ULY

אמנם שניהם גזים מסוכנים הנפלטים גם מהאגזוז אבל הם דבר שונים. NOx = חד ודו תחמוצת החנקן CO = פחמן חד חמצני

הכי יעיל זה צג שמורכב מעל החלון האחורי. אתה יכול לראות אותו כשאתה מסתכל לאחור - כמו שכולם צריכים לעשות כשנוסעים אחורה, וגם דרך המראה. אם אתה יכול להביא מארה"ב יש מערכת כזו לחברת STEELMATE שנקרא PTS 400N לינק: http://www.steel-mate.com/cgi-bin/ngen_details.pl?UCODE=987976&LANG=&LOOP=PROD אפשר לראות את ההתקנה שלו כאן יש להם אפילו מערכת משולבת של חיישנים אחוריים וקדמיים. החיישנים הקדמיים מופעלים למשך 20 שניות בעת לחיצה על הבלם וגם בזמן נסיעה לאחור כדי שהפינות הקדמיות לא יפגעו. לי יש כזו ואני מאד ממליץ. אני קניתי לפני שנתיים מהספק הזה, נסה ליצור איתם קשר בEMAIL: (הם שלחו לי בדואר לכתובת בארה"ב) Speed Zone Motorsports 2907 San Bruno Ave. SF, Ca. 94134 Tel: 415-3309668 Fax: 415-3309868 [email protected]

אצלי HPNA עובד מצויין כולל מחשב אחד בWIN95 אבל צריך לזכור את מגבלות המהירות שבמקרה שלי כמעט לא מפריעות. לגבי ה Wi Fi - די מפחיד אותי מקור די חזק של קרינה אלקטרומגנטית שפועל כל הזמן בבית ואני מנסה להמנע משימוש בו. הקרינה דומה לזו של טלפון אלחוטי אבל זה עובד כל הזמן ולא כמה דקות ביום כמו הטלפון.

כי הפילטר מפריע לADSL. אם יש תשתית של 4 חוטים (אפשר גם להשחיל מחדש) אפשר באמת לשים את הפיצול בכניסה לבית ואז חוטים 3-4 יהיו דרך הפילטר לכל הטלפונים בבית ואת החוטים 2,5 לחבר עוד לפני הפילטר לחוטים 3,4. במצב הזה יש בכל הבית את אותו קו בשני זוגות החוטים, אבל בזוג האמצעי הוא מסונן ובזוג החיצוני (2,5) הוא לא מסונן לטובת הADSL. בשקע של ה ADSL צריך להתחבר דווקא אל הזוג החיצוני בעזרת מתאם או מפצל מתאים או מניפולציה של השקע. רעיון אחר לניצול תשתית 4 חוטים היא בניית רשת ביתית של HPNA. היא אמנם פחות מהירה מרשת LAN אבל מאפשרת חיבור בקלות בין חדרים רחוקים בלי השחלת חוטי רשת מסורבלים וללא צורך ב HUB במקרה של יותר מ 2 מחשבים. המהירות שלה מספיקה בהחלט אם לא צריך העברת קבצי ענק בין המחשבים ברשת. לבזק היה בעבר פתרון HPNA משולב ADSL שהתאים גם לתשתית 2 חוטים אבל ככל הזכור לי זה היה ציוד יקר עם דמי שימוש חודשיים ואילו בניצול תשתית הקו השני אפשר להשתמש ב HPNA adaptors בסיסיים וזולים.

אז תקרא שוב את הכותרת של האשכול.

הADSL והטלפון עוברים על אותו זוג חוטים (3,4). התקע של הADSL ושקע טלפון רגיל אמנם לא באותה צורה אבל אם תחבר את המודם או הראוטר ישירות לחוטי הטלפון החיבור לאינטרנט יעבוד היטב. הבעייה היא שכאשר החיבור לאינטרנט פועל יש רעשים שמפריעים לטלפון ולכן יש פילטר. מה שהמפצל עושה זה להוציא חיבור ישיר מהקו לשקע של הADSL ולהוציא חיבור דרך פילטר לשקע הטלפון (הקו הראשון). דרך אגב, היציאה לקו השני בשקע הטלפון (פינים 2,5) היא גם ישירה. אתה צריך פילטר לכל מכשיר שעובד על אותו קו של הADSL

הימני לקו 1 (חוטים 3,4 מתוך 6) והשמאלי לקו 2 (חוטים 2,5). במקרה שלך יש רק קו אחד ולכן תתעלם מהשמאלי (אין צורך לג'מפר/לקצר, הטלפונים שלך לא משתמשים בו). דרך אגב אצלי קניתי מפצלים חיצוניים ופירקתי מתוכם את החלק של הפילטר שהוא הרבה יותר קטן מאשר אצלך, ואותו חיברתי בתוך השקעים הפנימיים של ביטיצ'ינו (כמו גוויס) ולא רואים כלום מבחוץ. בכל מקרה הפילטר הוא בשביל הטלפון - לא הADSL, ותצטרך כזה בשביל כל שקע שמחובר אליו טלפון.

נכון אין להם 7 מושבים אבל יש לכולם 5 מושבים

אני לא בטוח שב 50K אפשר למצוא רכב עם בטיחות גבוהה. בשנים שהתקציב הזה רלוונטי לגביהן רכבים בטוחים מאד היו נדירים.

תזהה את יצרן הדיסק ע"פ המדבקה עליו וחפש באתר היצרן ב support את התוכנה לאבחון יסודי שלו. בדרך כלל תצטרך להוריד התוכנה לדיסקט או תקליטור ולבצע איתחול בעזרתו ומשם להמשיך. תיזהר מיישומים כמו low level format שמוחקים את הדיסק ללא יכולת שחזור.

אחר שניסיתי את כל סוגי התרסיסים והמשחות, הגריז הווזלין והמרגרינה (על החלונות, בלי הערות גסות בבקשה) הדבר היחיד שעוזר באמת הוא טלק - אותה אבקת תינוקות לבנה. לפזר בנדיבות לאורך מסילת החלון בעזרת מכחול ולחזור על הפעולה כל 3-4 שבועות.

לא יכולתי לערוך ולכן הודעה חדשה, עלות ערכה - אפילו כזו עם צג - מתחיל מ200 ש"ח: http://www.zap.co.il/models.asp?Sog=T-VehicleDefense&DB125936=180153&orderby=price

תקציב? שנה? רנו סניק אולי לא מלכת האמינות אבל בהחלט רכב כיפי שמתאים לשאר הדרישות, כנ"ל 307 SW וC4 פיקאסו. ספייסוואגן/קיה ג'ויס במצב סטיישן יתנו מושב אחורי מרווח מאד ובגאז' ענק, אבל אם הבטיחות היא החשובה (אני איתך בנושא הזה) - הסניק והפיקאסו מהמודלים האחרונים הן הבטוחות ביותר, רצוי עם ESP.

הוא התכוון ללוח הבקרה => (ביצועים ותחזוקה) => כלי ניהול => מציג האירועים. אני לא רגיל לעבוד עם הכלי הזה אז או שתשחק עם זה או שתחכה לתשובה יותר מפורטת.

אם יש לך ידיים טובות ההתקנה מאד פשוטה. הערכה תמיד מגיעה עם מקדח לחיישנים. קודחים חורים בפגוש, ממקמים את קופסת הבקרה (בגודל קופ' סיגריה), מחברים ל+, לגוף המכונית (-) ולחוט של אור הרוורס. משחילים את חוטי החיישנים ומחברים לקופסה ולא שוכחים לאבטח היטב את עודפי החוטים עם אזיקונים או איזולירבנד. לפעמים צריך לקדוח חור קטן ברצפה באזור הבגאז' כדי להעביר את חוטי החיישנים, בהרבה מכוניות יש חור קיים וצריך רק להוציא את פקק הגומי. בשלב אחרון ממקמים את הזמזם, או התצוגה עם הזמזם ומחברים החוט לקופסת הבקרה.

האם יונדאי אינטרקולר הכוונה לטראג'ט דיזל? אם כן היא הרבה יותר גדולה ומרווחת מהקיה וקצת יותר חסכונית. כפי שכתב רוני, מולטיפלה תיתן לך את הכי הרבה מרווח ל 6, הבגאז' הגדול ביותר, הנסיעה הנוחה והיציבה ביותר וצריכת דלק נמוכה במיוחד. כל זה אם אתה מוכן לגיר ידני.

AL4 מתוצרת Siemens

אם הג'אמפרים מורכבים נכון ואף אחד מהם לא זז? אם הם במצב CS תנסה להחליף כך שעל כל כבל יהיה אחד MASTER ואחד SLAVE, כאשר הכונן עם מע' ההפעלה - קרוב לוודאי C - אחד מהמאסטרים והצורב אחד מהסלייבים.

זה מוזר, כי שניהם בפורמט ATX. האם חיברת ללא החיבור והמחשב לא עובד?

הג'אמפי יכולה להיות פתרון מצויין וחסכוני אם הוא לא מתעקש על תיב"ה אוטומטית. בנוסף אין שם כמעט אפשרות לקיפול מושבים - מלבד פירוקם והוצאתם מהמכונית. מנוע ה HDi החדש של הג'אמפי עם 120 כ"ס הוא מצויין.

תלוי מה הציפיות שלך. מרכב חלופי ציפיתי לקבל תחבורה בסיסית שעושה את העבודה באופן נעים. מהמאזדה 3 סבלתי - תנוחת הנהיגה ממש מכאיבה והמכונית היתה רועשת וקופצנית. בגטס היה נעים לשבת והנסיעה היתה שקטה ונעימה. אני לא מדבר על הנאה מנהיגה אלא על ביצוע העבודה.

קיבלתי כזו כרכב חלופי למשך כמה ימים ומאד נהנתי, הרבה יותר מאשר מהמאזדה 3 שקיבלתי בפעם שלפני כן.

הגאלאקסי דומה במימדים לוויאג'ר הקצר. לוויאג'ר הארוך יותר מקום בתא המטען. צריכת דלק שאתה יכול לצפות לה: בנזין (גאלאקסי בנזין, וויאג'ר): 5-6 ק"מ לליטר בעיר, 8-10 מחוץ לעיר, דיזל (גאלאקסי דיזל): 7-9 בעיר, 11-14 מחוץ לעיר, הכול תלוי בתנאי הדרך וסגנון הנהיגה. קח בחשבון שמחיר הרכישה של גאלאקסי דיזל גבוה ב25000 מבנזין ושיש עדיין אגרת דיזל שנתית של כמה מאות שקלים. מחיר הסולר בהנחנ עדיין נמוך מעט ממחיר הבנזין.

גם אני בהחלט בעד התנדבות, ורצוי יותר משנה. ביחד עם בתי שעושה שירות לאומי יש גם מתנדבים מהסוג שלך והם תורמים המון, וגם לעצמם.

השחרור המהיר עוזר בעיקר לגנבים והוא דוגמה מצויינת לאביזר מיותר שהגיע מעולם המרוצים (שם מחליפים את כל הגלגל ב5 שניות כשיש תקר) וכל מי שיש לו את זה מרגיש כאילו האופניים יותר "מקצועיים" בגלל זה. כמו שכתב hans: מפתח שבדי קטן בכיס עושה את העבודה