rafi36

קראתי את "המבחנים". לא מצאתי באף אחד מהם משהו שונה ממה שחשבתי שיהיה. דינמית היא לא טובה יותר מהאוריס, וגם בפרק הנוחות אין הבדל בינהן. יתרה מזאת, בשני האתרים הללו לא ציינו שום מגרעת למכונית, למרות שקיימים בה לדוגמה הרעש מהגיר. אם כבר באתר "אוטו" יש כבר משהו שקרוב יותר לביקורת.

שאלת תם באמת לא לצורך התנצחות : מקבל כי ישנם הבדלים בהתנהגות בין גרסאות קומפקטיות למשפחתיות. אבל מכונית עם התנהגות כביש טובה ומהנה (פיגו 306 או פורד פוקוס לדוגמה) לא תשמור על איכויות הניהוג שלה (אל מול המתחרות) גם בדגם המשפחתי ? ואם כן, על סמך זאת לא ניתן להקיש על התנהגות הדגם המשפחתי על סמך נהיגה בדגם הקומפקטי ?

בגירה אתה צודק כמובן. אבל, סרחי עודף יש לכל המשפחתיות (פוקוס מגאן ג'טה ועוד) לכן ההשוואה של הקורולה היא מול המשפחתיות עם הבאגז' לא מול הגרסאות הקומפקטיות שלהן.

רומן, אתה צודק בדוגמאות שהבאת. אבל לפיאט ואלפא היו מרכבים אחרים, מנועים אחרים ותחושה שונה בנהיגה. איזה הבדל היה בין בראבו לבראבה ובין 146 ל-145 ? זה בדיוק המקרה - מרכב שונה ושם אחר.

איצו, תבדיל בבקשה בין היחס לאתר נטקאר של אהרונוביץ בכללי לבין הנושא הזה. אני מקבל את התרעומת שלך על שיטת הענקת ציון ללא נהיגה והתרשמות אישית שלו. אתה צודק כמובן, ואני אפילו מזדהה עם הביקורות הנוקבות שהוא מקבל. אבל כמו ששעון מקולקל צודק פעמיים ביום, במקרה הספציפי הזה לדעתי הוא לא טועה מהטעמים הבאים: א) הקורולה מבוססת על האוריס. ב) אין הצהרת יצרן בדבר ייחודיות ושונות טכנולוגית/ תכנונית אשר הייתה אמורה ליצור ציפייה למשהו חדש / אחר. ג) בקורולה היצרן הולך על בטוח פונים לשוק הרחב ביותר - לא תמצה פה אנינות טעם בכל הנוגע לתחום הדינמי, ומצד שני לא תהיה נפילה ביחס לאוריס. ההבדלים אם יהיו - שוליים. מקווה שהסברתי את עצמי הפעם באופן ברור יותר.

ואולי לסבתא היו גלגלים. אתה רק צריך לחכות קצת למבחני הדרכים שיבואו בקרוב בכדי לגלות שאין הבדל מהותי בינהן.

רומן, זה מובן גם ציינתי זאת בהודעה קודמת. כתבתי גם כי ספציפית הקורולה החדשה היא אוריס עם באגז'. אתה באמת סבור כי יש צורך לנהוג בה (אחרי שנהגת באוריס) בכדי לתת לה ציון ? את האוטו אתה מכיר, את המתמודדות אתה מכיר ולכן בהחלט במקרה שכזה ניתן לתת ציון. במקרה אחר של רכב חדש לגמרי, ברור לחלוטין שלא סביר לתת ציון ללא התנסות אישית של הכותב על הרכב.

תגיד, חוץ מלהשתלח אתה יכול להסביר לכולם למה לדעתך מגיע לה יותר משלושה כוכבים ? טענת כי נהגת על האוריס והיא לא מצאה חן בעיניך. תוכל לבהר או להוסיף למה ?

אפשר לבקר את אהרונוביץ על חלוקת ציון לרכב שלא נהג עליו. אבל במקרה ספציפי זה מדובר על אוריס עם באגז'. השלדה זהה, המתלים זהים, המנוע והגיר זהים. מכיוון שאין שום שינוי טכנולוגי ברכב, והרכב לא מיועד לקהל חובבי ההגה - לראייה ויתרו על משוטי הגיר מאחורי ההגה, אז למה ניתן לצפות ? אלא אם סוגדים למותג "קורולה" אז באמת מדובר על "כוכבים" מסוג אחר. על סמך האוריס עם תא הנוסעים המשמים, הגיר הרציף המנסר וההגה האנמי - אז ציון של 3 כוכבים מספיקים בהחלט.

לפחות אצלו באתר יש מדריך מפורט עם נתוני הרכבים המוגש באופן קל וברור כולל ציון לכל דגם ! במקרה של הקורולה החדשה (מקבלת אצלו ציון של 3 כוכבים לדגמים האוטומטיים) אני מסכים איתו, המכונית מבוססת על האוריס מבחינת שלדה/מתלים/מכלולי הנעה - ועל סמך זאת ניתן לה הציון.

מאוד מעניין נושא מנוע הבסיס לשוק הישראלי. מנוע 2 ליטר עם 120 כ"ס בלבד ומומנט של 21.4 קג"מ נראה כמו ניסיון של היצרן להתמודד עם מנועי הטורבו הקטנים (1.2/1.4 ל') של המתחרים מאירופה, ולתת עדיפות אל מול מנועי 1.6 של המתחרות מבית. במידה ויתומחר כמו 1.6 בארץ זהו פתרון שיווקי נכון. במידה ויחברו את הגיר האוטומטי לגרסת 1.5 החדשה, לדעתי הדבר יפגע בפוטנציאל המכירות של הרכב - ייתפס כנחות אל מול המתחרות. ככלל, כל נושא ה-SKY ACTIVE מתחיל להראות כמו סיסמא שיווקית ללא אחיזה טכנולוגית של ממש. אני מקווה שהיכולת הדינאמית הגבוהה של מאזדה תשמר גם בדגם הזה, אחרת יהיה חבל על עיצוב כל כך מוצלח.

יפהפיה מבפנים ומבחוץ. סוף סוף נחשף המפרט הטכני של המנועים : 1.5 ליטר 100 כ"ס תיבה ידנית בלבד, 2 ליטר 120 כ"ס ידני/אוטומטי, 2 ליטר 165 כ"ס ידני בלבד. מעניין עם הגרסה הישראלית לליסינג תקבל את מנוע 1.6 הישן או שתציע את גרסת ה-2 ליטר החדש.

בדגם שמביאים לארץ לא רק שאין פליפרים בהגה (קיים בחו"ל), אין גם טיפטרוניק. וכל זאת עם גיר רציף המשודך למנוע לא חזק וגמיש במיוחד, כך שאני לא רואה שום יתרון לתצורה המוצעת אל מול המתחרים. ראיתי אותה אתמול בסוכנות, העיצוב החיצוני כל כך שקוף (גריל של קיה ריאו 2004, פנסים אחוריים שדומים לרכב סיני), ותא הנוסעים כל כך פשוט שאפילו התאים של הפיג'ו 301 / סקודה ראפיד נראים מודרנים ומזמינים יותר.

ואני חושב שעליתי על ראשי התיבות סוף סוף : Tוסיף Sמן סינטטI Dחוף Sלחו Gרר

מאוד מומלץ לא להושיב תינוק מקדימה ! מכיוון שהוא יוצר הסחת דעת מתמדת לנהג/ת. כשנולד בני, רכבה של אשתי כלל ניתוק כרית אוויר בצד הנוסע, ובכל זאת התקנו סלקל ואח"כ מושב מאחור. מומלץ מאוד -בכל רשת למוצרי תינוקות ישנה מראה ייעודית, קלה להתקנה המאפשרת לראות את התינוק במידת הצורך מהמראה הפנימית של הנהג. פותר את הבעיה של הושבת התינוק מאחור.

אתה יכול לערוב לו כי האקזמפלר משנת 2003 יהיה אמין יותר ? האם הונדה ישנה לא מתקלקלת אף פעם ? לגיר הרציף יש חסרונות מובנים משלו והתיקון שלו לא זול בכלל. כחבילה היא נחותה מהגרנדה פונטו, בעיקר בהיבט התנהגות הכביש ונוחות הנסיעה הגרועה שלה. הצדדים החזקים שלה (מרווח פנימי, חיסכון בדלק ועיצוב) כבר לא זוהרים מול מתחרות מודרניות וטובות ממנה.

לא מחיפה, אך גם לי יש פורטה מליסינג של החברה. כעיקרון מחזק את מה ש -CX25GTI כתב לפניי, אך שים לב כי לדגם 4 ההילוכים (כמו שלי) יש בעיה מסויימת בהורדת הכוח לכביש, הכוח לא מגיע מהר כשאתה זקוק לו. עם רגל כבדה על הגז צריכת הדלק תהיה בסביבות 9 ק"מ לליטר, ובנסיעה רגועה תגיע לממוצע של 12 ק"מ לליטר.

גרנדה פונטו. ג'אז 2003 מתחרה של פונטו ספייס ולא של גרנדה פונטו. יתרונות הגרנדה : עיצוב, בטיחות, הנדסת אנוש, נוחות נסיעה והתנהגות כביש. לג'אז יש יתרון שולי בביצועים ושיויון בצריכת הדלק. מבחינת אמינות שתיהן אמינות, אך תמיד תעדיף רכב חדש יותר - מה עוד שעלות אחזקת הפיאט הינה זולה יותר.

מצלמת רמזור / מהירות חדשה בפתח תקווה. רחוב זבוטינסקי 63 פ"ת מכיוון צומת גהה לכיוון העיר (תחנת דלק - ליד א.ת. קרית אריה) מתחבאת לה מצלמת גאטסו כתומה חדשה בין עמודי השילוט של התחנה - באופן שמסתיר אותה מהנהגים. רק הצבע הכתום מסגיר אותה. לא שמתי לב אם המהירות המותרת שם הינה 50 או 60 קמ"ש.

כיום פיאט עוברים לשימוש במנועים מוגדשים קטני נפח ומשופעי הייטק, לטובת חיסכון בדלק והקטנת זיהום האוויר. כך שמול מנוע ה-1.25 94 כ"ס / 12 קג"מ היא מציבה את מנוע ה- TWINAIR 0.9 עם הספק של 105 כ"ס / 14.8 קג"מ שנותן ביצועים טובים יותר (שים לב למומנט המגיע כבר ב-2000 סל"ד לעומת 4,800 סל"ד במנוע ה-1.25) חיסכון גבוה יותר בדלק ופחות זיהום אויר.

למיטב זיכרוני המעבר ל-1.4 8 שסתומים בוצע מהסיבות הבאות : א) עלות ייצור זולה יותר (גל זיזים יחיד וחצי מכמות השסתומים) ב) ערכים זהים של הספק ומומנט - אך גמישות טובה יותר (מומנט זהה המושג בסל"ד נמוך יותר) ג) שיווקי - ללקוח הממוצע מנוע 1.4 ליטר נתפס כחזק יותר ממנוע 1.25 ליטר שדרוג ההספק במנוע להערכתי נוצר בעקבות עליית המשקל של המכוניות המודרניות. לגבי הסדיצ'י אתה כמובן צודק.

לא הבנת. מנוע 1242 סמ"ק 16 שסתומים פותח ע"י פיאט והותקן בפיאט פונטו דור 1 (1994) ודור 2 (1999) כמו כן בפיאט סטילו. השימוש בדגם 16 שסתומים הופסק ע"י פיאט עם צאתה של הגרנדה פונטו ב-2005 (הוחלף ע"י 1.4 8 שסתומים), והיום נשאר רק דגם 8 שסתומים בשימוש פיאט (וגם בקא). מה קשור סדיצ'י לעניין ? הוא רק עושה שימוש במנוע דיזל של פיאט - כל השאר סוזוקי למהדרין.

להלן התייחסותי לשאלות : 1) כל הסקרים אינם משקפים את האמת היחידה - והיא קריאות לתיקון רכב באחריות. נתון זה מוסתר ע"י היצרנים, ובלעדיו כל השאר הנן בגדר שמועות. לדוגמה : מכונית א' הגיעה 3 פעמים למוסך בגין תקלות קטנות שלא מנעו נסיעה ושימוש בטוח ברכב, לעומת זאת, מכונית ב' הגיעה למוסך פעם אחת בלבד - על גרר. האם מכונית ב' היא אמינה יותר ? 2) כל מנועי הדיזל שבהם סוזוקי משתמשת הנם מתוצרת פיאט. מנוע הבנזין היחיד הנו 1242 סמ"ק המכונה בסוזוקי "סדרת K". מנוע ה-1242 של פיאט משמש יצרנים נוספים לדוגמה : בפורד KA דגם מנוע 8 שסתומים 69 כ"ס - זהה לפנדה. 3) צודק היה ראוי לצרף קישור, אך בתחילת שנות התשעים לא היו אתרי אינטרנט מבוססים כפי שיש היום, לכן פה יש לי בעיה. מצאתי בחיפוש בגוגל רק כי בשנת 1998 נבחרה הסקודה פליסיה למכונית השנה של JD POWER בבריטניה. קישור en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Felicia לסיכומו של עניין, רכשת מכונית חדשה היא מתאימה לך ואתה מבסוט - יופי באמת שאני מפרגן לך מכל הלב. רק אין צורך להשמיץ מכוניות אחרות על בסיס עובדתי לא מהימן.

חתיכת דיסוננס קוגנטיבי מה ? העיקר שהעובדות לא יבלבלו אותך, איך אתה מסיק מסקר כלשהוא על אמינות של רכב ? זכור לך כי בתחילת ואמצע שנות התשעים המכונית שזכתה במקום הראשון בבריטניה (JD POWER) הייתה שים לב, לא סוזוקי לא טויוטה לא הונדה ולא מרצדס - סקודה פייבוריט. האם היא הייתה אמינה יותר או איכותית יותר מאחרות ? בבוודאי שלא! הסקר פשוט בחן שביעות רצון של הלקוח ממגוון נושאים : מחירים, עלויות טיפול, יחס אישי בסוכנות / מוסך וכדומה. מכוניות הרבה יותר טובות ואמינות ממנה הגיעו למקומות נמוכים - אז מה ?

מה שמצחיק שהסוזוקי שלך משתמשת במנועים של פיאט. כ,ן ה-1242 סמ"ק של הפונטו דור 1+2 (16 שסתומים) וכמו כן מנוע הטורבו דיזל 1.3 (בחו"ל). זו הסיבה לכעס של חברת פולקסווגן ולפיצוץ עסקת הרכישה שסוכמה בין החברות. עכשיו הסוזוקי שלך יכולה להיחשב לאמינה ? או כדאי שתמכור אותה...