LaCoco

נשמע בערך נכון, אני חושב שאפעל כך. 14 הודעות במייל בשרשור אחד והם לא מצליחים לתת תשובה ישירה לכמעט שום דבר, אחת אפילו אמרה שאני לא צריך כי זה "עורך דין" (ציינתי עורך דין בארה"ב כששאלתי), חשבתי שאולי היא חושבת משהו אחר, אז בניגוד אליה ירדתי לסוף דעתה והבהרתי (שוב) שזה עורך דין בארה"ב - "אה, אם כך בדקתי בשבילך וכן יש צורך למלא". בקיצור, לא מקצועיים, הכל שמור בכתב. אמלא כפי שאני מניח שזה צריך להיות, אשלח להם חזרה במייל בתוספת הבהרות כתובות, ואם תהיה בעיה (מאוד מאוד קשה לי להאמין) עם ראשות המסים באיזה שלב, הכל שמור ומתועד.

אני רוכש נכס למגורים פרטיים אישיים בארה"ב. הבנק שלי ביקש ממני למלא טופס "הצהרה בדבר תשלום לתושב חוץ הפטור מניכוי ממס במקור". יש איזשהו קצר בתקשורת איתם, אז אני אשאל כאן. הכסף מועבר לעורך דין שלי בארה"ב לפני שיועבר הלאה למוכר הנכס, האם בפרטי המקבל אני ממלא את העורך דין או את המוטב הסופי אליו זה יועבר אם הכל ילך כשורה? כי מצד אחד העורך דין לא באמת האדם שיקבל את הכסף סופית, ומצד שני צריך פרטי חשבון באותו סעיף. כתוב שהטופס מיועד לסוגי תשלום ספציפיים, והדבר הכי קרוב שיש זה "השקעה בנדל"ן בחו"ל" - האם הכוונה גם לנכס למגורים עצמאיים? לא מדובר בנכס להשקעה גרידא, זה רכישת בית פרטי. אשמח לעזרה. טופס ירוק - העברה יוצאת מטח (1).pdf

זה נכון, משהו מוזר לפתע קרה עם הדגם. אני בדיוק מכרתי את שלי, בפחות מחצי מכמה שיכלתי למכור לפני שנה-שנתיים בערך (עם הצעות אמיתיות). אמנם שלי היה בלי טסט בגלל אילוצים טכנים, אבל לדעתי מחירי רכב ישנים בישראל ירדו חזק באופן כללי, ומספר דגמים מסויים עוד יותר. אין שום בעיה עם הדגם הזה, אז אם אתה מעוניין, אין סיבה לא ללכת על זה. ובאופן כללי, התמורה שמקבלים היום בישראל על רכב ישן משומש (20K>) חסר תקדים. תמורה הרבה יותר טובה בישראל על פני ארה"ב למשל על משומשות ישנות. כנ"ל מחירי ביטוח במדינות מסויימות (כן, עם כל העליות). דברים רבים השתנו קיצונית במספר שנים מצומצם.

יש ברכב שמכרתי מצלמה של 70mai שכללה ADAS על סטיה והתקרבות מסוכנת. זה עבד די טוב למען האמת (קצת פחות בסטייה בה זה נתן התראה אחרי שכבר שליש בתוך הנתיב). אלו שקנו את הרכב שאלו אותי אם יש מערכת התראה בשביל לקבל הוזלה בביטוח, אמרתי שאני לא יודע אם זה נחשב, אבל מתוך סקרנות, באתי לשאול כאן מה הקריטריונים למערכות האלו? יש רשימה של מערכות ספציפיות?

מעדכן שלאחר תשלום אגרה זה עבר בהצלחה דרך מערכת ההזדהות הממשלתית (מחו"ל, וללא VPN).

תודה רבה על המידע, אם כך נראה לי שזה מה שאעשה. @M H אז ראית משהו כזה בערך, שילמת אגרה וזה איפשר?

לכאורה זה הוארך ב-60 יום עקב המלחמה, אז מה שהיה 20.11 אמור להפוך ל-20.01 מה שנותן לי לכאורה עד 20.04, נכון? בדקתי עכשיו במערכת ההזדהות ולא ראיתי שם אפשרות להעביר בעלות, אבל יש אפשרות לשלם אגרה, יכול להיות שזה יופיע אם זה ישולם? הת.ז. שלי אצלי, הם יאפשרו עם ייפוי כוח ותצלום? ואם לא, יאפשרו זאת במשרד הרישוי?

שלום לכולם, אני לא נמצא בישראל, ופירסמתי את הרכב שלי למכירה ויש קונים שסגרו איתי על סכום וכל השאר עליהם (להעביר טסט ואגרה וכו'). מה הפרוצדורה שלי כעת? יש אפשרות להעביר בעלות אונליין במקרה שאין אגרה משולמת? צריך שהם ילכו לדואר ושאני אתן ייפוי כוח? (ואם כן, מה קורה בדואר - הם יכולים לשלם שם את האגרה פשוט?) משהו שכדאי לי להיזהר ממנו בהעברה? עריכה: לרכב נגמר הטסט מאז נובמבר 2023.

אני מצטער לומר את זה, ואני אתייחס באופן כללי למקרי קומה ולא למקרה הנ"ל מתוך כבוד, אבל בדרך כלל הם לא בהכרה כלשהי, ולא שומעים או מבינים דבר. אני מצין את זה, כי אני מכיר אישית משפחה שבילתה שנים של סבל וביקורים של האב שנהיה צמח כתוצאה מאירוע לבבי. לא היה שום סיכוי שהוא אי פעם יחזור לחיים - המוח איבד חמצן לזמן ארוך מספיק שזה היה בלתי אפשרי טכנית. ועם כל הכאב, היה עדיף למנוע מהם את הסבל הזה שגם כך קשה מנשוא. הדבר הטוב ביותר הוא להכיר במציאות הקשה הזאת ולהמשיך קדימה, כמו בכל מקרה מוות בו אבלים למשך תקופה מסויימת ולאט לאט חוזרים לחיים.

הדבר החוקי, וכנראה הכי סביר, יהיה לתבוע אותו אזרחית. לדעתי אין ממש פיצויים עונשיים בישראל, אז אולי זה יהיה על הפסד השתכרות, הוצאות רפואיות, טיפולים ודברים דומים. אבל כדאי להתייעץ עם עורך דין אמין ולבחון את זה בצורה אובייקטיבית, ויתכן שעדיף לחכות להרשעה פלילית קודם.

לא יודע עד כמה זה אפשרי, לפחות בשנים האחרונות. כשחידשתי לפני שנה בישראל, ניסיתי להתמקח. בחברה אחת הציעו גבוה - אמרתי שקיבלתי הצעה נמוכה בהרבה, וממש דחפתי, והם אמרו שזה המחיר ואין שום דבר שאפשר לעשות - הגיע לסיום השיחה. באחרת הסכימו למשהו כמו 100 ש"ח פחות מההצעה הראשונית שלהם, ואז אני חושב משהו כמו 150 ש"ח בסוף (על סדר גודל של ביטוח של כ-5,000 ש"ח בערך - מגלם 3%, לעומת 20% ב-"דוגמה" שלך). השארתי טלפון בשנית ולאחרת אפילו בשלישית כי חשבתי שאולי הנציג היה חסר מוטיבציה, וכלום - דבקו במחיר. אז אם יש לך או לאחרים דוגמה קונקרטית ואמיתית על הפחתה בסדר גודל שכזה תוך מיקוח, אשמח לשמוע, אבל אם לא - אני לא מאמין שזה מעוגן במציאות. יש לציין שמדובר בחובה + ג' במקרה שלי, ולא מקיף.

בבית של ההורים שלי, המדיח הקודם (סימנס) שבק חיים. בגלל אילוץ של הגודל, האפשרויות היו מצומצמות מאוד, בזמן שחיפשתי בשבילם, היה אפשר לקנות מדיח במעל 4,000 ש"ח או אחד זול, בכ-1,100 ש"ח, משופרסל - לא היה שום דבר באמצע. קניתי להם את האחד הזול יותר. מדובר ב-Delonghi SMD-40. המדיח אינו נאה במיוחד, אבל הוא מוסתר מאחורי ארונות מטבח בתצורת אקורדיון, כפי שציינתי - היו אילוצי גודל, גם בגובה, ברוחב, ואפילו בעומק. היו אולי 4 דגמים שאפשר היה לקנות, ומסתבר שגם כאן היתה טעות קטנה כי היה צריך בסוף להסיר את המכסה פלסטיק העליון ולחשוף את הבידוד כדי להתקין את זה - לקחתי את זה בחשבון. בערך. מדובר במכשיר פשוט, ופה חשוב לציין שהפונקצינליות המרכזית של כל מדיח היא די פשוטה. הוספת כל מיני צגים למיניהם בתוספת של מיליון כפתורים עם "תכניות" וצלילים מיוחדים לא באמת הופכת אותן למשוכללות יותר, זה ממשק משוכלל למכונה פרמיטיבית (בדרך כלל). הדלונגי SMD-40 הוא מכשיר מאוד זול, וזה מורגש. טריקת הדלת מרגישה זולה, הדלת עצמה גמישה יותר ממה שניתן לקוות (בגלל שאנחנו בפורום רכב, נשתמש במונח מאמץ פיתול נמוך במיוחד). לחיצה על הכפתורים לא משביעת רצון, והתאורה דולפת קצת מאינדיקטור לאינדיקטור, כלומר, אם האור דולק באזור אחד, אפשר לראות קצת באזור אחר. איכות החומרים בפנים היא סבירה, הכל קצת דק יותר, ופחות מלוטש. אבל השאר (ומה שבאמת חשוב)? זה מדיח, זה פשוט מדיח. מכניסים לזה כלים מלוכלכים, שתי לחיצות, והם יוצאים נקיים לגמרי - נבדק פעמיים שלוש עם כלים מלוכלים באמת, כי בבית הזה בדרך כלל שטפו כלים ברמה שלא באמת צריך היה להדיח, ואז הכניסו אותם. המכונה לא רועשת יותר ממכונות יקרות בהרבה. אישית, תמיד אהבתי את הרעש של מדיחים. כמה זמן המכונה הזאת תשרוד? עד כמה שידוע לי, היא עדיין פועלת, והיא בת שנתיים בערך. הייתי מעריך שפחות ממכונה איכותית תוצרת גרמניה למשל, אולי אפילו משמעותית פחות. מצד שני, גם אם היא שורדת 3-4 שנים, החלפתה היא בעלות של קריאת שירות של טכנאי למכונה איכותית.

אוסיף על מה שכתבתי לפני כן באותו נושא: ניתן לקבל Proof of Funds (מסמך המעיד על הכספים שברשותי) מברוקר ישראלי על סך ערך המניות העכשווי שלי? לטענת המתווך שלי יתכן שהם יסתפקו בציון ערך תיק המניות שלי אם בנוסף יצויין כמות הזמן המינימלית בה אני יכול להפוך את הכסף לנזיל. הברוקר הוא מיטב-דש. פשוט לבקש מהם מכתב?

אני צריך בקרוב להעביר כ-100 אלף דולר מחשבון בנק בישראל כמקדמה על רכישת נכס בארה"ב. אני גם נמצא בארה"ב. הכסף נמצא בתוך חשבון עובר ושב ("פקדון מטבע חוץ") בבנק הפועלים. אין לי אפילו דרך ליצור קשר עם בנקאי פרטי ומוכר בסניף (כמו למשל שיש למזרחי טפחות). מה הפרוצדורה? ממה עלי להיזהר ואיך לבצע זאת?

הכל כפי שתיארת נשמע סביר מאוד, הרכב יכול להמשיך איתך עד ל-250 אלף ק"מ או להתפגר מחר בבוקר - רכב ב-7,000 ש"ח זה רכב ב-7,000 ש"ח. אין ערובה לכלום. קח את זה למוסכניק אמין שאתה מכיר, ושיבדוק את זה כמיטב יכולתו רק לוודא שאין בעיה רצינית וזהו.

אני הייתי באנגליה לזמן מסויים: ונכנסתי עם הדרכון הישראלי שלי, כיוון שמשם המשכתי לארה"ב - הזמנתי טיסה ויצאתי עם דרכון אמריקאי. איך אני יכול להודיע לרשויות בממלכה שאני יצאתי משם כדי שלא יעשו לי בעיות אחר כך כאילו שהיתי שם בניגוד לחוק?

אני מנסה למכור את הרכב שלי מזה חודש. הרכב הינו 18,000 במחירון לוי יצחק, ועד לפני אוקטובר יכולתי למכור מהיום למחר גם ב-20,000 (היו אפילו מעוניינים שהציעו מבלי שפרסמתי). אבל אני מציאותי, ואני מבין שזה לא המצב כעת. פרסמתי במחיר מחירון בהתחלה כדי שיתקשרו, יתמקחו, ובסוף אקח כל דבר מעל 15 אלף. לא קיבלתי טלפון שבועיים, אז החלטתי לחסל את זה, הורדתי במחיר ל-14,500, תוך הבנה שכנראה אקח כל דבר מעל 12,000, ועדיין אף אחד לא מתקשר או מתעניין בכלל. הרכב שלי בעשירון העליון של הדגם מבחינת מצב ותחזוקה לשנתון, ובעשירון התחתון מבחינת מחיר (אני כבר במחיר בו מציעים את הדגם עם גיר שצריך החלפה או שצריך לבצע ראש מנוע וכו'). התאוריה שלי היא שהרכב, עקב תמחורו, בעיקר יעניין אוכלוסיות צעירות, וכידוע, רבים מהם מגוייסים, שזה נדבך נוסף על הקפאון הכללי בשוק עקב המלחמה (זו צרה כפולה לרכב בתקציב כזה). וראייה תומכת לכך היא שאת הרכב התכוונתי להעביר אל אחי, שהינו לוחם מגוייס במילואים. יש כאן חברי פורום שגם מנסים למכור ונתקלים בזה? יש איזשהו מקור מידע שמפרסם עסקאות של מסירת רכב משומש (עדיף עם פילוחים וסינונים)?

כבעלים של SX4 סדאן (שלי GLX אבל אין הבדל משמעותי): יתרונות: ראות מדהימה! לדוגמה אני עם רכב מודרני מושכר (2023) עכשיו לתקופה, ופשוט אין מה להשוות. ה-SX4 והונדה ג'אז הם שני רכבים שאני מאוד אוהב מהסיבה הזאת. חלונות גדולים והרבה מהם. אמינות - אם זה טופל כראוי ואם תמשיך לטפל כך, זה לגמרי אפשרי להגיע למאות אלפי ק"מ בלי שום דבר מיוחד מלבד טיפולים שוטפים. הרכב פשוט בנוי להמשיך. תאוצה התחלתית טובה ומהירות תגובה טובה לתאוצה פתאומית יחסית לסגמנט ולשנתון. הרכב סוחב בצורה ראויה ביותר ומאפשר נסיעה בתוואי הררי. מרווח לגובה, קצת פחות לרוחב. תא מטען ענק. מרגישים את הכביש היטב, ויש לרכב יכולות דינמיות. בניגוד למה שאחרים כתבו, הרכב דווקא מתנהל בצורה חדה יחסית ומהנה לנהיגה. אני חושב שאנשים נוטים להדביק את המונח בעיקר בגלל המראה. סתם סטיגמה. כל זאת ביחס לסגמנט כמובן, תשווה תפוחים לתפוחים. קל לחניה - הרכב קטן יחסית (ובמיוחד צר) וקל לתמרון במקומות צפופים (שוב מזכיר את עניין הראות החוצה). חסרונות: מראה - נתחיל מהקל, שהוא גם סובייקטיבי במיוחד - לדעתי לרכב פרופורציות מגושמות (אני מדבר על הסדאן בעיקר, ההאצ'בק קצת יותר טוב). תא נהג בסיסי ביותר - הכל פלסטיק קשיח, אבל מצד שני זה מפגין הישרדות טובה - לא נסדק או נשבר גם לאחר שנים רבות בשמש. אחסון קדמי לוקה בחסר - אי אפשר לאחסן בקבוק נורמלי בצד הדלת למשל. נוחות נסיעה גרועה - אין דרך להיות עדין יותר - זה הרכב הכי קופצני ומתרסק שעליו נהגתי. אם נוהגים על כבישים חלקים, זו לא בעיה, אבל בדרכים משובשות ואפילו על פסי האטה זה ממש מתרסק. מומלץ כמובן לבדוק זאת בעצמך, אבל זה טיב הנסיעה ברכב ואין מה לעשות בנדון.

כל גידול של 10 דציבל מרגיש כמו הכפלה של עוצמת הקול. דבר ראשון, סוזוקי סוויפט לדעתי תהיה קרובה יותר ל-80 דציבל במהירויות שתיארת. שזה משמעותית יותר מ-70. דבר שני, אני צפיתי מזמן במישהו שהשקיע פירוק של הרכב מבפנים (אני חושב שזו היתה הונדה ג'אז\פיט), כיסה וחיפה בכל מיני חומרים ייעודיים. הרבה מאוד זמן עבודה, ואם אני זוכר נכון גם לא מעט כסף... וזה הוריד בסוף באולי 3 דציבל (אולי טיפה יותר, ואני מאמין שזה בקושי הורגש). זה גם משהו, אבל לדעתי בכלל לא שווה את זה. זה לא בכיוון של מה שאתה מחפש כנראה, אבל אם שקט באמת חשוב לך, כנראה שתצטרך לבדוק דגמי לקסוס (מסויימים) ישנים.

עוד משהו שאולי רלוונטי ואולי לא - לנקות את השמשה מבפנים ומבחוץ, אחרת זה יוצר מיסוך כשהשמש פוגעת בשמנים, ומסנוור ומקשה עוד יותר, כמו גם מחזיר את האור לעיניים מזוויות רחבות יותר. אזהרה: ניקוי שמשה מבפנים דורש הרבה יותר מאמץ מכפי שנראה (כדאי להצטייד באלכוהול איזופרופיל 70% בין היתר).

אותו הדבר בארה"ב. עד לפני 2020, היה אפשר לרכוש רכב ישן ובלוי אבל תקין ונוסע ב-800 דולר בכמעט כל מקום. למשל קורולה\סיוויק בת 15, חבוטה עם 250,000 מייל. ורכב זול יותר לגיטימי (לא Beater) בכמה אלפים בודדים. סתם דוגמה שאני זורק (אבל אני לא זוכר בדיוק): משהו בסגנון של פורד אדג' בן 7-8 שנים, עם 120,000 מייל במשהו כמו 5,000 דולר. היום? יש אזורים שלמים שאין רכבים (בכלל!) בפחות מ-5,000 דולר, ובמקומות שכן יש זה מקסימום קורולה בת 20 עם בעיות גיר ב-3,000 דולר. הזוי.

לא חושב שזה ממש משנה מבחינת עיקר השאלה, אבל מדובר בסוזוקי SX4, שנת 2008. רכב אמין ומשעמם, בעל ביקוש סביר ביום-יום. עקרונית היתה תכנית להעביר את הרכב לאח שלי, אבל הוא עמוק בתוך עזה, אז אני לא רואה את זה קורה בזמן הקרוב, אבל אם משהו ישתנה בתמונת מצב והוא ישתחרר, זה כנראה מה שאעשה.

הראשון שציינת - 18,000 במחירון.

אז לא נראה שאני אחזור לבקר בישראל בקרוב. הרכב שלי יושב בחניה פרטית ללא שימוש כבר חודש וחצי, ואין מנוס מלמכור. זה בחניה פרטית של ההורים שלי, אבל הם מבוגרים, וצר לי לומר זאת, אבל לאדם שלא בוחל בכך - לא יהיה קשה לרמות אותם. למי שאולי התנסה במשהו דומה, או שיש נורות אזהרה, אני אשמח לשמוע, כי אני אפילו לא יודע מה לשאול. שאלה נוספת: אמנם אין הנחתום מעיד על עיסתו, אבל אני פדנט, וכשזה מגיע לחפצים שלי - הם כמו חדשים גם אחרי שנות שימוש רבות (הרכב שלי משמעותית במצב טוב יותר ממה שיש בשוק)... אז השאלה שלי היא האם לתמחר על פי מחירון לוי יצחק בדיוק, קצת יותר, קצת פחות?

באמת לא ברור מה הטעם בזה, והחוסר איכפתיות שהם מפגינים במיוחד עכשיו. הייתי איתם בשיחה עכשיו למשך 40 דקות, ובסוף סוכם שהם יבדקו מה הם יכולים לעשות, וזה היה אחרי הרבה התעקשויות שלי. לבנתיים שלחתי גם דוא"ל לפיקוח על הבנקים של בנק ישראל... אולי יצא מזה משהו. אין לי מיופה כוח בישראל (אשמח להבין את הפרוצדורה).