Tazio

הנה כאן "נו,ומה עשיתם בחוק הספורט המוטורי? במתכונתו הנוכחית,הוא לא שווה את הנייר שעליו הוא ניכתב. מה ציפיתם,שמועדון ה 5 יילחם למען מרוצי מכוניות באה"ק"? הרי לחוקק חוקים רק מועדון ה5 יודע (זה אני כותב) ובמה זהותי האמיתית רלוונטית לעניין?

תראה יכולתי לבוא ולומר לך - " נו מה שווה חוק רכב אספנות "- הרי עכשיו הגבלתם את עצמכם ואסור לכם לנסוע בין 7 ל9 בבקר - אז איזה מן חוק זה ?! - אבל אני דווקא מסיר את הכובע ואומר סחטיין - מועדון ה5 הצליח להעביר חוק שקרוב לליבו - אתה לעומת זה משחק אותה בעדנות שאחר כך מוציאה למועדון ה5 שם של יהירים ואליטיסטים בחוק הספורט המוטורי הכנסנו רגל בדלת ומעכשיו היא פתוחה - מכאן ואילך המצב הוא אחר לחלוטין

ההערות שלי בגוף ההודעה

אם אמשיך עם הדוגמא שלך זה יראה בערך כך: לפלג הליטאי יש משגיח כשרות משלו לש"ס יש את הרב עובדיה יוסף בירושליים יושבים נטורי כרטא שלהם אין אלוהים (שים לב לכפל הלשון) הכשרות בבני ברק היא של הרב לנדא המחמיר - וזה של תל אביב ממש לא יש את הרב הספרדי ויש את האשכנזי - כל חצר והלבוש שלה - כל חסידות והרב שלה אך בבואם אל הפריץ (ראש הממשלה החילוני ) - ראה זה פלא - כולם מצליחים להתאגד בחליבת הכסף הציבורי כל חצר מוטורית תמשיך לדבוק ברבניה - אך כשנבוא אל המחוקק טוב יהיה אם נשכיל להתאחד למען מטרה משותפת. אני , טוב לי עם הרב שלי , ולא רוצה להמיר את דתו של איש אבל מכוון שכולנו מאמינים - נדע למצוא את המכנה המשותף

ראשית יפה שהחלטת להצטרף למועדון אבל בדברי ההסבר שלך לא ברור לי למה כוונתך - למה ריבוי מועדונים מחליש את כולם ? - איזה קשר יש בין מועדון כמו מעדון STI או PSI לבין מועדון ה5? לכל מועדון יש את הצוויון שלו , את הייחוד שלו ואת קהל היעד שלו - הקשר היחיד הוא השגעון לתחביב המוטורי על כל גווניו - בנסיון לכפוף הכל תחת מועדון אחד - גדול ככל שיהיה אתה מפספס בגדול לא פעם התארגנו רבים ממועדוני הרכב למען מטרות משותפות - וכך צריך להמשך גם להבא - דווקא רצוי לעודד מועדוני רכב על מנת להביא להארגנות של כמה שיותר חובבי רכב (איש איש על פי דרכו ) ואם ימצא רעיון משותף שכולם יכולים להרתם אליו מה טוב - זה המבחן האמיתי

עזוב שטויות - לך על צהוב כחול

חרא של דרך !

לא - זו 275GTB

תמונה אחת היא לא של פרארי - מי יודע איזו?

שלושה חלומות - לפי הסדר Alfa Romeo 8c-2900B Alfa Romeo 6C2500 Villa de'este ואחרונה חביב Alfa Romeo Giulietta sprint Zagato

למה לכל הרוחות מיץ פטל??? (או שאתה מתכוון לספר מיץ פטל ?)

מסקנה: מצלמות מהירות גורמות לתאונות

אל תתמם - רק תחשוב עם יבואן או יצרן מזמין אותך ככתב רכב לארוע השקה ומבחן דרכים ובדרך מעביר אותך ויה דלורוה של אי עמידה בזמנים , מלון מחורבן , אוכל מזויעה, ובנוסף אתה מקבל מזג אויר לא נעים - אז לא תעזור לך כל הסבלנות והאתיקה - אתה תהיה מושפע לרעה וכך תכתוב. לעומת זאת אם תקבל פינוקים וצ'ופרים , יחס של VIP ליטופים על האגו - אז גם אם תרצה או יהיה נכון לבקר - אתה תמתן את הביקורת - אז האתיקה העונאית שלך תמדד - יש שיעמדו בכבוד , יש שיפלו , ויש כאלה שיעדיפו לא להבחן - כל עתונאי צריך לעשות את חשבון הנפש שלו

אם נחזור רגע למקורות (נושא הדיון) אז בהחלט יש צדק בטענה של אישפוז וברור שהעניין הפך לנורמה כללית בקרב עתונות הרכב העולמית - ומתוך כך כל שנותר, הוא הבחירה שלנו כקוראים וכצרכנים , בין עם להאמין , לשלול או פשוט לקחת הכל בפרופורציות - לא להתלהב מהמתלהבים ולא להגרר אחרי הקוטלים. בעניין הזה (והוזכר כאן כבר קודם) - הקשר בין יצרני התרופות לרופאים חמור שבעתיים - כי בבואך לרופא עם בעיה, רוב הסיכוי שתקבל המלצה על תרופה של יצרן שצ'יפר קצת את הרופא , בכנסים מפוארים , במתנות, ובכל אמצעי אחרי שהוא על סף שוחד - העניין הוא שאנחנו כחובבי רכב עוד יכולים לסנן אינפורמציה שמגיעה מכתב רכב ולעשות שיקול מושכל - אך בבואנו לרופא אנחנו נוטים לבטל את עצמנו לחלוטין - וכאן מדובר בבריאותינו ממש ולסיום משפט לרוני אהרונוביץ' וטל שביט - באופן מפתיע אני מכבד את שניכם בערך באותה מידה (יש לי ביקורת , אבל עזבו) - בואו נשאיר את העניין הזה כך ולא נרד לויכוחים לא נעימים - הרי היה נסיון כזה לא מזמן שלא הגיע לשום מקום

למה שלא תשאל את בעל הרכב איך הוא צבע את זה ? מצטער הייתי חייב

נשבר הפינס מכל השרים שעושים טובה שמחממים את הכסא אחרי חינוך זה המשרד הכי חשוב - אבל הוא ?! - בלי חשק

לאלפא יש רפליקות לא מעטות ואפילו כרפליקות (במוצהר- לא בנסיון לזייף) הן נמכרות במחירי הון (המכוניות הקלסיות של שנות ה30 בעיקר)

תודה רבה - דווקא תמונה מוצלחת שלי ...

לא מדוייק - כשMG רצו לנצח הם פנו לנובולארי - הוא נהג על הMG פעם אחת , ניצח וחזר לאיטלקיות

מדובר באלפא רומיאו AR51 ג'יפ שמבוסס על השלדה של ה1900 וגם שותף למכלולים המכניים שלו זאת האלפא הראשונה שהייתה לה הנעה 4X4 נבנתה בשנת 1951 יוצרה עד 1955 סה"כ נבנו 2059 יחידות כולל כמה יחידות עם מנוע דיזל

יש קשר לעובדה שפחמן לא מחליד - כל מרכיב בפלדה תורם את חלקו לתכונת הפלדה - לגבי נירוסטה לסוגיה - כן , ידוע שיש נירוסטה לא מגנטית , כמו שיש נירוסטה שכן מחלידה תודה על ההמלצה לקורס בתורת החומרים באינטרנט- אבל כבר לא צריך עשיתי אחד באוניברסיטה

בשתי מילים: - לא נכון אם כבר, אז להפך - הפחמן בפלדה מעקב חימצון (פחמן כידוע לא מחליד) לנירוסטה אגב אחוז פחמן גבוהה מבפלדה רגילה ובכל זאת היא מחלידה הרבה פחות (והיא מחלידה - שלא יהיה ספק) - מה שקובע הוא המרכיבים הנוספים בפלדה

זה מה שאני אומר כל הזמן - אבל זה לא עוזר לי - כל הזמן חוזרים לויכוח הזה - הרי לא סתם יש הגדרות נפרדות לקרבורטור כפול ולשני קבורטורים - ולעניין הכוון - באמת עושים מזה יותר ממה שזה - כוון טוב וומערכת נקיה ומסודרת מחזיקה זמן רב ונותנת תוצאות טובות

רק אתה התבלבלת (לא באשמתך - הויכוח הוא ארוך וגולש ליותר משרשור אחד ) - הכוונה לא לשניים כפולים - אלה לארבעה יחידים - והוא לא שותה 4 ל 1 אלה בערך 1 ל10 כשהוא מכוון כראוי

חג שמח