samg

אני מניח שלובינסקי יציעו גם את ה207 במחיר תחרותי. הרי במצב כזה מי ירכוש את ה207 בכמעט 100K כשהC3 זולה ממנה ב10K. מצד שני, אם אני לא טועה, המבצע לכמות מוגבלת. אז הכל יכול להיות.

אני לא חושב שצריך לעצור, כי העבריין הספציפי הזה, לפחות ממה שכתבו בעיתון, שקול לרוצח. לא פחות. מדובר בעבריין מועד שממשיך ומסתבך עם החוק ובעצם לא שם עליו. שצריך להיות מאחורי סורג ובריח ולקבל כל עונש שניתן להשיט עליו במסגרת החוק. כנ"ל לגבי שאר העבריינים שמבצעים עבירות חמורות ומצפצפים על חוקי המדינה גם לאחר הרשעה. רק כך יהיה ניתן להרחיק את אותם עבריינים מהכביש ע"י שיקחו מהם את הרכב לצמיתות. כמובן בלי שום קשר לזה, יש לקבוע כללים ברורים שבהם יוכלו לחלט רכבים בעבירות חמורות ולעבריינים מועדים. בשביל זה יש בית משפט וכנסת. אגב אותו משפט שכתבת בסוף דברייך, יכול להיות תקף לאותם עבריינים שאם לא עוצרים אותם בזמן הם יכולים לפגוע בכל אחד ואחד מאיתנו לכן, לכל מטבע יש שני צדדים.

אגב, לנו הייתה C3 דור ראשון, ובשימוש יומיומי של אבי, הוא לא התלונן כלל לגבי הגיר. פשוט ציינתי את העובדה שרבים סולדים מהגיר הזה. כל אחד מסיבותיו הוא. או שפשוט הסטיגמה ובעיות שהיו איתו בעבר (שסתומים שנוטים להישרף בגיר, עד שנת 2003 וכולל) גרמו וליבו את כל העניין.

רק הקליאו של רנו בסוף דרכה, והC3 היא יחסית חדשה, לפחות בהשוואה לקליאו. כמו כן, לסיטרוואן, יש מנוע שיוצר במשותף עם BMW ומותקן גם במיני של החברה. חסרונות אפשריים, בטיחות עדיפה ברנו, מרווח. יש שיאמרו תיבה בעייתית בC3, הAL4. בכל זאת אני חושב שמדובר במחיר ראוי לרכב ראוי וחביב בהחלט! ועוד דוגמה למרווח האפשרי שיש ליבואנים. זליכה...מחכים למוצא פיך

אגב, זה במיכל הזהוב או האפור? אחד מהם מתוסף, אני יודע.

אשמח לדעת איזה מצבר היה מותקן אצלך? אצלי מותקן עדיין מצבר של חברת "VOLTA" והוא כבר חגג בינתיים יום הולדת 5. ל205 שלי, שיש אצלה אותו המנוע כמו אצלך, מותקן כרגע 50. אך, כדבריו של המשתמש וורטה, "52AH יהיה מושלם, גם 45AH אינו בעייתי", הוא מנכ"ל חברת טלרון בישראל, יבואנית מצברי VARTA ודומיו. אני מניח שתוכל לקבל ממנו, תשובה מפורטת.

הכל טוב ויפה. רק למה להעיר שרשור בן כמעט שנה וחצי מתרדמתו? אני חושב שהבחור והמאזדה 6 שלו, הספיקו לחזור בזמן בינתיים

מה עם זאת כמו שאומרים אמת בפרסום לה יכולים גם לקרוא, פרוסקימוביל. ולא סתם, צבע תואם, סדאן עם טסות פלסטיק. יאמי!

תודה רבה לך STIO! אז רק נשאר לעדכן את המידע הזה באתר החברה.

אני מנוי של הוט, יותר מידיי שנים. עכשיו המנוי כולל חבילת דאבל. טלויזיה ואינטרנט, בהתחייבות לעוד חצי שנה לערך. בנוסף אני מנוי גם על שרות הטלפון שלהם, ללא התחייבות. 1,000 דקות, ב39 ש"ח. בכל אופן זה היה המחיר, עד לפני חודשיים. כי בחודשיים האחרונים הוא עודכן ל44 ש"ח. כמובן, לא קיבלתי אף התראה או מידע לגבי הכוונה להעלות את המחיר. לפני חודש, (בחשבונית של אוגוסט,שאותה אני רואה רק דרך הממיר, כי מיוזמתם הם החליטו להפסיק לשלוח לי חשבוניות בדואר) נכנסתי לאתר של "הוט" ואני רואה שמופיע שם המחיר הישן, 39 ש"ח. לחבילה שאני מנוי אליה, המוזכרת למעלה. התקשרתי לשירות הלקוחות ולאחר בדיקה, נאמר לי שזה המחיר החדש, שהם גובים על אותה החבילה. באותה הזדמנות חידשתי את משלוח החשבוניות בדואר והובטח לי לעדכן את האתר בהתאם. חודש עבר. כמובן לא בוצע דבר באתר ואפילו עידכנו באתר מבצע נוסף ב9,90 ש"ח ל3 חודשים ראשונים, ללקוחות חדשים ולאחר מכן 39 ש"ח לחודש. שוב שיחה עם שירות הלקוחות, שוב, הפקידה הרוסייה הנחמדה בודקת. הפעם נאמר לי שהמחיר של 39 ש"ח זה ללא מע"מ ו44 זה כולל מע"מ. חשבתי שהמע"מ עומד על 16%. כנראה טעיתי. שוב, אמרתי שבאתר כתובים דברים אחרים. נאמר לי שזה המחיר ושהם יעדכנו את האתר, שוב. אז אני פונה אליכם, זה ממש לא עניין של ה5 ש"ח האלה. זה עניין של עיקרון אין לי חוץ מזה דבר רע להגיד על "הוט", באמת. חוץ מזה שאין ממש מה לראות בטלויזיה ושהאינטרנט והטלפון של בזק היה יותר אמין. אבל מתי שזה עובד כ95% מהזמן, זה עובד. אין כלכך הבדל ביניהם, למען האמת.

http://www.youtube.com/watch?v=HaQvBbzslJE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אם כבר בסדרות נוסטלגיות עסקינן. אז איך אפשר בלעדיו

רגע, כבר חגגנו את ה1 בספטמבר. מה הוא עושה פה. עוד עם גישה לאוף טופיק

לגמרי עכשיו אני מבין למה אני מעדיף תוצרת צרפתית

בכל הרכבים צריכת הדלק גבוהה בהתחלה, אני חושב שאין צורך להסתמך על מחשב רכב, אבל אם אתה אומר שהמחוג מראה כבר על חצי מיכל, זה מעט מוזר. בלי קשר למה שכתבת. כמובן תתחדש וסע בדרכים טובות! תמונות כמובן יתקבלו בברכה

תודה על החידוד

תודה לשניכם. כן אני באמת רואה שבארה"ב היא מגיעה עם התיבה החדשה. חבל שאלינו לא מביאים.

מהתרשמות מקונצרן פולקסווגן שכולל כאמור בין היתר את סיאט וסקודה. הקטנות של החברות האלה, פולו, איביזה, פאביה. קיבלו את המנועים החדישים TSI, המוגדשים ואת תיבות ההילוכים הרציפות החדישות, כפולות המצמד, DSG. מה שנתן להן את הבכורה מבחינת ביצועים, זמינות כוח, התנהגות, חסכון בדלק וכ"ו. השאלה מתי יצרנים נוספים, כמו למשל, פורד וקונצרן פיג'ו-סיטרואן, מתכוונים גם כן, לצייד, את הקטנות שלהם הפיאסטה והC3 וה207 (208?) בתיבות ומנועים כאלה. ידוע שפיג'ו-סיטרואן התחילה לצייד את הרכבים הגדולים יותר (508 וC5 וגם את הC4 ו308 ) בתיבות של אסיין היפנית שהיא נחשבת טובה בהרבה, לפחות בהשוואה לAL4 ,התלמידה המחוננת, אותה נהגו להשמיץ רבים וכנ"ל חברת פורד שציידה את הדגמים הגדולים יותר בתיבת ה PowerShift הדומה ל DSG ופועלת על אותו עיקרון. כי פשוט יוצא מצב שהרכבים שציינתי, הפיאסטה הC3 וה207 מצויידים עדיין בתיבות מיושנות ועצלות שלא מנצלות ביעילות את מה שיש למנוע המותקן בהן להציע (לפחות כך המצב בC3 וה207). האם אמורות להיות בשורות ברוח זו בתערוכת פרנקפורט הקרובה?

יש לגביו דעות לכאן ולכאן. לכן, אני חושב שיש לשפוט אותו רק לאחר מעשה. בינתיים, מדובר בדיבורים וברוח, בדברים אלה הוא מצטיין, אין ספק. מילים יפות. כולנו, אני חושב, מחכים למעשים. שלו ושל השר

יש באילת ויש בכרמיאל. איפה יותר קרוב לך? או במילים אחרות. באיזה איזור

הרכב של רפי לין, לעומתו, לא סבל מאף אחת מהבעיות האלה. לכן יש ויש. כמו בכל רכב, מכל תוצרת.

לפי מה שרשום, מסך המגע יגיע בכל רמות הגימור. לגבי יתר הפרטים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4117994,00.html

http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=1726 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4118118,00.html

קונים רובה אויר

סרגיי גם אם ההנהלה לא תתן. בלחיצה על התמונות, נפתח קישור לאתר ושם ניתן לראות את כולן.

היה לנו כזה רכב בדיוק. כריזמה ידנית שנת 98, שנקנתה מהסוכנות. מדובר אם אני לא טועה, בגרסת FIX. הרכב היה ברשותנו כמעט 7 שנים שבמהלכן צבר כ120K. טופל לפי הספר. תקלה אחת שהייתה, נשרף איזה ממסר חשמלי. לצערי, עקב הזמן שעבר, לא זכור לי באיזה בדיוק חלק מדובר, אך עלותו הייתה נמוכה, כמה מאות בודדות של שקלים, 300-400 ש"ח. דבר נוסף שהיה, נשרה לה ידית האורות, שהוחלפה עוד במסגרת האחריות. חוץ מזה כלום. הרכב עצמו היה דיי נוח ויחסית מרווח. בעייתו הגדולה ביותר הייתה משקלו, מה שהתבטא בעצלות רבה, אפילו עם התיבה הידנית. אם יש לך עוד שאלות ממוקדות אשמח להתייחס. אגב, מדובר בפרויקט משותף למיצובישי ולוולו, שיצרו את הכריזמה והS40 מאותה השלדה, במפעל שלהם בהולנד.