Fireball

אני יודע שזה קצת מרתיע כשאני שואל את כל השאלות במכה! אבל אין מצב שאף אחד לא יודע... בואו נעשה כך: קודם כל בואו נדבר על פחחות וצבע... אשמח דווקא עם החבר'ה עם הנסיון בפורום אספנות יוכלו לתרום מהידע שלהם. רציתי מזמן לעשות פחחות וצבע, אבל היום במיטב כשרוני הצלחתי לדפוק את הפח שמאחורי הדלת בחניה, מה שעוד יותר גורם לי לרצות לצבוע כבר! צריך מישהו מקצועי שיתקן את זה לצורה האורגינלית (לא פשוט, לראלי יש קימורים יפים בדלת) אני רוצה צביעה ברמה של המפעל. חשוב שיורידו הכל (שמשות וכו') ושיצבעו רק את הפח. מה אני רוצה לצבוע: פח כללי, מראות, ידיות, מתחת למכסה מנוע (אך ורק גשר קדמי ותושבות בולמים). פנים של הבגאז' ששרוט לגמרי – אני רוצה לצבוע בשחור ע"מ שיתאים למערכת. הברירת מחדל שלי היא לצבוע לצבע האורגינל של הרכב, ז"א כחול אינדיג). ככל הנראה אני לא מתכוון לשנות צבע לחלוטין כי זה כרוך בהרבה חרא (אלא אם תשכנעו אותי שזה שווה את זה). א. אבל אולי שווה לתת גוון שונה של כחול? ב. יש לכם המלצות על פחח\צבע סופר מקצועי, שגם יודע לפרק שמשות וגומיות בעדינות, לא לצבוע את המנוע או את הג'נטים וכו'? במידה ואין מישהו מספיק מקצועי אני אלך לאוטו-פיקס, אבל הם ממש שוחטים במחיר. ג. אני עושה החלקה לידית בגאז' ולאנטנה. יש טעם להתעסק עם החלקה של הידיות\מפתח דלת? ח. (שכחתי סעיף) האם יש לכם המלצות לגבי ההחלקה? רק פיבר? מה לעשות בגג כדי למנוע דליפות בעתיד? ד. אני על מכסה מנוע חלופי, יושב 95% טוב אבל לא מושלם. כדאי אולי להחליף לפני כן? ה. במידה ואני רוצה שלא יהיה סמל פיג'ו מקדימה, יש מצב לקנות מכסה בצורה הזו, או שצריך להוציא את הסמל ולעשות עבודת פיבר? ו. חצאיות וכנפונים – לא יושבים היום צמוד. אני רוצה שיראו חלק אינטגרלי מהפח. האם שווה לפרק הכל ולהרכיב מחדש? או לתקין את מה שאפשר עם קליפסים ואז להדביק ולצבוע (איך מדביקים דבר כזה?)

לשאלתך... הנה הרשימה של הדברים היקרים יותר שקניתי: ג'ק הידראולי - 290 ש"ח זוג בוקים - 270 ש"ח מפתח טורק 10-110 נ"מ של סיגנט - 200 ש"ח סט בוקסות 3/8 של סיגנט - 260 ש"ח סט מברג עם ביטים וראשים מתחלפים של סיגנט - 100 ש"ח כולם אלמנטרים לעבודה עם רכב צרפתי, וכבר עברנו את ה-1100 ש"ח! תוסיף את כל הדברים הקטנים (בוקסות מיוחדות, רינג ראצ'טים, פליירים, ועוד ועוד) ואת חומרי העבודה המתכלים (גריז, דבקים, ספריי מגעים, ממיר חלודה) והגעת לסכום הזה. לא נראה לי מוגזם יחסית לבנאדם שהתחיל כמעט מכלום. קח בשבון שבשנים הקרובות אצטרך לעשות רק "השלמות" היות ואת כל הציוד הבסיסי יש לי, ובאיכות טובה שתחזיק שנים. אני מספיק חסר-כשרון כדי להרוס דברים בעצמי, לא צריך כלים גרועים שיעזרו לי

ממליץ בחום על כלי עבודה איכותיים. לא חייבים להשתולל (נגיד Beta הם יקרים ברמות) אבל צריך לשמור על איכות טובה למדי. אני מאוד מאוד אוהב את הכלים של Signet. הם לא מקצועיים אבל הם ברמה טובה מאוד. אני אומר זאת גם כי קניתי כלים חדשים שלהם (סט מברג עם ביטים וראשים שונים, סט בוקסות 3/8, בוקסות מיוחדות, מפתח מומנט) ואני מאוד אוהב אותם. אבל גם כי יש לי כלים ישנים מתוצרת Signet וגם מתוצרות סיניות למיניהן - מייד רואים, הכלים של Signet נראים כמו חדשים ועובדים כמו חדשים גם אחרי 10 שנים. הכלים הסינים מחלידים, חורקים, נהרסים, נשברים ומה לא. השקעה בכלים טובים = שווה כל שקל! מאז שקניתי את הרכב (שנה ומשהו) השקעתי בסביבות 1700 ש"ח על כלי עבודה טובים. לא מתחרט לרגע.

החלטתי לנצל קצת זמן פנוי שיש לי, עתה שהשתחררתי מהקבע, ולעשות שידרוג משמעותי לבובה שלי! השדרוגים האחרונים שבוצעו: קלאץ' ולאו חדש, סטרטר ולאו חדש, סט בלימה משודרג ספארקו. אני רוצה לשמוע את כל ההערות, הטיפים והעצות שלכם, ואשמח אם גם תענו על השאלות שאני מעלה. פחחות וצבע כוללים: רציתי מזמן לעשות, אבל היום במיטב כשרוני הצלחתי לדפוק את הפח שמאחורי הדלת בחניה, מה שעוד יותר גורם לי לרצות לצבוע כבר! צריך מישהו מקצועי שיתקן את זה לצורה האורינלית (לא פשוט, לראלי יש קימורים יפים בדלת) אני רוצה צביעה ברמה של המפעל. חשוב שיורידו הכל (שמשות וכו') ושיצבעו רק את הפח. מה אני רוצה לצבוע: פח כללי, מראות, ידיות, מתחת למכסה מנוע (אך ורק גשר קדמי ותושבות בולמים). פנים של הבגאז' ששרוט לגמרי – אני רוצה לצבוע בשחור ע"מ שיתאים למערכת. הברירת מחדל שלי היא לצבוע לצבע האורגינל של הרכב (כחול אינדיגו). אני לא מתכוון לשנות צבע לחלוטין כי זה כרוך בהרבה חרא. א. אבל אולי שווה לתת גוון שונה של כחול? ב. יש לכם המלצות על פחח\צבע סופר מקצועי, שגם יודע לפרק שמשות וגומיות בעדינות, לא לצבוע את המנוע או את הג'נטים וכו'? במידה ואין מישהו מספיק מקצועי אני אלך לאוטו-פיקס, אבל הם ממש שוחטים במחיר. ג. אני עושה החלקה לידית בגאז' ולאנטנה. יש טעם להתעסק עם החלקה של הידיות\מפתח דלת? ד. האם יש לכם המלצות לגבי ההחלקה? רק פיבר? מה לעשות בגג כדי למנוע דליפות בעתיד? ד. אני על מכסה מנוע חלופי, יושב 95% טוב אבל לא מושלם. כדאי אולי להחליף לפני כן? ה. במידה ואני רוצה שלא יהיה סמל פיג'ו מקדימה, יש מצב לקנות מכסה בצורה הזו, או שצריך להוציא את הסמל ולעשות עבודת פיבר? ו. חצאיות וכנפונים – לא יושבים היום צמוד. אני רוצה שיראו חלק אינטגרלי מהפח. האם שווה לפרק הכל ולהרכיב מחדש? או לתקין את מה שאפשר עם קליפסים ואז להדביק ולצבוע (איך מדביקים דבר כזה?) החלפת הקפיצים + בולמים: כיום יש לי בולמים וקפיצים מקוריים של הרכב. כבר עבר 106 אלף ק"מ. הגיע הזמן להחליף... א. בולמים – בילשטיין\קוני\אייבך\חברה אחרת? מישהו שמע על Maxi? ב. קפיצים – ללכת עם הברירת מחדל (אייבך) או שיש אופציות טובות יותר? ג. הנמכה – האם שווה לקנות בולמים מתכווננים עבור אופצית הנמכה עתידית? במידה ואקנה מתכווננים לדעתי אנסה גם סטאפ סטנדרטי וגם מונמך. יניקה ופליטה: גם הצנרת פליטה שלי במצב לא מרהיב וגם רציתי מזמן להחליף לראם אייר. קחו בחשבון שהיום אני יושב על ווסת דלק קבוע 3.5 באר, וסופרצ'יפ של פרילינג, בעתיד אולי אתעסק עם דברים כבדים יותר (פורטינג, יחס דחיסה, קאמשאפט חם). הערה: חשוב לי שהאוטו יהיה יחסית שקט! לא רוצה רעש... א. החלפת פילטר – ראם איר של סימוטה. שמישהו יעדכן אותי אם יש משהו יותר טוב. ב. סעפת יניקה – האם יש צורך להחליפה בכלל? שווה להחליף לסעפת של ראלי דור 1? יהיה שיפור מורגש? ג. סעפת פליטה – סופרספרינט 4-2-1? האם יש משהו אחר שיתן ביצועים טובים יותר? ד. צנרת פליטה- צנרת קומפלט מנירוסטה. חשבתי על Pugsport Scorpion Grp N או סופרספרינט. האם יש סיבה להוסיף ממיר מומנט (מעבר לעניין החוקי?) ענייני ישור קו: א. מושב ימני – לאחר שמשעינים אותו קדימה – הוא נתפס רק לאחר שמזיזים אותו מלוא הדרך אחורה ואז ממקמים אותו מחדש. זה תקין? ב. הריפוד מתחת לתא הנהג מתקלף לי. יש פתרון? (מדובר על הריפוד עם הספוג בפנים) ג. פותחים לי מכסה שסתומים ע"מ להחליף אטם. אני מחליף גם את הבורג של המכסה. הבנתי שיש גם 4 אטמי "טבעת" עבור הברגים שמעל המכסה... יש עוד דברים ששווה לעשות על הדרך? חשבתי לגלוון... ד. מכסה של סעפת פליטה – שבור אצלי בקטנה. יש דרך כלשהי להדביק אותו (הוא נחשף לחום עצום) ה. החלפת רצועות – אילו כדאי להחליף? להחליף לרצועות אורגינליות של היצרן? האם שווה להחליף משאבת מים על הדרך? ו. האם יש תועלת בשטיפה של מערכת הקירור והשימון? ז. האם יש מצב שיש לי רדיאטור בלי פתח ניקוז תחתון? אתמול גם אני וגם עופר לא הצלחנו למצוא פתח ניקוז תחתון. ח. האם אתם ממליצים להשתמש בשמן מנוע סינטטי מלא? בהנחה ואין לי מושג איזה שמן מילאו במנוע עד היום? ט. מישהו יכול לתת הסבר\סכימות\מק"טים של הקליפסים של החצאיות ושל הריפוד בדלת האחרונית? סתם לידיעה, אלו רק כמה דברים מתוך 20 דברים שאני רוצה לבדוק\לתקן בישור קו --- כל עזרה, עצה או טיפ, קטנים כגדולים, יתקבלו בברכה!

LOL. לא הבנתי שזה התאריך! (07-1 נראה יותר כמו מק"ט) זה זמן סביר למצבר? אני בשוק שהוא עדיין חיי...

תודה על התשובות איציק! לצערי הבעיה קשה לדיאגנוסטיקה, היות והיא נעלמת כפי שהיא באה. לכן - אין מצב "להתניע" עם רכב אחר בזמן הבעיה, בהנחה והרכב יניע היטב עם כבלים אין אני יודע האם זה כתוצאה מהכבלים, או סתם כי ההתנעה השניה עובדת בסדר (זה קורה לפעמים). על המצבר אין תאריך (ידעתי זאת בקניה). אין לי מושג כיצד למדוד את מצב המים, אבל זהו מצבר ללא תחזוקה. היום עשיתי מבצע ופירקתי את המצבר לחלוטין, ניקיתי לחלוטין את המצבר ואת התושבות (עליונה ותחתונה), כמו כן ניקיתי עם מברשת ברזל את כל המגעים, אטמתי באיזולירבנד חלקים חשופים והרכבתי נעל חדשה במקום הקודמת. הבעיה לא תוקנה אבל המצבר חושילינג נקי (ראו תמונות). מה עוד - ניתקתי את המנעול של האזעקה. מעניין אבל מאז לא נתקלתי שוב בתקלה, אני אעדכן בהמשך.

אני לא אגיב בנושא שאני לא מעורב בו ישירות... עופר חולה כרגע, מסכן... בכל אופן - ההתקנה ממשיכה אצל עופר לכל המתעניינים.

רזי: לצערי אין לי את הזמן לארגן קורס נוסף כזה ניר: Blue Jay = יוליה = בחורה חוצמזה יש מצבים בהם אתה מקבל רכב עבור קורס, ראה ערך קורס ראלי בו אתה נוסע על אימפרזה טורבו, או הקורס שאתה עשית בצרפת? יוליה: כדאי לך לשים חתימה... לצערך בשל ריבוי הבנים פה, מסיקים שכולם הם בנים. כולם: ממליץ בחום לכולם ללכת לקורס נהיגה מתקדמת. ואני הכי ממליץ ללכת עם הרכב שבו אתם נוהגים הכי הרבה ביום יום (ולא עם הרכב הכי ספורטיבי). כך תלמדו את הרכב ואת התנהגותו\גבולותיו בצורה הכי טובה.

אשר, אתה ככל הנראה מתייחס אלי (אני אירגנתי את 2 הקורסים האחרונים במסלולים, הראשון לחברי CF והשני משולב CF-PSI). לא נדרש שום ידע מיוחד כדי לארגן קורס כזה. רק זמן וסבלנות. אני ארגנתי את הקבוצה אע"פ שזה היה הקורס הראשון שלי. - בדוק קנה מידע של כמה אנשים רוצים להשתתף - התקשר לבתי ספר שונים והתמקח איתם עד לקבלת הצעה שנראית לך מתאימה - פרסם את ההצעה בפורום - ארגן רשימה מסודרת של אנשים המעוניינים להשתתף (ראה איך עשיתי זאת בת'רדים הקודמים, אתה חייב לברר שכולם רציניים, שלא יהיו פאשלות ואנשים לא יגיעו) - העבר את הרשימה לבית הספר ותן להם לשבור את הראש עם החיוב הנה הת'רד המקורי למי שמעוניין: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46557&page=1&pp=15

כמה מילים לגבי האקולייזר (גילוי נאות: הנסיון שלי הוא מתחום ה-DSP בתוכנה וההלחנה, ולא מתחום הרכב) לדעתי השימוש באקולייזר פרמטרי הוא יותר מדויק, היות והוא לא מחולק לסקאלה של X תדירויות קבועות מראש. מצד שני, השימוש בו הוא הרבה פחות אינטואיטיבי, והרבה יותר קשה לכוון אותו כהלכה! בעת כיוון אקולייזר פרמטרי זה עוזר מאוד אם יש היזון ויזואלי (קרי: תצוגה גרפית עם ה-Gain של האקולייזר לאורך כל סקאלת התדירויות). Shibby, המושג Headroom ככל הנראה בא לציין שיש לך "מרווח עבודה" גבוה עם האקולייזר. לדוג' אתה יכול להגיע להגברה של הסיגנל ב-24dB ועדיין לא להיכנס ל-Clipping.

בובה של תמונות עומר! הרכב יפהפה - מיותר להגיד. אבל הוא משתלב כ"כ יפה עם השלג! חשבת להתקין צמיגי שלג? נ.ב. ה-Getz הנ"ל פשוט מזעזעת...

איציק, כפרה עליך! אז הממסר לא יפתור את הבעיה עם המצבר מלכתחילה חלש? אלא יפתור את הבעיה בהנחה ויש בעיית חשמל הגורמת למפל מתח? איזה מין דברים יכולים לגרום לכזה מפל מתח? (אהם אזעקה...)

לאחרונה הרכב עושה בעיות עם ההתנעה. בצורה רנדומלית הוא מחליט לא להתניע אלא לעשות צליל של Tick. אחרי כמה נסיונות הוא כן מתניע. שימו לב שמדובר בסטרטר חדש ומקורי של Valeo (לא משופץ) מלפני כמה חודשים. לגבי המצבר - אין לי מושג כמה זמן הוא על הרכב. (גילוי נאות - התקלה החלה לאחר התקנה מחודשת של מערכת האזעקה ברכב, יתכן וכל ההתעסקויות עם האזעקה סתמו את הגולל על המצבר... או לחילופין שמדובר על בעיה של אי-הזנת דלק הקשורה לקודן) מחיפוש בפורום הסתבר שהרבה ממליצים על התקנת ריליי עבור הסטרטר! 1. מישהו יכול בדיוק להסביר איך זה עובד? (אני יודע איך ריליי עובד, אני פשוט לא מבין כיצד הוא יגרום לסטרטר לפעול כאשר כרגע הוא לא פועל) 2. האם באמת מומלץ לעשות זאת? הרי זה לא פתרון הבעיה, אלא נראה יותר ככסתו"ח. בעיה כזו מעידה על מצבר חלש, לא מומלץ לפתור את הבעיה מהשורש ולהלחיף את המצבר? 3. הבנתי שאפשר להשיג עבור ה-106 מצבר גדול ומצבר קטן (כמו זה שמגיע עם הרכב). במידה ואצטרך להחליף אני מעוניין במצבר קטן, כי בעתיד ככל הנראה אתקין ראם-אייר. מהם המידות של מצבר קטן\גדול ל-106? יש לכם המלצה על מצבר קטן ואיכותי?

arm123, אתה מתמרמר שקוטלים אותך... הסיבה היא לא מקצועית לדעתי. על עניינים מקצועיים אפשר לנהל ויכוח ענייני, ואני בטוח שכל הצדדים ירוויחו וילמדו. הפורום הזה מורכב מאנשים בעלי רקע שונה ודעות שונות. אני חושב שהסיבה שבגינה קוטלים אותך היא בגלל הגישה הלא יפה שלך (או אפילו מתנשאת הייתי אומר) אני לא מתיימר להגיד שאני מבין יותר או פחות טוב ממך, וזה לא מעניין אותי, עברתי את הגיל של "למי יש ז** יותר גדול". אני לא חושב שאני חלוץ בתחום, אנשים אחרים חשבו על הרעיון הזה הרבה לפני שהיה לי רשיון. אני לא חושב ששאר האנשים עושים זאת משעמום, אבל אני עושה זאת כי אני "מקצוען". אני לא יורד או מתנשא על אנשים שטועים לדעתי, אלא מנסה להעמיד אותם על טעותם, וייתכן וגם אני טועה. ואני לא מנסה ללמד אף אחד. אני מנסה לתרום לדיון, במידה ואנשים ירחיבו את הידע שלהם מה טוב, ובמידה ואני אלמד מאנשים אחרים או מהטעויות שלי - אז מה טוב. מוטב כי תדע את מקומך. אני מאוד שמח שבאת להעשיר את כולם בידע ובנסיון שלך (באמת). אבל אתה לא חלוץ, לא מומחה, והמילים שלך לא כתובות באבן (וגם שלי לא, כמובן, ולא של אף אחד כאן). אין לי שום דבר אישי נגדך, ואני שמח שיש לנו תחום עניין משותף, אני בטוח שאנחנו יכולים ללמוד דברים אחד מהשני אני מקווה שנוכל להמשיך את הת'רד הזה בצורה עניינית לדיון בענייני CarPC - ומבקש מכל המשתתפים לדבר על עניינים מקצועיים, ולהשאיר את הבוץ בגינה... 1. לדעתי מחשב כזה מתאים למוזיקה נטו, לכל השאר - ספק (לדוגמה אפליקציות חדשות של GPS). אגב, איזה מערכת הפעלה אתה מריץ שהוא עולה כ"כ מהר? זה בטוח לא XP או 2000... בכל אופן, אף פעם לא הייתי מכניס מחשב Mini/Midi-Tower לתוך אוטו. מוגזם, לא אסטתי, לא פרקטי ותופס הרבה מקום. זה בערך כמו להכניס רמקולים עם תיבה של מערכת סטריאו. 4. תלוי מה זה "לא רע" מבחינתך. מבחינתי אני לא מוכן לשים מחשב ברכב כדי לקבל צליל "לא רע". עדיף לשים HU סטנדרטי שיספק צליל הרבה יותר נקי. אגב אני חושב שהכרטיסים האלו נשמעים ממש רע, מצד שני אני משתמש במוניטורים ואוזניות מוניטורינג בבית, ברכב זה פחות משמעותי. A. חייב לציין שאני מופתע. כמה זמן אתה רץ ככה? אגב המגנט זה לאו דווקא מה שמסוכן, אלא גם לחץ האוויר בסאב חזק שעלול לפרק כל רכיב אלקטרוני עדין. B. מתוך נסיון של אנשים ב-MP3.com, כל כונן CD/DVD שאינו יעודי ילך פייפן ברכב תוך זמן לא רב. C. אוי ואבוי. ממליץ מאוד לבדוק את הטמפרטורות גם בבית וגם ברכב עם תוכנה כמו Hardware Sensors Monitor. מחשב שאינו מאוורר טוב או שהוא סתום באבק יכול בכיף לחמם את המעבד ל-70-80 מעלות עד כדי תקיעה כמעט מוחלטת של המערכת ושלל תקלות (ואפילו הרס המעבד, במידה ולא הגנתם עליו ב-BIOS). זה נכון. מצד שני בדגמים ההם אני לא בטוח שהייתה בקרה על טמפרטורה (כמו Restart של המחשב במקרה שהוא עובר סף מסוים של טמפרטורה) - אז יש סיכוי להרוס אותם.

לא, זה לא בריא, וזו הסיבה שהבניה היא כך שהם בצדדים הקיצוניים. הסאב קיצוני שמאלי והמחשב קיצוני ימני. למעשה הם רחוקים אחד מהשני. עוד אחד מהשיקולים שצריך לעשות בעת בניה. אלון, אני מסכים איתך מאוד. זו אחד הנקודות הכי חשובות - כל מי שמנסה לבנות מחשב לרכב בלי Touch Screen גם מסכן את עצמו ומסכן אחרים באמצעי שליטה שהם מסוכנים (שלט זה אמנם פחות מסוכן אבל זה פשוט לא נוח ולא גמיש, הרי אפשר לקנות היום HU עם שלט ולקבל תוצאה דומה), וגם מאבד את כל הכיף והנוחות של מחשב לרכב. האינברטר שמותקן אצלי (זה השני) מספק למחשב מתח 220 וולט, והמחשב שורד Cranking. ז"א - האינברטר מחובר ל-12 וולט קבוע, והמחשב לא מושפע כאשר מתניעים או מכבים את המנוע. אם זה מעניין אותך אני אתן לך דגם מדויק של ה-Inverter.

אין לי כוונה להיכנס כאן להתנגחויות, אז אני לא אענה לך על המשפט הנ"ל אע"פ שיש לי הרבה מה להגיד! בוא נשאיר את הת'רד הזה נקי וענייני לענייננו - תהרוג אותי, איך בונים CarPC בעלות של 1000 ש"ח? מחשבי Micro/Mini ATX עולים מעל 1000 ש"ח לבד (אני לא מדבר על פתרונות שגוים כמו Mini Tower). כרטיס קול כמו Audigy 2 Value עולה 400 ש"ח, כרטיס קול חיצוני עולה יותר. מישהו רוצה להשתמש בכרטיס AC97 Onboard? מה לגבי דיסק קשיח בנפח חביב? ורצוי עם אחריות 3 שנים... מה עם מקלדת\עכבר אלחוטיים? (או שמה כדאי למתוך כבלים של מקלדת ועכבר מהבגאז'...) מה לגבי טאץ' סקרין? במקרה הטוב תמצא אחד משומש ב-1500 ש"ח בהזמנה מחו"ל. במקרה הרע תקנה בארץ וישחטו אותך בכמה אלפי שקלים. אני אפילו לא מדבר על טאץ' סקרין שנשלף על מסילה בצורה חשמלית - העלות שלו עצומה! מה עם דרך להעביר נתונים? כרטיס רשת אלחוטית לרכב ולבית, או הארדיסק נשלף, או DiskOnKey או כל פתרון אחר, זה לא מעט כסף. מה לגבי Inverter טוב, או לקנות ספק חלופי של 12v שעולה הרבה כסף? מה לגבי בקר כוח? או שאולי כדאי שהמחשב יאכל לך את המצבר בטעות כי הוא לא נכבה. מה עם העברת כבלים ארוכים, USB Hub, כפתורים לבקרה, ממסרים, עץ ולבד\סקאי לבניה, פיברגלאס, בונדו, פוליאסטר ושאר החומרים. מה לגבי מאווררים, USB Hub, קונקטורים, מאריכים, וחלפים (כן, דברים עלולים להשתבש בפרוייקט מסוג זה, לא הכל פועל כצפוי, זה לא שגר ושכח). וזה אפילו בלי לקנות את כל הדברים הבאמת נחמדים - GPS, כרטיס FM או XM (כאילו יש מה לשמוע בארץ), אופציה לאינטרנט באמצעות טלפון אלחוטי, תקשורת עם מכשירי Bluetooth ויד עוד נטויה. בקיצור - 1000 ש"ח מתאימים יופי ע"מ לקנות דבר מחשב Barebone - אבל לא ע"מ לבנות פרוייקט CarPC. אמרתי את דעתי כבר הרבה פעמים - פרוייקט כזה עושים בצורה רצינית או שלא עושים בכלל. לסיכום, כדי שלא יגידו שאני סתם מברבר, הנה כמה תמונות מההתקנה. למי שלא יודע, ההתקנה נעשית אצל עופר (הידוע בשם Kicker). 1. תמונה שנלקחה באמצע עבודת הפיבר (המעולה) של עופר על הדשבורד שלי, שמישהו ינסה להיזכר איך דשבורד של 106 נראה. באמצע מסך Touch Screen בגודל 7 אינץ'. 2. תמונה אחת של הבניה בבגאז', עדיין לא 100% גמורה. למי שלא מבין, השקע מימין הוא התושבת של המחשב, ומשמאל יהיה סאבוופר. החלון באמצע הוא של המגבר, והתיבה מאחור היא עבור ה-Inverter ע"מ שיהיה מבודד ומרוחק מהמחשב. 3. תמונה אחת של בדיקת בקר-הכוח שהוזמן במיוחד מחו"ל ובניתי לו תיבה עם חיווטים, כפתורים ופיוזים (ושוב מקום להגיד תודה לאלירן Tzvika-Pick מהפורום על העזרה בהלחמות).

סופסוף ההלחמות הסתיימו! תודה רבה רבה לאלירן (Tzvika-Pick) שעזר לי המון עם ההלחמות! אלירן, יצאת מלך. תודה רבה גם ל-Redbaron שהציע עזרה בסתר, אתה בנאדם נדיב מאוד! כתוצאה מהפרוייקט הגעתי לכמה מסקנות: 1. אני לא יודע להלחים! אני חושב שזה בעיקר תלוי-נסיון כי אני משתפר עם הזמן. כולה הלחמתי 2-3 מעגלים בכל החיים שלי. למישהו יש טיפים או איזה טוטוריאל טוב? (אפשר גם באנגלית) 2. חבל שעשיתי בגרות במחשבים ולא באלקטרוניקה... (מחשבים אני כבר יודע ) יש למישהו המלצה על ספרים בנושא חשמל בסיסי (מעגלים, התנגדויות, חיבור במקביל ובטור, איך מודדים זרם או מתח במגעלים - בעיקר חשמל "פרקטי")? 3. המלחם שלי על הפנים (לא מפתיע, זה מלחם 30 ש"ח מהום סנטר) גיליתי שיש השפעה רבה לחום של המלחם. המלחם שלי פשוט לא מצליח לחבר בדיל למשטחי מתכת כי הוא לא חם מספיק. בנוסף, ההלחמה איתו מאוד לא נוחה כי החימום שלו אינו אחיד מכל הכיוונים, והוא לא מלוכלך, הוא די חדש. החלטתי להשקיע קצת כסף ולקנות ציוד הלחמה נורמלי. אז יש לי כמה שאלות: מה כדאי לקנות - מלחם גז או חשמל? יש המלצות ספציפיות? מה אני עוד צריך חוץ מהמלחם? שווה לקנות את הקיטים האלו של מלחם עם זכוכית מגדלת? (יש לי כבר: מוליטיטסטר, בדיל, איזולירבנד, Cable Stripper די גרוע לכבלים קטנים) האם יש הבדל בין סוגי הבדיל? היות ויש לי אותה חבילת בדיל מלפני 10 שנים... אני מוכן להוציא סכום חד פעמי של כמה מאוד שקלים כדי לסדר את עצמי מהבחינה הזו.

כמעט כל הטיפולים שאתה צריך ויכול לעשות לרכב. פירוט של מתי צריך לבצע איזה טיפול. פירוק והרכבה של רוב חלקי הרכב. מפרט מלא של כל רכיבי האוטו. עצות ע"מ לבצע דיאגנוסטיקה של תקלות. עצות שונות (עבודה נכונה וזהירה עם הרכב). ועוד. מומלץ בחום.

מעוניין לקנות עבור 106 ראלי שנת 97: קורת פלסטיק ימנית עליונה (מימין לשמשה, מעל הדשבורד) - חובה קליפס במצב תקין. מכסה מחשב ניהול מנוע של 106 GTI. לוח שעונים \ פרספקס ("זכוכית") של הלוח שעונים. בוררים של פתחי אוורור ימין\שמאל קיצוניים (ז"א הפלסטיק הקטן שפותח\סוגר את הפתח איוורר). מסעד לרגל שמאל - שיתאים לרכב ויראה טוב, רצוי אלומיניום. גומיות-אחוריות עבור דוושות אלומיניום ספארקו בקליות או מכסה נורות-איתות *כחולים* מראה ימנית מכאנית במצב מצוין (פחות חשוב המצב החיצוני של הפלסטיק. יותר חשוב שתהיה זכוכית ללא עיוותים, שטנגות במצב טוב ושישב באופן מושלם על האוטו בלי חופשים). נא לפנות בה"פ. כמו כן, אם אתם מכירים מישהו\מקום שמוכר אחד מהנ"ל במחיר טוב, אודה לכם אם תפנו אלי.

הג'אנטים עדיין למכירה! המחיר - 1000 ש"ח, אפשרי להתגמש טיפה. מי שמעוניין שיפנה בה"פ.

נסיון אחרון - אף אחד לא מכיר שירות כזה? אף אחד לא הזמין כמות נכבדת של דברים מ-eBay ממוכרים בבריטניה?

נכון, Mustop לא זולים מדי, אבל לדעתי העלויות שם סבירות. ומצד שני לא תמיד יש ברירה! לפעמים חייבים להיעזר בהם, לא כל המקומות מוכנים לשלוח לכל העולם. אני אישית הבאתי איתם צג-מגע בחבילה מקורית וגדולה שעלה לי בחול 1000 ש"ח, והמשלוח לארץ עלה לי 210 ש"ח בארץ (לא כולל מיסים, שאינם הולכים לכיס של Mustop). זה לא כזה נורא. אני אסביר לך מדוע אני מחפש שירות כזה: 1. נגיד שכל משלוח לארץ עולה 25 ש"ח בממוצע. עבור עשרה פריטים זה 250 ש"ח. אני בספק עם מאסטופ יגבו ממני סכום כזה. 2. זה פשוט טירוף לקחת 10 פריטים שונים מסניף הדואר, כי כל אחד יגיע בתאריך אחר ככל הנראה. טרטור רציני.

היי... לאחרונה חשקתי בכמה מוצרים מ-eBay וכולם מבריטניה. היות ויהיה ממש מטופש לשלם משלוח על 10 מוצרים קטנים, אני מחפש חנות דוגמת http://www.mustop.co.il בבריטניה כדי שאוכל לשלוח את הכל אליהם בעלות נמוכה\אפסית, והם יבצעו עבורי את המשלוח (בחבילה אחת גדולה) לארץ. מישהו מכיר?

תודה על התשובות! יש לי ג'ק הידראולי חביב כמובן... אז איעזר בהוראות שבספר. כמו כן, אבצע החלפת רצועה במוסך. במה זה כרוך? יש דברים שכדאי לבדוק\להחליף על הדרך? ולכבוד היום החדש - שאלה מרעישה חדשה! האם אני יכול לפרק את הפתחי אווררור הקיצוניים (ימין\שמאל)? לא מצאתי תיאור של זה בהיינס. שימו לב שנפל לי התופסן. שמרתי אותו, ניסיתי להדביק עם דבק אפוקסי 2 טון אבל זה לא ממש הולך. לדעתי אני צריך לפרק ואז להדביק...

אייל - הצבע של החגורות מחזיק כמו מלך! לא דוהה, לא מתקלף, לא נמרח. כמו חדש, בכל החגורות. ואחמד, אני יודע שאני משתכנז אבל מצד שני: "עדיף להיות אשכנזי עם ספר היינס, מאשר להיות מזרחי עם 900 ק"ג שמורחים אותך על האספלט" (נ.ב. אני רק חצי אשכנזי, החצי השני עיראקי)