ESTK

העבודה של המגן הזה (אני לא יודע ספציפית על הרכב שלך) אבל בגדול אם הוא מפלסטיק אז זה סתם מגן בוץ, ובד"כ יש מברזל שתפקידו להגן על ההגה מלמטה ועל קרטר השמן של המנוע.

כדאי לך ליצור קשר עם עופר קצב, אתה לא תשאיר את הרכב יותר מכמה שעות , מקסימום יום עבודה.

סובארו GL דגם מייבוא 1800 גיר רגיל 5 הילוכים מזגן מערכתMP3 +שלט, טסט לחצי שנה (עברה טסט לפני שבוע!!) רכב מטופל שמור, 4X4 רגיל +כוח ,במצב רגיל הנעה קדמית, צבע תכלת. פרטים בטלפון לרציניים בלבד, מחיר לא גמיש. 050-9-246-846 שיחות ממספר חסום לא יענו!!!

תנסה אצל עופר קצב, הוא מתעסק במדחסים, אבל אני חושב שהוא גם משפץ עוד מכלולים חשמליים של רכבים, אם כבר מישהו שמשפץ אז תלך אליו .

האמת זה די מוזר גם לדעתי.

אל תתעסק עם מדחסים אחרים, תשפץ את שלך, גם ככה מה שתביא הוא משופץ ולא חדש . ורצוי לשפץ אצל עופר קצב, (מניסיון)

מצטער על החוסר דיוק אבל אני מקווה שהובן הרעיון שעומד מאחורי מה שאמרתי

בגלל שיש שחיקה אחידה פחות או יותר של כל מכלולי המנוע, ברגע שתשפץ ראש מנוע אז הלחץ של הקומפרסיה יגדל , וזה מצויין, אבל בגלל שהגומיות של השמן (רינגים ) יהיו בלויים מידי הם לא יעמדו בלחץ ואז יברח הלחץ לשמן ויהיו בועות בשמן והוא יתחמם. ובעצם לא עשית כלום והוחמרה הבעיה.

בצד שמאל העליון של התמונה, יש צינור שחור קטן יחסית שנכנס לתוך תא הנוסעים, הצינור שנמצא ליד המיכל הלבן, תפרק אותו . תחפש עוד צינור זהה לצינור הזה שנכנס לקיר האש, הוא אמור ליהיות בסמוך אל הנוכחי , אני חושב שהוא פשוט מוסתר בתמונה, תיגע בשניהם אחרי שהמנוע התחמם קצת, אם שניהם חמים באותה מידה משמע שהכל תקין ויש בעיה עם מאורי האוויר החם בדש בוארד, אם אחד חם והשני קר אז תפרק אותו, ותכניס צינור גינה, צינור גינה זו האפשרות הכי יעלה , אל תנסה להכניס איזשהו חפץ גמיש כדי שלא תפצע את הדפנות הפנימיות של הראדיאטור במידה והם קצת רקובות , כשתפרק את הצינורות אז המים פשוט ישפכו ולא יצאו בלחץ היסטרי (תפתח את הפקקים של הראדיאטור ושל מיכל העודפים לפני) וכן, המים של המנוע הם המים שמחממים את ראדיאטור החימום.

אולי הרצועה של האלטרנטור מחליקה ,וצריך למתוח אותה.

יש מדחס? או אין כלום? או רק הכנה? כי אם תחליף ל1600 ותרצה להוסיף מזגן אז הרכב יסע יחסית בסדר, אבל עם 1300+מזגן הרכב לא יזוז. , ב"מאגר " בראשל"צ ביררתי לפני כמה חודשים , מנוע 1600 EA71 עולה 2600+מע"מ מנוע מפירוק מקומי, 039487211 מה שאני בא להגיד זה שאם אתה מתכנן להשקיע קצת ברכב אז תשים 1600 ותבדוק את ההכנה למיזוג ,אם כבר אתה מחליף אז תחליף למנוע "חזק" יחסית , ואולי שווה להוסיף מזגן, לדעתי לא שווה להתעסק עם מנוע 1300 ,לא לשפץ ,ולא להביא אחר.

הרכב הוא אוטומט? יש מזגן? אם החיסרון שלו זה רק שהוא 1300 וכל השאר תקין והרכב סוחב טוב עם מזגן אז שווה תיקון. והמחיר של המנוע שאמרו לך זה של 1600?

תעשה בדיוק מה שאמר לך, אם אחרי נסיעה אתה נוגע ב2 הצינורות שנכנסים לקיר האש לראדיאטטור הפנימי ושניהם לא חמים במידה שווה אז יש לך סתימה בראדיאטור הפנימי, נתק את 2 הצינורות ותזרים מים בלחץ (אבל לא לחץ חזק מאוד!!) מצינור גינה, אח"כ חבר את הצינורות תמלא מים ואחרי שהרכב בתחמם בדוק את מצב 2 הצינורות הם אמורים להיות חמים במידה שווה , והחימום אמור לעבוד, אם עדיין לא עובד אז יש בעיה במערכת הפנימית של מעברי האוויר או משהו כזה. ואל תשכח למלא מים אח"כ.

המנוע ה"חדש" בא מרכב שבמרבית המקרים עבר תאונה, והושבת, ונמכר לחלקים. מייבוא זה אומר שהוא בא מחו"ל שמישום מה המנועים שלהם מחזיקים טוב יותר והם במצב טוב יותר והיו מתוחזקים כמו שצריך כשהם היו מורכבים על הרכב , איכות הדלק שם טובה יותר,לא "חרשו אותם" ,ואלה בערך הסיבות שנכתבו פה כשנשאלה השאלה איזה מנוע עדיף , פירוק או ייבוא. ואין דבר כזה מנוע "חדש" גם אם תיקח את שלך לשיפוץ אצל משפץ הוא "יחדש "אותו , לא מייצרים כאלה מנועים יותר מה שתקנה זה משומש, ולא בהכרח שעבר שיפוץ כלשהוא לפני.

למנוע של סובארו לאונה יש 2 ראשים זה מנוע בוקסר במקומך הייתי חוסך עוד קצת ומשתדרג משמעותית למנוע 1600. במקום להתעסק עם הקיים

לפי דעתי כן. במידה והמוסך יאשר זאת , אז יש לך כמה אפשרויות * להחליף מנוע ל 1600 (עדיף) * לשפץ את הקיים (ממש לא מומלץ) * לזרוק את הרכב לים, או לעזוב אותו באמצע הדרך לבאר שבע, * למכור לפירוק סתם שאלה: כמה פעמים התחמם לך הרכב ולכמה הוא הגיע בשעון?

הזרם שמצויין על הממסר זה הזרם המקסימלי שהוא יכול למתג,

במכסה של השמן ובצינור רואים חומר מוזר, זה כנראה מעיד על מעבר מים לשמן,

בחלק מהמקרים (אם לא בכולם) יש לפרק את השמשה החוצה לגמרי. וזה רק פחח.

אני דיברתי על ממסרים באופן כללי, וכן מציינים על הממסר כמה זרם, כמו בתמונה

הרכב הוא 1300? ?? מרבית הלאונות הן 1600 , חלקם היו 1300 והחליפו להן מנוע. בכל מקרה אם הרכב שלך 1300 אז הוא גם די חלשלוש , אם אתה רוצה להשאר עם הרכב רצוי להביא מנוע 1600, מייבוא. מפירוק זה יעלה בסביבות 2600 +מע"מ ונגיד עוד עבודה שלך מוסך 1200 ש"ח +מע"מ. אבל בסכום של תיקון המנוע הנוכחי, תוסיף קצת מזומנים ותחליף למנוע אחר, 1800 ??? תשכח מזה. לא יאשרו לך . אבל חכה סבלנות , מחר תקבל חוות דעת מהמוסך , בא ננסה לחכות ולהיות אופטימיים.

בכל מקרה אם אתה עושה איתו איזשהו הסכם , כדאי להחתים עליו גם עורך דין כדי שזה יתן כח להסכם כי אח"כ הוא יכול להגיד שהכרחת אותו לחתום וולהתחיל לחרטט, בכל מקרה עם הסכמים ו\או חוזים למינהם רצוי לתת לעורך דין לחתום גם כדי למנוע ניסיונות התחמקות של הצד השני.

לדעתי תצפה לתיקון בראש מנוע. לא זול בכלל, מדובר על סכום של 4 ספרות. ואם כן אז כבר עדיף להחליף מנוע. מה שכתבתי זה במקרה הכי גרוע.

אני בסך הכל מנסה להדגיש, שלכל ממסר יש זרם מקסימלי ואת זה צריך לבדוק , ואת זה בודקים עם דפי נתונים או שכתוב על הממסר (בחלק מהמקרים) אם אתה לא סבלני , אז חבל, תנסה להיות אתה תרוויח הרבה יותר ממה שתפסיד. עם "הידע הלוקה בחסר" שאתה מציין עשיתי כל כך הרבה ניסויים ותכננתי ובניתי מעגלים, אז ככה שאני לא חושב שאתה יכול לזלזל, ותעשה לי טובה, כל ה"ירידות " האלה שאתה מנסה לרדת עלי תשמור אותם לחברים שלך, בהצלחה.

בדוק מעבר שמן למי הקירור, אם כן בעיה בראש מנוע, או שהגומיות שלך במנוע בלויות והמנוע שורף שמן. בגדול ה"קפיצות שמן האלה" הן ככל הנראה ממעבר לחץ מתאי השריפה לשמן.