Lt. Dan

מעניין - איך ה-RAV4 בהשוואה לקרוס מבחינת התנהגות, איכות חומרים ופעולת מנוע תחת לחץ? האמת, עוד מהרגע שהגיעו דיווחים על הקרוס העולמית חשבתי שזה רכב מעניין. אני כבר שנים עם טויוטה runx שהולכת ומתיישנת ומחפש סיבה טובה להשתדרג. הקרוס נותן על הנייר מענה טוב לרצונות שלי - רכב מעט מוגבה (כאבי גב), חסכוני יחסית בדלק, מוניטין טוב של אמינות, מרווח מספיק במושב האחורי ובתא המטען. אז נרשמתי ל״מכירה המוקדמת״. פתחתי הזמנה, שילמתי מקדמה, והפכתי לחלק מריצת האמוק של העדר. אבל ככל שאני נותן לרציונליות לחלחל, אני הולך ונסוג מההזמנה הזו. אני מתקשה להצדיק הוצאה של 177k₪ על רכב כזה (זה המחיר של גרסת ה״צרכנים הפרטיים״ בתוספת אגרה). זה מחיר שאני יכול לעמוד בו, אבל המחשבה שלפני שנה וחצי-שנתיים היה אפשר בסכום כזה לקנות רכב כמו סובארו פורסטר (למעשה גם היום, ברמת הגימור הנמוכה) או טויטה RAV4 לא נותנת לי מנוח (גם עצבן אותי שבמחיר הזה לא מקבלים אבזור בטיחות מלא). הסערה המושלמת בשוק הרכב - זה דבר שאני לא בטוח שאני רוצה לקחת בו חלק. התופעה של ״shut up and take my money״... בנק ישראל העלה את הריבית. יש הרבה אנשים שחיים במינופים מטורפים והלוואות. יש באוויר תחושה של מיתון שעומד בפתח. האם זה זמן טוב לקנות רכב חדש? או שעדיף להמשיך לשבת על הגדר? האם אין ברירה אלה להיכנע לטרפת? לשלם ביוקר ולבלוע את הצפרדע? מעניין אותי לשמוע - מה אנשים פה היו עושים.

לפות״ש - עשית השוואה יסודית ומצויינת בין שני הרכבים הנ״ל וכעת אתה מתקשה להכריע. אני מתרשם שיש כאן סימפטומים של FOMO 😅 בסוף, לא מדובר בהחלטה גורלית או על סכום כסף ענקי, ובין כה וכה מדובר על שני רכבים מצויינים, וסביר להניח שהוריך יהיו מרוצים עם מי מביניהם שיחליטו לרכוש. על פניו, rav4 נותן מענה שלם לרצונות והצרכים, אבל לדעתי, זמן אספקה קצר הוא שיקול לא מבוטל, כי אתה מקבל את הרכב ומשאיר את הסאגה מאחוריך, בלי לספוג תקופת המתנה. אם צריכת הדלק איננה מהווה פרמטר בעל משקל משמעותי, הייתי הולך עם הcx5 וסוגר עניין. לכו אתה הוריך, בצעו נסיעת מבחן ותקבלו החלטה מהבטן. don't overthink it! הערות: כיום ישנה מגמה ברורה למעבר להנעה חשמלית, כניסה של טכנולוגיות כמו נהיגה אוטונומית וכד׳, ולדעתי זה לא מופרך לחשוב שבטווח של 10-15 שנה, סדרי העולם המוכרים לנו ישתנו. יכול להיות (ואפילו לא מופרך) שכעבור 5 שנים הוריך ירצו רכב חשמלי... אז לא הייתי מרחיק לכת ל scenarios של החלפת סוללה וכד׳. בהנחה והרכב אכן יוחזק כ-10-15 שנה, בין כה וכה תהיה ירידת ערך משמעותית (אם לא לומר צלילת ערך 😬).

לפי כתבות שהתפרסמו ע״י גופים שנחשבים אמינים, אכן יש לsuv יתרונות בטיחותיים יחסיים בעת תאונה על פני רכבים נמוכים/קטנים יותר. לפי הרצונות והצרכים שתיארת, ההתלבטות בין cx5 ל-rav4 היא בהחלט בכיוון הנכון. במאזדה, מכיוון שנעשה שימוש במכלולים ״פשוטים״ שהוכיחו את עצמם, כגון מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים פלנטרית - יש סיכוי מופחת לתקלות ועלויות תחזוקה נמוכות יותר, מה שבא לידי ביטוי בשמירה על ערך וביקוש כמשומשת. with that being said- הייתי קונה rav4 בראש שקט לחלוטין לאור מוניטין האמינות. בתוך המסגרת של ״מקסימום בטיחות״ והתקציב הנ״ל, הייתי במקומך בודק מי מבין cx5 ו-rav4 נותנת אבזור בטיחותי וקיבלה ציון בטיחות טובים יותר (חשוב לשים לב שהדגם הנבחן זהה ברמת אבזור הבטיחות לדגם שאתה מתעתד לרכוש). נ.ב. המבחנים של IIHS הם לגיטימיים בהחלט, דומים ל euroncap. בהצלחה!

לגופו של עניין - בהתחשב בשיקולים שהעלת, המאזדה תהיה הבחירה הנכונה. לעניות דעתי, הפורסטר לא רלוונטי למי שלא מתכוון לטייל, או לחילופין חי באיזור מושלג (בו יש יתרון להנעה כפולה). זאת כמובן בהנחה ולא התאהבת בפורסטר מסיבה כלשהי (ואגב, לגיטימי לחלוטין 😅). ועכשיו, בשביל לדייק פה משהו - כתבת שאתה מחפש להוריך ג׳יפ. אם יש אמת בדבר - אנא פנה לטויוטה לנדקרוזר או ג׳יפ רנגלר. להבנתי, אתה מחפש להוריך פשוט רכב גבוה. מה שמכונה suv, או ״רכב פנאי״. הרכבים האלה פופולריים ובצדק, כי נוח להיכנס ולצאת, תנוחת הנהיגה גבוהה ו״שולטת״, וכן הלאה. בקטגוריית ה-suv, אתה מחפש בטיחות ואמינות (צריכת דלק? נוחות נסיעה? כמות נוסעים? נראות?) והכוונה היא להחזיק בו ל-15 שנים. למה אני חופר לך על זה? מכיוון שמאזדה cx5 זה רכב מצויין, אבל האם הבחירה הנכונה? בשביל לסבר את האוזן, הנ״ל הוא רכב יחסית מגודל (ובהקשר הזה טוב למי שמסיע נוסעים וזקוק לתא מטען גדול), אך פחות אידאלי מבחינת השתחלות לחניות, תנועה עירונית, צריכת דלק וכו׳. יש אפשרויות אחרות שאולי יתנו מענה דומה מבחינת אמינות, בטיחות ועלות אחזקה, ופחות יקרות לרכישה (והכוונה למה שמכונה קרוסאובר /suv-b/ מיני-suv). אבל כמובן, כמו בכל דבר בחיים, לא כל בחירה חייבת להיות רציונאלית.

בעלים של טויוטה runx בת 16. מתחזק אותה בקפידה מבחינה מכאנית ותא נוסעים, אבל חיצונית, למעט ליטוש פנסים, לדעתי זה בזבוז כסף זמן ועצבים. יש לה שפשופים ודפיקות קטנות. במקום מסויים, זה נותן שלוות נפש לדעת שאף אחד לא ישים לב אם תצטרף לאוסף עוד שריטה או דפיקה קטנה. כפי שנכתב פה, פחחות וצבע זה עסק יקר מאוד בישראל, ויש מספר גורמים אנושיים וסביבתיים שתורמים מאוד לבלאי הרכב. אלמלא המחיר היה כל-כך מוגזם, אני חושב שכן הייתי מתקן פגמים חיצוניים.

פלאשינג עלול לגרום לצריכת שמן מוגברת? גם לאורך זמן? לא שמתי לב להשפעה. זה יותר עניין שהתפתח באופן הדרגתי עם הזמן. מניח שזה קשור לשחיקה הדרגתית של הרינגים? מוסכניק אחד ריסס ספריי ניקוי, זה היה נראה טוב לכמה דקות ואז הרעידות בעמידה חזרו לסורן... אני זוכר שראיתי פה פוסט של מישהו שלקח את הטויוטה שלו לפירוק וניקוי יסודי של בית מצערת. הוא לא מרגיש כמו גיר בסוף חייו...✋✋ אבל אין לדעת...

לא ביצעתי החלפת שמן גיר מלאה (כשהחליפו ציריות ברח קצת שמן ועשו השלמה). מוסכניקים שדיברתי איתם על זה לא ששו לבצע החלפה, טענו שזה עלול לעשות יותר נזק מתועלת כי כך וכך (וחייב להודות שזה נשמע לי קצת כמו אמונה טפלה). להבנתי כל נוזל מאבד עם הזמן את תכונותיו ולכן יש לבצע החלפה של שמן גיר. למה ומדוע? נדמה לי שמדובר בסוג של קרטון, לא? מדובר על סיכות של מהדק... נ.ב. הרפד היחיד בירושלים (אני ירושלמי) שמוכן לעשות את העבודה הזאת ביקש את הסכום הנכבד של 1200 ש״ח. מכיר מוסכניק רציני ואמין עם ידיים טובות שידע לבצע את הניקוי בלי להרוס? (באיזור המרכז ורצוי ירושלים)

אני מחזיק טויוטה runx 2006. בסהכ מצבה טוב ואני מקפיד על טיפול שנתי שכולל החלפת שמן, פלאגים, מסננים, בלמים וכד׳. הרכב עם 270k קמ. עושה בממוצע 15k בשנה. בשנתיים האחרונות החלפתי 4 בולמי זעזועים, 4 תושבות מנוע, 4 קויילים, 2 ציריות, מייסב קדמי ונאבה, פלאשינג למנוע והחלפה יזומה של כל נוזל הקירור. הריפוד של הגג צנח (תופעה מוכרת ברכבים האלה) ובינתיים הידקתי אותו עם אקדח סיכות. שמתי לב שהוא כבר אוכל שמן (אני צריך למלא אחת לשלושה חודשים בערך חצי ליטר). הרכב סוחב יפה, מזגן טוב והעברות הילוכים די חלקות. חמסה חמסה. אין לו בעיות אקוטיות למעט רעידות בעמידה (מחיפוש בפורום הבנתי שזה כנראה קשור לניקיון בית מצערת). למרות זאת, אני מתחיל לחשוש מהפתעות שקשורות לגיל ורציתי לשאול אם יש פעולות יזומות שכדאי לבצע ברכב הזה בגיל שלו. האם יש דברים מסויימים כשדאי לשים לב?

מהניסיון שלי מדובר לרוב בכל מיני אסטרונאוטים, אנשים לא מחוברים, שכנראה לא נועדו להיות נהגים, וגם לא היו עולים להגה אם היה מדובר בכלי מסובך יותר לתפעול (למשל - גיר ידני). זה מעצבן מאוד, ובעבר הייתי גם אוהב לעשות להם דווקא, לעקוף אותם ואז להאט ממש עד שלא הייתה להם ברירה לעבור נתיב. אבל זה דבר מטומטם ומסוכן כשלעצמו ואני לא ממליץ עליו לאף אחד. לצערנו, הברירה היחידה שיש היא לעקוף מימין. הרבה פעמים יוצא לי לראות 3-4 רכבים שיוצאים לעקיפה מימין בגלל איזה חייזר שתקוע בשמאלי, והעקיפה הקבוצתית הזאת מוציאה את התנועה מאיזון ומהווה סכנה לנהגים. הלוואי שמשטרת ישראל הייתה שמה יותר דגש על אכיפה של התופעה הזו. זאת באמת ביריונות כביש.

נתקלתי בלא מעט תגובות מוגזמות על עניין המנוע של הפורסטר וצריכת הדלק שלו. כאילו שמדובר על ספינת כבישים בסגנון קאדילק עם מנוע V8 6.0, או על משאית תובלה מק. זה לא מנוע גדול או מיושן יותר מיתר המנועים האטמוספריים שמשווקים היום בקטגוריה שלו (הכוונה היא לדור האחרון כמובן). צריכת הדלק בפורסטר נמצאית בטווח של רבי מכר שמסתובבים בהמוניהם על הכבישים (כולל כמה מוגדשים עם הבטחה נכזבת לצריכת דלק נמוכה). זה לא רכב מאוד חסכוני, אבל רוב הנהגים יוציאו ממנו 1/12 בשוטף. גם הטויוטה וגם הסובארו מצויידים במערכת הנעה סימטרית לארבעת הגלגלים (all wheel drive), ויש הבדל משמעותי בין זה לבין 4x4 (או four wheel drive). חשוב להבין שאלה לא אותם מכלולים מסיביים שקיימים ברכבי שטח אמיתיים שמיועדים לטחון שטח רציני. נדמה לי של-RAV4 יש זווית גישה ונטישה גרועות יותר משל הפורסטר. איפה ראית שהיא מגיעה עם תיבה פלנטרית? כי במפרט היבואן כתוב בפירוש cvt (אולי בארהב זה משווק עם תיבה פלנטרית) בכל מקרה, להגביה RAV4 נשמע לי כמו בזבוז כסף וזמן. לא שמעתי על אף אחד שעשה את זה (בניגוד לפורסטר - שסביבו נוצר אקוסיסטם שלם של שיפורים, וכנראה יש לזה סיבה טובה).

תגובה של ערס צעצוע. אסור לפחד מאנשים כאלה. השתלטות על שטח משותף זאת עבריינות והחוק מאוד ברור בנוגע לזה. אם מיציתם את השיח מולו והבן אדם נשאר בשלו, יש לכם כמה אפשרויות - א. אם יש חברת ניהול - לנסות לגלגל אליה את ההתעסקות מולו. ב. וועד בית אמור להיות גוף שמוסמך לפעול גם במישור המשפטי בשם הדיירים (https://www.kolzchut.org.il/he/ועד_הבית). להוציא מכתב מעו״ד עולה בסביבות ה 1000₪ וזה בד״כ יעשה את העבודה (אם כלו כל הקיצים - אז תביעה בבית משפט, אבל סיכויים נמוכים שתגיעו לזה). ג. פנייה לשוטר הקהילתי ולבדוק אם יש לו יכולת לסייע או להכווין. ד. אם הבחור מפזר איומים, לא להתבייש - ללכת להגיש תלונה במשטרה. לילה במעצר יכול לרכך גם ביריונים קשים. באופן כללי - הדרך הכי טובה להתמודד עם דיירים ביריונים זה עם מצלמות וסבלנות. תלונה ועוד תלונה, תביעה ועוד תביעה. בסוף הם ירגעו. אסור להתקפל. זה לתת פרס לביריונות. ועוד משהו בנימה אישית (שאולי ישמע קצת הזוי) - כשנאלצתי להתמודד בבניין שלי עם איזה ביריון כזה, ממש עברתי תהליך עם עצמי של להתמודד עם פחד. אחד הדברים שגרמו לי להרגיש יותר טוב זה להתחיל להתאמן ולהתחזק פיזית ולהיכנס לעניין של אומנויות לחימה. זה ממש ממש עזר לי.

הלוואי שהיינו רואים בארץ Instant Karma מהסוג הזה... יש לי השערה שדברים מהסוג הזה קורים בסבירות גבוהה יותר במדינות בהן קיימת הוצאה להורג 😆 ולרשויות יש הרבה כוח ומעט טולרנטיות. באמת מסוג הדברים שרואים בארה״ב (ויש לזה גם צדדים רעים בשפע... כמו אזרחים שמוצאים את עצמם ללא סיבה ברורה מול שוטר עצבני שמכוון לעברם גלוק דרוך). אנחנו יכולים להיות רגועים - עם מערכת המשפט שלנו, ו״שומרי הסף״, והאינפלציה בעורכי דין, ויפי הנפש למיניהם - דברים מהסוג הזה לא נראה בישראל לעולם... 😅

כשהייתי בגילאי ה-20, היו לא מעט התקפי זעם שנבעו מהתנהגות של נהגים אחרים שנתפסה בעיניי כבריונית/זלזול בחוקי התנועה/גזל על הכביש. הייתי צופר, מהבהב, מניף אצבע משולשת, מנפנף באגרופים, חותך את הנהג השני וחוסם אותו בכוונה, ובשני מקרים ממש יצאתי מהרכב וצרחתי על הנהג השני ונתתי מכת אגרוף על הפח. בדיעבד היה לי מזל *גדול* שבאף אחד מהמקרים האלה לא הסתבכתי עם עבריין כבד או פסיכופט, או פשוט חוטף תלונה במשטרה (כבר היו חבר׳ה שבילו לילה במעצר). בדיעבד אני מבין שבחלק מהמקרים האלה התנהגתי כמו אידיוט משולח רסן, ו*ממש* לא גאה בזה ומתחרט שכך היה. אומרים שמגיל 25 וצפונה, רמת הטסטוסטרון אצל גברים יורדת בהדרגה, זה מרגיע טיפה את המערכת. מי שיש לו משפחה וקריירה גם מבין שיש לו מה להפסיד. כיום אני מאוד רגוע על הכביש. למעשה, אשתי הרבה יותר חמומת מוח ממני על ההגה. מסכים מאוד!

עדכון - נכנסתי למוסך ואכן היה מדובר ב-שני (!) מיסבים גמורים. לאחר ההחלפה אפשר לשוב לנסוע בכביש מהיר בלי אטמי אוזניים...

אני גם שוקל קניית רכב כזה. מתייחס לטענות על איכות נמוכה, פלסטיקה זוועתית וכו' - כבעל משפחה מטיילת וספורטיבית עם ילדים קטנים, אני דווקא מעדיף רכב שלא יכאב לי הלב עליו בכל פעם שנמרחת במבה על המושבים, ילד עולה לרכב עם נעליים מאובקות או טינופת כלשהי, בוץ, שריטות, דפיקות ושאר מרעין בישין. ברור לי שכעבור כמה שנים הצרכים של המשפחה ישתנו וקיים סיכוי טוב שהרכב יוחלף. אני מסוגל להעמיד תקציב לרכישת רכב ושוקל גם אופציות אחרות כגון פורסטר, טיגואן, RAV4 - אבל דווקא הסוזוקי, עם כל המגרעות שלו מצטייר כ-VFM, לפחות בשנים הקרובות, כשהילדים קטנים והמשפחה צריכה אמצעי תחבורה יחסית בסיסי, אמין וחסכוני (מסייג רק את עניין הבטיחות). זאת דעתי. נצל"ש - איזה עוד VFM יש באגף ה-SUV?

ישראל נמצאת בדרך להפוך לעיר מדינה, אי-לכך, פתרונות תחבורה ציבורית/שיתופית ומערכת הסעת המונים יעילה צריכות להיות בראש סדר העדיפויות הלאומי בתחום התחבורה. תכנון אורבני שמתבסס כמה שיותר על תחב"צ, אופניים וכד'. תחב"צ שעובדת ללא הפסקה 24/7/365. לדעתי אחד מה-day zero bugs של התחב"צ בישראל זה נושא השבת. זה מחייב את הציבור הלא-שומר-שבת להחזיק רכב ולהשתמש בו בשבתות לכל פעולה שדורשת התניידות. מי שאין לו רכב - נתקע. עוד נגזרת של הנ"ל היא איזורים שנסתמים במכוניות ופקקים. הפקעת שטחים להקמת חניוני ענק וכו'. הייתי מצפה מכל שר תחבורה שידחוף את הנושא הזה בכל הכוח כי בסוף לא יהיה מנוס בכל מקרה. כל מי שגר באיזור המרכז מכיר את הסיטואציה שהכביש פשוט הופך לטור של מכוניות עומדות...

תודה על התגובה! הייתי צריך להיות יותר מדוייק - זה המהום בתדר נמוך שמתחילים לשמוע באיזור ה 70 קמ"ש ומשם הוא מתגבר באופן לינארי. אנחנו נמנעים לנסוע במהירות של מעל 100 כי במהירות מסויימת זה כנראה מגיע לסוג של רזוננס ונעשה ממש בלתי נסבל. שמתי לב שיש הבדל בעצמת הצליל בין סוגי אספלט שונים. בכל מקרה - זה רכב שהחלפתי לו צמיגים כמה וכמה פעמים במהלך השנים ומעולם לא נתקלתי בתופעת המהום כזאת. סה"כ מדובר בצמיגי דאנלופ ולהבנתי נחשבים יחסית בסדר.

שלום! טויוטה קורולה ראנקס 2006, 250K ק"מ לאחרונה הוחלפו מוט היגוי, 4 בולמי זעזועים, תושבת מנוע (מקורית) ו-4 צמיגים (Dunlop sp). שמתי לב שבנסיעות בין-עירוניות כשהמהירות עוברת את 100 קמש - ישנו המהום בלתי נסבל שממש גורם לצלצולים באוזניים. במקביל - הופיעה תופעה של רעידות בעת בלימה בירידות (נראה לי מוזר מכיוון שלפני שנה בערך נחרטו צלחות הבילום). חשבתי שאולי זה קשור לצמיגים, אבל העברתי אותם איזון חוזר וכבר עברתי איתם כמה אלפי ק"מ. קראתי פה במודעות קודמות שרעשים לרוב כאלה נובעים ממיסב תקול. יכול להיות שזה קשור לרעידות שהופיעו? מנסה לשלול שזה קשור לאחד מהרכיבים הנ"ל שלאחרונה הוחלפו.