ULY
-
הודעות
1,567 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ULY
-
אני הייתי נמנע מהמכונית בגלל ההשכרה ולא בגלל התאונה.
-
זה אכן לא כתוב בדו"ח ולכן אני חושב שבהחלט אפשר לקנות את המכונית הזו. אפשר לנצל את הנזק כדי להוריד קצת במחיר, אבל בהחלט לא מדובר בנזק לשלדה שבגללו כדאי להפסיד עיסקה טובה.
-
עלויות אחזקת רכב דיזל לעומת בנזין (7 מקומות / מיניוואן)
ULY פרסם הודעה בנושא של babayof בתוך ייעוץ ברכישת רכב
רכב דיזל חסכוני בכ35% מרכב בנזין דומה. המכוניות שאתה מדבר עליהן הן מלכתחילה לא חסכוניות ולכן הבדל של 35% הוא משמעותי. בתחנות מוזלות ניתן עדיין להשיג סולר במחיר נמוך מבנזין, וגם אם המחיר ברוב התחנות הוא קצת יותר גבוה, ההפרש של 35% בהחלט מטה את הכף לטובת הדיזל. אגרת הדיזל כבר אינה גבוהה כיום והיא מתקזת עם החסכון בדלק אחרי קילומטראז' נמוך בהרבה ממה שציין אלון! -
גשר המצנן הוא חתיכת פח שיכולה להפגע בקלות בתאונת חזית קלה. חשוב לוודא שאין נזק לקורות התחתונות אבל אני לא הייתי עושה עיניין מגשר המצנן.
-
שלח מכתב כפי שכתב קודמי. עשיתי זאת כמה פעמים וזה עובד.
-
הניסאן אמינה, חסכונית ומרווחת. כפי שכתבת, היא איטית מאד וכן איכות ההרכבה גרועה - למרות שהיא ניסאן, הריפודים וחלקי הפלסטיק נוטים להתפרק. לא כולם אוהבים גם את תנוחת הנהיגה מעל הגלגל.
-
גם במרכב עם שלדה אחודה, פגיעת "שאסי" נחשבת רק פגיעה באחת הקורות המשולבות במרכב. ע"פ תוצאות הבדיקה אין כאן פגיעת שלדה אלא תיקון תאונה חזיתית לא קשה ופגיעות תחתונות, כנראה מאבן או מדרכה. פגיעה בקצה מכסה המנוע קשה מאד לתיקון ולרוב מחליפים אותו גם אחרי תאונה קלה.
-
לכמה זמן הספיקו ה750 סמ"ק? (אולי כתבת ופיספסתי)
-
מה התוצאה? גם חנן הגיע לאותה תוצאה חישובית כמוני. האם בוודאות מיכל הדלק היה ריק לגמרי לפני הנסוי? האם הנתון של 1/3 אטמוספירה הוא וודאי? כמו כן השריפה לא תמיד אידיאלית ובגלל זה נוצר גם פחמן חד חמצני ונצרך פחות חמצן מהיחס הסטוכיומטרי (14.7), אבל אני לא יודע לומר עד כמה זה משמעותי. אני גם לא יודע כמה אנרגיה "גונב" האלטרנטור, ומשאבת ההגה ומשאבות המים הדלק והשמן, ומדחס המזגן שגם בלי התנגדות תורם את חלקו. גם אם הערכים האלה נמוכים יכול להיות שיחסית להספק המזערי שיש למנוע ב750 סל"ד הם כן משמעותיים.
-
לא טעיתי! המנוע יונק את מלא נפחו בליטרים והאוויר הנשאב ממלא את כל 400 הסמ"ק של כל בוכנה 375 פעמים בדקה, אולם 1600 הסמ"ק של האוויר שהוא יונק הם בלחץ נמוך ולכן מסת האוויר הזה נמוכה ממסת 1600 סמ"ק אוויר בלחץ אטמוספרי. בכל מקרה הכנסתי את הנתון הזה בחישוב: כך שגם לשיטתך החישוב שלי צריך להיות נכון!
-
האם ה 7 הם מבוגרים או חלקם ילדים? אם יש גם ילדים אפשר להסתפק בסטיישן ל7 או מיניוואן קטן כמו 307SW, גראנד סניק או ספייסואגון. אם כולם מבוגרים כדאי לקחת מיניוואן אמיתי ורצוי דיזל, למרות מחיר הסולר הגבוה (אפשר עדיין למצוא תחנות מוזלות בפחות מ6.50 ש"ח לליטר) כי החיסכון בליטרים לקילומטר משמעותי מאד במכונית כבדות שכאלה. לג'יפ צריכת דלק גבוהה משמעותית ממיניוואן ואם הולכים עליו בכל זאת עוד יותר כדאי שיהיה דיזל. גם הצפיפות מאחור ונוחות הנסיעה גרועים ממיניוואן בגודל דומה כך שכדאי ג'יפ רק אם רוצים גם נסיעות בשטח או שמקדם הפוזה חשוב לו.
-
למולטיפלה בגאז' גדול פי כמה משתי האלטרנטיבות שהבאת, אלא אם כן מקפלים בהן מושב. גם בצריכת הדלק אין מה להשוות, הMPV צורכת כמעט פי 2 מהמולטיפלה וכ 40% יותר מהספייסוואגון
-
הצפיפות של בנזין היא כ 0.737 גרם לסמ"ק כך של 750 סמ"ק בנזין יש מסה של כ 553 גרם. אם יחס אוויר לדלק הוא 14.7 צריך 553*14.7 גרם אויר שהם 8130 גרם אוויר. צפיפות האוויר בלחץ של אטמוספרה אחת היא 1.2 גרם לליטר, אולם אם הלחץ בסיבובי סרק הוא 1/3 אטמוספרה הצפיפות היא 0.4 גרם לליטר. לפי זה צריך 8130/0.4 גרם אויר שהם 20325 ליטר. בסיבובי סרק של 750 סל"ד, כל שני סיבובים המנוע יונק את מלא נפחו כלומר 1.600 ליטר. כפול 375 פעם בדקה הם 600 ליטר בדקה. אם נחלק 20325 ליטר ב 600 ליטר לדקה נקבל בערך 33.9 דקות וזה הזמן ש 750 סמ"ק דלק אמורים להגמר.
-
אוטו למשפחה מאזדה 5/מיצובישי גראנדיס/ פורד גאלאקסי
ULY פרסם הודעה בנושא של ערן g בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם 6 מקומות מספיקים לך אז מולטיפלה ו FRV יתנו לך יותר מאשר כל מיניוואן בגודל מלא. לגבי הגדולים בעלי 7 מקומות: היתרון הגדול של הגאלאקסי הוא בבטיחות. במכונית בגודל כזה מומלץ מאד דיזל למרות ההפרש במחיר, בגלל צריכת הדלק הגבוהה מאד של מכונית בנזין במשקל הזה ובגלל המומנט החזק. אופציות אחרות: יונדאי טראג'ט - משתלמת אבל מיושנת, יש בנזין או דיזל. קיא קארניבל - מנוע דיזל חזק מאד. ססאנגיונג רודיוס - מנוע וגיר מצויינים של מרצדס, היחיד בקבוצה עם תא מטען גדול, עיצוב שנוי במחלוקת בלשון המעטה... -
לקראת הקיץ המתקרב - אילו תרגילים יעזרו לי לפתח את שרירי החזה?
ULY פרסם הודעה בנושא של Tzvika-Pick בתוך אוף-טופיק
הערה לשונית: לא כפיפות שמיכה אלא סמיכה כי נסמכים (=נשענים) על הידיים -
לא כתבת אם אתה מחפש חדש או משומש. אם אתה נוסע יותר מכמה נסיעות קצרות בעיר בהחלט כדאי לשקול דיזל. במכוניות בגודל הזה ההבדל בהוצאות הדלק משמעותי מאד, גם במחירי הסולר הגבוהים כיום.
-
לצלם ב110 מ"מ זה בערך כמו מצלמה דיגיטלית עם רזולוציית VGA (בערך רבע מגהפיקסל...). בנוסף הפילם הזה תמיד היה יקר מאד משום שהוא היה מיועד למטומטמים שלא יודעים להשחיל סרט בהתחלה ולהעביר אותו אחורה לפני שמוציאים אותו מהמצלמה ולכן מגיע בתוך קסטה אטומה לאור עם 2 גלילים קטנים ששוברים אותה בזמן הפיתוח. הדבר המצחיק הוא מצלמה גדולה עם פילם 110. כל הרעיון שלו היה לאפשר ייצור של מצלמות זעירות עבור מי שלא איכפת לו תמונות באיכות הכי ירודה שאפשר, העיקר שהמצלמה תיכנס בקלות לכיס ושלא יצטרכו להשחיל את הסרט.
-
גם לי היה כזה במשך הרבה שנים, וגם אותי הוא שירת בנאמנות מופלגת בנוסף לנוחות המופלאה בגלל משקל הנוצה שלו. לפני כשנתיים קניתי שניים כאלה לילדיי, אפילו באותה חנות ברח' קינג גורג', ופשוט אין מה להשוות לסחורה של פעם. בשני השעונים הכפתורים התחילו להיתקע אחרי כמה חודשים ובאחד מהם נשברה אחת האוזניים שמחזיקות את הפין שאליו מחוברת הרצועה, קצת אחרי תום שנת האחריות, ונאלצנו לזרוק אותו אחר כבוד אל הפח.
-
לדעתי דווקא צריך לאסור את זה, וגם לאסור לדבר בפלאפון, אבל רק בזמן חציית כביש. ראיתי יותר מדי פעמים מישהו שקוע בשיחה או במוזיקה מתפרץ לכביש.
-
גם אצלם הרבה מאיטים לפני המצלמה ומאיצים אחריה. לדעתי האפקט של קבלת דו"ח הרבה יותר משמעותי מאשר מצלמה אחת משולטת היטב בכביש של 100 ק"מ.
-
באופציה הראשונה יש לך גיר קצת בעייתי - AL4 הסיטרואן הרבה יותר יפה ומצודדת אבל מבחינת שימושיות הסניק עדיפה בהרבה, הן מבחינת מקום ישיבה במושב האחורי והן מבחינת נפח המטען.
-
בצרפת יש תמרור אזהרה בולט לפני כל מצלמת מהירות. לא הצלחתי להבין מה הם רצו.
-
N70 ו F70 הם אותו דגם (או כמעט אותו דגם). ניקון היו נותנים שם שונה לדגם המשווק בארה"ב ולאותו דגם המשווק באירופה ובאסיה. לדוגמה: N2000=F301 N2020=F501 N4004=F401 N8008s=F801s
-
בבקשה (חוברת סרוקה): http://www.lensinc.net/manuals/F70_N70_user.pdf והנה PDF אמיתי מאתר nikon_asia לדגם F70 הזהה: ללחוץ על הלינק האומר Click here to start download http://nikonasia-en.custhelp.com/cgi-bin/nikonasia_en.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_sid=TM3e-F-h&p_lva=3128&p_faqid=3131&p_created=1102164658&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9ncmlkc29ydD0mcF9yb3dfY250PTEzJnBfc2VhcmNoX3RleHQ9RjcwJnBfc2VhcmNoX3R5cGU9NyZwX3Byb2RfbHZsMT1_YW55fiZwX3Byb2RfbHZsMj1_YW55fiZwX2NhdF9sdmwxPX5hbnl_JnBfc29ydF9ieT1kZmx0JnBfcGFnZT0x&p_li=
-
שיטה אחרת שהרבה פעמים מצליחה היא בעזרת מברג דק ופטיש לדפוק על ההיקף של ראש הבורג (כמו שמסובבים הגה). את המברג צריך להחזיק בזווית בייחס לרדיוס של ראש הבורג ולדפוק בצורה שיווצר חריץ קטן בהיקף ואותו יסובב המברג.