BEEKER

מאמין שאתה צודק בהערכתך, אבל לא בטוח שהיישום מתאים "למשתמש ביתי". או שההגדרות שלנו שונות

תודה על הקישור. תודה על התשובה, מה לדעתך עדיף, כונן ssd במקביל לhdd? או שניים זהים מאותו סוג?

מעניין, זה משהו שניתן לקנות באמזון? או שמבחינת מחיר ויתירות עדיף לקנות 2 כוננים נפרדים ולקוות שהם יחזיקו מעמד?

יש זכרונות ssd שאמורים להיות אמינים יותר?

האם יש הבדל מבחינת אמינות צפויה, בין כונני ssd, לכונני hdd עם מיכניקה?

יש כמה אפשרויות: או להחליף את הכבל טויטרים לכבל 16GA ואז אין בעיה למצוא קונקטור 2.8 מתאים, או להישאר עם הכבל 12GA ולנסות להשתמש בקונקטור 6.3, בתקווה שיתאים לחיבור של 2.8, או לנסות ולהלחים קונקטור 2.8 לכבל 12GA ולהדק עם שרוול בידוד מתכווץ. בהצלחה

טויטר לא צריך חוט עבה. אין שם הספק גבוה. https://www.aliexpress.com/item/1005003091573498.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.143e6a9bbRhOFD&algo_pvid=96d76eda-3dcd-4930-92ff-bdbdab189296&aem_p4p_detail=2021122107450974464037424000001055168&algo_exp_id=96d76eda-3dcd-4930-92ff-bdbdab189296-9&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024284502856"}

הפיוז בתא מנוע נועד לנגן על הרכב במקרה של קצר. זו סכנה בטיחותית להריץ כבל חשמל ברכב ללא פיוז, אם אתה לא בטוח ב-100% אז מומלץ לפנות למתקין, זו בכל זאת התקנה ראשונה, ותוכל ללמוד מצפייה עדיף קונקטורים כדי שתוכל לנתק במהירות עדיף למקם אותו בתוך הרכב (מבחינת לחות ונוחות של כיוונים) אותה הלחמה, לא משנה מה מקור החום כנראה שזה פיצול לטויטר, אבל צריך לבדוק עם מד רציפות יש בחנויות כמו ארכה, חשמל ישיר, אליאקספרס ואמזון

זה מכשיר בסיסי מאוד ללחיצת קונקטורים, וזה בסיסי עוד יותר. בהצלחה

האם יש כונן 1TB מומלץ למטרת גיבוי?

אפשר להיעזר בממסר 12V שיקבל פקודה ממתח חיישני רברס ויפעיל MUTE ברדיו (מומלץ לגשת למתקין).

פחות מחצי מחיר בארץ. זו הנחה משמעותית.

כדאי להשוות מחירים מול אמזון. מחיר זול יותר באמזון: https://www.amazon.com/Kicker-46CSC654-Coaxial-Stereo-Speakers/dp/B07NS7NZLX/ref=sr_1_1?keywords=Kicker+CSC65&qid=1639849940&s=electronics&sr=1-1 יש סט וותיק ומאוד מומלץ של אלפיין, נכנס בתקציב https://www.amazon.com/Alpine-S-S65C-6-5-inch-Component-Speakers/dp/B079G6CZF7/ref=sr_1_5?crid=SKKPZYO1SHGM&keywords=6.5+speakers+component&qid=1639850224&sprefix=6.5+speakers%2Caps%2C674&sr=8-5

יכול לעבור מתחת לשטיח שבריצפת הרכב. צריך להשתמש בטבעת מעבר לכבל:

לדעתי עדיף לא להשאיר את יחידת הראש מחוברת לחוטי רמקולים שלא בשימוש. מה בדיוק היתרון בלהשאיר בדלת חוטים עם מתח? גם כך הרמקול יחובר למגבר חיצוני

אם אתה מעביר חיווט חדש לדלתות, אז צריך לנתק ולבודד את החוטים. אסור להשאיר חוטים חשופים כשהם מחוברים ליחידת ראש. זה מתכון לקצר. זה אפשרי, אבל למה להשאיר מתח בחוטים מנותקים? עדיף לדעתי לנתק ולבודד ביחידת ראש. יותר בטוח. .

אתה צודק בכך שמפצל Y הוא לא הכרחי, אבל המלצתי עליו מכיוון שלדעתי מפצל Y יכול להקל, בעיקר אם מדובר בחובבן שזו לו התקנה ראשונה ברכב (כמו פות"ש). אפשר להשתמש במינוס משותף, שיפוצל בקופסת פיצול כמו זו: https://www.amazon.com/InstallGear-Gauge-Power-Distribution-Block/dp/B01DCDG9JC/ref=mp_s_a_1_25?crid=1DOC3EFC4RML6&keywords=ground+car+audio&qid=1639390894&sprefix=ground+car+%2Caps%2C293&sr=8-25 זה יכול לעזור במניעה של רעשי מנוע ולהקל על פות"ש @userx בחיבור של כבלים לשלדת הרכב ושינוי מיקום של מגברים (יש כבל אחד משילדה לקופסת פיצול מינוסים ומשם אפשר להזיז לכל מקום רצוי).

בהצלחה תשים לב שצריך גם מפצלי מתח לכבלי פלוס ומינוס, משהו כזה:

המנוע זה רק הסימפטום. אני הייתי מחפש רכב אחר.

זו לא האופציה הכי טובה מבחינת הגברה, אבל בטווח של עד 100$ אין הרבה היצע, כך שגם הפיוניר וגם JBL נותנים תמורה טובה למחיר (גם קנווד או JVC יגיעו לאותם הספקים בתקציב הזה) אמור להיות עמיד ב-2 אום לערוץ, זה מה שכתוב באמזון

הרמקולים יכולים לעמוד ב-90 ואט RMS. התנגדות שלהם היא 3 אום. זה מופיע באתר https://sg.infinityspeakers.com/REFERENCE+6520CX.html המגבר הזה של פיוניר: מוציא לפי התקן 50 ואט לכל ערוץ (ב-4 אום) או 95 ואט (ב-2 אום), אז אפשר להעריך שיוציא כ- 75 ואט בחיבור לרמקול של 3 אום. אלה הספקים מאוד דומים גם למגבר של JBL שמוציא לפי התקן 60 ואט ב-4 אום ו-85 ואט ב-2 אום, אז גם כאן אפשר להעריך שיוציא כ-70 ואט בחיבור לרמקול של 3 אום: לעומת זאת, לא ניתן לדעת כמה הספק יוציא מגבר ללא תקן. כל חברה יכולה לרשום מה שהיא רוצה. מישהו חושב שמגבר של BOSS באמת מוציא 600 ואט? זה טוב מכדי להיות אמיתי כעקרון תמיד עדיף מגבר חזק, הוא יעוות מאוחר יותר. אבל בתקציב מוגבל עדיף לדעתי מגבר של חברה מוכרת, עם צליל יחסית איכותי, מאשר מגבר "חזק על הנייר" שלא ידוע עד כמה הוא מעוות את הצליל או מרעיש.

זה עניין של נוחות ותקציב (יותר מורכב להתקין 2 מגברים נפרדים, לעומת מגבר בודד עם 4 ערוצים), אבל כעיקרון מעדיפים (מבחינת איכות) להפריד בין מגברים. נניח ויש קטע מוזיקלי קשה, אז מגבר 4 יציאות עלול לעוות כי לרוב מגברי 4 ערוצים, יש ספק כוח אחד שמשותף ל-4 הערוצים, אך כשיש 2 מגברים נפרדים, לכל מגבר יש ספק כוח עצמאי ועיוות במגבר אחד, לא אמור להשפיע על המגבר השני. בנוסף, מגבר 4 יציאות מוגבל מבחינת הכוח בגישור, וגם לא תמיד מסוגל להפעיל סאבים בהתנגדות נמוכה, לעומת מגבר ייעודי לסאב (מונובלוק).

לפי הנתונים, הרמקולים מסוגלים לעמוד בהספק של 90 ואט - Power Handling90W RMS, 270W peak. זו חברה ותיקה, הדגמים הישנים נחשבו לטובים, לא ידוע מה לגבי החדשים. זה מגבר יחסית מוצלח, אבל לא חזק במיוחד. כדאי לבדוק מגברים שעומדים בתקן צרכני מארה"ב, כך שההספקים נמדדים באותם תנאים. All CEA-2006 compliant amplifiers are tested using the same specifications so you can easily compare any CEA compliant כאן יש הסבר: https://learn.sonicelectronix.com/cea-2006-compliant-amplifiers/ כך שניתן להשוות בין מגברים שמוצהרים בתקן cea-2006 או cta-2006 לעומת כל מיני חברות ש"מגזימות עם הואטים" כאן יש רשימה של מעל 200 מגברים שעומדים בתקן CEA-2006 הם קיימים גם באמזון לפחות חלקם

תנסה לקרוא ביקורות עליו לפי ביקורות באמזון, בפועל הוא מוציא הרבה פחות ממה שהחברה הצהירה Embarrassingly over rated.

מגבר 4 ערוצים זו אופציה קלה להתקנה, ובד"כ יותר זולה מאשר 2 מגברים נפרדים, אבל אין שום בעיה להרכיב מערכת עם מגבר 2 יציאות ובעתיד להוסיף מונובלוק לסאב, זה קצת יותר מסובך להתקנה, אבל התוצאה תהיה כנראה יותר איכותית. מכיוון שעדיף כעקרון להפריד ערוצי הגברה מאשר לאחד אותם. מגבר 4 יציאות הוא לא האידאל, הוא פשוט יותר, נוח, וקל יותר להתקנה.