Deutz912

למסקנה - מה לעשות ?! לנקות DPF ?

לא עדיף פשוט לסדר את מה שגורם לתקלה ? אולי אנסה ללכת למוסך "גבע" לפי ההמלצות נראה שהם כבר בקיאים בכל הבעיות והשינויי תוכנה של פיג'ו סיטרואן. ולבצע ג"כ בדיקה עם DiagBox לראות מה קורה שם

אז מה הכיוונים - ניקוי פיח מהמערכת ? להחזיר את התוכנה המקורית כמה זה עולה ?

איזה מסנן רוקנו ? מה זאת אומרת שהמנוע ידרדר ? מה זה 200 אלף למנוע 1.6 BlueHDI הם עושים הרבה יותר בלי בעיה. הרכב טופל כמו שצריך, יש ספר טיפולים משיצא מהחברה. לגבי התוכנה שביטלו גם קודים של התראות, באמת צריך לבדוק את זה. לאיזה כיוון אפשר ללכת במצב הנוכחי ? כואב לי על הרכב הזה, אתה רואה בפורום כמה אני ממליץ עליו 😔 ופתאום הוא דפק לי ביאוס כבד

הלכתי למכונאי והוא עשה סיבוב בדיקה, הוא אמר להוסיף 1.2 ליטר בנזין 95 (למיכל שהיה מלא 3/4 סולר) ולהרביץ עם הרכב, זה ינקה את המערכת EGR וכו'.. מילאתי כעת ניכר שהפחית העשן אבל עדיין נשאר מעט. נשמע לי מוזר אבל הוא טען שתוסף יש בו בנזין מרוכז וזה עושה אותה פעולה רק בריכוז פחות גבוה ולכן צריך לשים יותר מתוסף.

לי קורה שלפעמים אפי' אחרי יום אני פותח סוויץ' והמערכת ממשיכה ישר נפתחת מהמצב הקודם, ולפעמים אני יכול אחרי כיבוי כמה דקות לפתוח סוויץ' והמערכת מאתחלת את עצמה, לפעמים בחצי שניה היא דולקת ולפעמים אתחול. מה זה ?

אני חושש מלהסתבך עם הבעיות של האוריאה, לא כך ? (מיכל/משאבה שנדפקים, ומי יודע אם הבעלים הקודם ביטל את האוריאה בגלל שנדפק שם משהו) אכן חיבור למחשב סטנדרטי לא מופיע שום תקלה. מכונאי יעץ לבדוק מזרקים/מעברים אם יש פיח/סתימה.. לדעתך זה לא הכיוון ?

ברשותי פיג'ו 301 טורבו דיזל 1.6 ידני שנת 2016. קניתי את הרכב כשעמד על 183,000 ק"מ, כעת הרכב עומד על 207,000 ק"מ. הרכב ברשותי כמעט שנה + 9 חודשים, 24,000 ק"מ הרכב אצלי, 3 טיפולים בזמן (אפשר לומר אפי' לפני הזמן). הטיפול השני כלל החלפת שמן מנוע + פילטר סולר, אוויר, שמן, מזגן. (בטיפול השלישי הוחלף ג"כ אבל ללא פילטר סולר). אני תמיד מאוד עדין עם הרכב לא קורע את המנוע. היום בעמידה נתתי קצת גז ואמרו לי שהרכב מעשן עשן שחור, בדקתי את זה ובאמת שלוחצים על הגז (בערך טורים 2.5-3 (דיזל)) יוצא עשן שחור סמיך מעט אבל ניכר שיוצא כמות דיי מטרידה. כשקניתי אותו בוודאות לא הייתה בעיה של עישון העלנו לטורים גבוהים מאוד והאגזוז לא הוציא טיפת עשן. אני חושש שזה התחיל בתקופה האחרונה ולא שמתי לב (חודש-3 חודשים), מה שכן שמתי לב בזמן הזה שצריכת הדלק עולה מתדלוק לתדלוק (באופן שניכר מעט, כעת ניכר הרבה). וגם מרגיש שהסחיבה לא כמו פעם, הוא סוחב טוב אבל לא כמו שקניתי אותו. מה יכול להיות שקרה ? (אני יודע שאי אפשר לבדוק רכב בלי לראות אבל לפחות לקבל אינדקציה ממי שמנוסה או יודע) חובר מחשב לרכב - אין תקלות. האוריאה מבוטלת ע"י הבעלים הקודמים. (תמיד היה בהנעה ריח קל של פיח ללא עשן) תודה !

מישלן פרמסי 4

באיזה אתר מצאת את הפנס ? ומה שיטת השילוח דואר ישראל/אקספרס ?

הבנתי שזה תקלה סדרתית ברנו מגאן שהכפתור של הידית הילוכים מתפרק, מישהו יודע איך לתקן את זה ? תודה

דגם מנוע K9K ? (מופיע ברישיון) אם אתה רוצה דווקא של Bosch יוצא לך דרך Cars245 - דולר 75$ כולל משלוח. (280 ש"ח לא כולל שמן מנוע (שאותו תקנה בארץ))

Spareto או Alvadi או Cars245. אם תוכל לתת מפרט מלא של הרכב יהיה אפשר לעזור - דגם ושנה + נפח מנוע + כוחות סוס.

לדעתי גם 1300 ש"ח יקר. תזמין את כל הפילטרים האלה מחו"ל ותן למוסך להחליף, תחסוך מאות שקלים. אחרי שקניתי את הרכב החלפתי את כל הרשימה שלך (של חברת Bosch) 300 ש"ח מחו"ל, והמוסך החליף 200 ש"ח עבודה של 10 דק'. (כולל פילטר סולר)

אתה יכול לתת לנו מפרט מה הם מחליפים ?

אתה מכיר אותי ?

שעונים עולים 100 ש"ח סט מאליאקספרס, אולי אפשר לעשות לאנשים שמכירים הוספת גז.. אם מישהו יודע איך למלאות גז וללמד כאן זה יהיה טוב. (סרטון ברור, הרבה סרטונים ביוטיוב בנושא לא ברורים)

מומלץ TRW או Brembo.

לי גם היה אותה תקלה ברנו קנגו 2005 מסתבר שהבעיה הייתה Relay תקול בתא המנוע שפעמים עבד ופעמים לא (לרוב בתחילת נסיעה ולאחר מכן היה עובד), הוא הוחלף ומאז לא היה תקלה. (חוץ מהרכב שהלך)

עד שהמנוע ילך. תלוי כמה הוא מוכן לסבול

חשבתי שתותב זה הבול ג'ויינט, צודק טעות שלי.

שיבדוק קודם אם הם מחוברים עם ניטים או אומים. אם זה עם ניטים חבל על הזמן לקדוח ולהביא תותב, עדיף להחליף את כל המשולש.

כן פירקתי את הבורג של הטבעת של הבולם, ואני יכול לכווץ את הקפיץ. השאלה אם הביטנה שסביב הגלגל תפריע להוציא אותו כי היא יחסית נמוכה (שהחלפתי את הבולם האחורי הייתי חייב להוציא את הביטנה כי ב301 אין גישה) ואם זה בסדר ככה להוציא את הבולם כי זה נראה שזה יכול לעשות נזק.. (חוץ מזה שנראה לי שהלחץ שהמשולש עושה לא יתן לי ללחוץ כלפי מטה את המתלה וגם אם כן נראה שיעשה נזק)

סליחה, מה זה פיבוט ? אם אתה מדבר על המשולש אז ניסיתי לקחת מוט ברזל באלכסון (באופן שאין נזק למשהו אחר) ולדפוק עליו עם פטיש אבל הוא לא יצא עד הסוף.

ניסיתי לפרק את הבולם הקדמי לצורך החלפה. הבולם ברכב הזה הוא לא כמו ברוב הרכבים שמורכב עם 2 ברגים על החלק האחורי של הנאבה, כאן הבולם נכנס בחלק התחתון שלו בתוך החלק האחורי של הנאבה שהוא כמו עיגול והבולם יושב בתוכו. לצורך כך פירקתי את המוט קישור, תפוח הגה. וראיתי שעדיין אי אפשר לחלץ את הבולם החוצה, אז ראיתי שככל הנראה צריך לפרק את המשולש שיתן מרווח כלפי מטה, הוא מיאן לצאת, כמעט כולו יצא אך הגיע לחלק הסופי וכבר לא רוצה לצאת, מכיון שראיתי שזה יקח עוד המון זמן הרכבתי הכל חזרה. ראיתי שוב סרטון של פירוק של בולם זעזועים כדוגמתו וראיתי שהוא מפרק את הבול ג'וינט מהמשולש (מה שמקל על העבודה במקום לפרק את הבול ג'וינט מהמתלה), ולאחר מכן פירק גם את הצירייה מהנאבה ורק אז הצליח לשחרר את הבולם החוצה. כעת ראיתי סרטון נוסף והוא לא טרח לפרק שום דבר רק את הבורג שמחזיק את הבולם ועם הרגל הוריד את כל המתלה כלפי מטה בשביל לשחרר את הבולם. youtube.com/watch?v=zzrTr15yZMM בכל אופן מהי הדרך הנכונה לפרק את הבולם הזה ?! תודה