msds
-
הודעות
845 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי msds
-
טוב שלא ביקשת סאן רוף, סאן רוף זה רק צרות עתידיות.
-
50 אלף, אתה מאמין לזה?! עזוב אותך תוספים, תשקיע בשמן איכותי וחלאס.
-
תתחדש. קנית רכב מ-ע-ו-ל-ה.
-
במחיר שלהם אתה קונה צמיגים יותר איכותיים . אל תקנה מאוטו דיפו צמיגים.
-
בעייתך כניראה נעוצה בקרבורטור, לכלוך שנתקע שם, יכול בהחלט לגרום לסימפטומים הנ"ל, כמו כן יש להחליף מסנן דלק ולבדוק מה מצב מיכל הדלק מבחינת חלודה ולכלוך שהצטבר שם,אם המיכל חלוד,וסביר להניח שהוא חלוד אם לא נגעו בו מ 91, צריך להוריד מיכל דלק ולשלוח לניקוי. שלב ראשוני תחליף פילטר דלק ותעקוב אחרי העניין.
-
תוסיפי את העניין שאחרי שלוש שנים , הביואיק תהיה שווה חצי מהסובארו,וגם אז לא תוכלי להיפתר ממנה.
-
גם ברכבים אטמוספריים ( לא טורבו), ציפ יכול להוסיף הרבה יותר....כשבעקבותיו מגיעים שיפורים נוספים. כשמחליפים אך ורק ציפ, זה לא אפקטיבי, אתה לא מנצל אפילו חצי ממה שהוא יכול לתת.
-
אוסיף משהו: לגבי בולמים\צמיגים ,אם אתה מתכוון רוב הזמן לנסוע על כביש סלול או אספלט, לטראנו יש בעיית קופצנות ואי נוחות, חובה להחליף בולמים וצמיגים איכותיים, לנסיעה נורמאלית על הכביש. 10 אלף בקירוב , ואתה מסודר.
-
ציפ לבד בחיים לא מוסיף 30 כ"ס לרכב שיש לו 130, זה אומר שיפור של כ 25% בכוח מנוע = בחיים לא. סיפורי סבתא. אם הוא יוסיף לך 5 כ"ס , תגיד תודה.
-
[פיאט אונו 93'] רעשי טרקטור וחוסר סחיבה קלה בעליות
msds פרסם הודעה בנושא של stio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יכול להיות ועוד איך יכול להיות. בפיאט הכל יכול להיות. מה שלא תעשה, עדיין זה יגיע במוקדם או במאוחר, הבלאי ואיכות החלקים...אין מה לעשות. בנוסף, זה שיש לך קבלות על טיפולים וחשבוניות וחותמות זה נחמד, אך , זה לא מעיד כלום אם הרכב טופל כמו שצריך או לא. רכב ישן דורש טיפולים תכופים יותר מפעם בשנה. האם השארת את הרכב במוסך ואתה ממתין לשיחת טלפון מחר לגבי המצב? -
אפשר לארגן אוטובוס , הכי בטוח, ככה כולם יוכלו לדסקס ,לשמוע מוזיקה, לאכול ביסלי...יהיה כיף ))
-
הסובארו עדיפה. גם 4*4 , מה שנותן לך אחיזת כביש הרבה יותר טובה מהקורולה, הגה הרבה יותר מתקשר ומדוייק. גם מנוע 2000. מבחינת אמינות, גם קורולה וגם סובארו יראו לך אמינות מרשימה = אפס תקלות = מוסך אתה תראה רק בטיפולים שוטפים. אני הייתי באותה התלבטות, אני רציתי את הסובארו אך אשתי לא אהבה את הצורה... בסוף קנינו קורולה. לפי דעתי לסובארו יתרון על הקורולה כמעט בהכל. צפופה, לא צפופה = שטויות!
-
הונדה סיוויק דור ראשון - רכב נהדר.
-
כן, זהו פלציב(מבודד חום קור רעש ועוד.) קודם כל יש לגלות עד לפח, לנקות,ולהדביק דנמייט, מעל הדנמייט להניח פלציב ומעל הפלציב, לשים שטיח מקורי\או לא מקורי...אני שמתי שטיח חדש. מתחת לרכב, יש לצפות בספריי זפת,בשלבים, כל פעם שכבה דקה במרווחי זמן של יום יומיים בין שכבה לשכבה. מתחת למכסה המנוע לא ציפתי , אך את קיר האש עשיתי גם מכיוון המנוע - מה שיכולתי, ומתוך הרכב גם כן.
-
B4 3.0 מדהימה ללא כל צל של ספק. אם יש לך את האמצעים - לך על זה.
-
לגבי הדנמייט: דנמייט אקסטרים כמובן . קניתי שתי חבילות וחצי, בכל חבילה יש 4 יריעות של 80*40 ס"מ. את כל החומר קניתי מחברי הפורום. חבילה אחת קניתי ממשהו מהפורום פה מלפני כחצי שנה, חבילה נוספת קניתי מעוד משהו מהפורום פה לפני שבוע ,וחצי חבילה(שתי יריעות) קניתי מחבר פורום נוסף במשך הזמן. לא אטמתי הכל מכה אחת, אלה לאט לאט,עם הזמן הכל נעשה כמו שצריך. מומלץ ושווה כל שקל.
-
וונדליזם - התזת ספריי-צבע על טמבון ועל סמל. כיצד לתקן?
msds פרסם הודעה בנושא של חולה~הגה בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ספריי קרבורטורים צריך לעשות את העבודה. -
כל עניין הברקסים שתיקנו לך, אחורה + קדימה + עבודה, אמור לעלות לך סביב ה 800 שקל,אני יכול לתת לך מקום שמתמחה בברקסים בקריית אתא, שכל המוסכים קונים ומשפצים אצלו, אתה יכול להתקשר ולברר מחיר רק בשביל לדעת להבא. אם היית שואל לפני,אז היייתי שולח אותך לשם והיית חוסך איזה 500 שקל,וגם היית מחליף נוזל בלמים על הדרך תמורת 50 שקלים נוספים. קוראים לו "המשפץ" , ממוקם לייד הבית האדום בקריית אתא.
-
במקביל גם הורדתי משקל מהרכב...כך שזה מתקזז.
-
שאלה כללית - הבדלים בין הצתה אלקטרונית לרגילה
msds פרסם הודעה בנושא של ESTK בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הבדל משמעותי מאוד בין הצתה אלקטרונית לרגילה. בהצתה אלקטרונית, אתה מכוון את הרכב פעם אחת ויש לך שקט תקופה ארוכה מאוד, הכיוון לא משתנה. בהצתה רגילה, כל שני וחמישי, קבל,פלטינה, הכיוון משתנה והסחיבה נפגעת. הצתה אלקטרונית משמע שקט נפשי לעומת הצתה חשמלית. כמו כן ניצוץ חזק יותר , בכלל מערכת יותר אמינה ויותר אפקטיבית. -
אז האוטו אוכל קצת שמן, אז...? תן לו שיהיה לו לבריאות.
-
מבחינת משקל אני מעריך מוסיף משהו כמו 50 קילו סה"כ. מדובר על תהליך ארוך , בשלבים לאט לאט... עשיתי את זה גם למניעת רעשים חיצוניים וכמובן גם לאקוסטיקה. בנוסף יש ברכב דיפוני דלתות מעץ שבניתי, מדף מעץ,מכסה בגאג החלק הפנימי מעץ. הרכב עכשיו אטום לחלוטין, פשוט לא ייאמן השינוי שחל מבחינת סאונד ורעשי דרך ומנוע שנעלמו להם .
-
חברים, אני חייב לספר לכם ולהמליץ למי שחושב ללכת בכיוון מניעת רעשי דרך\מנוע\כביש\גלגלים. לאחרונה אטמתי את הרכב עם דנמייט אקסטרים, כל הרצפה+בגאג+קיר האש. כמו כן שמתי על הדנמייט שכבה של פלציב, ואת כל תחתית הרכב ציפתי עם זפת. ההבדל הוא עצום עם כל מה שמשתמע מכך, פשוט לא שומעים את המנוע,לא שומעים את הכביש,פשוט לא ייאמן. הדנמייט הזה עושה נפלאות. הרעש של הרכב השתנה לגמרי.
-
אולי עובדים עליך ואתה ב...." אוברול " .
-
בחו"ל זה נפוץ לעשות השתלות כאלה, הם קונים WRX לאחר תאונה , ועם הידע והידים הטובות, הם משתילים אותו בכל רכב שבוחרים בעצם, אם זה נכנס בגאסטי, זה ייכנס בכל רכב, ופשוט מאוד , אתם מקבלים מפלצת בתחפושת של ברבי, וזה לטעמי הכי יפה , רכב פשוט למדיי , שלוקח כמעט כל מה שזז על הכביש. אם זה היה בארץ,לפי דעתי, אין מי שעומד איתו.