BEEKER

כשמוסך אומר שצריך למצוא חלק חילוף כמו מתנע, הכוונה היא שהמוסך יחפש, לא הלקוח. זה מה שפות"ש כתבה: היא מצאה את המקום לשפץ בו את הסטרטר. סורי, אין שום הגיון עסקי בכך שמוסך שולח לקוח לחפש או לשפץ חלקים. יכול להיות שמדובר באי הבנה

יש אפשרות להכניס ערוץ לעיבוד מחדש? נניח להשתמש בכניסות input 1+2 כרגיל, להוציא rear בערוצים 5+6 עם השהייה, ואז לחבר את היציאה של 5"6 בחזרה לinput 3+4 להשהייה נוספת? אם זה לא מסתדר אז אפשר לנסות לשנות קוטביות (כמו שעבדו פעם במערכות פאסיביות לפני עידן dsp) זה עוזר לאשליה של הדהוד אבל זמן העבודה הוא ארוך מאוד

זה שרשור על רירפיל עם הליקס https://www.diymobileaudio.com/threads/how-to-rear-fill-with-helix-dsp.307730/ מקווה שיעזור בהצלחה

בדקתי שוב את הנושא של השהיית זמן של 20 ms, מתוך סקרנות, וזה אכן יכול להתרחש במקרים מסויימים, כשהמיקום של הרמקול האחורי מאוד קרוב לנהג ויש תיקוני זמן גבוהים לסט הקדמי, אז גם הסט האחורי בעצם מתחיל מנקודת פתיחה של תיקון זמן אגרסיבי. בכל מקרה כדאי לנסות להימנע מתיקונים מסיביים, ולעבוד לפי ההמלצה למיקום של ריר פיל, כלומר כמה שיותר רחב ברכב, כמה שיותר רחוק מהנהג וגבוה ככל האפשר. אפשר לראות את העקרונות הנ"ל ברכב של נתן בודינו (מהנדס של הרמן שבונה מערכות לקסוס). הוא מתחרה בiasca meca בארה"ב עם פרוססור בעל 16 ערוצי הגברה ורמקולים לרירפיל בקורות האחוריות המרוחקות של הרכב תראה את המיקום של הריר פיל בדקה 7:10

הקטע לא ממש רלוונטי לריר פיל ברכב, מכיוון שלא אמורים להיות צלילים גבוהים ברמקולים האחוריים. נקודת ההתחלה לחיתוך היא 4,000-300 הרץ, כלומר בעיקר תדרים ווקאליים. אם תפעיל גם את הטויטרים האחוריים סביר להניח שתקבל שמיעה היקפית, בדומה לחווית שמיעה באוזניות. אבל זה לא בדיוק ההגדרה של רירפיל by the book. בריר פיל "מדוייק" אין תדרים גבוהים מכיוון שהם מסיטים את הבמה הקדמית While your front speakers should give you the best midrange and high frequencies possible, your rear speakers can be conventional coaxials or low frequency drivers. Their purpose is to add ambiance and depth to your forward soundstage. If they reveal too much high frequency information, they'll "pull" the stereo image to the rear of your vehicle, away from where you want it. זה מתוך מדריך של קרצ'פילד: https://www.crutchfield.com/learn/car-speakers-soundstage-imaging.html

זה הקטע שקראת? when the delay times reach beyond about 25ms or so (depending on the sound in question), our ears start to discern the higher frequencies of the delayed signal as distinct echoes, ?

נדמה לי שזו הגזמה, השהיית זמן ארוכה שכזו תגרום לאפקט מוגזם של הדהוד. זה משהו שאולי יתאים לאמביינט, מוסיקה ווקאלית או מקהלות.

לדעתי זו השהיית זמן ארוכה מדי שתיתן לך אפקט של "אולם קונצרטים ריק" כן, "הביטול" צריך להיעשות לפני ההגברה. אני ביצעתי ביטול דרך ההגברה כי מערכת היתה ללא DSP המערכת היתה בנויה עם קרוסים פאסיביים, בנוסף לפרוססורים של אודיו קונטרול לסט הקדמי. שני הרמקולים האחוריים היו מחוברים בטור דרך קבל וסליל שהעבירו טווח ביניים (צלילים גבוהים מעל 330 הרץ ועד בערך 3,800 הרץ), עוד טיפ שיכול לעזור לך הוא המיקום של הרמקולים האחוריים: כמה שיותר גבוה, רחוק ורחב זה עוזר לאשליה של הד מילוי אחורי (echo of a large room) בהצלחה

סורי, אבל זה מעט דומה למקרה בו סועד מגיע למסעדה, מתייעץ עמם לגבי האוכל, ואז מזמין מנה עיקרית דרך שליח של וולט, ולבסוף בא בטענות שהמסעדה לא בסדר. דרך אגב, גם במסעדה נהוג לפעמים להביא יין אך משלמים "דמי חליצה" מתוך נימוס.

אתה יודע שהעומק הוא 11 ס"מ אבל אתה לא יודע מה נפח התיבה שתעמוד לרשותך? בהצלחה בקניה

התקלה נמצאה בשני בבוקר, את שלחת שליח שלקח ביום שני והחזיר את החלק בשלישי, האופנוע היה מוכן למחרת ביום רביעי. איפה הבעיה? שהמוסך לא חיכה עם שטיח אדום לחלק שהחלטת לשפץ בעצמך בבית מלאכה חיצוני? לא עשית את השיפוץ דרכם, אז מדוע הם צריכים לתאם את העבודות? סביר להניח שאם השיפוץ היה דרכם אז הם היו מעודכנים מתי חוזר החלק ויכולים היו לתכנן את זמנם טוב יותר. נראה לי שגם המוסך היה שמח לשחרר את האופנוע שלך מוקדם יותר

הם פירקו והרכיבו מצבר, פירקו והרכיבו מתנע, הגיוני שיקבלו על זה תשלום, אז מדוע התרעומת ועוד פרסום שלילי למוסך? הדבר היחידי שאולי מעיק זה מחיר המצבר, וגם פה לדעתי המוסך צודק. מותר להם להרוויח על המצבר.

כדאי להתאים את הסאב לנפח התיבה לפני שקונים

חיברתי בעבר רירפיל דיפרנטיאלי של L-R / R-L על ידי מגבר ישן וקרוס פאסיבי. הרמקולים חוברו בטור בין שני פלוסים של הערוצים שקיבלו צליל דרך מפצלי Y rca. כשהצליל היה משותף לימין ושמאל, אז אין בעצם הפרש מתח והרמקולים לא ניגנו. את ה"השהייה" שיניתי ע"י הפיכה של פאזות חשמליות כך שלבסוף הריר פיל נתן סוג של "הד". בהצלחה דרך אגב, יש פרוססור של minidsp עם ריר פיל דיפרנטיאלי מובנה, אין עדיין ניסיון רב איתו, אבל נראה שהוא עדיף על פני הליקס https://www.minidsp.com/products/car-audio-dsp/c-dsp-8x12 דבר נוסף, ריר פיל זה אפקט נהדר שיכול לעזור למערכת עם במה קדמית, אבל הוא לא חובה, ויש מערכות שלא נזקקות לאפקט הזה אבל כשזה עובד, זה עובד כמו קסם

1+ גם אני זוכר שהיה שירות מעולה לחובבי אודיו, גם בשעות לא שגרתיות, הם דאגו לבדוק ללקוחות רמקולים שהסלילים שלהם יצאו ממירכוז, החליפו ממברנות לטויטרים, מכרו בנפרד קבלים וסלילים לקרוסאוברים (למי שרצה לשנות נקודות חיתוך בקרוסים פאסיביים). גם המחירים היו תחרותיים מאוד ביחס לשאר העולם, אבל כנראה שהחברה שינתה את המדיניות וזהו.

550 שח קומפוננט וסאב חדשים בקופסה (נקנו ולא הותקנו, נפתחו לצורך צילום בלבד)

שתי אופציות כבר נכתבו: או להתקשר לחברה/משווק של מורל. או לקנות סט ובשאיפה למכור את הטויטרים החדשים. יש גם אופציה 3 והיא להצביע עם הארנק ולקנות סט אחר.

זו הדלת המדוברת? הבחור משתמש בסרט דבק ופירק את הדלת בכ-10 דקות. מאמין שמתקינים מיומנים כמו יוסי וישראל יצליחו בזמן קצר יותר.

התנסיתי בעבר עם כמה סוגים של מיישרי מתח 12V DC to DC isolator for noisy power supply environments. זה מתאים לצרכני זרם מועט כמו מעבדים, קרוסאוברים ואקולייזרים אקטיבים (לא מתאימים למגברים) ועוזר במקרים רבים בהם יש תקלה בציוד, או תקלה ברכב. הנה לינק לדוגמה (לא השתמשתי במיישר מתח הספציפי, אבל עקרון הוא זהה): https://www.minidsp.com/products/accessories/minidc-isolator

המגבר חדש או משומש? אם הוא משומש, אז כדאי לבדוק תקינות, לפני שמתחילים לעבוד קשה לעומת מגבר חדש, בו הסיכוי לתקלה הוא מזערי

קנית בארץ?

אני משתמש בלינק הבא Online Loudspeaker Enclosure Calculation צריך לעדכן את Thiele/Small parameter וזה עובד נהדר

לפי נתונים של רמקול זה אמור לעבוד בצורה טובה. אתה יכול להכניס נתונים ולבדוק בתוכנת און ליין לחישוב נפחים

לרמקולים אחוריים אפשר להשתמש גם במגבר קטן כמו pioneer gm-d1004 / alpine ktp-445u מימדים זעירים, זול, נוח להתקנה ומאוד נציל.

550 שח לסאב וקומפוננט חדשים לחלוטין (נפתחו רק לצילום)