Ranis7

בקרוב גם השרשור הזה יהפוך לתיאורטי כשלא נצטרך לנהוג, כבר היום יש חניה אוטמטית ברכבים שנגישים כמעט לכל כיס.

בלי להתייחס לעניין הבטיחות. מניסיון שלי על ה E החדשה, מאחר והגיר הוא 9 הילוכים נדרש להוריד לפחות ל 5 או 4 בשביל להרגיש את ההשפעה.

מאחר וברשימת האבזור יש הרבה אבזור בטיחותי שלא קיים, אני לא מבין איך זה Nice to have. בלימה אוטונומית מעל 85 קמ"ש זה דבר חשוב מאוד, כנ"ל זיהוי הולכי רגל וכו. אבל זה אני.. סתם שאלה, מדוע הדיזל? נסועה מרובה? גם מנוע 1.6 בנזין נותן לך 180 כ"ס

זה לא קורה, אם כיבית זה יישאר במצב הזה עד להנעה הבאה ללא קשר לטמפרטורה

כי זה מדליק (את המנוע, לאיפה הראש לך רץ? 😉) בכל מקרה למי שלא היה ברור, הכוונה היתה להרים את הרגל מילימטר מהדוושה

פתרון נוסף הוא פשוט ל"הרעיד" את הרגל על דוושת הברקס והמנוע יידלק מיד

אין אפשרות לביטול קבוע, המערכת גם לא זוכרת לכמה שעות, פשוט כשהטמפרטורה גבוהה המערכת נכבית באופן אוטומטי. אחרי שנה וחצי אני יכול לומר שמתרגלים למערכת ורק בפקקים טורחים לבטל אותה. (היה עוזר מאוד אם היה לחצן..)

בכל מה שקשור לעדכון והחלפת רכבים בחשבון, סלופארק הרבה יותר מתקדמים, התהליך נעשה בקלות ובפשטות דרך האפליקציה. אני עברתי לסלופארק בעקבות זה שניסיתי לעדכן רכב שכור בחשבון במשך שבוע ללא הצלחה כולל פניה למוקד השירות. עברתי לסלופארק ומאז לא מביט לאחור.. פנגו נופלים במקום הזה, הם מוסיפים רכבים דרך המוקד אם משהו לא מסתדר והגיוני שיקרו תקלות

כלקוח ליסינג שלהם אני יכול לומר שהחוויה שלי שונה לגמרי, כשנתקלתי בבעיה (היה על זה שרשור פה) דיי מהר זה הגיע לרמת מנהל אזור ששוחח איתי בטלפון וסיפק עוד באותו יום כל מה שביקשתי. מתחבר למה שכותב @llaavvii בעניין מנהל הצי אצלכם.

האמת שאני קצת מופתע מהתגובה הזו.. יש לי את ה 3008 פרימיום, ללא קודנית. היתרון בכניסה ובהנעה הוא ברור מאוד בעיקר כאשר אתה כבר מחזיק דברים בידיים, אין צורך לגעת במפתח, הוא פשוט בכיס ויוצא משם כשמחליפים ג'ינס.. הרכב גם לא יינעל כאשר המפתח בפנים. זה נוח עוד יותר בדגם שלי שמאפשר סגירה של תא המטען בעזרת מחווה עם הרגל, וכאשר הסגירה מתבצעת בעזרת הרגל הרכב גם יינעל מיד עם הסגירה ללא צורך גם לגעת בידית. אני מוצא את זה מאוד יעיל כשאני חוזר מהסופר למשל. אז ברור שפתיחה מהנייד זו קפיצה נוספת אבל גם אז מן הסתם יהיה לך מפתח בכיס כי מה תעשה אם תתקע ללא בטריה בנייד?

תתחדש, את ה 3008 שלי קבלתי עם רעשי בלימה חזקים מאוד, הוחלפו דיסקים אחרי כשבוע

סקרנת! מה מכאיב לך בפורמולה?

אני חושב שהקפצת אותם מקום אחד, הם הביאו נקודה בכל העונה האחרונה. (וזה גם היה במרוץ גשום ש 7 נהגים לא סיימו כלל את המירוץ) האס במקום ה9 עם 28 נקודות זאת למרות ההתרסקויות המפוארות של גרוסז'אן במהלך העונה

גם הדאגה לעובדים מביאה לה השיגים. הם אלופים בפיט סטופ

אכן, וויליאמס שימשה גם מקפצה טובה לנהגים שעברו לקבוצות עילית, בוטאס שכיום במרצדס הוא דוגמה טובה לכך ויש דיבורים על כך שראסל גם יעבור למרצדס ב 2021

היו פרסומים שניקולאס לטיפי מחליף את רוברט קוביצה וינהג לצד ג'ורג' ראסל, מה אני מפספס?

ביטול דרך חברת האשראי יהיה כמעט בלתי אפשרי, מן הסתם יש להם מסמכים שאתה חתום עליהם וכו', נראה לי יותר הגיוני שתבדוק מול חברת הביטוח מה מופיע בפוליסה לעניין כיסוי רכב חילופי במקרה גניבה.

תתחדש! בסופ"ש האחרון שכרתי את הרכב הזה (מודל 2015) ל 24 שעות באחת מבירות אירופה, אז כן, אני ממש אבל ממש מקנא עכשיו. אגב זה הרכב הראשון שלא ביטלתי את ה Stop/Start רק בגלל שכל פעם שהרמתי את הרגל מהברקס רעם ההנעה גרם לי ל.. טוב נו לא משנה.. בקיצור לא ביטלתי

היום התקשר אליי מנהל הסניף שהיה אחראי על איסוף הרכב והחזרתו והסביר לי שבעל המוסך נסע עם הרכב בתוך העיר כמה נסיעות מאחר והיה צריך לכייל את המערכת, כשאמרתי לו שאני לא מכיר מערכת שדורשת כיול של 600 ק"מ הוא ניסה להסביר שהרכב גם נסע קודם למרכז של החברה ומשם נשלח למוסך, עשיתי אתו חשבון שכל הסיבוב הזה מדובר על כ 100 ק"מ אם אני נדיב ואין שום היגיון שלצורך הכיול נסעו בו 530 ק"מ נוספים. כשהוא הבין שהוא לא יצליח "למרוח" אותי בהסברים כאלו הוא אמר שמנהל אזור ייצור איתי קשר. בקיצור נראה כי אין הסבר מניח את הדעת אלא פשוט מישהו שהשתמש ברכב כשלו. פשוט זלזול מחפיר

לא מדובר בעיסקה שנתפרה עבורי אלא עבור לקוחות פרטיים בכלל, אני חושב שהגדרת את זה היטב, החוזה הוא "החכר מימוני" + חוזה שירות כנספח (לפחות כך מופיע בכותרת ההסכם למרות שלא מדובר בעיסקה שכוללת הלוואה + בלון). הטיפול ברכב נעשה תחת הסכם השירות, דהיינו אם לא הייתי מוסיף את זה להסכם הטיפול בתקלה היה עליי ובאחריותי, לכן אני רואה את זה כמו שירות שניתן לי ע"י שגריר או כל נותן שירות דומה אחר ובוצע שימוש לא ראוי ברכב.

אני רוצה לדעת מהחברים פה שמן הסתם לחלקם יש ניסיון בעסקאות דומות, האם זה משהו שקורה ואני אמור "לבלוע" את זה ובניסיון למנוע את זה אולי בפעם הבאה אשקול להכניס את הרכב לטיפולים באופן עצמאי. במידה ומדובר במקרה חריג אדרוש הסברים ופיצוי. אדגיש, שתנאי העיסקה אומרים שהרכב הינו באחריותי ועליי לטפל בתקלות בעצמי במסגרת האחריות או שלא במסגרת האחריות. אני הוספתי לעיסקה ביטוח מלא מחברת הליסינג (זה לא שיש פוליסה אלא שחברת הליסינג פוטרת אותי מתשלום נזקים "כאילו" יש ביטוח מקיף) ובנוסף הם עושים את הטיפולים השוטפים ואת הטיפול בתקלות כולל רכב חילופי וכו, זה מעין עיסקה תפעולית שנתפרה ללקוחות פרטיים. לכן בעקבות מה שכתבתי כאן ע"כ שהרכב הוא למעשה באחריותי אני חושב שאני לא אמור לאפשר לדברים כאלו לקרות.

עברתי על ההסכם שוב, לא מצאתי סעיף בו ניתנת לחברה הרשות לעשות ברכב כרצונה, וודאי שלא להחליפו. יכול להיות שההסכמים שונים כאשר מדובר בליסינג תפעולי פרטי.

תודה על ההערה, לא חשבתי על זה

פיג'ו 3008 1.6P

יש תמונות של הספידומטר מהלקיחה וההחזרה