לא הבנתי אתה אשכרה מלכלך על פיורטק? מנוע מהמם , אומנם רצועה בלבדדדד קצת בעייתית אבל מעבר לזה מנוע אמין כמו טויוטה בשילוב עם אייסין 8 הילוכים מהווים אמינות מצויינת. רכב ממש טוב יצא לצרפתים האלה.
עד היום נסעתי ככה , תוכנה 95 אבל מתדלק 98. מעבר לתוכנה 98 די מורגש לכן שוקל טולול. רכב לא קיצוני ולא עולה למסלול לכן טולול לא חובה אך בכל זאת רוצה לברר את הנושא.
מתאנול לא מעוניין וe85 לא קיים בארץ. נוסע עם תוכנה דלק 98 אבל יש טיפה תיקונים בלוג. חשבתי להוסיף טולול בריכוז נמוך כדי להוריד תיקונים. שאלה האם טולול גורם לנזק ממושך כשהוא נמצא בתוך מיכל דלק ?
שלום לכולם. מהחיפוש בפורום וגם ברשת בכללי , לא מצאתי ממש מידע על זה. מה לגבי נזק כאשר טולול נמצא בתוך מיכל דלק ברכב שלא נוסע הרבה ולפעמים עומד כמה ימים בלי התנעה. מה יחסי ערבוב להלעת אוקטן והאם ניתן להוסיף כמה ליטרים בודדים רק על מנת "לחזק" את האוקטן הקיים?תודה
פוליש גם יוריד הגנה וגם לכה .אז תתחיל עם חומץ ומשם תתקדם.תרסס , תן כמה דקות לחומר לעבוד ואחרי זה עם ספוג רך בתנועות סיבוביות בלי להפעיל לחץ, לנסות ולשפשף.לשטוף עם מים וסבון.אחרי זה להניח ווקס או אוטם.
כן ,ספר לי על זה . יש לי במוו עם 6 צילינדר. תחזוקה עם חלקים מקוריים בלבד ושמן גיר מקורי . תחזוקה הזויה אבל המחיר הוא ראש שקט. אם תהיה באזור מרכז שלח הודעה.
החלפת שמן אידיאלית היא 4-5 k. בכמה מאות הראשונים שמן עדיין "לא נפתח". אני גם מאלו שמחליף כל 6000 כי הרכב נוסע ממש קצת והרבה מהם נסיעות קצרות של בוקר. אם זאת משתדל לתת בראש פעם בשבוע כמו שצריך למנוע , כמובן כשל הנוזלים חמים. זה מאד חשוב על מנת לשרוף חלק מהפיח. ברור שריבוי התנעות קרות זה נזק אבל זה מה יש.
אבל הוא כבר קנה את הרכב ככה , זה אומר שהבעלים הקודמים שם שמן לא נכון . מטריף אותי אנשים שקונים רכב ברמה כזו וחוסכים 2 שקל על הטיפול. בזמנו חיפשתי במוו סדרה 3 והייתי בהלם מכמות ההזנחה שהרכבים האלה עוברים. פשוט בושה.