Deutz912

המחירים של מחשב עם מפרט כזה גבוהים מאוד, זה לא הנקודה.. הנקודה היא שזה מאוד מחשיד, עוד כמה ימים זה צריך להגיע לי אבל אני מאוד חושש...

מצאתי את המחשב הזה ב Aliexpress בארץ מחשב כזה עולה 1,300 ש"ח +. הזמנתי אותו ב 103 ש"ח. (מחשב נייד 14.1 אינץ', 1TB SSD, i7-7500U) אני חושש כבר שזה כמו הביפרים 2024 דק אולטרה i7 מחשב נייד 14.1 אינצ 'ל ליבה i7-7500U חלונות 11 16 גרם 1tb 2tb ssd 1920*1080 מחשב נייד מחשב נייד - AliExpress 7

אתה מתכוון שע"י לחיצה על דוושת הבלם לראות אם הנורות ברקס נדלקות בשביל לבדוק אם היוניט בלם תקין ?

המוסך אומר שהלך ראש מנוע. זה גם מסביר שבימים האחרונים הוא חווה איבוד נוזל קירור. (לא ידעתי את זה)

גם לי ביונדאי גטס 2004 אחרי הנעה אין נורות, אחרי שמאיצים פעם אחת נדלקים שתי המנורות ABS וHandbrake. ככה שהפתרון שלך לא יעבוד כנראה, קניתי חיישני ABS חדשים מקווה שזה יפתור את הבעיה. (חוץ מזה יש עוד רעיונות לתקלה?)

תודה, אבל אני לא מוצא סוג אישור ברשימה - חלקי חילוף יבוא אישי ? הדבר היחידי שמופיע זה רשות לנהיגה ספורטיבית חלקי חילוף יבוא אישי. וזה לא ספורטיבי אלא חלפים רגילים. חוץ מזה - זה רכב שקיבלתי מהמשפחה והוא עדיין לא רשום על שמי (אין לו טסט 3 חודשים) ואני חושש שהם יחשבו שזה מסחרי (חלפים נקנו בשביל אחרים).. אולי כדאי שאחכה לראות איך זה מתקדם לבד ?

חוטי הצתה החלפתי, יכול להיות שמזרק 2 פעמים עובד פעמים לא ?

החלפתי בין החוטי הצתה כמו שאמרת, עכשיו מופיע Misfire רק בבוכנה 2. רעיונות ממה התקלה ??

קיבלתי בבוקר הודעה - עדיף לחכות או גם להוציא אישור ממשרד התחבורה עצמאית (איך עושים זאת ?) שלום רב , הפרטים שהעברת לנו התקבלנו בהצלחה , מועבר להמשך טיפול מול המכס , יש לעקוב אחר המשלוח במעקב משלוחים של דואר ישראל , המשך יום טוב

החבילה הגיעה לארץ אבל היא מעוכבת לצורך בדיקה במכס ב EMS. הם שלחו SMS שחסר להם תעודת הזהות שלי למייל - [email protected]‏ . "על פי המידע שהועבר אלינו מהשולח, המשלוח צפוי לעבור תהליך שחרור מכסי פרטני אשר עלול להשפיע על זמני העברתו לנמען." מה זה משהו חדש ? בדואר ישראל אף פעם לא שלחו לי לפנות לכתובת מייל כזו או אחרת, בד"כ זה היה מגיע לארץ ועובר בדיקת תחבורה בלי פניה שלהם אליי. למישהו יש ניסיון עם זה ?

כי על הצד שזה לא קויל, יהיה מוזר שבבוכנה 2 המזרק דלק לפעמים יעבוד ולפעמים לא יעבוד בדיוק שנוגעים בחיבורים של החוטי הצתה. סך הכל חשבתי לקבל כיוון.. אעשה את הבדיקה ואעדכן

אני יעשה מחר, אני רוצה אבל זה לא רכב שלי והוא לא תמיד זמין (עוזר לחבר) וגם שהחלפתי את החוטי הצתה זה לקח דקה והייתי צריך ללכת כך שלא היה לי זמן.

אני יודע. החלפתי חוטי הצתה, כל פעם שמתעסקים עם החוטים (גם לפני שהחלפתי) כאילו פתאום המנוע נשמע תקין ולאחר כמה שניות או דקה נשמע דפיקות קלות מהמנוע כאילו בוכנה 2 לא עובדת (שמוציאים את החוט הצתה לא קורה כלום) ואם נוגעים שוב או אפילו בלי ליגוע זה פתאום מסתדר וחוזר חלילה.. האם זה נשמע כמו קויל לא תקין?

תקלות מחשב גיר

אם יש לו כסף להוציא על שיפוץ והוא אוהב את הרכב הזה ורוצה להנות ממנו, אני בדעה של פות"ש.

קרה גם לי ברנו קנגו שריליי מתא המנוע היה דפוק ופעמים היה הגה כח עובד ופעמים לא, באופן אקראי. הלכתי לחשמלאי הוא נגע בתיבת פיוזים בתא המנוע פתאום עבד ופתאום לא עבד, ואז הוא זיהה שהריליי הבעיה שם חדש ומאז ההגה לא עשה בעיות

אינני יודע, צריך לגשת לחשמלאי רכב.. המערכת פתיחה ונעילה של השלט הורכבה בהתקנה מקומית או שזה בא כך מהיצרן ?

תבדוק אם נשרף פיוז, אם נשרף תחליף. יכול להיות שגם נגמר לך הבטריה בשלט. וכן יכול להיות שהבעיה גם במוח של המערכת אלקטרונית של השלט רחוק שאחראי גם על החלונות בהרמת החלונות בנעילה, לכן יכול להיות שהוא גורם לבעיות לחלונות חשמל.

המוח של הקודן נמצא בד"כ ברכבים ישנים מתחת להגה, צריך לפרק בורג של הפלסטיק של ההגה העליון והתחתון, לאחר מכן לפרק את הפלסטיק שמתחת ההגה מעל הדוושות כדי שתוכל להגיע לכל החיווט, תעקוב אחרי החוטים שיוצאים מהסוויץ'. אם זה קודן פשוט ללא עלוקה - אתה תראה חוט אחד שחתכו אותו וחיברו אותו למוח של הקודן, במקרה הזה אתה תצטרך למצוא את ההמשך של החוט שנחתך (שמחובר לחוט אחר של המוח של הקודן) ולחבר עם החוט החתוך שיוצא מהסוויץ' ואת המוח אתה יכול לזרוק ולהניע בלא קודן. אם זה קודן עם עלוקה - העניין יותר מורכב שצריך להתעסק עם פירוק הכספת של המחשב רכב, במקרה הזה כדאי ללכת למפרק קודניות. בד"כ ניתוק קודן עולה בין 300 ויכול להגיע גם ל 1000 ואפי' יותר תלוי בסוג הקודן ובמורכבותו. השלט נעילה לא קשור לקודן, כך שהוא לא יתבטל.

לא מסתבר שהבעיה יכולה להיות גם בקויל ?

כן אבל יש כאן משהו מוזר שאני מנתק את חוט ההצתה של הצילינדר 2 המנוע ממשיך רגיל כאילו לפני זה הוא גם לא עבד

מיספייר צילינדר 1-2 הוחלפו פלאגים, המנוע נשמע יותר טוב ועובד על 3 בוכנות.(מאשר לפני ההחלפה שכנראה עבד על 2) שהרכב מונע הוצאתי את החוט הצתה של צילינדר 1 המנוע רועד, הוצאתי את החוט צילינדר 2 לבד ואין שום שינוי. צילינדר 2 כנראה מיספייר. אבל אחרי איפוס עדיין מראה מיספייר ב 2 הצילינדרים.. מה יכול להיות ? חוטי הצתה או קויל ?

אם אתה הולך למוסך מקצועי כמו "גבע" הם עשו כבר הרבה שיפוצים למנועים הללו, וכנראה אין מה לחשוש.. הרוב בוחרים ביבוא כי זה הכי זול, אבל אם המנוע "משומש" לדעתי לא כדאי. (משפחה שהחליפו לו מנוע המנוע הקודם היה אוכל שמן, עכשיו השני שותה מים). לגבי למלאות שמן ולקוות לטוב כנראה שזה רק מחמיר כי במנוע הקודם שהיה למשפחה הרכב היה מגיע לצריכת שמן של 3 ליטר ל 200 ק"מ.

אולי התחלת "ללחוץ" על הדוושה יותר ?

מה יש להיות מופתע זה לא שלא מכירים את המנוע הזה, הוא צריך שיפוץ לא יעזור כלום. אין אופציות נוספות, אתה יכול להוסיף תוסף שמן אבל תגיד גם שלום למנוע.. אחרי השיפוץ יהיה לו שקט לעוד כמה שנים, וגם יוכל למכור אותו ולהרוויח "נזיד עדשים" מאשר למכור אותו במצב הנוכחי (ויקנו אותו בפחות מכמה שקלים). מסקנה - נראה שאם בעל הרכב מתכוון להישאר עם הרכב כמה שנים ולהנות ממנו כמו שהיה בתחילה (וידוע שהמנוע הזה זריז ונוח לנסיעה), עדיף לשפץ. (ולא מנוע מיבוא כי המנועים האלה אם לא חדשים או משופצים סופם קרוב (מניסיון)) אבל אם הוא לא מתכוון להישאר עם הרכב עדיף למכור במצב הנוכחי ולעבור לרכב הבא כי לא יהיה לו רווח כספי מהשיפוץ.