Deutz912

הבנתי, התכוונתי לשאול איך מתקנים את זה שזה לא יחזור על עצמו שנית ? דבק ?

הרכב זה בשביל חבר שלי, הוא אמר לי שהכפתור לא הכי תקין אבל זה שטויות, איך מתקנים את זה? (בגלל שלא ראיתי מה מדובר אני שואל)

יש תביעה ייצוגית בעניין ?

כן הוא טוען שהוא טיפל במוסך מורשה, הכל עם קבלות. מה יכול להיות מסרק הגה ? נסעתי ברכב לא שמעתי שום רעש משום מקום לא נקישות ולא בטיח, ההגה עבד יפה. אבל בכל זאת אי אפשר להכריע ע"י נסיעה של כמה דקות. אני יודע שזה גרוע לעשות כל 30 אלף, אבל עד כדי כך גרוע שלא היית נוגע ?

כעת הטיפול האחרון בוצע לפני 21,000 ק"מ (130,000 ק"מ "טיפול גדול" - טיימינג, החלפת שמן מנוע ופילטר לא יודע מה עוד - 4,500 ש"ח, 2 צמיגים קדמיים חדשים. ), לא יודע למה אבל הבעלים של הרכב (3 שנים) עושה לו טיפול כל 30,000. (אחרי שהתפלאתי עליו הוא פתאום הוסיף שכל 15,000 טיפול קטן, 30,000 טיפול גדול). כפתור ווליום בהגה לא עובד. (שטויות) "ידית הילוכים פגומה" הכפתור של הידית צריך להחזיק אותו שמוזיזים את הידית. יש לציין שבדקתי את השמן הוא היה שחור מאוד כהה. (אולי בגלל שזה דיזל ו21K ק"מ לא החליפו לו שמן ?)

תוצאות בדיקת רכב רנו מגאן 2018 גראנד קופה שאלתי את הבודק כמה שאלות וזה תשובותיו מנוע - "סימני שריפת שמן ממסנן השמן" - רכב עם מנוע טורבו צורך יותר שמן, וכששאלתי אם זה טבעי שזה כך מדוע הוא כותב את זה, הוא כתב שהוא חייב לציין את זה. (כנראה לא מצא על מה לפסול מנוע) מערכת קירור "סימני תיקון והחלפת חלקים במערכת קירור" - הוא טוען שנראה לו שהחליפו ראדיטור וונטה. סרן קדמי ומערכת היגוי "לבדוק ולתקן זוויות היגוי, נקישה במערכת הגה, חופש במשלושים במתלה, נקישות מתלים" - כל החירטוט הזה הוא טוען שזה רק משולשים ויכול להיות מהמסרק הגה, "רפידות וצלחות שחוקות" הוא טוען שהם שחוקות, הוא לא פירק גלגל ולא בדק את עובי הצלחות ולא ראה את עובי הרפידה. מה דעתכם ?

האם באתר Cars245 דירוג החלפים נכון ? מצד אחד KYB ידועה שהבלומים שלהם איכותיים מאוד ומופיע עם 2 כוכבים, מצד שני Magnet Marelli מופיע עם דירוג של 3 כוכבים שם, והמחיר יותר זול. וגם ברקסים של TRW שידוע שהם מחזיקים יותר מכולם מופיע שם עם 2 כוכבים. האם אפשר להסתמך על זה שהבולמים הם באמת יותר איכותיים ?

זה לא מדחס, המנוע מסובב את המדחס ומכניס אותו לפעולה (והמדחס נכנס לפעולה עם הקלאץ' שלו). במקרה שלך המנוע מכובה וזו הוונטה שמסתובבת. ברכב הקודם שלי (רנו קנגו) אחרי שטיפה חיצונית של הרכב מאז התחילה אותה בעיה שאתה מתאר כנראה נכנס מים לחיישן או עשה בעיות במגעים ואותו בעיה כמו שלך חוץ מהדלת פתוחה שזה לא עזר, פשוט כל פעם שהייתי מכבה את הרכב הייתי פותח מכסה מנוע ומנתק את החיבור של הוונטה, ולפני התנעה מחבר חזרה (פעם אחת שכחתי ועוד 2 דקות היה הולך מנוע) וגם בנסיעה לא היה נותן למנוע להגיע לטמ' עבודה כי הוא לפעמים נכבה מעצמו ולפעמים תמיד עבד ללא הפסקה, איני יודע מה הפתרון לזה הרכב הלך טוטאלוס בתאונה.

זה ברור, התכוונתי לשאול האם תמיד יש את ה2 חורים האלה על היכן שמתלבש הדיסק או לא, או שתמיד יש את 2 חורים רק תלוי איך מרכיבים את הדיסק (החור של הדיסק מול החור של המקום שהיא מתלבשת עליו או שהחור לא מול החור השני ואז הבורג עושה לחץ והצלחת יוצאת)

תודה, חשבתי כך וחיזקת לי את זה שהברגים של הגלגל. אבל זה נכון שיש כאלה שהם ללא הברגים הקטנים ? (אלי הסביר שהחורים האלה הם עוזרים לחלץ את הדיסק).. אז איך זה עובד בדיסקים בלי הברגים האלה זה משמש לחילוץ הדיסק ? ואלה עם הברגים זה בשביל שיתפוס ? צפיתי במדריך לפני ששאלתי, אני לא חושש בכל זאת לשאול. "לא הביישן למד"

לפי מה שראיתי יש כאלה שהצלחות מחוברות עם 2 ברגים, ויש כאלה שהם בלי ברגים והקליפר תופס אותם, איך הוא מונע מהצלחת להסתובב אפילו מעט מאוד לצד, הוא מהדק אותו עד כדי כך ?

תקרא מתחילת השרשור, אבל לפי מה שאני מבין לא קרא לך תקלות עם זה.

הוא כנראה דיבר על עבודה ללא חלקים. איזה גריז סיליקון קרמי אפשר להשתמש חוץ מהסגול שדיי קשה למצוא אותו בחנויות, האם יש תחליף טוב ?

האם יש הבדל בהחלפת רפידות וצלחות בין רכב עם ABS לבין רכב ללא ABS ?

אתה צודק ידידי, מחמת חוסר זמן לבדוק אני זורק שאלות שעולות לי.

אתה צודק אז שאלתי לגבי מובילים (שאלה שיכולתי לא לשאול ולבדוק דקה וחצי), וראיתי שהכלי של בוקי עשה נזק לגומיה. אה סליחה.. לא אשאל הוא אמר שהכלי טוב אז אדפוק גם את הגומיה שלי.

אמרתי כבר לא בהכרח שאני אעשה זאת, אני שואל בכדי להבין. אינך באמת יודע את הרקע הטכני שלי במכונאות בכדי לקבוע עובדות ובטח שלא לזלזל. אולי השאלות הם מחוסר חפירה על הסרטון של כבוד EliC, אבל שאלה על מובילים זה לא נורות חבר.

תודה, לגבי המובילים איך הם יושבים ראיתי שהם בלי הברגה, הבורג שמכניסים בתוכם לוחץ עליהם והם יושבים ? והדיסק במדריך שלך יש 2 ברגי טורקס שתופסים אותו, וראיתי אחרים שאין להם כלל ברגים אלא מוציאים אותם ע"י הכאה בפטיש, לאחר מכן שמרכיבים אותם מה תופס אותם התושבת של הרפידות ? תודה.

תראה - 12 דק' ו 15 שניות.

ראיתי מישהו ביוטיוב שהשתמש עם הכלי הזה "מכווץ בוכנות" והכלי פשוט עשה לו נזק בגומיה של הבוכנה..

הבנתי, תודה.

אז למה אנשים מכניסים מברגים או כל מיני כלים אחרים ?

למה בדיחה מוטורית ? המנוע שלה זהה ל 208 ואם אתה מליץ בעד ה208 אז.., ואם אתה מכליל את כל ה301 אז על הדיזל כנראה שאינך יודע על מה אתה מדבר..

מנין לך המידע הזה ? נראה לי שבשרשור המרכזי היה אחד שטיפל בהחמרה בטיימינג ושמן ואעפ"כ היא התפוררה. (פיג'ו 301 מנוע 1.2 של משפחה לפני פחות שבוע הלך המנוע, אכילת שמן הזויה 3 ליטר ל 200 ק"מ עד שהלך). האם זה אפשרי לשים שרשרת בטיימינג במנועים לפני 2024 ?

אם אני רוצה להחליף רק את הרפידות בלי דיסק, איך אפשר לכווץ את הבוכנה בלי לפגוע בדיסק (כגון מברג).. ?