Fireball

של STP. נראה מעולה אמנם, אבל אני לא בטוח שהוא יותר מדי בריא לצמיגים. בטוח יותר טוב מחומרים "זולים", אבל עדיין... אני ממעיט בשימוש בו, אולי אחת לכמה חודשים, שממש בא לי לדנדש את הרכב.

חשבתי על זה. ואז הבנתי שגם ככה יש לנו הרבה פורומים של מוטוריקה בארצנו הקטנה. לא בטוח שצריך עוד אחד. אם ישכנעו אותי שזה דרוש - אולי אני אשים. דעתכם בנושא? ובהקשר זה - השתדלתי לתת קרדיט לכל הצילומים החיצוניים. אם לא נתתי קרדיט למישהו, נא להגיד לי. mayrun - תזכיר לי איזה תמונות צילמת, נדמה לי מאחד הג'ימקאנות, אתה בטוח שלא שמתי את זה באתר?

האמת שאני לא מבין בעתיקות, ואני לא יודע איזה מרצדס זו אבל היא של שכן, היא באמת יפהפיה, והיום היא עומדת (לא נוסעת). הבחור היה מגיע למפגשים של מועדון ה-5. שווה לך לשאול בפורום עתיקות, בטח יוכלו להגיד לך איזה מרצדס זו.

אופיר, תתפגר, אתה בא לי בקארמה רעה מי שלא הבין, שמר שינה את ההודעה המקורית (כי הוא רשע).תיכנסו ל-www.106r.com, עזבו את הלינק בדף הראשון. bkantor - האוטו בשיפור מתמיד. בקרוב צביעה ופחחות כוללים, ראה שרשור בנושא, אחרי זה החלפת בולמים, מתוכננים גם עוד שיפורים ותוספות ל-CarPC, ויש עוד איזה 20-30 דברים שאני רוצה לעשות ברכב. הכל פקטור של תקציב וזמן.

שלא תקבלו רעיונות... הראלי שלי לא עומדת למכירה, לפחות לא בשנה שנתיים הקרובות. חוצמזה, אם הייתי רוצה למכור, מספיק לרשום בהודעה "שילדה מטורפת", ואני מקבל 200 טלפונים ביום

אופיר - שתוק יא נקניק אגב, ההרכבה של הדשבורד מתועדת באתר, יש לי הוכחות... ואתם לא עישנתם שום דבר, זה שמר במצב רוח טוב היום (אשתו נתנה לו) - אז הוא החליט להפנות את הלינק ל"סוף העולם". לא נורא, מחר שמר יחזור להיות עצבני, ואז הלינק יחזור לקדמותו GSI: האתר הזה של 205GTI באמת יפה. יש שם מלא מידע. שווה עוגיה! Mayrun: קשה לי להעריך את כמות הזמן שלקח לבנות את הממשק. הסקריפטים מבוססים על תוכנה שנקראת DAlbum, עשיתי שם המון המון שינויים, וגם העיצוב והגרפיקה לקחו הרבה זמן (אפילו הלוגו של ה-106 ראלי למעלה), וגם התשתית (Hosting, Domain, FTP, מיון התמונות לפי קטגוריות, ניפוי, וכו'). בסה"כ מדובר בכחודשיים של עבודה, בזמני החופשי (ואין לי הרבה זמן חופשי, קרי: אחת לכמה ימים, כמה שעות בודדות של עבודה). מה כן - אני מרוצה מהתוצאה.

מי מכם שמכיר אותי, יודע שיש לי אובססיה לסידור ותיעוד של כל דבר. קל וחומר כשמדובר ברכב שלי (פג'ו 106 ראלי דור II). החל מתיוק של הכל (אפילו חשבוניות של הדלק), וכלה בטבלאות אקסל, גרפים, רשימות מק"טים, מעקב אחרי תקלות, טיפולים, קילומטרז' וכו'. משוגע - כבר ציינתי? עוד טירוף שיש לי זה לצלם את הרכב, ותהליכים\טיפולים שמתבצעים בו, הספקתי לצבור כמות מכובדת מאוד של תמונות בשנה וחצי שיש לי את הרכב. מדי פעם אני מתבקש ע"י אנשים לשלוח להם תמונות מכל מיני טיפולים ותהליכים שבוצעו ברכב. מעבר לכך, כבר כמה חודשים שאני מעונין להציג את ביצוע פרוייקט ה-CarPC, היות ואני אחד הראשונים בעולם שהיה מספיק שרוט כדי לבצע פרויקט CarPC על פיג'ו 106 (ובהחלט היחיד שמספיק שרוט כדי לתעד את הפרויקט כך) אז הרעיון התבשל אצלי זמן מה, וגם המימוש לקח זמן מה, והיום אני שמח להציג בפניכם את האתר: www.106r.com. באתר יש כ-3.5 ג'יגה של תמונות של ה-106 בכל סיטואציה אפשרית, טיפולים ושפצורים שנעשו על הרכב, תמונות של ה-CarPC, חלקים\חלפים של הרכב, ועוד. כמו כן, תוכלו למצוא שם אינפורמציה על בניית ה-CarPC, וכמובן מפרט נוכחי של הרכב וכל מה שקיים בו. כל תמונה קיימת ברזולוציה נוחה לתצוגה של 800x600 (אפשר בכיף לקשר מתוך פורומים, רק תנו קרדיט בבקשה). כמו כן, ניתן לראות כל תמונה ברזולוציה המקורית, שהיא לרוב 5 מגה-פיקסל. הניווט באתר נעשה באמצעות העץ מצד שמאל, כאשר התמונות מחולקות לגלריות הממוינות לכמה קטגוריות. ניתן לבצע Slide Show, לצפות במידע EXIF של התמונה, וכמו כן ניתן להוסיף תגובות (Comments) בתחתית כל תמונה, רק תשתלו שהן יהיו ענייניות. כאשר יהיה לי זמן, בכוונתי להוסיף כמה דברים לאתר, כמו: סרטים של הרכב, תרשים חיווט מלא של ה-CarPC (בתהליכים), הסברים שיתלוו לתמונות ובמיוחד לטיפולים (התשתית קיימת אבל לא היה לי זמן לכתוב), ועוד כל מיני פיצ'רים. אני מקווה שהאתר יעזור לכל האנשים (פראיירים?) שקנו פג'ו\סיטרואן אשמח לשמוע תגובות, הצעות ורעיונות!

תודה לכולכם! May god bless you all למישהו יש בכל זאת מושג מה הכתובת \ טלפון של ה"מיכאלי" הזה? שמעתי שהוא ברח' המסגר, אבל זה רחוב די ארוך.

שלום לכל חברי פורום אספנות! בימים כסידורם אני לא מבקר בפורום זה הרבה, אבל אני פונה אליכם היות ואני יודע שרבים כאן עוסקים בשיפוץ מכוניות ברמה גבוהה! אני מחפש המלצה על פחח-צבע מעולה (לא בינוני, אלא מעולה), מישהו שעובד ברמה גבוהה ביותר ומוציא רכבים שנראים כאילו הם יצאו מהמפעל. הרכב: פג'ו 106 ראלי שנת 1997 (לא, לא 1967 ). העבודה: פחחות הכוללת תיקון כמה דפיקות מכוערות (שפגעו בקימורי הרכב), החלקות טמבונים וסמלים, החלקת הכנפונים והחצאיות לתוך הבודי, וצביעה חיצונית כוללת בצבע המקורי (כחול אינדיגו). כמובן עבודה יסודית הכוללת פירוק כל הגומיות ופירוק השמשות לפני כן. התקציב: עד 12000 ש"ח. כמובן שאשמח אם זה יהיה פחות, אבל אני לא מעוניין בצביעה של הרכב ב-2000 ש"ח, So spare me חשוב שהבנאדם יזרום איתי, וידע לבצע גם דברים לא שגרתיים כמו אמן (לדוג' החלקה לא שיגרתית של הטמבון כדי שיראה כמקשה אחת). עד עכשיו שמעתי רק על 2 מקומות שמבצעים עבודות פחחות וצביעה ברמה גבוהה: 1. אוטופיקס בהרצליה פיתוח. 2. מיכאלי ברח' המסגר בת"א (שלא מצאתי טלפון שלו באף מקום, מישהו?) אני אשמח לשמוע המלצות נוספות, אך רק מאנשים שראו עבודות בעיניים, או שביצעו עבורם עבודות. בבקשה לא לתת המלצות של "שמעתי ש...". תודה רבה מראש!

:arrow: זה נכון. הספוילר של ה-106 הוא עדין ומשתלב. כל דבר אחר (שאני ראיתי) נראה ערסי.

אני לא רוצה לדחות את עניין הצביעה יותר מדי, המצב של הרכב ממש לא מלבב... אני מכיר אנשים שחיכו מעל שנה עד שמצאו ספוילר, למעשה רוב האנשים שחיפשו ספוילר לא מצאו אותו עד היום. ספוילר חדש - כמעט 2000 ש"ח, לא בא בחשבון. האוטו יוכל להחזיק מעמד בלי ספוילר עוד שנה, כמו שהוא החזיק 8 שנים עד היום. ואין סיבה שהתקנה של הספוילר תיראה פחות טובה בדיעבד, אם משאירים לי מתרכובת הצבע, ואבצע זאת לפני שהצבע יתחיל לדהות שוב. כמו שאומרים - תפסת מרובה לא תפסת.

עדכון: לאחר זמן ממושך שלא הצלחתי למצוא כנפון, נכנעתי. הזמנתי אתמול מז'אן כנפון חדש דנדש. מחיר: קצת פחות מ-500 ש"ח, אחרי הנחה! (שלא נדבר על זה שהשארתי שם עוד 1300 ש"ח בנוסף, על תושבות למנוע ולגיר, פלסטיקה, ועוד כמה דברים שהייתי צריך). הכנפון יגיע תוך שבועיים. אני לא מחכה לספוילר! ברגע שאמצא ספוילר, אצבע אותו בנפרד ואתקין אותו על הרכב (אני הולך לבקש שישאירו לי כמות יפה של צבע עבור הספוילר ועבור תיקונים). בנתיים יש לי זמן להתחיל בבירורים וקבלת הצעות מחיר! נתקלתי כבר בעוד כמה חבר'ה שצבעו את המכוניות שלהם בזול לאחרונה. חבר'ה - זה נראה זוועה... ---- אם למישהו יש עוד המלצות על בעלי מקצוע, אבקש לשמוע. אני מדבר על בעלי מקצוע ברמה גבוהה, ואני מוכן לשלם על זה.

french crap זו אולי המכונית שלי

אני שוקל את הרעיון של להחליף את השטיחים שלי (שטיחי אלומיניום, Custom-Made עבור 106) לשטיחי בד. אמנם השטיחי אלומיניום יפהפיים לדעתי, אבל בא לי לשנות. אני מחפש משהו מינימליסטי ואלגנטי, בלי יותר מדי קשקושים. העדיפות שלי היא לשטיחים שחורים (משהו שנראה כמו קטיפה \ זמש). כמובן שמדובר על 4 שטיחים: 2 אחוריים, 2 קדמיים. יש רעיונות לאיזה שטיחים יתאימו? האם עדיף שייצרו לי שטיחים לפי מידה מדויקת? נ.ב. יש למישהו תמונות של השטיחים המקוריים של 106 ראלי דור II? כך זה נראה אצלי היום:

ביג מק, אם אתה מעוניין להזניח את הרכב שלך, Go Ahead... לא זכיתי בלוטו, אבל שמירה על מצב טוב של הרכב עולה כסף. רוצה לקרוא לזה בזבוז? קרא לזה.

עדכון לגבי הנושאים האחרים שהעלתי: הלכתי לברוך ובניו קארגלאס (זגג) בהמלצתו של רפי לין. חבר'ה טובים. סידרו לי בעיה של סגירת לא מוצלחת של הדלת. לדבריהם הרעשי רוח זה מהגומיות חלון, החלון עצמו, המסילות והדלת תקינים לחלוטין. הזמנתי זוג גומיות חלון (320 ש"ח + מע"מ לכל גומיה), מקווה שיעזור. וזה אחרי שהחלפתי לפני חצי שנה את 2 הגומיות דלת על הדרך גם הלכתי לעשות איזון גלגלים, לפני שאני צובע אותם (וגם כיוון סרנים). הגלגלים, מסתבר, יצאו לגמרי מאיזון. פתר לי בעיה של רעידות בהגה במהירות גבוהה. יופי טופי. עכשיו אני רק צריך למצוא רק פאקינג כנף וספוילר! (וזכור לי חבר ב-PSI שגנבו לו את כל 4 הכנפונים במפגש בלטרון, ואני עוד חשבתי שאני מסכן...)

לצערי לא אני מנסה להשיג כנפון וספיולר מחו"ל וכמו כן מהארץ. בנתיים הנסינות עלו בתוהו. מישהו יודע עד כמה רפליקה של כנפון\ספוילר מפיבר טובים? יש להם סיכוי גדול יותר להיסדר\להישבר? (עד כמה שידוע לי פיברגלאס הוא חומר די חזק כשהוא מתקשה)

מה זה סיליקון גריז? יש חומרים אחרים שיכולים להחיות את הגומיה? בסה"כ לא נראה כאילו היא בלויה. רק להבהיר: הכוונה שלי לא הייתה להדביק את הבקלית לרכב (DUH) אלא להדביק את הגומיה לבקלית. חשבתי גם על רעיון שהוזכר פה בפורום: לקדוח חור קטן בתחתית הבקלית שיאפשר ניקוז מים וימנע עיבוי בתוך הבקלית.

היום כהרגלי בדקתי את האוטו. אופס - נורה שרופה מאחור. כולי שמח וטוב לב פירקתי את הבקלית, וחשכו עיני: התחילה להצטבר קורוזיה בלוח הפנימי של הבקליות (זה שעליו נעוצות הנורות). כמובן שמייד פירקתי את כל הנורות והשמדתי כל זכר לקורוזיה, וכמו כן התזתי ספריי לניקוי מגעים. ברור לי שזה כתוצאה ממים שנכנסים לבקלית בעת גשמים חזקים, בעיה ידועה ב-106 שלי ושל עוד כמה. ישנה כמובן גומיה מבודדת בצורת ח' שמתלבשת על דפנות הבקלית, אך ייתכן והיא אינה עושה את עבודתה נאמנה. ואז עלה לי הרעיון: מדוע לא למרוח סיליקון בחלק החיצוני והפנימי של הגומיה כדי לשפר את האטימה? מומלץ? לא מומלץ? מישהו ניסה?

מזל טוב איש!

לכל מי שמגזים עם כמות כלי העבודה בבגאז': ממליץ לכם לחפש את הסרט של טופ גיר שמראים בו מה קורה לארגזי כלים בבגאז' בזמן תאונה. פשוט סכנה! אצלי אני משתדל לא להחזיק שום כלי עבודה בבגאז' (פרט למפתח לג'אנטים), כל השאר זה דברים בסיסיים כמו מים, מד לחץ אויר, פיוזים, נורות, וכו'. חוץ מזה, אם אני אתקע מסיבה כלשהי באמצע הדרך, אני בטוח לא הולך להתחיל לפתוח את הראש מנוע, או לפרק ציריה... לא תרצו להיתקע עם אוטו מפורק בצידי הכביש או באיזה יער נטוש. עדיף לגרור אותו ולטפל בו במוסך או בסמוך לבית. כאשר אני מטפל ברכב, אני סוחב את הארגזי כלים לרכב. בסיום, אני מחזיר אותם למחסן.

לדעתי יצא לאורן פצצה. להחליק זה הכי יפה! ראלי זה הכי יפה! איתי - תודה על הלינק. לגבי איכות הפחחות\צביעה - אני לא התרשמתי במיוחד, אני אאלץ לחפש מקומות אחרים שיבצעו את העבודה.

סאב + תיבה אטומה מגבר מחשב בקר כוח Inverter Distribution Boxes בניה ובנוסף הצלחתי לדחוף - ממה שאני זוכר: כבלים להתנעה מים מינרלים משולש אזהרה פנס 12 וולט בוקסה לחישוקים פיוזים נורות פח זבל מד לחץ אוויר מטף כיבוי אש מגבונים לחים נורות להחלפה באנדים איזולירבנד כפפות גומי (כן, אני יודע שזה נשמע סוטה...) כמעט הכל נכנס בתוך מזוודת כלים בינונית.

קיבלתי עכשיו תמונות מאורן, האוטו שלו חזר היום מצביעה. ההחלקות נראות מצוין, ההחלקה של הסמל הקדמי יפהפיה, אפילו יותר מהפוטו-מונטאג' שעשיתי! אבל זה רק מחזק את ההחלטה שלי להחליק קדימה ואחורה (וגם אנטנה), טמבונים - אולי. לגבי איכות העבודה - את זה אצטרך כבר לראות בעיניים. נראה לי שיצא לא רע בכלל! אבל אני והפדנטיות שלי... עדיין בחיפוש אחר כנפון וספוילר. עדכונים בהמשך.

אורן - יש לך טמבון של ראלי, כמה כ"ס זה מוסיף? לגבי איכות העבודה - נחיה ונראה. גם ניב מ-PSI מכניס את הרכב לפחחות צביעה בקרוב, אז אני אקבל התרשמות גם מאיכות העבודה אצלו. הבעיה הרצינית - עבודה גרועה לא תמיד רואים במקום. לעתים מתפתחים עובש, בועות או שאר בעיות רק לאחר חצי שנה או שנה מהצביעה.