samg

שמחתי שבחנתם אותה גם כן כל הכבוד! רק לדייק. מחירה 70K. אולי לא באופן רשמי. אך בסוכנות זה המחיר שדורשים בלי לחץ כלל. לדעתי, עם מעט יותר אבזור, היא יכולה להיות אטרקטיבית יותר ולתת יותר פייט למתחרות בקטגוריה.

אולי, מי שחושב שסיטרואן וצרפתי בכלל, לא אמין בשיט. שהרכב לא מחזיק מחירון. הצרפתים טובים ביין, אוכל ובחורות אבל רכבים הם לא יודעים לייצר. אה, ושיש לרכבים הצרפתיים מלא בעיות חשמל. כמובן אצל פולקסווגן ושות' אין דברים כאלה. אני לא בא ללכלך חס ושלום על פולקסווגן אך עצם השאלה זה היה מתבקש (להציג את חו"ד הרווחת על סיטרואן ורכבים צרפתיים בכלל). נ.ב כמובן אני לא חושב כך. אך לצערי, הרבה אזרחים כן.

לפני כשנה שקנינו את הפיאסטה, עשינו סיבוב בסוכנויות השונות, בצ'מפיון היה אז גם מרתון מכירות. התעניינו בפולו ,1.2TSI שמחירה על הכביש הגיע ל115K. היחס היה מזלזל עד מאוד. כאשר שאלתי מה עם הפולו, האם הם מתמחרים אותה לרגל המבצע. נציג המכירות ענה לי בפשטות "למה לנו, גם ככה יקנו אותה בכמויות" לאחר מעט לחץ, נאמר שאפשר לקבל עליה 1000 ש"ח הנחה בגדול הוא צודק

נבדקה טעינה של המצבר ונמצאה תקינה. לגבי האלטרנטור. ידוע שב205 הוא בעייתי מאוד. יכול באמת להיו שזו הסיבה להעלמות המהירה שלה מים במצבר? והאם במצב כזה, מי יכול להבטיח שבמצבר סגור, דבר כזה לא יקרה? הרי שם אין אפשרות למלא נוזל ומכאן ועד החזרת נשמתו של המצבר לבורא המצברים קצרה.

נכוןן, פחות או יותר באמצע. לכן תהיתי אם יש להעדיף לרכוש שוב מצבר רגיל, עם פקקים, כדי לנהל מעקב מסויים אחר מצב הנוזל בתוכו על מצבר סגור ללא טיפול (כמובן, אם במצבר ללא טיפול איבוד נוזל אפשרי בכלל) וזו בעצם חלק מהשאלה שהעלתי. לא יודע אם זה משנה, אך הרכב הוא פיג'ו 205, ידנית, שנת 94. המצבר בעצם ברשותי מאז התקנתו.

ברשותי, מצבר רגיל של חברת וולטה, בן 5. עם פקקים. במשך הזמן, אחת לחצי שנה-שנה לערך, שמתי לב, בפתיחת הפקקים, קיים מחסור של כמחצית מכמות המים במצבר ויש למלא בכל הפקקים מים מזוקקים. דבר זה חוזר על עצמו כמעט בכל בדיקה. האם זה קיים עקב החום ופעולתו הרגילה של המצבר? עכשיו עקב גילו, אני חושב לקנות מצבר חדש ומתלבט האם יש עדיפות למצבר רגיל, כמו שיש ברשותי כעת או האם עדיף מצבר סגור ללא טיפול (של וורטה ודומיו) ואיך אפשר לדעת שמצבר סגור, לא מאבד נוזל הכרחי וכ"ו. כמו מצברי הנוכחי, לצורך העניין. ערב טוב.

200 דקות 200 הודעות 30 מגה גלישה מכשיר ענתיקה 100 שקלים אורנג'דה

מספיק טוב בשבילי ול205 שלי גם. אני מניח

יכול להיות שאני אחליף את הרדיוטייפ ברדיודיסק בסיסי של אחת החברות המוכרות אך אין ולא יהיה לי צורך בהגברה או סאבים וכ"ו. לכן אני מניח שהרמקולים האלה שאקנה יספיקו לי גם להמשך

ממה שראיתי זה גם המחיר המקסימלי לרמקולים רגילים, שאותם אני מחפש. אם כך, אין הבדל בין פיוניר לקנווד וכ"ו?

מחזק את דבריו של ולדי, מחזיקים כזו במשפחה, כמעט שנה. צריכה דלק דומה עד מאוד. באמת כנראה משהו לא היה כלכך תקין ברכב שקיבל פותח השרשור

מעוניין להחליף את הרמקולים העתיקים ברכב. מדובר על 205, אני לא משתמש רבות ברדיו (מותקן אצלי עוד רדיוטייפ עתיק של פיוניר ) לכן, אין לי צורך בקומפוננטים או בהגברות וסאבים למיניהם. מחפש רמקולים פשוטים ואיכותיים להתקנה במקומות היעודיים שלהם ברכב. עד כמה שידוע לי מדובר על מידה 5.25. תקציב, אני מניח עד 300 ש"ח. אלא אם כן, יש משהו איכותי שדורש השקעה נוספת. בדקתי בזאפ, ויש שם מבחר דיי גדול של רמקולים רגילים: http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-speakers&db25692=58875 אני מתכוון כמובן לרגילים, לא קומפוננט. יום נעים.

אולי זו האבולוציה הבאה בחוק שהתקבל. אפשרות ויתור על סיווג דתי כלשהו ולהיות מוגדר "חסר דת" דבר שיהווה אפשרות לנישואים אזרחים במדינת ישראל. סוג של פליק פלאק שידוע כאהוב על האורתודוקסים באשר הם נ.ב שלא ישתמע מכך שאני תומך או מציע לכל אחד באשר הוא לוותר על סיווגו הדתי. אך אם באמת נתקלים במצבים שלא ניתן להתחתן בישראל והדבר מצריך טיסה לחו"ל זה חוסך הרבה מן הטרחה והכסף. טוב נו אולי לא כלכך הרבה מן הטרחה אבל עצם הרעיון, לדעתי לפחות, מבורך.

ניתן לשנות לצורך העניין את הסיווג שלי מיהודי לחסר דת? ואז הרי לפי הכתבה, ישנה אפשרות להתחתן כחסר דת עם חסר דת אחר בישראל במסגרת נישואים אזרחיים!

דריש, אני ציינתי איך ועדת הגיור והממסד הרבני רואים את נושא הגיור ולמה בעצם דיי קשה לעבור את התהליך ולמה כלכך מעטים בכל זאת מחליטים לעבור אותו.

על זה אומרים, נאה דורש נאה מקיים. כעיקרון התהליך נועד גם לקרב את האדם ליהדות וללמד אותו על המנהגים החגים וכ"ו. כמובן כל זה יכול להעשות לא במסגרת של גיור. אלא מתוך סקרנות ורצון כן לדעת. אני בטוח שאם התהליך היה פחות ארוך וטובעני, אלא יותר פתוח ומזמין. רבים מאוד היו מחליטים לעבור אותו. אבל עצם היותה של הדת היהודית, דת אלטיסטית וכ"ו רוצים לקבל רק את הרציניים והראויים ביותר, לשיטת האורתודוקסיה. חבל.

מילה. http://www.electra-trade.co.il/catalog/miele

אין. אבל מי יודע אולי עוד תהיה, הלוואי. שבכלל יציעו את כל הקטנות בגרסה ידנית בסביבות 70K. זה יהיה מושלם

אין שום בעיה נכון, הם כמו כל הילדים. רק להתחתן הם יצטרכו בנישואים אזרחיים בחו"ל.

הייתי בסוכנות פיג'ו-סיטרואן, ראיתי את ה206+ ואני חייב לציין שבפנים האיבזור או יותר נכון לומר העדרו מאכזב קשות. חוץ מרדיו-דיסק מקורי ושליטה מאיזור ההגה אני לא רואה בה שום דבר שיכול להיות עדיף על הקליאו, אולי חוץ מחישוקי המגנזיום. מבחוץ העיצוב מאוד יפה אך גם של הקליאו לא רחוק ממנו.

מעניין האם היו במהלך השנה בעיות אמינות באופן כללי בC3, לאו דווקא בגיר?

אם כך אולי מוסך אמין ומומלץ באיזור נהריה. מכיוון שבחיפושי בפורום, מוסכים מומלצים שמטפלים בפיג'ו ובכלל ישנם במרכז. ולמוסך שטיפלתי בו עד עכשיו אני לא מתכוון לחזור.

ברשותי כבר כ6 שנים. 205 ידנית, משנת 94, שעברה קצת יותר מ200K. הרכב שמור ומטופל כל שנה כמו שעון. אני נוסע כ9K בשנה. עכשיו ישנה נזילה קטנה של נוזל גיר, וכל פעם נתנו לי הערכה אחרת עם מחירים אחרים. בהתחלה נאמר לי שזה שום דבר רציני ושאפשר לנסוע ככה, רק כל טיפול יש להוסיף שמן גיר. בבדיקת חורף יזומה, כחלק מהשירות של לובינסקי, הרכב הוכנס למוסך מורשה, שם נאמר לי שזו בעיה בטיחותית ושאני חייב לסדר את זה, כששאלתי מה המחיר ומה בדיוק צריך להחליף, נאמר לי בע"פ, שזה מחזיר שמן גיר ושהעלות הכוללת היא 350 ש"ח לערך. בטיפול הבא, במוסך שהייתי מטפל בו באופן קבוע, הם שוב חזרו ואמרו שזה שום דבר רציני ושאין טעם להתעסק עם זה כי זה הרבה עבודה וכ"ו ושאולי כשאני יאלץ להחליף קלאצ' (מה שלא נראה שאצטרך לבצע בקרוב) אפשר על הדרך לסדר גם את זה. במהלך החלפת הרדיאטור שביצעתי לפני כשבוע ביקשתי מהמכונאי, לבדוק את הנזילה, בדק ואמר שצריך להוריד גיר ולפתוח אותו ולהחליף אטם. הוא אמר שזה לא משהו רציני, אבל זה משהו שרצוי לעשות. לדבריו, בגלל שמדובר בהרבה מאוד עבודה, העלות בהתאם, 1000+ ש"ח. שרובה ככולה תהיה עלות עבודה. לכן הרבה הצעות והרבה מחירים אם באמת מדובר ב350+/- אין לי בעיה. אך להשקיע 1000. אין לי כלכך אפשרות ולמען האמת ואני לא כלכך רואה טעם, אם זו לא בעיה בטיחותית ואפשר להמשיך לנסוע ככה ורק בכל טיפול שנתי להוסיף שמן גיר. אשמח לעזרתכם.

שוב עד כמה שידוע לי, בעיית השסתומים הייתה נפוצה עד שנת 2003 כולל. לאחר מכן עם המעבר לחברה אחרת המייצרת אותם, הבעיה הצטמצמה באופן משמעותי. זה לפחות ממה שהתרשמתי כאן בפורום ומבעלי מקצוע איתם דיברתי הן במוסכים המורשים והן בחוץ. כמובן, אם יש מידע אחר אשמח לשמוע