LaCoco

הבנתי, תודה לשניכם על המידע. היא מאוד אהבה את הרכב בנסיעה. אז לסיכום ביניים - אני אבדוק אם הוחלפו מצמדים ומיכאטרוניק, ואם לא, מניח שלקזז כמה אלפים מהמחיר במיקוח יכול לסגור את הפינה הזאת כדי לחלק את הסיכון בין הקונה למוכר.

שואל בשביל אישה מבוגרת. היא מצאה סיאט ארונה 2018 (סטייל) מטופלת במוסך מתמחה VAG בשוטף עם כ-100 אלף ק"מ על השעון. המוכרים רוצים 60 אלף ש"ח. הרכב נחשב לאמין? שווה את המחיר? יש דברים ספציפיים לבדוק לפני הקניה?

יש לי שני רכבים חשמליים, ואחד מהם בן 9 שנים ולא קיים בישראל - שברולט Bolt. את הבולט שלי רכשתי לפני שנתיים עם 65 אלף מייל (104 אלף קילומטר) - אני הוספתי כ-6,000 מייל (10 אלף ק"מ). אצל מי שמכר לי את זה זה לא עבר כלום* (חוץ מהחלפת ברקסים לפני הקניה בגלל חלודה ממלח + חוסר שימוש בגלל רגנרציה). *כן לציין שזה קיבל בטריית 66kWh חדשה בגלל ריקול בשנת 2022 (כמה רכבים נשרפו, אז החליפו לכולם סוללה של LG). אצלי זה עבר החלפה של מייסב (וזה רק בגלל שהתעצלתי לעשות טיפול מונע עם חלק של 10 דולר שקיבל המלצה להחלפה מ-GM בגלל שהחלק נוטה להתפרק וחתיכות מתכת קטנות יכולות לעשות בעיות עם חיישן המהירות (שגם נקרא חיישן ABS). עלה לי 700 דולר במוסך רשמי, יכולתי לעשות לבד עם חלקים של 100 דולר ושעתיים, אבל בסוף פשוט עשיתי במוסך. הסיבה לכך טמונה במומנט מאוד גבוה ו-GM שכנראה השתמשו בחלקים מהמדף שלא תאמו לרכב כל כך כבד וחזק (יחסית לגודל וסגמנט כמובן) - חוץ מהמודל 3 פרפורמנס, זה עוקף כל טסלה 3/Y ב-0-30 מייל - GM היו החליפו את החלק בחלק עבה יותר - מניח שיום אחד יהיה ריקול ויחזירו לי את הכסף. חוץ מזה - כלום. הבטריה (חדשה אמנם) עדיין באחריות לעוד 4 שנים. לא ירד מהבריאות שלה כלום - עדיין מקבל טווח של כמעט 300 מייל\500 ק"מ על טעינה אחת (בקיץ). אין שום טיפולים שוטפים (מלבד בדיקה של נוזל קירור הסוללה ב-100 אלף מייל). מאוד אמין סך הכל. וזה לא ששלי מיוחד, כולם ככה.

אמנם זה 100% אנקדוטלי, אבל אני מכיר מישהו שסתם כך הלך המנוע באמצע נסיעה ברנו קפצ'ור (גם 2016 במקרה) - התחיל להתחמם בלי אזהרה ולכאורה לא בר-תיקון. שוב, יותר מזה אני לא יודע - מה היה המצב לפני כן ואיך תוחזק וכו' וגם לא יודע מה ספציפית קרה למנוע, אבל הוא מכר את זה כגרוטאה במשהו כמו 2,000 ש"ח.

אף אחד פה לא עשה תאונה קטנה אי פעם? שלוש פעמים תבעתי ביטוח צד ג' של נהג פוגע עם ראיות, וכל פעם הביטוח שילמו כמו שעון - פעם אחת לקחו כמה חודשים, אבל שילמו. למה לערב את הביטוח שלך כשיש צד ג' עם הודאה באשמה? אם יש ראיות והודאה מוקלטת\בכתב - אין שום סיבה לערב את המקיף. אף פעם.

אני גר בארה"ב והתייאשתי מלמצוא מרפאה שעושה עבודה טובה שגם מקבלים קליינטים חדשים בתווך קרוב (צריך לחכות חודשים) באזור שלי. או מרפאות רשת נוראיות מהיום למחר או לחכות. גם הביטוח שלי זה כל כך בדיחה שיש מצב שאני משלם יותר אם אני משתמש בזה (מאשר משלם ישירות) במרפאות טובות, והמחירים כאן מאוד יקרים. אני מגיע לישראל בעוד חודש, ואני מניח שמה שאני צריך זה צילום + שתי סתימות (אין לדעת, אבל אני כמעט בטוח שזה מה שהולך לקרות). פעם שעברה שעשיתי סתימה בישראל היה ב-2019 וזה עלה לי בערך רק 300 ש"ח לסתימה + צילום - לא דרך מרפאה, שילמתי פרטית וזה היה רופא מצוין ביותר עם עשרות שנות ניסיון בעל תעודות שאני יודע להעריך את מהימנותם. וגם עכשיו אני מתכנן לשלם פרטית (כפי שמובן, אני תושב חוץ). יש למישהו פה טווח מחירים עדכני?

איזה קטע, מעולם לא ייחסתי לזה חשיבות. עבדתי בחברה עם חלק ניכר מרוסיה ומדינות נוספות מהגוש לשעבר. חלק ניכר מהעובדים ישבו עם חושך במשרד רוב הזמן (חוץ מאחרי החשיכה) ועד עכשיו כל כך לא חשבתי על זה, גם אני בעצמי ישבתי בחושך במשרד שלי הרבה, אבל בכל שאר אזורי העבודה הפתוחים, מטבחים וכו' האור דלק ואף אחד לא כיבה. מזכיר לי אנקדוטה\בדיחה שהולכת משהו כזה (לא יודע מאיפה המקור): לכפר סוייביטי קטן הביאו נורה חדשה שפותחה על ידי ברית המועצות, נורת 1,000 וואט. כל הכפר התאסף בבית קטן לראות את הפלא. הבריגו את הנורה והדליקו... פתאום ראו לכלוך, אבק על הריצפה והרהיטים, חרקים ברחו לפינות. אישה זקנה ניגשה וכיבתה את האור, מישהו אמר ככה יותר טוב, כולם הנהנו בהסכמה.

מחפש רכב בשביל מישהי שבגדול צריך רק להיות עם אמינות סבירה ודי בטיחותי בתקציב לא גבוה במיוחד. נתקלתי בהרבה רנו קליאו ביד2 משנתונים סבירים עם קילמטראז' נמוך במחירים זולים ואף ממוכרים פרטיים. יש בעיות ידועות עם הרכב מדור 4 (2012 - 2018)? מנועים מומלצים או כאלו שפחות?

אז כנראה נרד מהדאצ'יה. העניין עם קורלות ומאזדות שזה בעיקר יהיה שנתונים מאוד ישנים\קילמטראז' גבוה, בגלל הפופולאריות והסחירות. אני חושב שהיא תעדיף משהו עם פחות מוניטין של אמינות עם שנתון גבוה יותר, למרות שראיתי עכשיו מאזדה עם עודף משמעותי מהתקציב שכן נראית טוב, אבל מסוחר... אז לא כל כך טוב. לגבי הקיה סול - ראיתי הרבה בלוח עם דיזל, רק בנזין לחפש?

מנסה לעזור למישהי למצוא רכב. מאפייני שימוש: גרה באזור הררי, אבל נסיעה מאוד רגועה, לא צריכה הרבה כוח נסיעה מועטה - עד 5,000 ק"מ בשנה נסועה: עירונית\בין-עירונית 50/50 דרישות: בטיחות גבוהה כמה שאפשר במחיר (אז לא אקטיבית, אפשר להתרכז על גודל\משקל, כוכבי ריסוק*) - לא מיני וכדו', מינימום סדאן, אבל עדיף תצורת האצ' בינוני מוגבה יחסית אמינות עדיפות לתנוחת ישיבה גבוהה לא יודע איך נחתתי על הרכב הרנדומאלי הזה, אבל יש דעות על דאצ'יה לוגאן סטיישן (2019 במקרה הזה)? *כוכבי ריסוק רלוונטים, חוסר באיזו צפצפה כי הכלב נשכח מאחורה או נוחות חיבור כיסא תינוק לא רלוונטים בכלל לצורך העניין.

לטסלה בין הטובים ביותר ששמעתי, וכנראה התמורה הכי טובה (לא מאמין שיש רכב במחיר עם מערכת שמע שמתקרבת לזה). אבל הרכב עם המערכת שמע הכי טובה זה רכב כלשהו + כמה אלפים למערכת אפטרמארקט.

תשאל את עצמך, למה שחברת נדל"ן בארה"ב תלך לגייס כסף אצל אנשים רנדומליים בישראל. הסיבה היא שהם לא בעסק של מכירת בתים, הם בעסק של מכירת חלומות של התעשרות מהירה. אתה הלקוח שלהם, לא המשקיע.

הנה שטר לדוגמה. יש חפיסות שלהן, ואמרתי לה כרגע לא לגעת בכלום שלא יתפורר או משהו. ולא להוציא את זה מהמעטפות עד שנבין מה אפשר לעשות.

בסופו של דבר, יותר משתלם להיות עשיר, אבל לך תסביר את זה לעניים. אבל יש עוד סיבות מלבד המחיר - למשל בתנאי קור קיצוניים עדיף עופרת.

קרוב משפחה זקן שיהיה בריא החביא משך שנים שטרות באזור מסויים בבית, הוא פשוט המשיך לתחוב אותם במהלך השנים. הבת שלו מצאה את זה לאחרונה ושלחה לי תמונות מאוד מצערות של כמות כסף נכבדה של שטרות במצב מאוד מאוד גרוע. היתה נזילה באזור משירותים לפני כמה שנים, וככל הנראה המים הגיעו לשטרות. מעבר לכמה שזה כואב שהוא יכל להשקיע את זה בדבר הכי סולידי שיש, או אפילו לקנות זהב (פיזית אפילו!), האם יש משהו שאפשר לעשות כאן? ראיתי שאפשר לפנות לבנק ישראל עם טופס, אבל איפה עובר הגבול של מה שהם יסכימו לקבל? צריך לראות מספר סידורי?

יחסית לרכב דלק במחיר כזה? כן.. הישנות קרקשו קצת, ועם מתלים קשיחים, איכות ההרכבה לא משהו (בחוץ), וקצת רועש במהירות. החדשות (מזכיר - במחיר וסגמנט) - שיפרו את כל הבעיות - שקט מאוד, מספיק רך על מהמורות - עדיין מכוייל ספורטיבית אבל נעים לנהיגה רגועה. הגה מתקלף? נראה... האיתות - גם דבר שקורה לי מדי פעם, באג שכנראה יפתר בעדכון OTA מתישהו. עריכה: מזכיר שבמודל Y החדשה זה עדיין ידית איתות שלא כמו ה-3 (אבל שניהם עובדים עם תוכנה, אז מקור הבאג שם כנראה). עוד תלונה שיש לי זה המגבים האוטומטיים - נדלק לי ניגוב אחד כשאני עובר מתחת לגשר בגלל הצל אולי. אם לא מדובר במשהו אקזוטי או רכבים ישנים, רכבי דלק סטנדרטים מודרניים זה מת עבורי. אבל אני לא מאשים אף אחד שמעדיף את זה - כמו שתמונות דיגיטליות אובייקטיבית יותר "טובות" (פרטים, דינמיקה) מפילם, אני עדיין אוהב פילם כצלם חובב ואין לזה תחליף מבחינות מסויימות. אבל מה שאמרתי אובייקטיבית נכון - חשמלי (ובמקרה דנן טסלה) - פחות רעש, יותר יציב, תגובה מיידית - זה הטבע של זה. שמתי לב שקצת עירבבתי בין טסלה לחשמליות באופן כללי. אני אדבוקט של חשמליות, אבל שכל אחד יעשה מה שטוב לו. נכון, מיצובישי אאווטלנדר. אז עדיף באמת לבדוק קודם. ואם היא לוקחת בסוף, ממליץ לשים מצב נהיגה רגוע (Chill) כי זה מוריד מהתגובה המיידית, ועדיף כך למי שרגיל לנהוג על רכבי בנזין סטנדרטיים. בלי להכנס לפרטים, נהג צעיר שעדיין לא למד שליטה טובה עשה לי טוטאל לוס על טסלה בת חודשים בודדים. מעז יצא מתוק, כי שדרגתי לגרסה החדשה של הדגם ואני הרבה יותר שמח.

לא יודע מה איתך, אבל אם רכב חדש יחסית (סך הכל 3 שנים) היה במוסך יבואן ויום אחר כך פתאום תקלה, הייתי דורש שהם לכל הפחות יאבחנו את זה חינם להסיר מעצמם אחריות. זה מאוד סביר שזה משהו שהם עשו - מה בדיוק אין לי מושג... אולי טרקו את הדלת חזק?

מישהו שאני מכיר שכר מודל 3 (פרפורמנס) בישראל לכמה שבועות, אז אפשר. לך על זה, אבל אני לא מבין מה הבעיה בדיוק. כן זה רכב מתקדם יותר, כן התפעול הוא ממסך והוראות קוליות. אבל כל השאר אותו דבר, במיוחד שלא מדובר בדגמים החדשים (כלומר עדיין מתפעלים את המגבים והאיתות כמו ברכב סטנדרטי במקום כפתורים). 50 זה לא קשישה - לדעתי מתרגלים לזה, אבל עדיין אין פסול לבדוק. אי אפשר לשאול את חנות הטסלה אם אפשר לקבל את זה ליום? בארה"ב אפשר לפעמים. מאז שעברתי לחשמלי (בין היתר מודל Y) אני לא יכול לגעת ברכבי דלק. לוחצים על הדוושה ומחכים לתגובה, רועש, מתנדנדים מצד לצד והתנהגות כביש גרועה. שכרתי לא מזמן מיצובישי היילנדר דגם 2025 עם כ-25 אלף קילומטר. אם לא הייתי מכיר, הייתי חושב שזה מודל 2013. לא יודע איך אפשר לסבול רכבי דלק סטנדרטיים (לא מדבר על דברים מיוחדים) אחרי שמנסים אפילו פעם אחת חשמלית. מצד שני, אני אודה שהטסלות הישנות הן לא בדיוק כליל השלמות - החדשות (היילנד וג'וניפר) מושלמות.

שאר העובדים שהועסקו בחברה בכל מדינה שהיא לא ישראל לא "מועסקים" בחברה טכנית, אלא מספקים לחברה שירות בתור פרילנסרים - כלומר מדווחים מס מהכנסות אישיות, כל אחד בהתאם למדינה שלהם - באחריותם. @סולל הדרך אתה בטוח שלא שנתיים (ולא 4 שנים)? להגדיל חשיפה למס? איך זה אפילו יכול לקרות - האמת שמגיע לי החזר דהחזר בגלל שלא סיימתי את 2024 בחברה (גבו לי יותרמכל משכורת בגלל הערכה שנתית, כפי שעושים בחשבונות). מצד שני - מישהו שאני מכיר הגיש החזרי מס והיה צריך לשלם בסוף יותר למרות שהיה בטוח שחייבים לו... אז אולי אתה צודק בעניין.

@ישה אפילו על פי מה שאתה הבאת, נראה שהדבר היחיד זה מקום העסקתי (ובעניין משפחה אפילו, הרוב מחוץ לישראל, רובם בארה"ב), שזה דבר אחד מתוך רבים. ונראה כאילו זה יהיה נתון לפירוש. לא שהיתי ולא ביקרתי בישראל מאז אוקטובר 2023. גרתי כאן בארה"ב ברציפות. נראה כאילו זה כן יצטרך להיות נתון לפירוש של פקיד מס, אבל אני לא חושב שיהיה להם במה להחזיק, שכן בארה"ב החוק הרבה יותר ישיר - גרתי כאן X ימים, אני חייב לשלם מס. זהו. אז אם יש הסכם מס, אני בטוח שזה מתייחס לזה, וזה שהמשכתי לעבוד דרך החברה בישראל לתקופה זה לא הופך את מרכז חיי לישראל בתקופה הזאת. לא איכפת לי מי מחזיר לי, אבל אני יודע בוודאות שבארה"ב אני לא אקבל את זה חזרה, ולא יכול להיות שימסו אותי כפליים. זה ממש דפוק אם כך.

תודה רבה! עובד עם VPN.

יש דרך שבה אני יכול בכל זאת לדבר עם מי שצריך מרשות המסים, במייל? או טופס שאני יכול להוריד, למלא, ולשלוח בדואר?

עזבתי את ישראל באוקטובר, 2023. עברתי לארה"ב. המשכתי לעבוד בחברה ישראלית (מרחוק) ב-2024. כיוון שנוקה לי מס אוטומטית מהמעביד בישראל (עבור 2024), יצא ששילמתי מס גם בישראל (בה לא הייתי תושב בכלל בשנה זו) וגם בארה"ב (מיוזמתי, ישירות). בדקתי, ונראה שאני יכול תיאורטית לקבל החזר מישראל (בה לא הייתי תושב מס) מכוח הסכמי חוסר כפילות מס. אגב, למשל הביטוח הלאומי ביטל לי "חוב" והכיר בכך שאני לא תושב מאוקטובר 23'. את זה עשיתי דרך המערכת הממשלתית אונליין. מישהו יודע מה הפרוצדורה? אגב, אני נעול מחוץ למערכת ההזדהות הממשלתית משום מה, כשאני מזין קוד שאני מקבל לטלפון זה פשוט חוזר לאותו מסך, ואני לא יכול לאפס סיסמה, כי כבר אין לי מסמכים בתוקף מישראל (ת.ז., כרטיסי אשראי, וכו') - שלחתי להם מייל והם אפילו לא עונים.

נהגתי על כל הטסלות מלבד מודל X. מודל Y החדשה (ג'וניפר) לעומת הישנה הבדל עצום - שיכוך המתלים והבידוד שונו מקצה לקצה. אין מה להשוות. גם הפנים הרבה יותר איכותי. היתה לי מודל Y מהדור הקודם והחלפתי לחדשה לפני חודש וחצי. השלוש החדשה, אותו דבר - הרבה יותר שקט ונעים לנהיגה מהדור הקודם. אבל כמובן שזה סגמנט אחר לגמרי וזה נמוך וצפוף יותר, אז קצת מעניין להתלבט בין זה לבין ה-Y. ה-Y יותר פרקטי כמובן, אבל ה-3 דבוק לכביש ויותר כיף לנהיגה. אם שיכוך ושקט חשובים, צריך משהו מהדור החדש. אם הייתי צריך לבחור בין Y הישנה ל-3 היילנד, הייתי בדילמה מאוד קשה: ויתור על תנוחה גבוהה, מרחב גודל... כנראה שהייתי בכל זאת הולך על ה-Y.

יש מידע על כמה פגיעות ישירות במרכזי אוכלוסיה\בניינים היו בישראל עד כה? אפילו הערכה גסה? ראיתי די הרבה סרטונים אבל בגלל החושך לא ניתן לדעת בוודאות אם אלו אותם פיצוצים מזווית שונות של אותם אירועים מרכזיים.