Fireball

תודה גוזל, אין מחוגים זוהרים למכירה לא ב-eBay ולא בסדנאות שיפורים. קל וחומר לא כאלו שאני מחפש (5 מחוגים, שיתאימו בגודל). לכל הפחות יש לוח שעונים שלם - זה דבר יקר, והמחוגים שם לרוב לא מתאימים לאלו שלי.

תודה על העצה! בנתיים מצאתי כמה מקומות שבפוטנציאל יכולים לעשות עבודה כזו על פוליקרבונט: מרזבית מ.ס.י זגגים פרספקטיב יש רעיונות לחומרים אחרים \ מקומות אחרים?

כואב לי, זו בדיוק הנקודה... די מטומטם לקנות לוח שלם בשביל 5 מחוגים אגב, לדעתי בסקסו יש מחוגים זוהרים רק בדגמים החדשים יותר - שאני לא בטוח שהגיעו לארץ.

אם מישהו יוכל לענות: יש לי תערובת עניה כמעט בוודאות, האם כדאי לגשת לטסט כך, או לטפל בתקלה ואז לגשת? (ברור הרי שרמת הזיהום שלי כיום יותר נמוכה, אבל השאלה היא האם יש לי יותר סיכוי לעבור עם תערובת עניה או תערובת תקינה?) פג'ו 106 שנת 97, מערכת פליטה מקורית עם ממיר מקורי.

אני מעוניין להכין מחוגים חצי-שקופים ללוח שעונים (הכוונה היא כמובן שיהיו מוליכי אור, כדי שיהיה אפשר להתקין LED מאחורה). לפיכך - אני מחפש חומר חצי-שקוף שניתן לעבד אותו בצורה עדינה, ושיהיה עמיד בלי להישבר מרעידות. משהו כמו פרספקס (אם כי אני חושב שפרספקס פריך מדי ולא ניתן לעבד אותו בצורה כזו עדינה). אני כמובן גם מחפש מקום שיבצע את העבודה. רעיונות? ולכל התוהים: כמובן שהיה הרבה יותר נחמד אם למישהו היו 5 מחוגים חצי-שקופים לתרום לי, אבל בנתיים אני לא מוצא שום דבר במחיר סביר...

בני ל. היה באירוע? בני, לא ראיתי אותך, ולא אמרתי שלום, פדיחות... ממך הייתי מצפה ליותר. לפחות היית חוטף לטל שביט את המיקרופון ויורה צרור עסיסי של קללות! ("לאימפרזה השרמוטה הזו יש יותר זוית גלגול מאשר לאמא'שך"...)

שרשור מוצלח ביותר! עכשיו הוא רלוונטי גם לגבי... בקרוב עלי לעשות טסט. אני יודע כמעט בוודאות שיש לי תערובת עניה במידה מסוימת (המנוע לא עובד יציב בסרק, ומתייצב לגמרי כאשר מעשירים את התערובת, כמו שבני ל. הראה לי). האוטו עם ממיר ומערכת פליטה מקורית בת 9 שנים ברובה. השאלה היא - האם כדאי למהר ולטפל בתערובת העניה לפני הטסט? או ששווה לגשת, להיבחן, ולעשות טסט חוזר במידת הצורך?

פריטים שונים: - מחפש 5 מחוגים של לוח-שעונים מרכב שבו המחוגים מוארים. 2 מחוגים גדולים ו-3 קטנים. - מסעד רגל שמאל (Footrest) במצב חדש, עם תמונה בלבד. - שיפורים קוסמטים שונים (בלם יד, ידית הילוכים, וכו'), עם תמונה בלבד. - לדים מסוג 194. פריטים עבור 106 ראלי דור שני: - פרספקס ללוח שעונים במצב חדש דנדש. - מגש אחורי ללא חורים. - ספוילר מקורי של 106XS/GTI. - חישוק הגה מקורי, ללא היוניט כרית אוויר. - ספר רכב במצב חדש. - בסיס מגב אחורי - הבסיס עצמו, לא המגב. - פנסים אחוריים\קדמיים לא סטנדרטים, עם תמונה בלבד. - ברגים, כי תמיד חסר לי... מוכן לשלם או להחליף מול הפריטים שכאן. שלחו ה"פ.

106 ראלי 97, בת 9 שנים (אבל עכשיו נראית כאילו יצאה מהמפעל ) אצלי מאז אוגוסט 2004 (כמעט שנתיים!)

במידה ויש ספק כלשהו - לא מדובר על ביצועים על הכביש, אלא בין השיחים... לכו תנשנשו משהו

היה נחמד מאוד, אירוע מושקע, ניהול וביצוע מוצלחים! היה כיף לפגוש אנשים מוכרים ונעים להכיר אנשים חדשים. אגב, אני חושב ששמר צריך לעשות הסבה להיות סלקטור במועדונים... רק בשמחות

מה זה התרשמת? תביא תמונות...

רוצים תמונות!

>> רשימת הפריטים למכירה >> תמונות של הפריטים שלחו ה"פ.

נכון. עבר שלייף סבון בסיום כל תהליך הצביעה. הצבע אינו מטאלי. הצבע הינו הצבע המקורי של הרכב שלי (כחול אינדיגו). עבודת הצבע עצמה כללה: - 3 שכבות של צבע. - 2 שכבות של לכה (אחת דקה יותר והשניה עבה יותר). לא סוכם על אחריות לגבי הצביעה, אני משער שאם מדובר בדברים קטנים לא תהיה בעיה לסדרם. אגב, אם אתה (או אחרים) הולכים לאבי בר, תגידו שליאור שלח אתכם. הוא יודע שאני חולה נפש, ולפיכך הוא ישער שגם אתם הנה סרט שצולם לאחר שכבת הלכה הראשונה, בזמן צביעת הלכה השניה. סלחו לי על העריכה החובבנית, פעם ראשונה שלי ב-Premiere. אם אתה מעוניין לראות את האוטו בעיניים, צור קשר. חלק נרחב מחברי המועדון שלי ראו את הרכב בעיניים (הייתה לנו ג'ימקאנה בשישי) - אם לא יוצא לך לבוא, אתה יכול לשאול את דעתם. הנה תמונה שדין צילם:

תודה האוטו כ"כ מבריק שהג'אנטים האפורים (מאט) היו עושים לו עוול. אני מרוצה מאוד שצבעתי אותם בלבן. הם אמנם מתלכלכים מהר בטירוף, אבל זה כ"כ הולם את הרכב!

הממממ.... של מי הרכב הזה? תגידו לי מזל טוב! :twisted: אמנם היה ארוך, אבל היה שווה כל יום שחיכיתי. בקרוב פירוט על כל תהליך הפחחות והצביעה.

ככה זה אצל הטורקים, הא?

לא צריך סיקור. מספיק אילוסטריציה: :shock:

אההה קרועים! אני נוהג רק בחוטיני... הזכיר לי את השרשור הישן והטוב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54402

תודה רבה לכולכם על העצות. אני מסכים עם רוב מה שאמרתם. החבר החליט לא לקנות את הרכב

תודה רבה אורי! כמו שציינתי - הרכב לא עבורי, אלא עבור חבר... לי יש את הבובה שלי מטעמי צנעת הפרט, והיות והרכב לא נמכר עדיין, רק אציין שמדובר על רכב בן מעל 10 שנים, עם מעל 160 אלף ק"מ. לאחר שנהגתי ברכב - אני חושב שרוב מה שכתוב בבדיקה הוא לא קריטי, פרט למצב המנוע (גמור? הורגש גם בנסיעה) והפגיעה הנ"ל בשילדה (שנחשבת בעלת משמעות נמוכה?). המזגן פעל כאשר אני בדקתי אותו, המתלים נראו די בסדר (4 בולמים חדשים), ולא ראיתי בעיה מיוחדת בגיר, קלאץ' בכל מקרה ידרוש החלפה, והלוח שעונים ידרוש תיקון (דבר שעולה כמה מאות שקלים מנסיוני). אשמח לדעות נוספות.

שלום לכולם. חבר שלי לקח רכב לבדיקה לפני קניה - וביקש את עזרתי בפיענוח התוצאות. בעיקר מעניין אותי: 1. מה רמת הנזק במנוע, וכמה להשערתכם יעלה לתקן את זה. 2. כיפופים בקורות תחתית. האם זה עונה על הגדרה של "קצה שילדה"? האם יש לזה משמעות פרט להורדה במחיר? 3. האם אתם רואים בעיות אחרות? והאם לדעתכם כדאי לקחת את הרכב תמורת הורדה הולמת במחיר? תודה מראש

המרה ל-220 היא לא נצילה, זה נכון! אבל יגמור את המצבר? ממש לא. למה לזרוק שטויות. רובם המוחלט של אנשי ה-CarPC משתמשים ב-Inverter ע"מ ל-220 וולט, והמצבר שלהם בסדר גמור.

הרעיון עם האל-פסק הוכח כרעיון רע בחו"ל, זה פשוט לא עובד כמו שצריך, תלמד מטעויות של אחרים. אחד מ-2: קנה ספק כוח יעודי ל-CarPC שעובד על 12v DC. לא הייתי ממליץ לך להתחיל להתעסק בבניה של ספק כזה אלא אם בא לך לשרוף את כל הציוד באופן פתאומי. רוצה להיות שפן נסיונות? לא נעים בכלל. קנה Inverter שימיר לך ל-220v ותבנה או תקנה בקר כוח כלשהו. אני עובד עם Inverter ובקר כוח יעודי שהזמנתי מחו"ל, וזה פיתרון מצוין, פרקטי ובטיחותי לתפעול ה-CarPC.