Jump to content

trademark

  • הודעות

    982
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי trademark

  1. תבדוק מה רשום בספר רכב. טיימינג מומלץ להחילף 60-90 אלף ק''מ או אם רואים בלאי חריג.
  2. קשה מאוד לומר, כי המחירים מאוד משתנים, בין מוסך רגיל למוסך יבואן. לדוגמה טיפול תקופתי (שנתי) במוסך רגיל (לא מוסך יבואן) כ 400-500 ש''ח. החלפת בלמים 500-800 ש''ח. צמיגים 250+ לצמיג מחברה ידועה. המחירים הם לדוגמה כמה בערך אמור לעלות, מאוד משתנה בין מוסך למוסך ולסוג החלפים (מקוריים/ תחליפיים)... הכי נכון לגשת למוסך/ פנצ׳ריה ולקבל הצעת מחיר מסודרת. לא לשכוח שלפעמים יש בלת''מים, תקלות שהן מעבר לטיפולים שוטפים.
  3. תנסה לבדוק איפה מיוצרים החלפים ה''מקוריים'' של היצרן, הרבה יצרנים קונים את החלקים שלהם ממפעלים במזרח שממותגים תחת שמם. לא כל חלק סיני הוא ''סיני'' (זול באיכות ירודה). לדוגמה אצלי בשברולט יש רכיבים, קנדים, גרמניים, מארה''ב, וממקסיקו (הסין של אמריקה). תנסה לבדוק בחנויות אירופאייות אם החלק קיים ובאיזה פער מחיר מהסיני. לדוגמה, הנה חלק מקורי מחנות באנגליה במחיר אפילו יותר זול https://www.onlinecarparts.co.uk/magneti-marelli-14359622.html
  4. #Aliexpress ₪ 22.31 35%OFF | Cafoucs Car Rear Bumper Tow Hook Eye Cap Right side For Mazda 3 Alexa Trailer cover 2014 2015 2016 https://a.aliexpress.com/_dVHrcxw
  5. תבדוק שלא נתקעה לך איזו אבן או בורג בצמיג.
  6. מה הסיבה שהרכב בלי טסט? תן קצת פרטים על הרכב והמוכר.
  7. אם לרכב אין טסט, אז הרשיון לא בתוקף לידיעתך. חיפוש קצר בגוגל ויש לך את כל התשובות. https://www.gov.il/he/departments/guides/vehicles_ownership_transfer
  8. תמלא נוזל קירור, לא מים! כשהמנוע קר כמובן.
  9. בטיפולים תקופתיים בדרך כלל בודקים ויזואלית את המכלולים. אפילו אם יסובבו ביד את הגלגל על הליפט הגלגל יעצור. צריך לפרק את הגלגל ולבדוק את כל מכלולי הקליפר, שהרפידה לא נתפסה, שהקליפר נע בחופשיות, שהפינים המובילים מגורזים, שהבוכנה לא תפסה וכולי. מכיון שהרכב כמעט ולא נוסע כנראה הבעיה שם.
  10. מה רשום בספר רכב?
  11. איפה חיפשת? https://www.autozion.co.il/מוצרים/43-3507m/
  12. תחפש בפירוקיות, חנויות חלפים או ברשת. מה חומרת המצב, אתה יכול לצלם?
  13. לכל ג׳אנט יש מספר פרמטרים, לא רק קוטר, יש מרווח ברגים, מספר ברגים, רוחב, אופסט, קדח אמצעי. משתנה בין יצרנים ודגמים.
  14. אם לא סוד כמה היבואן דורש על ג׳אנט כזה מקורי? ואם לא שקלת כבר לשדרג את כל הסט לחדש?
  15. להחליף בולמים כרגע לא, הסטים שקיימים מנמיכים כ 30 מ''מ ומותאמים לשימוש עם בולמים מקוריים. הקפיצים המקוריים רכים מדי לטעמי (הם תקינים, ככה זה מהחברה) לכן מחפש בעיקר להקשיח את הנסיעה. אודה אם יש למישהו כיוון שמיבא או מחזיק במלאי.
  16. בכל מקרה, הצליל אמור לצאת מהדלת של הנהג בלבד, תשחק אם הבאלאנס ותראה אם הכיון שמע משתנה בהתאם למה שאתה מזיז ימין-שמאל.. בלי קשר, אם אי אפשר להנמיך את זה בהגדרות, אז אין מה לעשות יותר מדי, רק לחבר את המגבר לערוצים של הדלתות האחוריות וכך לא יהיה לך צליל בכלל.
  17. תבדוק בספר רכב איזה תקן ואיזו צמיגות היצרן ממליץ.
  18. הצליל של הוינקר מגיע מהרמקולים, בקרוז הקודמת שלי הייתה אפשרות להנמיך את הצליל היה hi/low. גם כששמתי קומפוננט שמעו את זה יותר חזק בגלל הטוויטר. הצליל יוצא רק מהצד של הנהג, איך חיברת את המגבר?
  19. מאיפה אתה בארץ, יש איזה טרנספורטר של נכה שחונה לא רחוק ממני?
  20. מתחת לדוושה יש יוניט (מפסק) שכנראה נתפס, לא בעיה נדירה מדי. גש לחשמלאי שיסדר לך את זה, כי לנסוע ככה לא תקין וגם לא בטיחותי.
  21. המחשב רק ''יודע'' שיש missfire בצילינדר כלומר חוסר הצתה. הבעיה לכך היא אחת הסיבות הנ''ל.. כדי לפתור את הבעיה צריך לבדוק את כל הפרמטרים שגורמים לזה. ומזרק זה בעצם אינג׳קטור שמזרים את הדלק לצילינדר.
  22. קודם כל תחליף מכונאי אם הוא ''לא יודע מה לעשות''. שנית אם בעיה בצילינדר אז כנראה יש את אחת הבעיות האלה: אין ניצוץ- פלאג/ כויל לא תקינים (אתה אומר שהוחלף). אין אספקה תקינה של דלק- מזרק סתום/ תפוס. חוסר בקומפרסיה- רינגים או צילינדר שחוקים. תחכה פה להמלצה על מכונאי מקצועי באיזורך.
  23. נבדקו פלאגים, מזרקים?
  24. המחיר לא העניין, שקלתי להזמין. העניין הוא להעביר את זה במכס, משרד התחבורע מקשה ''קצת'' עם חלקים כאלה.
  25. יש רכבים שהוונטה ממשיכה לפעול כמה דקות אחרי שמכבים את המנוע כדי לקררו במיוחד בימים חמים. תפתח מכסה מנוע כשאתה מכבה את הרכב אחרי נסיעה ותראה אם היא מסתובבת.
×
×
  • תוכן חדש...