ULY

סוללות נטענות NiMH נותנות במצלמות דיגיטליות את הביצועים הטובים היותר. אפילו אם ביישומים אחרים טעינה אחת מחזיקה פחות זמן מאלקליין, בצילום דיגיטלי הן יחזיקו יותר. מנסיון עם הרבה סוגים חשוב מאד לקנות סוג איכותי - GP ומעלה, הלא איכותיות נחלשות מאד אחרי כמה עשרות הטענות. תשים לב שהקיבולת האמיתית של סוללות GP היא כ5% פחות מהמספר הרשום. תמיד הדגם האחרון שיצא (לדוגמה: עכשיו 2800) יקר משמעותית מהדגם הקודם שהוא כמעט עם אותה קיבולת (לצורך העיניין 2700). מומלץ גם מטען מהיר אבל לבדוק עלות מול תועלת.

אם המבנה של המאזדה מתאים לצרכים שלך אז אין בכלל שאלה. יש לה שני יתרונות משמעותיים - דלתות הזזה ו5 כוכבי בטיחות.

הספייסוואגון מצויין אולם הגיר שלו לא חי לנצח. אם הצלחת לשים יד על הונדה סטרים את מסודרת. אני מצטרף גם להמלצה על מולטיפלה אם גיר אוטומטי לא הכרחי ותהני מתא מטען ענק בהשוואה לאחרים, צריכת דלק נמוכה מאד , האמינות והאיכות שלה הן אירופיות ולא יפניות. לגבי הקרניבל - הוא גדול יותר מMPV וסובל מאמינות נמוכה. הטראג'ט גם די גדול אבל אם תקני דיזל הצריכה שלו אינה יותר גבוהה מספייסואגון או סטרים. כדאי לראות את המאזדה 5 באולם התצוגה כדי לראות אם הסידור מתאים לך. בגאז' מינימאלי ומקום ל6 מבוגרים וחתול. קופסת מטען על הגג פותרת במידה מסויימת את בעיית הבגאז' אבל השימוש בה באופן יומיומי אינו נוח כמו בבגאז'. אופציה נוספת שהיא מרווחת ברמה של ספייסוואגון וסטרים - ועם אמינות ואיכות אירופיות - היא רנו גראנד סניק.

מותר להושיב ילד מלפנים עם בוסטר. עד כמה שידוע לי החוק שהיה פעם עם גיל 14 השתנה והיום מותר להושיב כל ילד מלפנים בתנאי שהוא בהתקן ריסון המתאים לגודלו (בדיוק כמו מאחור, רק אני מניח שהשוטרים יהיו יותר קפדנים מלפנים)

ע"פ 3 ימים עם מאזדה 3 כרכב חלופי היא ממש לא שקטה, ועוד המכונית הרגילה שלי הי דיזל. לגבי החשש שלך מהעליות, כל המכוניות המודרניות צוחקות מעליות כמו העליה לירושלים.

הגיר לא נמצא מתחת לידית אלא צמוד למנוע. אם אני לא טועה בAL4 יש כבל מהידית לגיר, כך שאתה לא צריך לדאוג כל כך

אולי בגלל זה?

מה קרה לג'אמפי שלך? אני לא יודע מאיפה אתה בארץ אבל אני מטפל באוליסה (גם כן פיאט מתוצרת PSA, כמעט אותו מנוע כמו של הג'אמפי) במוסך הירושלמי - אוטודי בג. שאול - ומאד מרוצה.

עוד על Sevel Nord השייך לPSA ופיאט אך מנוהל ע"י PSA: ויקיפדיה: http://en.wikipedia.org/wiki/Sevel_Nord פרופיל המפעל ודגמי ההווה והעבר שיוצרו בו: http://www.globalautoindex.com/maker.plt?no=2835 הודעה על הדגמים החדשים, כולל הסקודו החדש: http://www.autoblog.com/2006/11/10/fiat-and-psa-unveil-new-compact-vans/ המפעל התאום והוותיק יותר Sevel Sud נמצא באיטליה באותה בעלות משותפת אך בניהול פיאט ומייצר את הליין הגדול יותר של דוקאטו - ג'אמפר (סיטרואן) וJ5/בוקסר (פיז'ו). דגמי הדיזל של פיז'ו וסיטרואן נקראים HDi למרות שמיוצרים ע"י פיאט

קרוב לודאי שתמצא את הדרייבר באתר של יצרנית לוח האם (בהנחה שמדובר במודול קול מובנה בלוח האם)

אם אתה לא צריך מעבר ל5 מקומות כדאי לשקול מיניוואן קומפקטי כמו סניק. הונדה סטרים- Stream ככל הידוע לי מבוקשת מאד ונמכרת מעל המחירון. היא ללא ספק המרווחת ביותר מבין הסטיישנים 7 מקומות וכנראה גם האמינה ביותר. מנוע וגיר מצויינים. בשנתונים המאוחרים היו רק 6 מקומות (2-2-2)

ל 6 אנשים כדאי לך בהחלט לשקול פיאט מולטיפלה. צריכת דלק נמוכה מאד ויהיה לך המון מקום בבגאז' בשביל העגלה והרבה יותר מזה. התינוק ישב במושב הקדמי האמצעי בין שני ההורים וכשיגדל מותר היום להושיב ילד מלפנים עם התקן ריסון המתאים לגיל. המושבים מרווחים במיוחד ולא תהיה בעיה לחבר 4 כסאות תינוק. הרכב נוח מאד ויציב ועם 3.99 מטר תמצא חניה כמעט בכל מקום. אפשרות אחרת היא התקנת קופסת אחסון של Thule על הגג. העגלה נכנסת והגשם לא מרטיב. העלות כולל מוטות חיבור לגג היא 4000 או קצת יותר. צריכת הדלק של המיניוואנים הקטנים (ספייסוואגון, גויס, 307SW ודומיהם) דומה לצריכת הדלק של מיניוואן דיזל גדול. צריכת הדלק של מיניוואן גדול בנזין גבוהה מאד ועם 30000 ק"מ בשנה תרגיש את זה היטב. כפי שכתבתי המולטיפלה חסכונית ביותר והמינוס היחיד הוא העדר הילוכים אוטומטיים, אם כי במכוניות בגיל הזה זה יכול דווקא להיות פלוס.

רכב זהה לחלוטין המגיע מאותו פס ייצור במפעל Sevel Nord בצרפת השייך לPSA. ביום שעושים פיאט שמים גריל ופנסים של פיאט, ביום שעושים סיטרואן שמים גריל ופנסים של סיטרואן וביום שעושים פג'ו (Expert) שמים גריל ופנסים של פג'ו. על הפיאט מדביקים מדבקה של JTD כי כך פיאט קוראים למנועי ה common rail שלהם, אבל המנוע הוא HDi של PSA.

יקירי! כשמדברים על נהיגה חסכונית זה בכלל לא משנה מה הזמן שיקח לך להגיע מנקודה א לנקודה ב אלא כמה דלק תצטרך כדי להגיע מנקודה א לנקודה ב. המהירות החסכונית ביותר היא המהירות הנמוכה ביותר בהילוך הגבוה ביותר, כל קמ"ש מעבר לזה כרוך בביזבוז דלק נוסף כדי להתגבר על התנגדות הרוח. היות והAL4 לא מאפשרת ליסוע פחות מ 70 בהילוך הגבוה ביותר הרי שזו המהירות החסכונית ביותר. אם יש לך מד צריכת דלק בזמן אמת (לא ממוצע מאז האיפוס) תוכל גם לראות את זה בפועל.

מה הצרכים שלך? כמה ילדים? באילו גילים? יונדאי טראג'ט דיזל 7 מקומות לא לוקחת יותר דלק מאשר כל ה 5+2 שהזכרת (307, גראנד סניק ומאזדה 5). אופציה מצויינת שלא נזכרה: הונדה סטרים - אמינה מאד ומרווחת יותר מה 5+2.

פעם היו אתרים כמו cartisim, ticketmouse ו tickets.walla שריכזו מופעים מכל הארץ ואפשר היה להזמין דרכם. עכשיו חיפשתי ואף אחד מהאתרים האלה לא קיים. לכל משרד כרטיסים יש את המופעים שלו, אבל לא מצאתי אתר שמרכז הכל ומאפשר הזמנות. מישהו מכיר?

לי יש מכונית עם אותו גיר כמו שלך - AL4. הנסיעה הכי חסכונית היא בהילוך רביעי במהירות 70. כדאי להעביר הידית למצב ידני ולהזהר לא לרדת מתחת ל 70 כי אז ההילוך יורד לשלישי.

...וכמובן מאזדה 5. המושבים האחוריים במאזדה ובפיז'ו הם לילדים קטנים בלבד, שטח תא המטען סימלי בלבד כאשר כל המושבים פתוחים אבל קופסת אחסון בגג פותרת את את הבעיה. בגראנד סניק המושבים האחוריים מתאימים גם לילדים גדולים ונפח המטען אמנם קטן אבל גדול בהרבה מהשתיים האחרות.

אם אתה לא צריך לחשוש מירידת ערך, תיקונים יקרים, ולהשאר בלי רכב בזמן התיקונים (כי הליסינג נותנים תמיד רכב חלופי) אז ברור ש C4

קאמרה ו4H הם אותו אחד - למעשה פוטו ניסים בירושלים.

אבל הם עדיין לא ידעו שהכתובת אמיתית. הרבה פעמים הם שולחים הודעות למיליוני מחרוזות אקראיות ומי שעונה הם יודעים שהוא אמיתי

הוויאג'ר גם כן שתיינית, לגבי האמינות שלה - לי יש ניסיון מצויין עם דגם אמנם ישן יותר אבל למיטב ידיעתי עם אותו מנוע גיר. היונדאי בהחלט מוצלחת, ברכב כבד כזה בהחלט כדאי לשקול דיזל שמקטין את הוצאות הדלק בכשליש. הקיה בעייתית וגם הנוסע האמצעי בספסל האחורי סובל מהחריץ באמצע משענת הגב.

לWIN XP SP1 יש בעיה בתמיכה בדיסקים בחיבור SATA. נסה להשיג דיסק התקנה של SP2. לא בדקתי אבל אולי יש פתרון באתר של MS

הA570 בהחלט עיסקה מצויינת. עדשה רחבה - יתרון משמעותי ביותר, הרבה יותר מאשר מייצב תמונה למצלמה עם זום X4. לגבי CAMERA - זהו אתר של הספק הגדול ביותר באינטרנט שנקרא 4H ולי יש נסיון מצויין איתם. תבדוק מוצרים שלהם בסקאל, גטאיט, P1000, אולסייל, NRG SHOPS. כמעט תמיד תמצא מחירים יותר טובים מהמחירים שלהם עצמם בCAMERA. כמעט תמיד כל אחד מהאתרים הנ"ל מקבל מהם דגם אחד במחיר יותר זול מהאחרים (דגם שונה בכל אתר, מתחלף כל שבוע). תשווה גם האם יש מוצרים נלווים לחבילה - כרטיס זכרון ומטען עם סוללות, וכן את משך האחריות. נרתיק עולה 16 ש"ח ולכן אינו משמעותי.

מערכת קסנון מקורית ותקנית מייקרת מכונית בכ5000 ש"ח ולכן נראה לי לא מוצדק לאלץ התקנה כזו בכל מכונית חדשה. מה שכן מוצדק הוא הגדרתה כמערכת בטיחותית ובעקבות זאת היא תהנה מפטור ממיסים ובכך העלות תרד ל 2500-3000 ש"ח. אולי צריך לחייב התקנתה ברכבים כבדים חדשים שהם ממילא יקרים, ומרחק העצירה בהם הרבה יותר קריטי בגלל משקלם הגדול. מערכת כזו המשפרת את הראות בלילה עשויה למנוע אבדן זמן בלימה יקר עקב ראות לקויה.