YaronJO

שחר, האם זו הפונטו עם המדבקה של ה BAMBINO? קנית אותה מדני?

לא חבר בשום מועדון פיאט, אע"פ שהייתה לי פעם רגאטה 89' (כן, סוד אפל שמוטב היה שלא ייצא). גם חברי (הבעלים הראשונים, זוכר?) ניסה למכור את המכונית תקופה ארוכה אע"פ שהיתה שמורה בצורה יוצאת מגדר הרגיל. לדעתי הרכב פשוט נמכר למי שמחפש בדיוק רכב כזה, מבין במה מדובר, ומוכן לשלם את המחיר. דהיינו - פונה לפלח שוק קטן מאוד. לכן, מכירת רכב כזה עלולה לקחת זמן.

הרכב מגיע עם עם מנוע בעל הספק של 105 כ"ס. לא תהיה לו (ולכל רכב חדש שנמכר בארץ) כל בעיה לעלות כל עליה בצפת או בכל מקום אחר. אנא הגדירי "ביצועים חלשים יחסית". יחסית למה? רכבים באותה קטגוריה? כולם דומים מבחינת הספק ביצועים. נוחות, אבזור וכו' בלינק הבא: http://motocar.co.il/catalog/product.aspx?vq=EGEKJ לא יותר מדיי חסכונית בדלק, לטעמי נוחה מאוד. עריכה: אופס, נכתב לפני תגובתו (המפורטת יותר) של ג'ק.

אם איני טועה, ויש מדבקה קטנה צהובה עם הכיתוב Bambino מאחורי הגלגל הקדמי (למטה), אז אני מכיר את הבעלים הראשונים של הרכב (שעשה בעצמו את המדבקה). מדובר בבחור מבוגר (איזור ה60)ששמר על האוטו בצורה פנטסטית, לא 'קרע' אותו ולא 'התחרע' עליו. הרכב היה מלוקק ומטופל אך ורק במוסך המרכזי ולא נחסך ממנו כלום. האיש פרפקציוניסט ופדנט בצורה קצת חולנית.. שוב, מדובר בבעלים הראשונים, אין לי מושג מה עבר על הרכב מאז.

דומה למגאן סניק? איפה?

למה לחנך במקום לעזור? דווקא פיצ'ר נחמד לנסיעות בינעירוניות, גם אם לא של 600ק"מ.

פותחת השרשור בקשה במפורש רכב בטיחותי. הוויאג'ר נבחנה ב2007 ולא ממש הבריקה. דיי מדהים, רכב כ"כ יקר עם נתוני בטיחות כאלה. בכל מקרה, מדובר בדגם 2007. ייתכן והחדשה שופרה בצורה זו או אחרת.

אני לא חושב שהטענות כאן מופנות ליצרן אלא ליבואן. דווקא הדוגמא עם טויוטה היא דוגמא טובה ליבואן שלוקח אחריות על טיב מוצריו, ומתקן אותם גם לאחר גמר האחריות. בטויוטה של הוריי נהרס מנוע אחרי 150Kק"מ, והוחלף בשלמות ללא כל הוצאה כספית מצדם, אע"פ שעברו כשנתיים מתאריך פקיעת האחריות. כמו שאיציק אמר, אין מכוניות ללא פאקים. אבל יש יבואן, ויש יבואן. דרך אגב, כשהוריי היו צריכים להחליף רכב, הם לא חשבו פעמיים. נקנתה טויוטה נוספת. היבואן הרוויח לקוח מרוצה שחזר וקנה שוב. האם יש מצב שפותח השרשור יקנה סקודה נוספת בעתיד? אני בספק. ושוב, לא בגלל היצרן אלא ככל הנראה בגלל היבואן. ירון (בעל רנו).

מילא יפניות שרובן כבר כן בטיחותיות יותר מבעבר, אבל שים לב שדייהולט לדוגמא מכרה כמעט כפול (!) מכוניות מרנו. פשוט לא מובן איך אנשים מסכנים את החיים שלהם (ובכבישי הארץ זה 'פר אקסלנס') בעבור אבזור מפנק ככל שיהיה ודעות קדומות. "יאללה, שימו לוגו של שקר-כלשהו, 'דחפו מסך טלוויזיה במשענת ראש, ויאללה לאולם התצוגה! בטיחות?! את מי זה מענין בכלל?".

הקליאו עולה רק במעט יותר מהמאזדה 2 (כמה עשרות שקלים בחודש) אבל יותר גדולה וכבדה. מעין 'קטגורית ביניים' בין הסופר-מיני, לקומפקטיות (ביחד עם ה207). נוחה מאוד, חזקה (מנוע 1.6 של מגאן) ויש בדגמי הליסינג הבסיסיים גם בקרת שיוט עם שליטה מההגה (תענוג על כביש 6). שווה לנסות.

יופי, לקחת את זה למקום הכי רע, סוציומטי ושלילי שיש. יפתח להלן שרשור בנושא: "תופעה מעצבנת של אנשים שחונים על שתי חניות".

מבחן הוט-האצ'ס של AUTOCAR. לא תורה מסיני, אבל עוד חו"ד אף פעם לא הזיקה. חלק מהנבחנות הועלו גם בשירשור הזה.

ממליץ לך לברר ו/או לקחת לנסיעת מבחן את הקליאו III. גדולה מהמאזדה מהפאביה ומהסוויפט (בסיס גלגלים כמעט כמו של הגולף), מאובזרת ונוחה מאוד. מלבד הבטיחות ה'יבשה', היא גם משרה תחושת כזו - לדוגמא: דלתות כבדות ורחבות (סגור דלת בסוויפט או בפאביה ואח"כ סגור דלת בקליאו ותבין על מה אני מדבר). אם יש משהו שההגה החשמלי טוב בהן (ואני ממש לא חסיד גדול שלו) הן נסיעה עירונית וחניות צפופות. בקיצור, שווה לפחות לנסות.

ראשונה מימין (אדומה) שברולט קורבט רודסטר (1950 ומשהו). ראשונה משמאל (לבנה) קאדילאק (1950 ומשהו).

דיי דומה לסקודה 1101. יש מצב? שאל בפורום אספנות, שם בטח ידעו.

ולי יש שני הורים עם קורולה ששפכה מנוע אחרי פחות ממאה חמישים אלף ק"מ וחבר טוב שקנה פולו 2006 שלא מפסיקה להכנס למוסך על בעיות חשמל אע"פ שמטופלת בקפידה. SO? מה זה אומר על משהו בכלל?

להוריי היתה כזו (2003 GLI), נקנתה חדשה מהחברה. הרכב היה סה"כ נוח ודיי מאובזר (ב. אקלים, שליטה במע' השמע מההגה ועוד). אע"פ שהרכב טופל בקפידה, המנוע נהרס אחרי קצת פחות מ150K ק"מ (חפש, פתחתי שרשור בנושא). בטויוטה החליפו את המנוע לאחד חדש לחלוטין, ללא תשלום כלשהו מצידנו (חשוב לציין שהרבה אחרי שתמה תקופת האחריות). באופן אישי, בחישוב של עלות מול תועלת, הייתי רוכש רכב משומש אחר. מחירון הקורולות פשוט שערורייתי (שוב, לדעתי) ובפחות כסף תוכל לרכוש רכש מאובזר \ בטיחותי וחדש הרבה יותר.

פתוח לאופציות נוספות? אם לא, הפסק לקרוא. אם כן אז: אשתי נוהגת על קליאו III חדשה, והיא מאוד מרוצה. הרכב מאוד נוח, כסאות מעולים והמרווח הפנימי גדול מאוד (בסיס הגלגלים הגדול בקטגוריה אם אני לא טועה). עמדנו באותה דילמה כשלך לפני מספר חדשים, ובסוף לקחנו את הקליאו (ליסינג, דרך העבודה שלי). המאזדה, הסויפט והפאביה נפסלו אצלינו על מרחב פנים או גודל תא המטען. אין לי מושג עדיין בקשר לאמינות, הרכב עם 5K ק"מ סה"כ, אבל המנוע והגיר זהים לאלו שבמגאן. באשר לאבזור, אפילו בגרסת הליסינג יש בקרת שיוט עם שליטה מההגה, ידיות טיפטרוניק מאחורי ההגה ועוד. לך תראה, שווה לפחות לנסות. אנחנו מאוד מרוצים SO FAR.

רנו קליאו III 1600 אוט' 100 קמ"ש - 2950 סל"ד

לא ממש קרוב למציאות אבל FUN פשוט אדיר - Trackmania. גרפיקה טובה, מנוע גרפי מצויין (עובד חלק ומהר מאוד) ופשוט כיף. הורדה של חצי ג'יגה פחות או יותר, חינמי לחלוטין ויש כמות עצומה של משתתפים ברשת וגם לא מעט ישראלים. שוב, לא מציאותי בעליל אבל כיף גדול. שווה להוריד בלי כל קשר. http://www.trackmania.com/en/ (לינק להורדה בראש העמוד) תבלו.

אני לא חסיד גדול של מאזדה אבל נראה שתא הנוסעים נשאר שלם וזה מה שחשוב. זה שהמנוע והסרן הקדמי נתלשו לא מעניין אף אחד...

על הגטס הייתי מותר, היינו עם אחת כזאת (ליסינג) 3 שנים וסה"כ תגובות החברים כאן דיי ממצות את העניין (עם כי בצורה קצת קיצונית). אם זה עדיין רלוונטי ואתה פתוח להצעות, נסה לבדוק את הקליאו החדשה. אמנם יש לנו אותה רק מספר חדשים, אבל יש לי (כמעט) רק דברים טובים לומר עליה. נוחה מאוד, לא פחות מחלק מממשפחתיות גדולות ממנה. כנראה הגדולה בקטגוריה - בגאז' גדול ומרחב נדיב לרגלים הן מקדימה והן לנוסעים מאחור. מנוע 1.6 (כמו במגאן) כך שכוח זמין לא חסר. הרכב מעוצב מודרני מאוד ודיי מאובזר, יש מחשב דרך, יש בקרת שיוט, ידיות טיפטרוניק מאחורי ההגה עוד מני בלה בלה בלה... ההגה החשמלי הוא החסרון העקרי שלה - נהדר לעיר, אבל דורש הסתגלות במהירות גבוהה (אע"פ שהוא מתקשח מעט) שם הוא מרגיש רך משהו. בקשר לירידת הערך אינני יודע, אבל יצחק לוי כנראה לא ממש מת על רנו באופן כללי. בקשר למוסכים ושות' - יכול להיות שאני טועה, אבל לא נראה לי שאף רכב חדש מהניילונים יבקר במוסך וגם אם כן זה ממש לא קשור לדגם או לייצרן זה או אחר אלא סתם למזל נאחס.

סוזוקי CARRY VAN שנת 90' (אחותה התאומה של הסובארו-קוביה). משקל עצמי נמוך, גבוהה וצרה מאוד, וגלגלים בגודל של גלגלי עגלת סופרמרקט, גרמו לי לפחות פעמיים למצוא את עצמי 'לוקח סיבוב' על שני גלגלים בלבד תוך כדי מלמול "אל מלא רחמים"...

תשאל אם יש אפשרות לקליאו (אני לקחתי מאלדן). מנוע וגיר של מגאן, אבל יותר קטנה וזריזה. הבגאז' מספיק גדול להכיל עגלת תינוק (לנו יש ד"ר בייבי דגם מטאליק - לא קטנה בכלל). באה עם בקרת שיוט, מחשב דרך וכו'... נוחה מאוד. לגביי הרדיו דיסק - לדעתי כולם (או רובם המכריע) היום קוראים MP3 ובעלי כניסת AUX. העלות (לפחות לגבינו זה היה חשוב) נמוכה בכמה מאות שקלים בחודש משאר החברות בקטגוריה.

אנלוגיה קצת קיצונית, אבל אני לחלוטין מסכים כאן עם CX25GTI. שומאכר היה דורסני ובהמון מקרים מאוד לא ספורטיבי הרבה לפני שהשתקע בפרארי, ולא נפסל ע"י FIA גם אחרי שהתנגש בנהגים בכוונה (לא זוכר בדיוק עם מי, זה היה באחת העונות שלו בבנטון כשנייג'ל מנסל שלט ללא עוררין עם רנו.) על כל פנים, אם בFIA עסקינן אז ההחלטות שלהם בהחלט תמוהות בלשון המעטה. לא יודע אם תמיד לטובת הסוסון האדום אבל תמיד בניגוד לכל הגיון בריא. ושוב אחטא באופ-טופיק, ורק אומר לצורך העניין: רייקונן, המילטון קוביקה או מסה, ממש לא משנה. פורמולה 1 זה פשוט כבר לא אותה פורמולה 1. געגועים קשים לשנות ה90 עם מנסל (השפם והאיש) פרוסט, אלזי, סנה, ופירסומות של מרלבורו וקאמל על הכנפון האחורי...