ohanaohad

למה לא אם הוא מאזור חיפה או מוכן להגיע לפה שיצור איתי קשר בהודעה פרטית או שאני יכול להפנות אותו למקום שממנו קניתי, הבעיה שהוא מוכר החל מ2 מטר ומעלה וזה עוד לפני מע"מ (אלא אם תסגור איתו בלי מע"מ בשושו וזה ייצא נטו בשביל הבד). אוהד.

איזה שטויות אני קניתי 4 מטר בד לבד ב100 שקל (25 למטר). וזה הספיק לתיבה + ריפוד לכל הבגאג' ונשאר לי עוד מטר וחצי ספייר. כל חנות של בד או רפדים מוכרים את זה. אוהד.

האמת לא תיקנתי כי זה היה בלתי אפשרי מבלי לבנות תיבה חדשה לבד, בכל מקרה זה ממש לא משפיע על הסאונד ממה שראיתי ועל פי הבקשה: הנה מה שיצא בסוף לפני ההכנסה לאוטו ובאוטו עצמו: אוהד.

רגע אני לא מבין מה הקשר בין מיכל מלא לבין חצי, אם הטנק היה ריק כמעט לגמרי (הרי הייתי צריך להגיע לתחנה איכשהו לא?), ומילאתי 100 שקלים. ה100 שקלים האלו כוללים 17 ליטר והם הספיקו לי לנסיעה של 220 קילומטר. כתוצאה מכך אני עושה 220 קילומטר חלקי ה17~ ליטר יוצא שעשיתי צריכת דלק של 1ל 12.9. בשביל המרחק שאני עברתי ספציפית שהוא 220 קילומטר, הצריכת דלק היא 1 ליטר לכל 12.9 קילומטר. מה לא נכון בספירה הספציפית למרחק הספציפי שעברתי כאן? אוהד.

שאני בניתי את התיבה לבד לסאב שלי, הדבקתי את הלבד על התיבה עם דבק מגע, קח בחשבון שאתה צריך לפחות 3-4 שפורפורות (של 50 מל) בשביל כל התיבה (בהנחה שהיא מרובעת). פשוט תמרח את הדבק בקצוות הריבוע, על מנת שקצוות הלבד לא יתנתקו ויהיה לך פינה עם נקודה לא מודבקת, ובאמצע העץ פשוט תעשה כמו ציורים ומריחות בצורה ששטח העץ יכוסה מספיק שהלבד לא יברח. תשאיר את זה כמה דקות ככה להתייבש ורק אז תניח את הלבד ותן לו איזה 15-20 דקות. שסיימת את הצלע של התיבה , תהפוך אותה על הרצפה ותדביק את הצלע הנגדית-מקבילה לה. אוהד.

אבל מה זה משנה אם עשיתי מיכל מלא או רבע מיכל. "החישוב" או המשאבה לא יודעים איזה מיכל יש לי ואם שמתי 50 שקל (שזה כביכול נניח כל המיכל שלי 8.5 ליטר)עשיתי את הניסוי הזה שהגעתי למצב שהמנורת דלק דלקה כל הזמן ואז הבנתי שאני כבר ממש בסוף, ובנוסף אני מאפס קילומטרז' לפני כל תידלוק, ככה שאולי פספסתי בחצי ליטר שנשארו שם. עדיין הצריכת דלק ממש ממש נמוכה לדעתי, אוהד.

אוקיי אז אם ככה נתעלק על השרשור לעוד שאלה שקשורה, המנוע שלי 1.6 ידני, ידוע שמיצובישי לא תלית שכולה תכלת בנושא דלק והיא יודעת לאכול לא קצת. הגיוני שרכב בן 14 יאכל 1 ל16 בעיר? (הגיוני כי ככה יצא בתוצאה של הבדיקה שעשיתי) אבל רכבים אחרים באותו שנתון אפילו מנוע יותר קטן עושים 1 ל12 והסביבה, הסבר? Wil: מה שאתה בעצם אומר: מהירות נמוכה: מה ששילמתי זה מה שאני מקבל, כמו שאמרת, שילמתי על 40 ליטר אז קיבלתי 40 ליטר ד-ל-ק נטו כמו שצריך. מהירות גבוה: שילמתי אותו סכום ששילמתי בשביל מהירות נמוכה זאת אומרת שילמתי על 40 ליטר דלק, וקיבלתי רק 38, מפה אני מבין ש2 ליטר דלק "נעלמו" באוויר או כמו שאמרת, מוקצף. אז כמו שאמרת: תוצאה סופית אני נוסע יותר קילומטר כי יש לי יותר דלק באוטו כי קיבלתי מה ששילמתי ולא חסרים לי 2 ליטר (שזה 12 שקל). כל השרשור כולם אומרים שאני טועה, אתה היחיד שאומר שיש כאן "גניבה" בעקיפין, אפשר הסבר לזה? אוהד.

אז מה זה אומר? הכל בולשיט ואין שום דבר נכון בזה? אם ככה אני יכול לתדלק על מהירות הכי גבוהה ולא לעמוד בקור, לקבל את אותה הכמות של הדלק שעליה אני משלם ומכך יוצא שמנהל התחנה טעה? אוהד.

רק לצורך בדיקה, חבר שלי נתקע שבוע שעבר בלי דלק. אספתי אותו ונסענו לתחנת דלק עם בקבוק ליטר וחצי ומלאנו אותו על המהירות הכי גבוה, מה שבעצם ראינו הדלק הגיע הרבה יותר מהר למעלה ומלא בועות פשוט מלא (כמו שמתסיסים בקבוק קולה) עולות למלעלה יחד איתו וחונקות את הבקבוק, הוצאנו את האקדח מהבקבוק, לחצנו על הבקבוק להוציא את כל האוויר והמשכנו בתדלוק של עוד חצי בקבוק. בנוסף כמו שאמרתי מנהל תחנת דלק בחיפה אישר את מה שאמרתי. ** בנוסף , למה יש 3 רמות של התנגדות לזרימת הדלק בתחנה? בשביל מי זה טוב? מבחינת זמן ההבדל בתידלוק מהיר לתידלוק איטי זה בדיוק אולי עוד 20 שניות. ** אגב לגבי מה שאמרתם שאין אוויר למטה באגן דלק מאיפה שהמשאבה שואבת ממנו, אז אתם רוצים להגיד לי שיש למטה בעצם וואקום ופשוט מיכל מלא בנוזל? אם כך, איך מתבצעת השאיבה אם יש וואקום? אוהד.

SHAY שאתה מתדלק על הכי גבוה, נכנס יותר אוויר מאשר דלק רצוי ששילמת עליו, כתוצאה מכך אתה משלם ומקבל פחות דלק. שאתה מתדלק על הכי נמוך פה הדילמה, או שנכנס כל מה ששילמת עליו או שאתה מפסיד ממש ממש טיפה ממה ששילמת. בשיטה שאני משתמש שזה יותר נמוך מה"שלב" הנמוך עד כדי כך שזה כמעט לא זורם, אני מקבל את כל מה ששילמתי או אפילו ממש קצת יותר מתדלוק קודם של מישהו שנשאר בצינור או בגלל האטיות המשאבה עוצרת ותמיד יהיה עוד קצת אחריי. מי ששם לב, נניח ושמתם 50 שקל לתדלק, שהמשאבה תגיע ל45 שקל, היא תתחיל להזרים דלק בצורה ממש איטית לא משנה איך תשימו את הלשונית על השלב, אז רציתי לחדד , שאני שם על הכי הכי נמוך עד כדי כך שזה לא זורם, אני מחזיק את זה עד בעצם שהמכונה מגיעה לשלב הזה של ה95% הוכנס ואז מאיטה, בנקודה הזו אני שם את הלשונית על השלב הכי הכי גבוה. ברגע שהמשאבה מגיעה ל50 שקל סופיים שימו לב שהאקדח עדיין נשאר מוחזק על ידי הלשונית, רק כעבור חצי דקה הלשונית קופצת. זה אומר לדעתי שבחצי דקה האחרונה עדיין זורם דלק אחרון למרות שהמשאבה נעצרה (כנראה כל מה שיורד מהצינור למטה). אוהד.

אהלן! מי ששם לב שמתדלקים את האוטו בשירות עצמי, יש לאקדח\משאבה 3 רמות מהירות של דלק, אחת גבוה, בינונית ונמוכה. לפני כמה חודשים מישהו אמר לי (בנוכחות מנהל תחנה כלשהי בחיפה והוא אישר את זה) שכאשר אנו המתדלקים מכוונים את האקדח על המהירות הגבוה, אנחנו מכניסים יחד עם הדלק גם הרבה אוויר וכתוצאה מכך אנחנו לא מקבלים את הדלק אשר שילמנו עליו ובעצם "גונבים מאיתנו". אז כל תידלוק שלי מאז (עד לפני שבועיים) אני מכוון את האקדח על המהירות הכי נמוכה (זאת אומרת השלב הכי נמוך שהלשונית נתפסת שם) והזרם של הדלק זורם יותר לאט כתוצאה מכך אני מקבל הרבה פחות אוויר ויותר דלק. ועד לפני שבועיים חשבתי על אפשרות שאני יחזיק את האקדח לבד עם היד וישים על הנקודה הכי נמוכה, זאת אומרת שהלשונית לא תתפס ב"שלב" הכי נמוך שיש באקדח, אלא שאני יחזיק את האקדח על מצב ביניים: בין ה"שלב" הכי נמוך - לבין הנקודה שכבר לא זורם כלום. במצב זה הדלק זורם בצורה ממש איטית וזה גם מתבטא על הצג של המשאבה שרואים את המספרים ממש זוחלים. החיסרון בשיטה הזו שזה ממש איטי וצריך לעמוד בקור ולהחזיק את היד במצב מסוים במשך כמה דקות אבל היתרון שאני מקבל יותר או את אותה כמות שאני בעצם אמור לקבל שאני משלם עליה. מי שחושב שזה בולשיט, השיטה הזו עובדת לגמרי כי מאז שאני מתדלק בה אני מספיק לנסוע עוד 30-35 קילומטר על אותה כמות של דלק (אני מאפס את הקילומטרז' אחרי כל תידלוק לצורך מעקב צריכת דלק). ** רק לצורך בדיקת דלק, מאז השיטה הזו אני עושה על 50 שקל דלק מרחק של 140~ קילומטר, חישוב מהיר של 140 קילומטר חלקי 8.4 ליטר יוצא אוכל דלק 1 ל 16 (האוטו זה מיצובישי קולט 1.6 ידנית) דעתכם? אוהד.

אוקיי תודה לכל מי שענה, תשמעו - אני טעיתי המערכת עובדת כמו שצריך והכל נשמע מצוין, הבעיה זה השירים. הגעתי למסקנה שיש שירים שבהם יש צליל באס עמוק ויפה ויש שירים שזה פשוט נשמע כמו דפיקה מגעילה וחבל. בכל מקרה עדיין לא נפתרה הבעיה שאני שומע טראנסים (למשל אינפקטד) אז יש דיליי של הסאב. אמרו כאן שזה בגלל שהמגבר "לא סוחב" והוא חלש נורא ולא מדוייק, לפי דעתי זה קצת מוגזם בכל זאת לא קניתי מגבר של 300 שקל חרטא, בהשוואה למגברים ב2000 שקל כמובן שזה לא משהו רציני אבל בקטגוריה עד 1000 שקל הוא אחלה. ממה שאני הבנתי תופעת ה"דיליי" זה מהמצבר(?!), הסאב צריך הרבה חשמל בשביל לתת תפוקה מלאה והוא כל פעם מוריד קצת מהמצבר, בגלל שלמצבר קשה וצריך להיטען כל פעם מחדש (או משהו כזה) אז הסאב מפספס. הבנתי שאפשר לשים סוג של קבל שבעצם יבלע את הדיליי הזה ויתפרק בדיוק מתי שצריך (הקבל ייטען, ויתפרק לתת את הבאס ופשוט יטען מחדש לבאס הבא). יש בזה משהו? אוהד.

פגיעת שלדה בהחלט יכולה להיות, אני לא יודע עד כמה זה נחשב לשלדה אבל פח אני משוכנע שזה לא, מי ששם לב מתחת לרכב (בדפנות הרכב) מתחת לדלתות יש מן פס-מסילה שעליו אפשר גם להרכיב את הג'ק שרוצים להרים את האוטו. לפני חודש היו שיפוצים בצ'ק-פוסט (עדיין יש, איפה הגשר המו$&^%&^%^ הזה שבונים), בקיצור איפה ה"חנויות" האלה מפח שעומדות שם מול הגשר ומוכרות כל מיני שטויות היה בור ע-נ-ק-י, עברתי שם והיה חושך לא ראיתי כלום ופתאום אני מוצא את עצמי בתוך הבור עם הגלגל הקדמי ימיני ושמעתי בום , הרגשתי מכה בכל האוטו הייתי בטוח האוטו התפרק ל2 או שמישהו נכנס בי בכל הכח. עצרתי בצד לבדוק שהכל בסדר אני רואה שהפס-מסילה שדיברתי עליו בפסקה ראשונה קיבל עיוות קטן כלפי חוץ כתוצאה מהמכה. צריך להיזהר שם או פשוט לעבור לת"א לאיזה תקופה שיפסיקו את כל השיפוצים האלה. אוהד.

אני מציע שבכל זאת תנסה Crysis, יש לי מחשב (ליום יום) שאולי הוא הכי ישן בפורום, אני לא מת על מחשבים ולא משחקים, ברור שמבין והכל אבל ככל שהזמן עובר (גיל 20) כל הפלייסטשנים והמשחקי מחשב בקושי מעניינים לכן אני לא משדרג אותו ומצידי שיישרף מחר, בכל מקרה המפרט שלו פנטיום 4 1.4Ghz! (מהפנטיום 4 הראשונים שיצאו) 256 RDRAM 70 ג'יגה (3 הארדיסקים מחוברים אליו, במקור הגיע עם 1 של 40 ג'יגה) וכרטיס מסך ג'יפה 4 440MX 128 MB בטח אתם חושבים איזה משחקים הוא כבר יכול להריץ חוץ מהסוליטר? FARCRY - עבד בצורה חלקה לגמרי על גרפיקה גבוהה DOOM3 - עבד בצורה מעולה על דרישות בינוניות ועדיין נראה מצוין Half-life 2 - גם עבד בצורה מצוין אפילו הנסיך הפרסי : חולות הזמן שצריך כרטיס מיוחד, עבד אצלי עם תוכנה צדדית שמבטלת את הצורך "בכרטיס מיוחד" והמחשב בן 8 שנים, סוס עבודה משתמש איתו רק להורדת סרטים , אינטרנט ומוזיקה. למה כתבתי את כל זה? כל המפרטים שנותנים לך למשחק מסוים זה בולשיט, עד שלא תנסה לא תדע אם זה עובד בקיצור אני מציע שתנסה את הCrysis לדעתי יעבוד טוב אולי לא על גרפיקה הכי טובה שיש אבל יעבוד כמו גדול. אוהד. (סורי על החפירה).

1100 שקל זה: המגבר ב700 הסאב ב300 והתיבה 70 שקל רק הפלטות. חזרתי עכשיו מהאוטו, שאני מכוון את הBassEQ, אין שום הבדל כאילו מסובב על ריק. שאני מכוון את הLPF של הסאב יש הבדל אבל לא משהו רציני שאני מכוון את הHPF של ה6"9 (קנווד) גם יש הבדל אבל שוב לא רציני. כל הHU עומד על פלאט, יש שיפור ממה שהיה קודם אבל זה עדיין לא זה, הבאס לא עמוק , אמנם ה"טררר" הופחת ועכשיו יש באס יותר נקי וקצת יותר עמוק. עדיין, יש מה לעשות חוץ מלהחליף? זה נשמע ממש מבאס לחסוך 1100 שקל ובסוף לגלות שלא שווה. אוהד.

מה לגבי הBASSEQ שיש במגבר? הוא אמור לכוון את העוצמת באס של הסאב לא? ומה לגבי לסובב את ה LPF? זה אמור לתת לי כיוון לתדרים הנמוכים לא? אוהד.

אתה אומר שאצלך חצי שנה הכל עבד יפה מאד, אני אומר שאצלי מההתחלה שום דבר לא עבד יפה ושבועיים לא שמתי לב כי לא הייתי רגיל לסאונד ולעוצמה, הייתי רגיל רק לHU ו2 רמקולים 6"9 במשך שנה, עכשיו שהגיע הסאב והמגבר זה עולם אחר אבל מסתבר שלא מושלם ולא כמו שרציתי, אני לא מאשים את המגבר או את הסאב כי לדעתי הם עושים את העבודה ואני לא מאמין שמי שמשקיע סכום 700 שקל על מגבר (ועוד בעל שם) יידפק איתו בסופו של דבר. זה הכל עניין של כיוונים לא? אוהד.

לגבי התיבה- התיבה אטומה לגמרי ממש כמו שהיצרן אמר שצריך להיות והיה אפילו כתוב שם שהיא במיוחד אטומה על מנת לתת צליל יותר מדויק ועמוק. מה לגבי כל השאר? שיש דיליי לסאב ולא מספיק לחזור? אין צליל עמוק ופשוט "דופק" ועושה רעשים מרגיזים? **tomsti: 1.אני לא רוצה להוריד את הבאס , להיפך, אני רוצה לחזק אותו ושיהיה יותר מתפזר וצליל ממש עמוק שנכנס לתוך הגוף. 2.על כמה לכוון את המגבר שיעבוד ברדיו דיסק? עשיתי מה שאמרו פה בפורום, לכוון את הרדיו דיסק ל75% שזה 40 מתוך 62 שיש שם והעליתי לאט לאט עד ששמעתי שהרמקולים כבר לא זזים (בלי הסאב) ואז הורדתי והשארתי את זה ככה ואני מגיע ל50 במקסימום שזה נשמע טוב. שאלות לשאר: 3. אם אני הולך למגבר ומכוון את הLPF (זאת אומרת מסובב אותו) במצב של "סאב" ולא על הרמקולים 6"9, זה ייתן לי צליל עמוק? איך אני יידע כמה לסובב? 4. למה שאני מסובב BassEQ במגבר אני לא מרגיש שום שינוי? מה זה בכלל אמור לשנות? תודה, אוהד.

לילה טוב לחברי הפורום! אשמח לקצת עזרה. הרכב המדובר: מיוצובישי קולט 94' שאגב גיליתי שהוא ממש אטום יחסית למכוניות אחרות , לא משנה כמה אני יגביר בקושי שומעים בחוץ, רק מרגישים את ההד של הבאס. מצב התחלתי: HU פיוניר 1900MP עם 2 רמקולים על המגש מאחורה קנוואד 350 וואט (RMS בסביבות ה50-60-70). מצב נוכחי: מגבר- קראנץ' 100.4 600 וואט (מוציא 50 וואט נקי לכל יציאה, מחוברים 2 רמקולים ל2 יציאות והסאב בגישור). סאב (עם בניית תיבה עצמית על פי יצרן) - קיקר C12, 300W התקנתי את הכל לבד עם חבר (כולל הפיוז) והעברת חוטים\כבלים והכל יושב באוטו נראה באמת מצוין ועובד יפה מאד. פעם ראשונה שהפעלתי את כל המערכת ישר אחרי ההתקנה, זה הכל נשמע מעולה כי בחיים לא שמעתי בכזה דבר אצלי באוטו ופשוט נהנתי מהכל. עם הזמן (אחרי שבועיים) שאני נוסע ושומע על מקסימום זה כבר לא נשמע כמו פעם. על העוצמה אין מה לדבר והיא בהחלט מספיקה. 1. אני יותר מתכוון על האיכות - הגעתי למסקנה שהסאב לא יורד מספיק ונותן רק דפיקות חזקות שמפזרות באוטו, זאת אומרת מרגישים "בומים" בשיר (אם זה טראנסים או מוזיקה שחורה) אבל לא צליל-הד שמתפשט בגוף כמו שאמרתי -פשוט יש דפיקות (הסאב לא מחובר הפוך ואפילו רואים שהוא מנגן אז הוא "בועט" החוצה מאשר להיכנס פנימה. בנוסף בטראנסים (שיש באסים ברצף) אני מרגיש שלסאב יש דיליי של איזה חצי שניה, במקום שצריך להיות באס, הוא פשוט מאחר! לא מבין איך זה יכול להיות? הסאב לא מספיק לחזור? 2. כיוונתי את המגבר לבד, הפיוניר מגיע מספרית עד עוצמה של 62 ווליום, אני כיוונתי ככה שב50 אני מגיע לעוצמה מקסימלית של כל הרמקולים באוטו (לא כולל הסאב שאותו אפשר להגביר עד הסוף אבל אני לא עושה את זה על מנת שיהיה פרופורציה), כאשר אני מגיע ל50 כל הפלסטיקה באוטו קופצת-מקרקשת, הצליל של הבאס לא מתפשט ,אלא פשוט עושה סוג של "בום ארוך", הכוונה (ואני אנסה): במקום שיהיה בום מתפשט ועמוק, יש פשוט סוג של דפיקה עם "טרררר" וכל האוטו עוד שניה מתפרק. כרגע כל זה עובד שהסאב אמור לתת צלילים נמוכים (מכוון על LPF) וה2 רמקולים אחורה 6"9 נותנים צלילים גבוהים (HPF). 3. יש אפשרות במגבר לכוון BassEQ, ניסיתי לסובב אותה על הסאב, אין שום הבדל כאילו אני מסובב על ריק, ניסיתי אותו דבר על הרמקולים 6"9 - אותו דבר בדיוק שניהם על ריק. 4. כיוונתי בפיוניר (במסגרת האפשרויות המוגבלות שיש שם) בצורה הכי טובה שנשמע לאוזן: LOUD HI BASS +1 TREABLE +6 (מקסימום) MID +4 מכיוון שחסר לי במה קדמית באוטו (אבל אני לא מתלונן כבר התרגלתי) אז כיוונתי לצלילים יותר גבוהים. להחליף ציוד\מערכת לא בא בחשבון, השקעתי 1100 שקל וציפיתי שלפחות שאני יהיה מרוצה אבל מסתבר שלא. יש משהו לעשות? אשמח לכמה עיצות או עזרה בנושא. תודה ומצטער אם ארוך, אוהד.

אני ינצל את השרשור, מעניין אותי: באיזה עוד רכבים מהשנתונים האלה 85-95+ קיימת המערכת הזו? אוהד.

אני למדתי דבר אחד איך להימנע מהחלקה וזריקות תחת עם האוטו ללא שליטה (ולא עשיתי שום קורס), לפני פנייה אני מוריד הילוך או שתיים (לא משתמש בבריקס בכלל באותה פניה) ונותן למנוע להוריד את המהירות בשבילי, נגמרה הפנייה? מעלה הילוך חזרה ונוסע כרגיל. במקרים של זריקת תחת ואיבוד שליטה, להשאיר את ההגה באותו מצב כמו שהוא, לא להילחץ וישר להוריד הילוך , להביא את הקלאץ' לנקודת החיבור (בהילוך הנמוך שהורדנו) ובאותו רגע האוטו מקבל את הכח חזרה (המנוע מנסה להאיט את הגלגלים), הכוונה שהגלגלים מתחילים להסתובב בכח המנוע וככה בעצם נפסקת ההחלקה. ומה שבאותו רגע עושים זה פשוט מכניסים לראשון ומאיצים בצורה איטית והאוטו ממשיך לנסוע כרגיל, אישית לי קרה אתמול שהייתי עם אוטו מלא (אולי קשור למשקל?) ונכנסתי לפנייה ממש ממש חדה (בהדר ממי שמכיר מרחוב מתחילת רחוב גאולה אל הרחוב ההוא (מול הבתי כנסת) שמוביל לבלפור. הייתי במהירות 20 קמש ומהפניה האוטו התחיל להחליק, ישר הורדתי הילוך והאוטו הפסיק את ההחלקה ונתתי גז יצאתי מההחלקה הזו. אולי חלק יגידו שזה לא עובד אולי זה סתם מזל, אבל אצלי זה עובד כל פעם מחדש ויש לי קצת יותר בטחון להיכנס לפניות בלי להוריד ל10 קמש. אוהד.

אתה יכול לחתוך 4 מקלות דקות (אפשר למצוא במלא נגריות שזרקו עצים) בגודל של הסאב עצמו (רק הבסיס) ולמסמר אותם לרצפת הבגאג' (לא לפח, אלא לפלטת עץ דקה שנמצאת\תהיה בבגאג') מסביב לתיבת סאב עצמה. אוהד.

אני הייתי ראשון

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3500279,00.html 3% ירידה מיום חמישי חצות. אוהד.

אם היה לי חוברת אני לא חושב שהייתי שואל כאן... אשמח לקבל תשובה מאלה שיודעים כי באמת חרשתי את כל הרדיו דיסק ולא מצאתי איך עושים. תודה, אוהד.