eli8333

היום אחרי הצהריים אישתי התקשרה ואמרה: הרכב אינו מניע. הוחלפה בטריה בשלט עקב חשש שזוהי הבעיה. לאחר הגעתי גיליתי שאין שום אורות ושום זרימה של חשמל ברכב(בזמן סיבוב מפתח אין אורות בלוח מחוונים ) ולכן הסקתי שמדובר כנראה בפיוז ראשי או משהו. לאחר הוצאה של פיוז ראשי כלשהו נעשו מספר נסיונות להניע בעזרת פיוז שיקצר אולם הרכב מנסה להניע ( יש סטרטר- ברגע שמחברים את הפיוז) אולם כפי הנראה האזעקה מנטרלת את הנסיונות. וגם בדרדור/עם כבלי הנעה הוא מסרב להניע. נכון לעכשיו השלט אינו עובד. עם הפיוז המקצר כל פעם שמסובבים מפתח בסוויץ יש רעש של האזעקה (רעש זהה לרעש שהועלים את האוטו והיא מתחמשת) סוג האזעקה-קליפורד מקורית. שבאים להניע הנורה דולקת.(נורה בצד שמאל של ההגה) יש למישהו רעיונות?

יש משהו שטורד את מנוחתי זמן מה. האם נכון הדבר שבדגמים של הפאסט 1999-2001(שני דורות אחורה) המנוע 1800 אטמוספרי (לא טורבו)מספק 125 כ"ס ואילו המנוע 2000 מספק רק 115 כ"ס ? ואם כם מישהו יכול לומר מדוע וכיצד הדבר? כלומר מהו ההבדל המכאני בין המנועים הנ"ל? (כמות השסתומים או משהו כזה) אשמח לקבל הסבר טכני. תודה מראש.

אני אחדד את השאלה: בקורולה שברשותי( 1993 אוטומט) רק במהירות של 135 קמ"ש אתה מגיע לסל"ד של 3000. כמו כן במהירות של 118 קמ"ש אתה בסל"ד של 2500 וב100 קמ"ש אתה ב2200 סיבובים לדקה. התוצאה של הנתונים הנ"ל היא שאתה נוהג ברכב ב120 קמ"ש אתה כמט ולא נוגע בדוושה. בדייהטסו שרייד 1997 ידנית 1300 לעומת זאת ( של אישתי) ב95 קמ"ש הסלד הוא 3000. ב120 קמ"ש אתה מגיע כבר ל4000 סיבובים. כתוצאה מכך כדי לנסוע במהירות של 120 בשרייד אתה לוחץ על הדוושה הרבה יותר (והאוטו גם מרעיש יותר) לפי תגובות של בעלי בורה 1600 100כ"ס אמרו פה בפורום שהרכב ב100 קמ"ש מגיע ל 3100 סל"ד. השאלה היא האם תיאורטית הרכב הנ"ל יצרוך יותר דלק באותם מהירויות לעומת קורולה או פוקוס? (רכב מקביל אחר) כלומר אם אני נוהג ברכב במהירות של 100 ורואה שהבסיבובים הם 2000 או 3000 זה אינדיקטור לצריכת דלק גבוהה/נמוכה ביחס לרכבים אחרים.? ( האם ניתן להתבסס על הנתונים הנ"ל כאינדיקציה לצריכת דלק בינעירונית/במהירות שיוט) במידה ואתה מבצע את רוב הנסיעות במהירויות הנ"ל אז זה מאוד מהותי הצריכת דלק ויכול לעזור לקבל החלטה לגבי קניה של רכב זה או אחר. מקווה שהשאלה הובנה כראוי.

קורולה 93 אוטומט 140,000 ק"מ נבדקמספר רב של תידלוקים . עירוני 1/8 ממוצע בינעירוני-1/15 110-120 קמ"ש משולב 1/11 50% עירוני/בינעירוני כל המדידות בד"כ נסיעות והאצות רגועות פה ושם קצת קיקים לא יותר מידיי. לרוב מיכל מספיק ל 420 ק"מ ל40 ליטר.

במהירויות של 110-120 (שיוט) בהנחה שלוקחים מספר רכבים בעלי גיר זהה ואותו נפח מנוע נניח גיר אוטומט ומנוע 1600 (לאנטיס,סיוויק,קורולה,פוקוס,מגאן,בורה,אוקטביה,אימפרזה,אלמרה,לאנסר וכו...) ובהנחה שמשקל הרכבים פחות או יותר זהה + 100 ק"ג- האם באיזה סל"ד יהיה המנוע יקבע את צריכת הדלק, בהנחה שמדובר בכביש מישורי ובמרחק קבוע במהירות קבועה ( נניח מחיפה לת"א)? אשמח לתשובה עם הסבר.

לא נעול אבל הדרישות שלי הם מה שציינתי. פשוט מבחינת תקציב ושיקולי מראה/תדמית האלטרנטיבות נכון לעכשיו הם אלה. למרות שאני יודע שלמשל אוקטבייה כמעט זהה לבורה.(אני לא פוסל אותה על הסף) אם לא היה לי שיקולים של צריכת דלק וסחירות , אוליי הייתי שוקל רכישת רכב בעל מנוע 2000 כגון: אוונסיס/626.

מתלבט בין בורה לפוקוס שתיהן 1600 בנזין. בשנתונים 2000-2001. גיר אוטומט. מה שהייתי רוצה לדעת הוא ההבדל בצריכת דלק בתוך העיר ובמהירויות שיוט 110-120. סדר עדיפויות עיקריים לרכישה: 1.אמינות 2.איכות 3.בטיחות 4.שמירת ערך בגדול אני מחפש רכב שיחליף את הקורולה שלי (93) ולהתקדם למשהו חדש יותר. עוד שיקולים שצריך לקחת בחשבון הרחבה עתידית של המשפחה(עגלת תינוק ,כיסא לתינוק וכו...) תודה לעונים.

אני הייתי הולך על הסיוויק. הנאה אמינות פוזה תמורה נ.ב אם לא תקנה אותה זה תמיד יציק לך איפהשהו גם אם תהנה בסוף מהבראבו/בה. אבל זוהי רק דעתי האישית. חוץ מזה שנתון הרכב לא אומר כהוא זה על אמינותו ובעיותיו העתידיות. ויש על כך אין ספור דוגמאות

אסטרטגיה שיווקית לדעתי אחת הסיבות היא אותה סיבה שוולבו שינו את השם של ה850 לS70 למרות שזה רכב זהה לחלוטין. מה שהחברות עושות זה איחוד מותגים. בדיוק כמו ששופרסל עשתה עם שופרסל ביג, שופרסל שלי וכו... במקופ היפר-נטו, קוסמוס. סובארו עשתה את זה ועכשיו יש להם : B1,B4,B9 וולבו עשו את זה יש להם:S70,S80,S90 כלל בסיסי באסטרטגיה שיווקית לא לבלבל את הצרכן מפני שאז הוא לא מאמין ליומרות המותג. ועכשיו שתשמעו על S80 תבינו שזה מחזק את המותג של הS70,S90 בגלל כינוס המותגים שעשו.

ישנם 2 סוגי מנועים אטמוספרי וטורבו אתייחס לאטמוספרי הרגיל. צריכת דלק ממוצעת של כ 1 ל10 עם רגל קלה על הדוושה 25% עירוני 75%בינעירוני. אמינות -יחסית טובה , תלוי בעיקר ברמת הטיפול באקזמפר שתמצא. ככל שהרכב ישן יותר עולה חשיבות ההקפדה על טיפולים כנדרש בהוראות יצרן. הרכב - איכותי מבחינת רמת גימור והרכבה. אבל ,הבודי קצת כבד למנוע 105 כ"ס ,הרכב לא מרגיש נמרץ ולא יאיץ מהר. לא מומלץ לנסות עקיפות מסוכנות... התנהגות כביש טובה כמצופה מפאסט. תחזוקה מעט יקרה יותר מרכב יפני מקביל . חלקים מעט יקרים יותר, צמיגים רחבים יותר, קבוצת רישוי 4 וכו... סה"כ החסרון של הרכב זה המנוע ש הוא יחסית חלש ( מקביל למנוע 1600 של תחילת שנות ה90) סה"כ כמשומשת קניה טובה בהנחה שהחסרונות לא מפריעים . בטיחות אקטיבית ופאסיבית טובה. דגם הטורבו סובל מבעיית אמינות קלה וצריכת דלק גבוהה ועל כן הוא לא הומלץ פה .

הרכב קורולה מודל 93 אוטומט. לאחרונה אחרי שאני מניע את האוטו בזמן שהמנוע קר נשמע רעש של כמו יבבה או חריקה של דלת שמסובבים את ההגה לצד ימין. שמסובבים לצד שמאל אין את הרעש, יש את הרעש שאני מתחיל לנסוע ונוסע עם הגה מסובב לצד ימין עם גז אבל אם אני מסובב את ההגה לצג ימין בלי גז בזמן נסיעה , ואחר כך מיישר את ההגה ואז נותן גז אז אין את הרעש. בקיצור בשני מצבים :שהאוטו עומד ומסובבים או בנסיעה ומסובבים עם גז.( רק לצד ימין בשני המקרים) אבל רק שהמנוע קר אם המנוע חם אז אין את הרעש. בדקתי נוזל מערכת היגוי שהמנוע קר ויצא תקין. אשמח לשמוע חוות דעת המומחים לגבי מהות הבעיה ופתרון אפשרי. אגב פתחתי מכסה מנוע וניסיתי להסתכל לראות משהו חריג ולא מצאתי כלום. תודה מראש לעוזרים.

זה נכון..... ככל שהאוטו נדיר יותר כך ישגעו אותך... מצחיק כי עכשיו חזרתי מרומא ושם האוטו הזה נפוץ בערך כמו מזדה בארץ.

שיקנה וולו 940 סביר להניח שהוא יעמוד יותר טוב בכל תאונה מכל דייהטסו/פונטו למיניהן.

בשרייד 97 כמה שידוע לי יש כרית אוויר אחת (נהג)

יש לו אי אילו בעיות ספציפיות או מחלות ידועות, או עלות אחזקה גבוהה יחסית? ולמה המחירון שלו כל כך זול יחסית לרכב, הרי זה אמור להיות רכב יוקרה שמתחרה במרצדס וב.מ.וו., וולוו וכו... נכון?

חיכיתי שבוע, יתכן שאף אחד לא מכיר/שמע על הרכב הנ"ל? מוזר...

לדעתי הקורולה לוקחת בגדול גם בסחירות שזה פרמטר שצריך להילקח בחשבון...

תפרט יותר מהם סדרי העדיפויות שלך ברכב : סחירות, אמינות ,נוחות וכו..

אני ממליץ על השרייד בגלל האמינות הסחירות וצריכת הדלק העדיפה. ועדיף לך גיר ידני שנת 94 בגלל בדיקות זיהום האוויר.

אוקיי הבנתי את העניין . לכל המודאגים אתם יכולים להיות רגועים . הרכב מטופל בטויוטה מיום לידתו אז ככה שהוא בידיים טובות. אם יד למישהו דבר נוסף להוסיף אשמח להעשיר את ידיעותיי.

רציתי לשאול דעתכם על הרכב הזה מהשנתונים 96-99 מנוע 1600/1800 אוטומט איך הרכב מבחינת אמינות,עלות אחזקה,סחירות , צריכת דלק וכו... ואם יש למישהו נתונים על הספק כ"ס ו/או מומנט אני אודה לו. אשמח גם התייחסות על ההבדל בינו לבין הפסאט בנזין באותם שנים. לאחר חיפוש בפורום לא הצלחתי למצוא את מבוקשי אז תודה לכל העונים.

שלום, ברשותי קורולה 93 ואני חושד שאחת הציריות לא תקינה ( בפניות נשמע רעש של תקתוק חלש ) השאלה שלי היא אם אני ממשיך לנסוע ככה מה זה יכול לעשות ? כמה זמן מרגע שגיליתי את זה אני חייב לתקן ? (בהנחה שצריך להחליף)\ מישהו יכול להסביר לי מה החשיבות של חלק זה ברכב? תודה לעונים.

אני ממליץ לך ללכת בעקבותיי ותהיה מרוצה... אני עברתי אחרי 5 שנים עם סובארו לטויוטה קורולה תמצא לך אחת כזו משנתונים 95-97 דגם GLI או XLI מבן אדם פרטי ולא חסר כאלה. אוטו חזק מאוד אמין אפס תקלות ושומר מאוד על ערכו- בקיצור סיפור אהבה חסרון בולט של הקורולות הוא גובהן הנמוך ועל כך אני ממליץ לך להרכיב גומיות הגבהה ואץ להחליף מתלים בהשקעה לא גדולה , וקיבלת כל מה שאפשר לבקש מרכב משפחתי ושקט לשנים רבות. כמו כן האוטו חסכוני יחסית אז ככה אוטומט או רגיל ,לא ממש משנה

אתה צריך לפרט מה חשוב לך: נוחות ופינוק-307 הנאה מנהיגה ומנוע חזק- מזדה 3 בהנחה שהסיוויק לא באה בחשבון ואני הייתי מוריד לגמרי מהפרק את המיצובישי.