98civic

הרבה זמן חיפשתי כזו , הנעה כפולה? רק הגיר שם ממש חלש.

זה מנוע 3.0 ליטר?

החלפת שמן אידיאלית היא 4-5 k. בכמה מאות הראשונים שמן עדיין "לא נפתח". אני גם מאלו שמחליף כל 6000 כי הרכב נוסע ממש קצת והרבה מהם נסיעות קצרות של בוקר. אם זאת משתדל לתת בראש פעם בשבוע כמו שצריך למנוע , כמובן כשל הנוזלים חמים. זה מאד חשוב על מנת לשרוף חלק מהפיח. ברור שריבוי התנעות קרות זה נזק אבל זה מה יש.

אבל הוא כבר קנה את הרכב ככה , זה אומר שהבעלים הקודמים שם שמן לא נכון . מטריף אותי אנשים שקונים רכב ברמה כזו וחוסכים 2 שקל על הטיפול. בזמנו חיפשתי במוו סדרה 3 והייתי בהלם מכמות ההזנחה שהרכבים האלה עוברים. פשוט בושה.

בגלל זה רשמתי שזה כבר לא משנה מה נעשה בטיפול האחרון כי הנזק קיים לא מעכשיו. אם היו מכניסים מהתחלה שמן בצמיגות מותאמת זה לא היה קורה

פרט ונמק. לא ניתן לנגב עם מגבת באפינג רגילה??

מיותר ויקר לשימוש שגרתי. אלא אם יש לך בעיית אבק בלמים חריף במיוחד.

תערבב שלישי שמפו , שליש apc, שליש מים ורסס וישר תנקה. אין צורך לחכות בכלל.

טוב , מאז שחזר משלוח חינם אני שוקל להזמין אחד הספריים הקרמיים שמיישמים על רטוב ואז מורידים עם לחץ מים.כרגע מה שמגיע בחינם זה טרטל קרמי ,מגויירס קרמי . מאטארס וג'יון לא משתתפים במשלוח חינם.האם טרטל או מגויירס שווים?

אם המנוע טוחן שמן זה לא כזה כבר משנה מה היה בטיפול האחרון אלא מה הכניסו בטיפולים הראשונים של חיי המנוע.

מתנצל , אבל זה שאתה מחליט לזיין לקוח שלך את הצורה זה לא אומר שכולם כאלה. המשפט של "חבילה של 3000 אולי היה עושה ב 2200 למישהו אחר" , די מסכמת את הגישה שלך ללקוחות שלך. אמנם זה קיים בעולם העסקים אבל כמות סדנאות ברמה של יעקב אין הרבה בארץ לכן אין לו סיבה לבוא לדפוק אותך כי הוא יפסיד את העבודה הזו , הוא לא מטומטם אלא אתה ומי שיפסיד זה גם אתה. האמת אני בכלל לא מבין למה עדיין ממשיכים להגיב לך . כולל אותי.

העיקר כולם בהמלצות לקניה ממליצים על הדגם הזה ואף אחד לא מזכיר את בעיה " הלא משמעותית " הזו. יופי ליועצים.

טרנספורטר נשמע כמו שתול מס הכנסה של הפורום. כמובן הכל בהומור

אפשר הסבר על איך דבורה עובדת? זו ניידת סמויה שנוסעת לידי או מאחוריי כביכול?

קיה יותר נוקשה , יונדאי יותר רכה. אני אוהב יותר עיצוב של קיה ועדיף נוקשות

מסתבר שיש מקומות בעולם שזה שירות שניתן לקבל בעת מסירת רכב וחתימת מסמכים וכן יש בעיות בזמן המסירה שאם הקונה לא ראה אותם במעמד המסירה ושם לב רק אחרי שהגיע הביתה אז רוב הסיכויים שלא יקבל שום פיצוי או משהו מאד סמלי. לדעתי שירות כזה בתשלום יתקבל בברכה , שנגיד לתת 300-400 שקלים ולהיות ראש שקט שקיבלת רכב ללא פגמים. כמובן עבור רושכים שלא מבינים דבר ברכב. שיהיה בהצלחה.

איוניק 5 בגרסת 300 כ"ס תתן את אותם ביצועי עולם האמיתי שנותנת טסלה l.r. אם נדבר מספרים אז טסלה עושה 4.4 מדוד ואיוניק עושה 4.9 מדוד. בעולם אמיתי מדובר בנתון שהוא זהה. אבל מעבר לזה איוניק מרגישה כל כך " רכב" בפנים שלא לדבר על העיצוב כל כך מיוחד לעומת טסלה שאין בכלל מה להשוות. נהגתי ב l.r ונכון שיש תאוצות חזקות אבל בכל עצירה כשיש כמה דקות להסתכל על ה" עיצוב" הפנימי פשוט לא היה לי חשק לחזור לשבת בתוכה שוב. וזו הסיבה העיקרית שאישית ממתין לקיה ev6 , שגם תגיע בגרסה יותר קיצונית מהטסלה ואם המחיר יהיה קרוב לפרפורמנס אז טסלה תהיה בצרה אמיתית. ובחיי מי חשב לקחת מזדה 3 ולעוות לה את הפרופורציות. ?

זה בסדר גמור ונועד להתאים מספר שלדה ממספר מקומות כדי לוודא שהרכב לא חתוך ולא מורכב מכמה חלקים. כאמור מספר שלדה מוטבע מתחת למושב ,מתחת לחלון, באזור תא מנוע לפעמים בתא מטען ולפעמים על פלסטיקה פנימית בתוך דלתות. אתה יכול להיות רגוע.

הגעתי לבדיוק לאותה מסקנה , מילה במילה. וזו הסיבה שאני לא קונה את המכשירים האלה.

אני שוקל לקנות מכשיר דומה , מה הטעם במכשירים מסוג זה אם זה לא יעיל נגד לייזר. הרי זה החשש הכי גדול , או שאני טועה?

לא יודע לגבי זבל כי זו שלדה של מיני בגדול. מנוע מצויין אבל תיבה אייסין ולא zf .עבור קהל יעד של s3/amg35 היא פוגעת בול. אבל כן חיה שונה לגמרי מה 6 טורי הנעה אחורית שהייתה.

עדיין ,גם בן אדם שאין לו שום ידע ברכבים לא מסוגל להבחין שהרכב לא חדש? 30k קילומטר זה לא משהו שאפשר לפספס.

אתה צריך להיות תסריטאי של סרט מדע בדיוני. בטוח לא הייתי רוצה להיות חבר שלך לאור אופטמיזם שלך לחיים.

ברור שאתה לא יכול להוריד 60 קגמ ביציאה מהפניה איטית, אלא אם אתה עם הנעה כפולה וצימיגים טובים.

ללא בקרות או ספורט פלוס פוסע די חזק. אבל לומד לאט לאט