עדי-אל

לפני הכל קח לעצמך כמה ימים לקרוא טיפים נעוצים בראשי. יש הרבה נוכלים בשוק

אני לא זוכר שהיית בעיה בהתחלה אבל פתאום שמתי לב שאם אני לוחץ בשלט לחיצה לפתיחת הדלת רק הדלת הנהג נפתחת, לשאר הדלתות צריך עוד לחיצה. בנוסף, אם מישהו יוצא מדלת אחת ומשאיר אותה פתוחה אני לא יכול לבטל נעילה בכפתור שברכב לפתיחת שאר הדלתות. רק אחרי שסוגרים את כל הדלתות אפשר ללחוץ על הכפתור כדי שהנעילה תתבטל (וגם זה אחרי לחיצה פעמיים) נראה לי שהבעיה התחילה בזה שלחצתי לחיצה ארוכה בשלט על כפתור הנעילה הבעיה בשתי השלטים

תנסה לבדוק באיזור הרמזור אם יש מצלמות של חנויות או העירייה אולי יהיה לך מזל

תנו לי לנחש ניחוש לא פרוע בכלל הוא חיכה (לא מעט) בפקק ביציאה מהכביש ואיזה חצוף עקף את כל הפקק כדי להיכנס בהתחלה אנשים כאלו בא לי לזרוק מהרכב לכביש המהיר שידרסו

מה זה עוד כמה שנים וכמה זמן אתה רוצה להשאר עם הרכב? מבחינת מרחב היתרון הגדול של הפיקסו היא האפשרות לשים 3 כיסאות בטיחות בנפרד

רכב נוח, מספיק מקום לכיסאות בטיחות מאחור, עגלה גדולה, טיולון ותיקים, צריכת דלק סבירה דגש שלדעתי צריך לשים לב אם תשאל על מוסכים מומלצים לרכב הזה (ונראה לי לכל הצרפתיות) תקבל המלצה על מוסך גבע בת"א על מוסך בחולון (לא זוכר מה שמו) ועל איזה עוד מוסך בלכיש אם אני זוכר נכון. הכוונה היא שבד"כ לרכבים כמו מאזדה, טויוטה אפשר למצוא כמעט בכל מקום מוסך מורשה משרד התחבורה אבל סיטרואן זה קצת בעיה. אז תוודא שיש לך מוסך טוב לטפל בו (או אתה מבין מספיק).

קרה לי דבר מאוד דומה אבל לא בכיכר, בכביש ישר.

לא הייתי קונה רכב גרמני רק בגלל המחיר. (וסתם ככה יש היום לא מעט גרמנים שאוהבים את ישראל הרבה יותר מישראלים אחרים)

הבעיה שאף פעם רמת הגימור שרשומה במודעה לא נמוכה ממה שכתוב ברישיון, רק להיפך. אם כבר לבנאדם יש חוסר ידע הוא ירשום את רמת הגימור הראשונה ברשימה שנפתחת לו.

למה אתה מגדיר את זה לפנות ימינה מהנתיב השמאלי? לפי מה שאני רואה ישר זה לכיוון המעבר חציה ושמאלה זה לכיוון הרמזורים מה שבטוח שהרוסי יצא המטומטם בסיפור. מה אתה נכנס ברכב אחר? (לא מכיר את האזור והצומת)

מה משנה הדו"ח או לא. נשאל אחרת. מותר לעקוף על קו כזה או לא? אני לא יודע אז אני מחכה קצת עד שיהיה קו מקווקו רגיל ואז עוקף.

שטיפה חיצונית (נכון לעכשיו) ואם יש כבונוס גם תיקונים קטנים בצבע אז יותר טוב. רציתי לרשום מחיר הוגן אבל לכל אחד יש הגדרה אחרת להוגן אז אם אפשר לכתוב מחיר אז יותר טוב

מקפיץ לך כי גם אני מחפש קורס כזה.

הבנתי שכל חברות הליסינג צובעות את הרכב לפני מכירה.

כנראה ששם יש את ה א-ב של תחבורה ציבורית: אוטובוסים ונהגים פה אין את זה אז אין מה להשוות.

וזה קשור למנועי טורבו בפרט או בכלל למנועים? למה שלא תחליף כל 5000 ק"מ?

למה זה הזוי? בד"כ לרכבים היום זה לפי ההוראות יצרן

אלו לא דברים הפסדיים ביסודם. אלו השקעות לטווח ארוך (למרות שלא בכל השקעה אתה מרוויח) חינוך, כבישים, רפואה, צבא אתה משקיע היום ורואה תוצרת בעוד כמה שנים (בתקווה)

אסור לגעת בפקידי ממשלה.

לכסף בהחלט יש משמעות. אבל גם לספקים שהמוסך עובד איתו יכולה להיות משמעות לגבי המחיר לצרכן, גם למחיר שעת עבודה עד גבול מסויים זה בידיים של בעל העסק. לפני כמה חודשים החלפתי ברכב קויל לרכב יונדאי, באותו זמן חיפשתי מוסך אחר והגעתי למוסך מסויים, הוא גבה ממני 390 ש"ח על החלק ו 150 ש"ח על עבודה (מחיר נטו) אחר כך בדקתי ביונדאי שופ וראיתי במחיר ב 270 ש"ח. גם מחיר העבודה היה יכול להיות יותר גמיש (אפילו ליפט לא תפסתי לו), זאת הסיבה שהלכתי אליו פעם אחת ולא חשבתי לחזור. אני יודע שהבנאדם צריך להתפרנס ויש לו במוסך עוד כמה "שותפים" שהוא מחלק איתם את המשכורת אבל ספקים ועבודה אפשר עוד למצוא איפה לחסוך.

אני גר במקום מרכזי (פ"ת בשכונה יחסית מרכזית) ועובד במקום מרכזי (הרצליה) ואין לי אוטובוס אחד נורמלי מהבית לעבודה, עם תחבורה ציבורית אני מבזבז כשעה במקרה האופטימי ושעה וחצי במקרה פחות, עם קארפול לוקח לי חצי שעה- ארבעים דקות ובמחיר יותר זול אם עיריות בארץ יכולות לממן אוטובוסים בשבת בחינם למה שעיריות אחרות בארץ לא יכולות לארגן תחבורה בימי חול בתשלום? האם ראשי רשויות במקומות קטנים בארץ כמו מצפה רמון או מעלות תרשיחא לא יכולים להיות אחראים על תחבורה ציבורית משטחם לערים הסמוכות? אני בטוח שהם יעשו את זה יותר טוב מכל פקיד במשרד התחבורה. אני לא מדבר בכלל על מוניות אנטומיות או דברים שלא יודע מתי יקרו אני מדבר על דברים שיש כבר היום שכמעט בכל מקום קטן או באוניברסיטה לדוגמא יש קבוצת ווטצאפ של טרמפים בתשלום. זה משתלם הרבה יותר גם מבחינת זמנים וגם מבחינת מחיר. מה שעושים במשרד התחבורה לוקחים משאבים מצומצמים ואומרים בשביל השוויון גם לאיש במרכז יהיה קשה להתנייד וגם לאיש שבמקום מרוחק קשה להתנייד. בכל מקום אחר בעולם הענף מוסדר (ומסודר) כאן בארץ הענף מוסדר (ומבולגן) זאת תמצית הבעיה

אני לא חושב שזה רק לאחרונה (אולי בזמן האחרון אתה מחפש רכב ועשית חיפוש בגוגל?) תמיד יש רכבים למכירה פעם זה מבצעי סוף שנה עברית ואז זה מבצעי תחילת שנה עברית ואז מבצעי חגים ואז מבצעי בלאק פריידי ואז מבצעי סוף שנה אזרחית ואז מבצעי תחילת שנה אזרחית וכו' וכו' כן שווה לבזבז יום שישי אם לא לחוץ לך בזמן. אם תמצא? לא יודע

יש לי ליד הבית חנות שמוכרים המבורגר הרבה יותר טעימה מכל המבורגר של רשת אחרת וגם יותר זולה. מי שאוהב את ההמבורגר של מקדונלס חייב ללכת לרופא כדי לבדוק את בלוטת הטעם שלו. לאט לאט מתחדדת בי ההבנה שחייב להפריט את התחבורה הציבורית (לפחות ברמה של אוטובוסים, לא של רכבות) ולבטל את החוק הדבילי שאוסר הסעות בתשלום ולהפסיק את ההתנכלות לעסקים הפרטיים. אולי ככה יתן יותר יכולת לאנשים לעבוד כנהגים עצמאים כמו נהגי מוניות שירוויחו בצורה נורמלית. אם בנאדם יוכל לקנות מיניבוס\מונית ללא מיסים על הדלק יקבל החזר כהוצאה מוכרת זה יהיה יותר משתלם לאנשים לעסוק בתחום זה.

אצל פרטיים גם המחיר יהיה יותר יקר. אותו רכב יעלה לך כמה אלפי שקלים פחות מפרטיים. אז כל אחד עושה את השיקולים שלו, אחד מתפשר על שנה וקונה מפרטי, אחד מתפשר וקונה מליסינג ואחד מתפשר ומוסיף כסף כדי לקנות שנתון גבוה מפרטי.

באופן אישי לא הייתי מוכן להיות נהג אוטובוס כ"כ בקלות. היה צריך לשלם לי הרבה מאוד כסף בשביל להיות מוכן עם כל התנועה הצפופה, נהגים שנדחפים לנהג, נוסעים עם התנהגות לא לעניין. לא מכיר הרבה אנשים שיסכימו לזה