Fireball

תודה לכולם. Leon, Here I come...

חברים, אפשר להפסיק לספק תשובות תודה רבה לכל המגיבים! איך כל הודעה שלי הופכת לשרשור 100 עמודים... אני סגור על סיאט לאון טורבו 180 כ"ס, מעבר להעדפה האישית של כל אחד פה, תסכימו שהיא עונה מצויין על הצרכים שלי שציינתי בתחילת השרשור: איכות בניה גבוהה והרכבה איכותית, ולפיכך גם אקוסטיקה טובה לאודיו (ואפילו מקום לרמקולים 6.5 אינץ') ביצועים יפים במקור. התנהגות נאותה. מהבחינה הזו היא אולי לא קליאו או 206, אבל היא הטובה מקבוצתה (מול הגולף, האאודי והאיביזה). לא יקרה מדי לאחזקה (אמינות, צריכת דלק וכו') ובנוסף: היא יפה מאוד לדעתי, פרקטית, לא יקרה ביחס לתמורה, ואם יום אחד בכל זאת אני ארצה - ניתן להשיג ממנה עוד כוח בצורה יחסית זולה ופשוטה. עכשיו רק נשאר למצוא אקזמפלר טוב אם אתם שומעים על לאון 1.8 טורבו ידנית, שמורה הייטב ולא שחוטה - במחיר של 60-75 אלף ש"ח - נא להודיע לי.

רעיון טוב. תודה ברדש.

תוכל להסביר ב-2 מילים על מערכת האלדקס ולמה היא כזו גרועה? (היא מופיעה בכל הדגמים של לפני 2003?) המועמדות הבולטות שלי כרגע הן: Seat Leon 1.8 20VT דור ראשון (99-05) Audi A3 1.8T דור ראשון (96-03) Golf GTI דור רביעי (97-03) – בעידפות נמוכה יותר, רק אם תהיה אחת במצב מלוקק (כן בטח...)

נשמע מפתיע שלאאודי יש 4 אינץ' בדלת - בגולף מהתקופה המקבילה אני חושב שיש 6.5 אינץ'. מישהו יודע לגבי הסיאט לאון? (גודל רמקולים?)

יוני, אתה מתכוון 4 אינץ' בדשבורד? אם כך, כמה יש בדלתות הקדמיות?

אני רואה שיש כאן מגמתיות כנראה שיש דברים בגו... דעות נוספות? אגב, מישהו יודע מה מידות הרמקולים (קדמי, דש, אחורי, וכו') של הגרמניות הנ"ל או האלפא 156? אין בשרשור הרלוונטי.

אני עומד לפני בחירת רכב חדש, ואחד השיקולים שעומדים לפני הוא היכולת של הרכב להוות בסיס טוב למערכת Semi-SQ (משהו בתקציב של 8000 ש"ח כנראה). אני משער שזה נגזרת של מספר דברים: - איכות בניה של פנים הרכב (פחות קרקושים, רעשים, וויברציות וכו'). - בידוד רעשים מבחוץ. - מיקום הרמקולים המובנה ברכב (כמובן שתמיד אפשר לבנות פוד, אבל מיקום טוב הוא יתרון). - דברים נוספים? תגידו אתם... הנה רשימת הרכבים שעומדים על הפרק כרגע: Honda Civic Type R (שנה 02) Seat Leon 1.8 20VT דור ראשון (כנראה מהשנים 99-03) Audi A3 1.8T דור ראשון (96-03) Renault Clio Sport דור שני (02-03) Alfa 156 Twin Spark 2.0 (משנים 98-03) BMW Series 3 (שנתון ישן, 94 או פחות) Peugeot 306GTI-6 דור שני (שנת 97-00) Peugeot 206GTI (שנים 00-03) אילו מהם לדעתכם יציעו בסיס הכי טוב כדי להתקין מערכת Semi-SQ, ולמה? (או לחילופין, אילו מכוניות יהוו בסיס גרוע) תודה,

תודה על ההערות שלכם. איציק - תודה על הפירוט. אני בא מתוך מוכנות לוותר קצת על התנהגות תמורת איכות בניה וביצועים. אני עדיין חושב שהצרפתיות לא ישביעו את תיאבוני מבחינת כוח. אני אנסה לעשות סיבוב ב-206/306GTI בקרוב כדי לאושש את הטענה. אני מודע לעובדה שהגרמניות לא יתנו לי התנהגות כמו של הפג'טות, אני לוקח את זה בחשבון. בינינו - זה לא שהייתי עושה סטייג'ים בנס-הרים כל יום לגבי ההצתה המאוחרת שלי, זה אכן חבל, אבל כמו שאומרים - עדיף מאוחר מאשר לעולם לא (ויפה שעה אחת קודם...) אייל קלע די נכון. ה-306 המוגדשת זה בדיוק ההפך ממה שאני מחפש. לא רוצה רכב מקומבן. מעדיף שיהיה מקורי כמה שיותר. כמה שפחות בעיות אמינות, כמה שפחות תחזוקה, כמה שפחות בעיות חוקיות. אגב, אייל, לא נתקלת בבעיה דומה בחיפוש הגולף? נדמה שרוב הגולפים והאיביזות משופרות וקרועות... (אני חושב שהמצב קצת פחות חמור עם הסיאט והאאודי). משום מה אני לא כ"כ אוהב את המראה (החיצוני) של הגולף. על אימפרזה אני לא חושב בעיקר מהפאן הכלכלי. מועמדות עיקריות כרגע: סיאט לאון 1.8 VT20 דור ראשון (99-05) אאודי A3 1.8T דור ראשון (96-03) הונדה סיוויק Type R (רק אם אמצא אחת במחיר שאני יכול לדגדג) רנו קליאו ספורט דור 1/2 (01-03) אם אינני טועה, ההונדה והקליאו אמנם יותר חזקות מהמוגדשות, אבל המנוע בועט רק בטורים ממש גבוהים, לא כך? במקרה זה, אולי אני אעדיף את המוגדשות שנותנות מומנט בריא כבר בטורים בינוניים.

יש כאן 3 מכוניות שניתן כנראה להשוות ביניהן ישירות: Seat Leon 1.8 VT דור ראשון (1999-2005) Audi A3 1.8T דור ראשון (1996-2003) Golf GTI דור רביעי (1997-2003) אני חושב שיש הרבה מהמשותף בניהן (פלטפורמה דומה?) מישהו נסע ביותר מאחת מהן כדי לאמוד את ההבדלים? למיטב הבנתי, ה-Audi נחשבת היוקרתית ביותר, וה-Seat נחשבת הכי ספורטיבית (ופחות יוקרתית). מישהו יודע לספר איך הן בהשוואה? מבחינת ספורטיביות, הנאה מנהיגה, גימור וכו'.

אסביר: איציק, כמו שאתה יודע אני פדנט חולה נפש. הגעתי (קצת באיחור) למסקנה שהראלי פשוט לא מתאימה לי. לא משנה כמה אני משקיע בה, כמה אני משנה אותה, כמה אני מטפל בה - היא אף פעם לא תשביע את רצוני. הראלי רכב נפלא לנהיגה, אבל זה לא משנה את העובדה שהוא רכב פשוט מיסודו. יכולתי לזרוק על הרכב עוד 30,000 ועדיין זה לא היה משנה את העובדה הזו. באותה מידה, עדיף לי לזרוק את ה-30,000 הללו ולקנות רכב שפשוט יותר מתאים לי - רכב שבנוי בצורה יותר איכותית ומספק ביצועים טובים יותר. להשוות בין נתונים של 0-100 זה אכן טיפשי להפליא. זה לא מעיד במאום על התנהגות המנוע, התנהגות הרכב, התחושה בו וכו'. מצד שני, אין לי שום דרך אחרת פשוטה לנפות רכבים שלא יתנו לי שיפור ניכר בכוח מהראלי (וזו הרי דרישה שלי). יש לך רעיון כיצד לעשות זאת? מוטי - צודק. זה משהו כמו 8.1 שניות (הנתון ל-A3).

סינון התחלתי. העפתי את כל המכוניות שלא יתנו לי שיפור ניכר בכוח מהראלי... כמו כן העפתי עוד כמה מכוניות מסיבות אחרות: רלוונטיות: Subaru Impreza GT– 5.9 שניות Audi A3 1.8T דור ראשון (96-03), 6.7 שניות Honda Civic Type R (שנה 02) – מחירון 85, 6.8 שניות Seat Leon Cupra 1.8 דור ראשון (99-05), 7.1 שניות Seat Leon 1.8 20VT דור ראשון (99-05), 7.7 שניות Renault Clio Sport דור שני (01?) – 7.3 שניות Golf GTI דור רביעי (97-03) – 7.9 שניות לא חזקות מספיק: Mini Cooper (שנה 01) – מחירון 65, נמכרת מעל 80, 9.3 שניות Polo GTI דור רביעי (שנים 01-05) – 8.2 שניות Peugeot 306 S16 – 8.2 שניות Peugeot 206GTI – 8.4 שניות Peugeot 306 GTI6 – 8.4 שניות Alfa 156 Twin Spark 2.0 – 8.0 שניות Alfa GTV Twin Spark 2.0 – 8.1 שניות נפסלו מסיבות אחרות: BMW Series 3 – לפחות מנוע 2.5 בשביל להשיג ביצועים, שנתון ישן Golf VR6 דור שלישי (עד 98 ) – לא ספורטיבי, קרוע Seat Ibiza 1.8T – נוחות מזעזעת, התנהגות בינונית Fiat Coupe – מעל 65, יקרה לאחזקה Opel Astra GSI – פנים שנראה זול Alfa Spider – אקוסטיקה, אחזקה קשה מדי Rover MG-F – אקוסטיקה, איכות הרכבה Mazda Miata (שנים 95-96) – אקוסטיקה, עלות אחזקה, לא חזקה מספיק דעתכם?

האם יש אתר מומלץ עם מפרט+תמונות של מכוניות מכל הדורות? (גולף דור שני, דור שלישי, אאודי דור ראשון, וכו')

טעות שלי. הקליאו כמובן עדיין ברשימה. התקציב הוא 60K פלוס מינוס 10K, ואם תהיה לי סיבה ממש טובה אולי אני אתגמש למעלה. איזה מהרכבים הנ"ל יתאפיינו בזמינות כוח טובה לאורך כל הסקאלה, ולא רק בטורים גבוהים?

הנה מה שהציעו לי עד כה, וזה לא מעט (תגידו אם יש לכם עוד רעיונות). Honda Civic Type R (שנה 02) Subaru Impreza GT סטנדרטית Mazda Miata (שנים 95-96) Peugeot 206GTI Peugeot 306 S16 Peugeot 306 GTI6 Fiat Coupe Audi A3 1.8T Golf GTI Golf VR6 Polo GTI Seat Leon Seat Ibiza 1.8T Mini Copper S (שנה 02) Opel Astra GSI Rover MGF Rover VVC Alfa 156 Alfa Spider Alfa GTV Twin Spark אני אמקד קצת את החיפוש: 1. בתחום של עלות דלק אני מוכן להתפשר (אני לא נוסע הרבה) כל עוד הביטוח והחלפים לא ישחטו אותי. 2. אני לא מוכן להתפשר על כוח - אני רוצה רכב שירגיש חזק משמעותית מהראלי. אני חושב שזה פוסל את המיאטה דור ראשון, ואת ה-206GTI, לא? אני משער שעוד כמה רכבים... 3. כמו שציינתי, אני מחפש רכב שנראה מודרני ונאה מבחינת עיצוב פנים, לא מיושן וזול. לדעתי גם זה פוסל כמה רכבים מהרשימה?

אם וכאשר אני אמצא רכב מתאים, אני אמכור את הראלי. להגיד לך שלא כואב לי? כואב השקעתי בה הרבה מאוד, אבל עכשיו אני מחפש רכב שדורש פחות השקעה. כל סוף הוא התחלה חדשה.

יבין - יותר מהר ממה שאתה חושב עוד הצעות? האם מיאטה NA עונה על הצרכים הנ"ל (בעיקר מבחינת איכות בניה)? מישהו יכול לתת חוו"ד על ההתנהגות של איביזה\גולף GTI? הממ, חשבתי על אימפרזה GT אבל ירדתי בגלל עניין הדלק (וקצת בגלל הגודל).

אני מחפש רכב ספורטיבי ידני, ABS חובה, עם גימור ואיכות בניה טובים. עדיף לא משנתון ישן מדי. רכב שאפשר להנות ממנו כמות שהוא בלי לשפר אותו או להתעסק בטיפולים ותחזוקה. למעט ישור הקו, הדבר היחיד שאני מתכוון להתקין בו זה רפידות בלימה ספורטיביות, קסנון, ומערכת שמע. התקציב: 60 אלף ש"ח, פלוס מינוס 10 אלף ש"ח (לקחתי בחשבון עוד 5 אלף בצד ליישור קו). אם זה משנה במשהו - יש לי רשיון 6 שנים, ויש שנתיים וחצי ניסיון עם ספורטיבית קטנה. אני לא נהג מדהים, אבל יש לי שיקול דעת ואני לא נוהג על הקצה (לטובה, ולרעה). חשוב: איכות בניה גבוהה והרכבה איכותית, ולפיכך גם אקוסטיקה טובה לאודיו. שהאוטו ירגיש איכותי ולא זול מבפנים, שיהיו מושבים טובים. ביצועים יפים במקור (לא מעוניין לשפר את הרכב) – 0 ל-100 ב-8 שניות או פחות. התנהגות נאותה. לא צריך שילדה מטורפת כמו 106 ראלי... אבל חשוב שהאוטו ירגיש ספורטיבי ויהיה מתקשר וכיפי לנהיגה. לא יקר מדי לאחזקה, שזה קשור גם לאמינות ולצריכת דלק - שיהיה אפשר להחזיק אותו ב-2500-3000 ש"ח לחודש כולל דלק, טיפולים, ביטוח וכו' (בצריכה של 1:9 אני מוציא 500 ₪ על דלק בחודש). פחות חשוב: מראה חיצוני- היא לא חייבת להיות מלכת היופי, למשוך תשומת לב או פוזה (אם כי זה נחמד). אבל לפחות שלא תהיה מכוערת! אני לא מתכוון להשקיע בשיפורים קוסמטים. איבזור - הדרישות שלי הן די סטנדרטיות: מזגן טוב, זוג כריות אוויר, חלונות חשמל, נעילה מרכזית וכו'. תצורה – לא קריטי. עדיף רכב קטן עם 3 דלתות ומושב אחורי, אבל גם דו מושבי או 4/5 דלתות מקובלים עלי. סוג ההנעה – לא משנה. כפולה, אחורית, או קדמית. בטיחות פאסיבית - אני בספק אם אני אמצא רכב עם 6 כריות אוויר... מרווח – אני לא בנאדם גדול במיוחד (1.78, לא רחב), וכמו כן לרוב אני נוסע לבד או עם בנאדם אחד נוסף, לא יותר. פרקטיות – עוד לא הגעתי לגיל 30, תנו להנות מהחיים ברור לי שיהיה צורך להתפשר על משהו בתקציב הזה, אבל ניסיתי לתת כיוון לגבי מה חשוב לי ומה לא. לעזרתכם אודה!

מדהימה, נראית שמורה ביותר תתחדש!

לי לדוגמה זה ממש מפריע! מחרפן לשמוע קיק דרך האלמנטים של המיד, ולהרגיש אותו מאחורה בדיליי. כיוונתי אצלי Delay Compensation לסאבוופר, וכמו כן לאלמנט הימני של הקומפוננט (במטרה שהגל יבשיל בערך מולי). לא יאומן עד כמה זה שיפר את הסאונד.

ראיתי בתל אביב קטנוע עם מדבקה שממש הצחיקה אותי: אם רכב זה לא ביצע עברת תנועה, התקשר 03-9583872, ואנו נבטל לו את המנוי. בלייזר תותחים

רק עכשיו אני רואה את כל התמונות של הפרוייקט, מה לעשות שאני חטיאר שלא עוקב אחרי ההודעות. בני - איזו איכות עבודה, איזו השקעה מטורפת Kudos.

גם לדעתי... כמו שאמרתי:

מתעלק: האם לסוני-אריקסון יש גם טלפון מומלץ שהוא דק ופשוט? משהו כמו SGH-X820 של סמסונג?

אופציות נוספת: 1. שקעי ה-USB בקדמת המארז אינם מחוברים טוב \ כראוי. לרוב דרוש פירוק של כל הפאנל הקדמי של המארז ע"מ לבדוק זאת, באמצעות ברגים\קליפסים\לחצנים בצידי הפאנל. 2. ג'אמפר על לוח האם שעושה Enable/Disable לחיבורי ה-USB הנ"ל