ohanaohad

אז זה נקרא קפיץ מה שהלך לך? או הבולם עצמו? וברגע שיחליפו לי את אותו קפיץ, הנסיעה תהיה יותר רכה ואני לא ירגיש כל בור? ועוד שאלה, כמה זה אמור לעלות וכמה זה עלה לך? תודה, אוהד.

ערב טב לחברי הפורום! הרכב מיצובישי קולט 94' ידנית. מאז ומתמיד שקניתי את הרכב הנסיעה הייתה קשה וכל בור שנכנסים אליו זה לשבור את הגב אבל התרגלתי ואני מנסה להימנע מבורות ודברים דומים. היום פעם ראשונה שהתחילה תופעת החריקה ואז כבר הבנתי שצריך להחליף, הרעש היה כל פעם שעליתי על במפר (פס האטה) וזה הופיע מכיוון הגלגלים האחוריים בלבד כאשר הם עלו עליו. עכשיו אני לא כלכך הבנתי, מה שבעצם מחזיק את מרכב הרכב על הצמיגים ונותן את הגמישות הוא מה? הסתכלתי שם באזור הגלגלים מאחורה וראיתי קפיץ גדול ובתוך הקפיץ עובר מוט, המוט הזה נקרא בולם? ראיתי כאן בפורום שאמרו לעשות ניסוי, להישען על כל פינה של הרכב עם המשקל גוף ואם האוטו לא עולה חזרה - הלך הבולם. עשיתי את הניסוי הזה והאוטו עלה חזרה בכל ה-4 מצבים, אבל יחד עם זאת יש רעש של חריקה (כמו רעש של גרוטאה רכב שנות ה80). אז לפני שאני הולך למוסך ומשגעים אותי, זה בולם? קפיץ? אולי משהו אחר שפספסתי שם? ואשמח לדעת מה טווח המחירים שאני אמור לשלם ואיזה חברה מומלצת. תודה ולילה טוב, אוהד.

אני מניח שיש לי אותו ברכב אבל מה עושים שעד שהשמן מתחמם? אין איזה משהו משודרג או תוסף שיהיה כבר צמיגי ולא קשה בתחילת נסיעה? אוהד.

היום גם אצלי נשרפו הנורות וזה בדיוק כאלה כמו בתמונה שנתת, קפצתי לאוטו דיפו יש שם חבילה של 2 נורות ב10 שקל, קניתי והרכבתי אבל שמתי לב אצלי רשום 1.5 וואט ואתה רשמת 1.2 וואט, זה יכול להיות בעיה ולהמיס לי את הפלסטיק? אוהד.

אהלן! הרכב מיצובישי קולט 94' ידנית, עכשיו שהתחיל החורף הגיר עובד קשה עד שכל האוטו מתחמם ומגיעה לטמפ' עבודה, שאני מניע על הבוקר מניע בלי שום בעיה ואני מחכה בערך דקה-שתיים שהסל"ד יתייצב על 900 (המחשב מחזיק את הסלד על 1500 במשך דקה-שתיים שהמנוע יתחמם) , שהסלד יורד ל900 אני מתחיל בנסיעה וההילוכים קשים מאד עד כ5-10 דקות נסיעה (רגועה) והם נכנסים ממש כמו חמאה חלקים לגמרי. אז השאלה שלי, קיים איזשהו שמן מסוים שבחורף יהיה צמיגי ולא יתקע לי את ההליוכים עד שהוא מתחמם? תודה, אוהד.

החופש בידית עד כמה שאני יודע לא קשור, החופש הוא קדימה אחורה וימינה שמאלה ביחד? או רק ימינה שמאלה? בעיקרון יש מתחת לכל הריפוד של הגיר 4 תושבות שאצלך הם כנראה נשברו או התבלו עם הזמן, זה כמו 4 טבעות מפלסטיק שמונעות מהידית להתנדנד ימינה שמאלה (2 טבעות) וקדימה אחורה (עוד 2 טבעות), שקניתי את הרכב אצלי (קולט 94') גם היה חופש בידית לכל הכיוונים והחלפתי לבד (בדיוק 5 דקות עבודה) את הטבעות האלו והיום לא מתנדנד ולא כלום. אוהד.

אהלן! ראיתי עכשיו בזאפ הפנייה לאתר "קנייה טובה" ושם מפרסמים מערכת לרכב למכירה במחיר של 750 שקל! המערכת כוללת : מגבר, סאב + תיבה, קרוס , וקיט התקנה על כל החיווט והשטויות. מפרט: מגבר 2 ערוצים lightning audio דגם FF150.2 MAX 450W 75W RMS *2 @ 2 Ohm 150W*1 @ 4 OHM רגישות כניסה 150mV – 4V יחס אות לרעש 90dB קרוס אובר אלקטרוני מלא HIGH/LOW/ALL PASS SWITCH בחירת תדר בין 40~400Hz כפתור GAIN לוויסות העוצמה של הסאב סאב וופרlightning audio 500W 10" דגם FF10.4 500W MAX התנגדות 4Ohm SPL 92dB בעל ממברנה אדומה . תיבה 10" אטומה בנויה ע"פ נתוני היצרן במדויק לסאב הנ"ל . נפח 21 ליטר גובה 32 ס"מ רוחב תחתון : 40 עליון רוחב עליון : 18 ס"מ קיט התקנה למגבר הכולל : כבל מתח אדום 5 מטר כבל מינוס 2 מטר כבל RCA 5 מטר חוטים לרמקולים 10 מטרים חוטים לסאב וופר 4 מטר בית פיוז + פיוז . קליפסים אזיקונים ותופסנים . ** לינק למגבר עצמו בזאפ: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=15995 חשבתי על ללכת לחנויות סאונד בחיפה ולחפש את הרכיבים הנ"ל, לשמוע אותם ואם נשמע טוב אז להזמין, השאלה מה דעתכם ואיך הרכיבים עצמם מבחינת אמינות? איך חברת לייטינג האודיו בייצור מגברים והסאב הנ"ל? תודה, אוהד.

אני מעדיף שלא, אבל אם יש מגבר שבקושי היה בשימוש ומישהו מוכן להתחייב שהעסק לא יתחמם לי ויעבוד כמו חדש (הרי אתה יודע שאתה קונה חדש יש אחריות ואם נשרף לך בגלל שהוא יתחמם אתה תקבל חדש או מתוקן) אז בהחלט יש על מה לדבר אם אתה מכיר מישהו שמוכר בחיפה, מצידי אפילו חנות שמוכרת מגברים יד שניה משופצים עם אחריות אז מה אכפת לי כי אם קורה משהו יש למי לחזור. אוהד.

ממה שראיתי הטווח מחירים לא כזה משנה הפרש של 50 שקל או פחות בין 2 הסאבים, בכל מקרה אני חושב שאני דיי סגור על הסאב הראשון הוא פשוט נראה לי טוב 300 וואט אראמאס נשמע אחלה לגמרי במחיר של 400 שקל. עכשיו רק נשארו 2 דברים אחרי שהבנתי הכל, לינק לאתר או נוסחא מסוימת לבנות קופסא, (עץ אמדיאף כל זה אני יודע) רק צריך מידות ודרך חישוב. ומגבר שיכנס לי ב600 שקל או אפילו אחרי שאת הסאב צמצמנו ל400, אפשר אפילו מגבר ב700 עם עדיפות להספק גבוה אראמאס (לא מקסימלי) בכל יציאה שיפתח את השושנה לרמקולים האחוריים או לפחות יזיז להם שם משהו שיהיה חזק ואיכותי (350 וואט מקס כל אחד מהם שזה 175 אראמאס) ולסאב עצמו שהוא 300 אראמאס אני מבין שבטווח המחירים שאני מדבר עליהם, גם אחרי גישור המגבר לא ייתן לי קרוב ל300 וואט אראמס ולא יהיה ניצול מקסימלי של הסאב, אז שיהיה כמה שיותר קרוב. **עכשיו מה שנשאר לעשות זה למצוא חנות בחיפה שמוכרת את הסאבים האלה ולברר מחירים בתקווה שאני יגיע ל400 או לשמוע אצלהם שם ולהזמין באינטרנט שזה בדיוק אותו דבר. **ראיתי את הלינק שנתת של המגבר, כתוב שם בתגובות שהוא מתחמם בקלות ונכנס למצב של הגנה עד שהעסק מתקרר, כמובן שאני לא רוצה להתעסק עם מגבר שאין לו הגנות חימום או רגישות לחום ועדיף משהו שמסוגל לעבוד שעות על נסיעות ארוכות שיוצא לי לעשות לפחות פעם-פעמיים בחודש. תודה ולילה טוב, אוהד.

אהלן יניב תודה על התשובה, להגביר את החלק הקדמי זה קצת בעייתי, הרכב המדובר זה מיצובישי קולט 94', הרמקולים הקדמיים היחידים שאפשר לשים שם זה 4" קטנים מתחת לדש-בורד, בדלתות עצמם אפשר לעשות חורים ויש אפילו מקומות לעשות הבעיה זה לבצע חיתוך ואני לא מעוניין לגעת בדלת. בנוסף במושב האחורי בדפנות המושב יש מקום לשים 2 רמקולים עגולים או 9"6, במגש מאחורה יושבים 2 רמקולים גם 6 על 9, התכנון שלי זה שהחלק הקדמי יתופעל על ידי הרדיו דיסק כמו שהוא עכשיו, ושהמגבר יגביר את ה2 האחוריים + הסאב, בעצם כל החלק האחורי ייתן יותר באס מאשר צלילים גבוהים, והרמקולים הקדמיים ייתפקדו כ"טוויטרים" וככה אני מקווה שהכל ישתווה למרות שזה לא כלכך רלוונטי, בנוסף רציתי לשאול איך אפשר לשלוט על העוצמה של הסאב עצמו? דרך הרדיו דיסק? לגבי מה שרשמת אותם מגברים, קצת יקר לי מגבר ב800-900 שקל ואני מוכן להשקיע גג 600 שקל בתנאי שאני מוצא סאב ב500 שקל גג. אשמח לקבל המלצות לסאב ומגבר בטווח המחירים הנ"ל, וגם עוד משהו שלא הבנתי ושאלתי כבר קודם, היציאה של המגבר לדוגמא 60 וואט ליציאה, זה נקי אראמאס או מקס? אם זה מקס אז אני צריך מגבר יותר חזק שייתן 100 וואט אראמאס שזה נשמע לי קצת יותר הגיוני, השאלה אם יש בטווח המחירים שלי? תודה, אוהד.

אוקיי אז עד עכשיו אני מתקדם וזה טוב, צריך רק המלצה למגבר חדש בעל שם\חברה 4 יציאות חדש בעל הספק גבוה במחיר של עד 500-600 שקל. וסאב בלי תיבה שיתמוך בגישור 2 יציאות כמו בשרטוט בניצול מקסימלי או קרוב למקסימלי, על התיבה אני רוצה עוד ללמוד ולבנות לבד קופסא מלבנית לפי נפח שמיועד לה ואשמח אם מישהו יפנה אותי לאתר או נוסחא מסוימת שרשום שם איך לחשב את הנפח וכמה ס"מ אורך רוחב וגובה. בנוסף רק להסבר קטן מה זה אומר שעושים גישור אז מקבלים יותר מכפול, נניח והסאב נותן לכל ערוץ 60 וואט (שעדיין לא הבנתי אם זה מקס או אראמאס) אז אם אני מגשר 2 יציאות שכל אחת 60 אני בתאכלס אמור לקבל 120 וואט לא? יש עוד משהו שקראתי כאן בפורום שבמצב של גישור ההתנגדות של כל יציאה מתחלקת ב2 וככה ההספק של כל יציאה גדל פי 2 כתוצאה מזה בגישור עצמו אני מקבל פי 4, הגיוני? (60 וואט הופך ל 120 לכל יציאה ואז 120 כפול 2 בגישור). **אם היציאה של המגבר זה 60 וואט מקס לדוגמא, אז מכך יוצא שאני יקבל 30 וואט אראמאס לכל רמקול וזה ממש חלש לא? תודה, אוהד.

אני מצרף תמונה\שרטוט תגידו אם אפשרי:

רגע אבל לא הבנתי דבר אחד, אז אני צריך מגבר 4 יציאות או מגבר 2 יציאות? אם הבנתי נכון כל יציאה זה בעצם כמו במגבר ביתי, יש הידקי פלוס ומינוס ואליהם מתחבר רמקול אחד. כמו שאמרתי 4 יציאות = 4 רמקולים? ==> יציאה לרמקול אחורי שמאל, יציאה לרמקול אחורי ימין ויציאה שלישית לסאב או! שאפשר לגשר בין היציאה השלישית לרביעית ואז בעצם כל היציאות מנוצלות. או לרמקולים הקדמיים אין לי מה לגעת בהם ושהרדיו דיסק יתפעל אותם לבד. בנוסף לגבי הסאב שאמרתי של ה1000 וואט, זה כמובן 1000 ואט מקס שאמרת יוצא האראמאס שלו 150 וואט, אז אם המגבר יוציא 60 וואט לכל יציאה, אני מגשר 2 יציאות יוצא לי 120 וואט, מכך יוצא שהסאב יהיה מנוצל כמעט עד הסוף? (או ששוב לא הבנתי וה60 וואט שמוציא המגבר עם מקס ובפועל אראמאס יהיה 30 וואט?). אשמח לקצת סדר בדברים, בנוסף המלצה לסאב ומגבר. תודה ולילה טוב, אוהד.

אהלן! החלטתי מזמן שאני רוצה ותמיד דחיתי את זה עד שעכשיו יש קצת כסף מיותר ואני רוצה לקנות מגבר וסאב, התקציב זה עד 1000 שקל לשניהם. ממה שראיתי בזאפ (זה סתם להשוואת מחירים, בפועל אני ילך לחנות וישמע אחד אחד עד שמשהו יהיה מוצא חן העיני בטווח המחירים) אפשר להשיג מגבר וסאב עד 1000 שקל (נגיד בחריגה של 50-100 שקל גג), נתחיל ממה שיש לי כרגע: רדיו דיסק (הד יוניט) - Pioneer DEH-1900MP היא חדשה ודיי בסיסית אמפי3 ועוד כל מיני שטויות, נותנת צליל איכותי וטוב (לדעתי). 2 רמקולים מקדימה 4" של פיוניר לא יודע הספק לא כזה מעניין גם. 2 רמקולים אחורה על המגש 350 וואט של קנווד, הם ממש חזקים ועושים את העבודה. קראתי מאמרים באתר וקצת חיפושים באינטרנט והבנתי שצריך קודם כל לחפש מגבר, לא מצאתי משהו ספציפי אבל אני צריך מגבר 4 ערוצים , ראיתי שרוב המגברים בטווח המחירים שלי מוציאים 60 וואט לכל ערוץ (לא הבנתי אם זה מקס או אראמאס נטו), אז אם הסאב עצמו הוא 1000 וואט לדוגמא, המגבר לא יוכל להזיז אותו אז אני רוצה לגשר 2 יציאות (שהבנתי שזה אפשרי). בנוסף ל2 רמקולים מאחורה לכל רמקול לחבר ערוץ, ואז נשארתי עם ערוץ אחד בודד שאין לי מה לעשות איתו? או שלא הבנתי נכון... הסאב לדוגמא ראיתי של פיוניר Pioneer TSW306C שעולה 450-550 שקל ראיתי שיש אותו להרבה אנשים וראיתי שגם הרבה אמרו שהוא סתם חרא. אז אשמח לקבל המלצה לסאב ולמגבר (לא רוצה משומש) כי מחיפוש בסאב אפשר למצוא מגבר של ג'יביאל ב550 שקל (2 ערוצים 60 לכל ערוץ) והסאב שכתבתי קודם ובנוסף הסבר אם משהו שכתבתי לא נכון כאן. תודה מראש, אוהד.

אהלן! יוצא לי עכשיו בחורף הרבה פעמים להתחיל נסיעה אחרי רמזור אדום, הטורים עולים והגלגלים מסתובבים במקום, יש תנועה של האוטו אבל ממש קטנה זאת אומרת שאני מתקדם איזה ס"מ ספורים עד שהגלגלים תופסים את הנקודה בכביש ומתחיל לנסיע- כל זה קורה רק כאשר הכביש רטוב, ואז בעצם אני מכניס את הקלאץ' ועוזב את הגז, מחכה שהטורים ירדו ל2.5 ושוב מתחיל בנסיעה. השאלה שלי זה שהטורים עולים ככה סתם והאוטו בקושי זז קדימה, זה גורם נזק מסוים למשהו באוטו? פשוט מפחיד אותי כל פעם שהטורים מטפסים ל4-5 ויותר שאני נותן קצת גז יותר ממה שצריך והרכב מסובב את הגלגלים במקום. תודה, אוהד.

לא כלכך הבנתי, לשים קרש מאחורי העוגן בשביל ליצור מרווח בין העוגן למרכב הרכב? לדעתי זה רעיון טוב השאלה אם זה באמת יעבוד במידה וזה מה שהתכוונת? תודה, אוהד.

עשיתי את זה חזרתי הרגע מהאוטו, ממה שגיליתי ה"עוגן" הזה כבר היה ממוקם הכי למטה שאפשר, אז סתם לניסיון מיקמתי אותו הכי גבוה שאפשר, זה עבד יפה אבל הייתה בעיה שמבפנים הרכב זה לא פתח את הבגאג' אלא רק דרך מפתח מבחוץ. אז הורדתי את זה לאמצע, מהאמצע זה היו רעשים מידי פעם ומבחינת הפתיחה מתוך האוטו זה היה בסדר, אז פתחתי שוב והורדתי את זה כמה מילמטרים למטה לקראת ההכי למטה. עכשיו כמעט ואין רעשים אבל עדיין יש בעיה - * במהירות גבוהה של90-100+ שומעים שריקות או קפיצות ממש קטנות גם בכביש נקי חלק וישר ושרק אם סוגרים את המוזיקה, סוגרים את כל החלונות ומאזינים טוב אז שומעים אותם. * מכיוון שעכשיו העוגן יותר למעלה מהמצב הראשוני שהוא היה בו, דלת הבגאג' קצת בולטת החוצה, אז הברגתי את הקפיצים השחורים פנימה ועכשיו אין בליטה אבל משום מה שמרימים את הלשונית מתוך האוטו - הדלת לא נפתחת אלא רק ממפתח בחוץ. אז הוצאתי קצת את הקפיצים החוצה ועכשיו יש ממש קצת בליטה בקושי שמים לב והכל נפתח מבפנים, הבעיה היחידה שמעל 90-100 יש עדיין שריקות או רעשים ממש קטנים שבקושי שמים לב אבל גם אותם אני רוצה להעלים, אני לא צריך שאנשים יכנסו אלי לאוטו ויגידו מה גרוטאה עוד שניה הרכב מתפרק ועכשיו צריך להסביר להם שזה רק בגאג' לא יושב טוב. אז לא ניסיתי את-כל-המצבים של הכיוון של אותו "עוגן" אלא רק משחק קל של למעלה למטה אבל מה כבר יעזרו כמה מילימטרים למעלה או למטה שניסיתי את כל האפשריות בגדול (הכי למעלה, הכי למטה, באמצע וממש כיוון טיפה למטה מהאמצע). יש למישהו מושג איך מסדרים לשלמות שלא יהיה רעש בכלל כמו לפני התאונה? תודה ולילה טוב, אוהד.

אוקיי אני מעלה תמונות של המנעול עצמו של הבגאג', זה מספיק או שצריך עוד תמונות אולי מזוית אחרת או של דלת המטען עצמה? אשמח להסבר איך אני בדיוק מכוון כאן או משחרר או מותח את מה שצריך לעשות כי לא הבנתי בכלל, תודה , אוהד.

מיצובישי קולט 94 1600 ידנית, בתוך העיר: 100 שקל מספיק לי ל200-210 קילומטר בנסיעה רגועה, (זה בדוק ואני כל פעם מאפס את הקילומטראג' אחרי תידלוק) על פי חישוב יצא לי בסביבות ה1:12.5 בתוך העיר. מחוץ לעיר: 100 שקל הספיקו לי ל350 קילומטר! שזה בכלל בקושי אוכל דלק (הייתה לי נסיעה מחיפה-יקנעם-כפר סבא-ראשון-ת"א ומשם לחיפה, הייתי רוב הנסיעה לחיפה על 140 ואל תשכחו את כל הרמזורים בתוך הערים כל זה טיול בשישי אחד שבוע שעבר). אוהד.

up... זה ממש חשוב לי אני כבר שבוע "בהתכתבות" על הנושא הזה וענו לי אבל לא חד-משמעי וכל פעם זה רמזים או תסדר שם תסדר פה, מה שאני לא הבנתי זה מה בדיוק לסדר, ללכת למנעול עצמו שיושב על מרכב הרכב ולעשות איתו מה? לפרק אותו החוצה? איפה יש שם כבל שאני מותח אותו? את מה בדיוק אני צריך להזיז? תודה ויום טוב, אוהד.

הסבר מישהו....?

איך אני מחזק את זה? מפרק את כל הפלסטיק? או דוחף את זה עם היד? עדיין לא הבנתי מה אני עושה עם זה... אוהד.

אוקיי הייתי בטוח שזה החלק הזה רק רציתי להיות בטוח, אבל לא הבנתי מה אני עושה איתו? עד כמה שהבנתי הוא מקובע לגוף הרכב, איך אפשר לשחק איתו או למתוח אותו? אמרת יש שני ברגים שתופסים אותו, אם אני מסובב אותם פנימה יותר ממה שהם (במידה וזה בכלל אפשרי) אותו חלק ייתפס יותר חזק אבל מה הסיכוי שאפשר לסובב את הברגים עוד (כי אם אפשר זה אומר שעכשיו הוא משוחרר ומתנדנד?!) לא כלכך הבנתי, אשמח להסבר נוסף. תודה, אוהד.

תודה רבה, אבל איך אני מכוון את העוגן? עשיתי עוד ניסוי בזמן הנסיעה כאשר אני מתכופף ומרים ממש קצת את הלשונית שפותחת את הבגאג' מפנים הרכב, הרעשים מפסיקים והבגאג' פתאום כאילו כלום לא היה, ברגע שאני משחרר את הלשונית הרעשים חוזרים שוב. אז העוגן הזה, איך אני מגיע אליו \ איך זה נראה? תודה ויום טוב, אוהד.

אהלן! הרכב מיצובישי קולט 94' (צורה ישנה). הייתה לי תאונה ברכב לפני כחצי שנה (מי שרוצה בחיפוש אפשר למצוא פרטים על התאונה + תמונות) שנכנס לי ברכב סוואנה גדולה באזור ימיני אחורי של האוטו, המכה בכלל לא נגעה בדלת הבגאג' אלא רק מתחת לחלון האחורי ובדלת של הטנק דלק, בקיצור הלכתי למוסך כמה ימים אחרי ותיקנתי את המכה. מאז שהאוטו יצא מהמוסך בכל נסיעה שיש קצת בורות או כביש שהוא לא חלק לגמרי, הדלת של הבגאג' רועדת ויש רעשים כאילו יש לי באוטו 30 ציפורים, פשוט צפצפוצים מעצבנים כאלה והבגאג' בעצם סגור לגמרי לא נפתח ולא שום דבר. פתחתי את דלת הבגאג' וגיליתי שיש שם 2 "קפיצים" מגומי שאפשר לסובב אותם עם היד החוצה או פנימה, כאשר הם בפנים דלת הבגאג' בעצם קרובה וצמודה לרכב כמו שהיא צריכה להיות ויש את הצפצופים בכל בור הכי קטן שיש, ושהם בחוץ ואני סוגר עליהם את הדלת של הבגאג' יש בליטה כי בעצם הם מרחיקים את הדלת מהרכב עצמו וזה נראה שכאילו הדלת לא סגורה עד הסוף אבל בעצם היא כן, כתוצאה מהמרווח שנוצר (שבעצם אותם קפיצים "דוחפים" את הבגאג' החוצה) יש שריקות בלי סוף ורעש בלתי נסבל של תוכים מקסיקנים מצפצפים. אני בפירוש לא יודע מה לעשות, שיצאתי מהמוסך אחרי התיקון היה אצלי בערך חודשיים ועדיין לא הספקתי ללמוד ולהכיר כל דבר באוטו אז לא שמתי לב לזה בכלל, רק כחודשיים אחריי התאונה התחלתי לשים לב ומאז זה פשוט מציק לי בטירוף וכל פעם אני מנסה לחשוב איך אני מסדר את זה, למוסך אין מה ללכת כי מה הסיכוי שהוא יזכור +אין חשבונית. **עשיתי ניסוי התחלתי ממצב שאותם קפיצים נמצאים הכי בפנים וכל תחילת נסיעה סובבתי אותם בחצי ס"מ החוצה (הם סך הכל 4 ס"מ) בתקווה שאולי אני ימצא נקודה שזה לא יהיה צמוד מידי לאוטו ולא יהיה רחוק מידי וככה ייפסקו הרעשים, באמת מצאתי נקודה מסוימת שכמעט ואין בכלל אבל יש בורות שזה עדיין מופיע ומי שיודע חיפה מלאה בבורות ויוצא שלא עשיתי בעצם כלום ולא עזר. יש למישהו הצעות? - אני לא רוצה לחזור לאותו מוסך ולא לאיים עליו ושום דבר וגם אין לי איך להוכיח שלא קרה שום דבר לאוטו מאז שהאוטו יצא מהתיקון שלהם (ולא קרה כלום שום תאונה ושום דבר) , ובטח שלא ללכת למוסך אחר לבזבז כסף ורוב הסיכויים שלא יהיה להם מושג על מה אני מדבר כי זה רק באמצע נסיעה. תודה מראש ולילה טוב, אוהד.