98civic

תלוי איזו הנחה תקבלו,אם משמעותית אז גם אני מצטרף

לאייל וTALAZ סמלון שלי לא מעיד על רכב שברשותי,אני נוהג על וואגית חזקה עם 1.8T אך לא מקבוצת VW,אלא סיאט.נהגתי על שתיהן אך לא לקחתי לקצה יכולתן כי הן לא שייכות לי.זו התרשמותי,בכל אופן.גולף מרשימה בכל אספקט וגם אני,כמוכם,החלטתי שזו תהיה רכישה הבא שלי אך ורק עם DSG.את אודי לא אצליח לרכוש בגלל ערכה הגבוה.אחרת ללא ספק ספורטבק לבנה 2.0T DSG

התכוונתי לA3 עם מנוע 2.0 TFSI ספציפית,שם היא מכויילת לצד הקשה הרבה יותר יותר מכל גרסאות ,למעט S3. קשיחה יותר מGTI ופונה עדיף.מנסיונך או לא אבל זאת המציאות

בעייני הבעיה הגדולה יותר עבור אנשים שאוהבים רכבים חזקים היא גודל מומנט שהתיבה הזאת מסוגלת להחזיק.ואני מדבר על DSG7 לעומת DSG6. ב 7 הגבול הוא כ 35 קג"מ לעומת כ 50 קג"מ ב 6.זה הבדל מהותי לאחר ורוב התיבות משודכות למנועי טורבו שלזכותם מומנט פיתול גבוה. דוגמא לפותח שרשור,אתה הולך לחבר'יה טובים (E&A) שם מעדכנים לך תוכנה שלאחר מכן אתה תגדוש הרבה יותר גבוה מהמקור ותגיע לכ 30-31 קג"מ.מה שאומר שהגבול קריסה של התיבה בפתח.אז כל פעם שתלחץ תוכל ת'לב האם תיבה תחזיק מעמד. עבורי אישית זה שיקול מכריע בבחירת תיבה שכזו.כי לקנות רכב מוגדש ולא לשפר אותו על ידי תוכנה בלבד זה עוול. לגבי A3,אז הרכב יותר ספורטיבי לעומת GTI למרות שלא מוגדר שכזה.ולאחר צ'יפ הרכב שד ,בלי לשכוח שאין את הפחד שהתיבה תתרסק לאחר כמה לחיצות. קח קופרה 08 עם 1.8T ולא יהיו שום בעיות שציינת כולל עמידות מצויינת בהספקים גבוהים

כל החלקים ירדו מרכב שעבר 17K קילומטר,חלקים מקוריים של הרכב -אגזוז של קופרה -אינלט של קופרה -בית פילטר+פילטר -חיישן N249+N51 0526920908

יש לך את התוכנה האגרסיבית יותר ,כנראה.אתה מרגיש בעיטה חזקה של טורבו ואז ירידה חדה במשיכה.טורבו שלך קטן ולכן לא מחזיק גדישה גבוהה הרבה זמן.סה"כ לקראת 5000 סל"ד המשיכה החזקה מפסיקה ומשם כבר אין טעם למשוך.אלא אם כן זה תופעה של ניתוקים מהמחשב כפי שמופיע עם ESP דלוק

חבל שאנחנו לא ברוסיה,שם ערסמוביל הוא פורש קאיין טורבו או ML-AMG ו X6.

תחשוב טיפה שונה.....תחסוך וקח את 1.8T.....שים צ'יפ ואתה על 200 כ"ס גם אם תגיע ל140 כ"ס מ 1.2T רצועת כח תהיה צרה משמעותית מ 1.8T ולא תקבל את אותם ביצועים לתומר,בתרד אחר כבר עברנו את זה,בכדי להגיע ל170 כ"ס יש צורך בהחלפת טורבו וחלקים נלווים לכם מחיר יקר.שום תוכנה שבעולם לא תוציא 70 כ"ס נוספים מטורבו פיצי שכזה.

210 כ"ס יהיה למנוע של פולו R החדשה ממנוע של 1.6 TSI החדש,או ל 1.4 אחרי תוכנה אין גרסת 170 מ 1.2,גם אחרי צ'יפ.

איפה ראית את זה? בטח על ידי החלפת טורבו

שלום לכולם לחבר שלי יש סיאט איביזה קופרה 08,והלך לו המצבר ואין לו מושג כמה אמפר המצבר.יש למישהו מושג מה האמפרג' הנדרש לרכב זה.? תודה לכולם

התחלתם לדבר על סוגי דלקים.האם TSI דורש 98?

אני נוסע על קופרה. יש תגובות?

לאחרונה בא לי להחליף דוד אחורי מקורי,כאשר ישנה צנרת עד לדוד ביניים.השוק מוצף והמבחר עשיר,כנ"ל גם המחירים.ההתלבטות כרגע היא בין סברינג אובלי לבין סרדין .איך הם מבחינת רעש ומבחינת ביצועים נטו.המחיר משחק תפקיד לא קטן כי במחיר מבצע של סרדין הוא מאד אטרקטיבי ביחס לסברניג.השאלה איך הוא יהיה בהשווה לסברינג ?

KUNDASON- איזה צ'יפ בדיוק מקפיץ הספק ל 220 כ"ס מ 160? 190 לכל היתר

תיכף בגירה יתעורר וינעל בגדישת 2 באר

עלאק אתה.... ממתי אנחנו יכולים להיות מרוצים?מוטוריקה זה איבחון מחלה

תודה,לא ידעתי ולכן שאלתי. אז להחליף צמיגים וכיוון פרונט? תודה

צמיגים אני מחליף להכי איכותי שניתן לפני סליקים. מוט עבה יותר לא קיים לקופרה.לפחות זה מה שהבנתי מחשבה עברה לי בראש,צמיגים+כיוון פרונט אגרסיבי יותר ו...... בולמים בלבד (עם או בלי קפיץ) מאחור,כי לא ניתן לעבות ולהקשיח את התחת אז לפחות תהיה העברת משקל פחות חזקה לאחור בזמן ההאצה.

מהי עלות כיוון כזה לערך? אתה על מתלים סטנדרתיים?

PHILIP R איפה עשית כיוון פרונט?

לא התעלמתי מהמלצת קורס נהיגה מאחר שאת גבולות אני מכיר די קרוב ועבודת גז בשיא הפניה ויציאה ממנה מבוקרת עם מינון נכון של תוספת כח .כל זה מבלי להכנס לתת היגוי ויציאה די נייטרלית מסיבוב עד לפתיחת מצערת מלאה.הרצון שלי להגיע למצב בו אוכל לפתוח מצערת מלאה מוקדם יותר בלי למצוא את עצמי על מדרכה/נתיב נגדי/תעלה.

יש מישהו שבאמת עשה את הכיוונים הללו בציר קדמי של איביזה בארץ,או שזה סתם השערות?

בובימיאטה תודה על ההצעה,אבל מיאטה פשוט עגלה מתה עם שלדה מדהימה ,לא תודה כנראה אעשה כיוון פרונט קיצוני יותר (תמליצו בבקשה על מקום כזה) וצמיגים דביקים ואיכותיים מאד.(מבקש המלצה) עד כמה כיוון כזה יפגע בשחיקת הצמיג?

בובימיאטה אני מסכים איתך שביציאה נוצר תת היגוי בשל עודף כח והעברת משקל אחורה ולכן ציר קדמי מופשט ממשקל.מה שכן ,במידה ומוט פיתול יעזור לי בכניסה אז יהיה מצויין.ביציאה אני צריך להסתמך יותר על צמיגים ,מקווה שקונטיספורט יעשו את העבודה. מי בארץ יכול להרכיב מוט פיתול גדול יותר לאיביזה? והאם רק החלפת בולמים לאיכותיים יותר תתרום לעניין? תודה