הרקוליטו

שלום תבדוק עם מי שזימן אותך , האם ניתן לוותר על העדות שלך ? לפני כמה שנים הייתי עד במשפט שבו נהרג אדם בתאונת דרכים . ביקשתי לא להגיע בשל המרחק ממקום מגוריי . הפרקליט של התביעה אמר שהוא לא זקוק לעדות שלי אבל הסנגורית לא מוותרת . הגעתי למשפט הכניסו אותי לעדות ראשון כיוון שהייתי העד שגר הכי רחוק . העדתי רבע שעה . השופט נתן לי דמי בטלה שלא כיסו אפילו את הנסיעה . האם הייתי ניגש שוב למשטרה מיוזמתי ונותן עדות על תאונה שראיתי ? , לא יודע . אבל יצאתי בהרגשה טובה שעשיתי את המעשה הנכון מבחינתי .

כאשר אני מיואש אני הולך ברגל . מידי פעם יוצא לי לנהוג בסוזוקי ליאנה ואני לא נשבר .

תודה רבה . בכל מקרה סגרתי ביטוח דרך סוכן להונדה fk8 2018 1166 שח חובה 5144 שח מקיף 350 שח גרירה ושמשות . כל נהג מעל גיל ארבעים ( הגבלה של 35000 ק"מ בשנה , אני לא מתקרב לזה )

כן , רק שהן לא נותנות הצעה כי הן לא מבטחות רכבי ספורט .

שלום למה כל חברות הביטוח מתקשרות אלי ומציעות לבטח את הרכב שלי למרות שלא פניתי אליהן ? ( מה גם שהן לא מבטחות רכבי ספורט אז אני לא מבין את הרעיון )

שלום כאשר אתפנה אגיע עם הטייפ אר .

קבלת הלוואה בריבית פריים היא אפשרית . אני מתקשה להאמין שיתנו פריים מינוס . באופן אישי הייתי דואג למדור לפני רכב . בכל מקרה מאחל לך הנאה מכול רכב שתבחר .

יוקרה זה עניין יחסי . והפער תמיד ישמר . טכנולוגיות חדישות תמיד עולות יותר

לדעתי יש יחסית הרבה fk2 ביד שתיים כיוון שהרכב פשוט לא נוח בנסיעה רגועה והרעש בתוך תא הנוסעים במאה קמ"ש מאוד מורגש . לגבי הגולף gti על המסלול זה פשוט לא כוחות מול הפזו 308 gti והיותר חזקות בסגמנט . מזכיר לי שבמסלול במוטור סיטי עקפה אותי בישורת m4 כאילו אני עומד במקום .

שלום איך הבלימה של הרפידות ביחס למקורי ? המחיר נשמע ממש טוב . בfk8 מקוריות עלו לי 1600 . אנדלס 72 עלו לי 1850 שח והן עולם אחר .

שלום אין לי מושג על מה את מדברים . עברתי כבר עשרים אלף קילומטר עם fk8 יש לה את התא מטען הכי גדול בקטגוריה והיא נוחה לנסיעה כמעט כמו משפחתית . ( אל תשוו fk2 נוחות של קרש עם רעש חזק בקוקפיט ) אפשר להסיע ארבע נוסעים בנוחת . לא ניתן להתקין וו גרירה . המושבים הקדמיים מצוינים , הרכב שקט אין רעש אגזוזים ( למי שאוהב רעש חיסרון ) אחת הנסיעות נהגתי בה ארבע מאות קילומטר רצוף ולא התעייפתי כלל ( הפתיע אותי שהדלק לא נגמר ) אותי דווקא היונדאי כן מעניינת . אבל במבחנים שאני ראיתי היא לא עולה בשימושיות על הסיוויק . צריך גם לקחת את המבחנים בערבון מוגבל . היה כתב אמריקאי שאמר שהכנף רועדת כאשר סוגרים את תא המטען . קישקוש . ראיתי שני כתבים אירופאים שאמרו שהם יכולים לנהוג כל הזמן במצב r ולהנות מהורדת ההילוכים כאשר שומעים את הגז ביניים האוטומטי . אבל להגיד שלפי המראה החיצוני היא לא תספק את הנוחות ביום יום זה קישקוש . הרכב הוא נוח איך שלא אסתכל על זה .

אם לא מדובר על נהיגה במסלול יש על מה לדבר . דרך אגב אותי פחות מעניין מי באמת הכי טובה בסגמנט כי אני לא הטייפ קאסט של הוט האצ'

שלום אני לא יודע איזה מבחנים קרא / ראה כבודו אבל בכל המבחנים שראיתי ביוטיוב נאמר שהסיוויק נוחה יותר מהיונדאי על הכביש . נכון , יש לה בסך הל שלושה מצבים ואין אפשרות להתאמה אישית ( אני רואה בזה חיסרון הכי גדול שלה ) אבל במצב נוחת היא הכי רכה בסגמנט . כאשר הרכב שלי היה ממש חדש הצעתי לשני עיתונאי רכב מכובדים ומוכרים לבחון אותו . אני רק יכול לשאר שהצעה מגיעה מאדם פרטי ולא מהיבואן זה כנראה לא משתלם לעיתונאי שלא מקבל על זה כסף . לגבי המחיר של היונדאי אני חושב שהוא סביר ביחס למיקום של הרכב במבחנים שאני ראיתי ( לא ביחס למחיר שהוא נמכר בחו"ל )

לנסיעה . אני שם לב שאנחנו שכנים . בנובמבר אני מתכוון לחזור לנהוג בפזו בערד . מוזמן לנהוג עבורי הלוך חזור על כביש 6 . בינתיים רק נסיעה.

שלום הfk8 היא מכונית מאוד נוחה לשימוש ביום יום . התא מטען שלה ובסיס הגלגלים שלה גדול משמעותית מהגולף . גיר קצר ומומנט של טרקטור . אפשר להתווכח על המראה . אבל בכל פרמטר של שימושיות היא עולה על כל הסגמנט . אי אפשר להשוות אותה ל fk2 שהיא ממש לא נעימה בנהיגה של יום יום . fk8 היא מכונית שכל נהג יכול לנהוג בה בלי להרוג את עצמו . מי שלא מאמין לעניין הנוחות מוזמן לבוא לנסיעה . לגבי מכירות , קצת קשה למכור משהו שלא ניתן לנהוג בו . אני קניתי לאחר שבמשך שנה וחצי ראיתי כל סרטון אפשרי ביוטיוב על הרכב .

שלום לא מביאים אוקטביה ( סטיישן ) דיזל ידני ?

שלום יש לוחמת הגה ?

מציע לפותח השרשור פשוט לעשות סיבוב על רכב ספורט ולהרגיש את ההבדל . אם אתה מגיע לצפון אשמח להראות לך . ( בערד אהיה אחרי אוקטובר על פז'ו . גם אפשרות )

שלום עד שלא נוהגים ברכב ספורט לא מבינים את התחושה . בעיניי רכב הספורט שלי שווה כל שקל . מעולם לא חשבתי שמשהו כל כך פשוט ויום יומי יגרום לי לחיוך קבוע בכל נסיעה . לגבי מסלול אני מעדיף רכב מרוץ אמיתי ( מספר אפור ) ולא רכב ספורט . הבעיה העיקרית שלי זאת ההתמכרות , עכשיו אני רוצה 450 כוח סוס שיעיפו לי את המוח ואין לי כסף לזה . לגבי שימושיות ונוחות הרכב נוח ושימושי כמו סיוויק רגילה .

שלום הונדה s2000 יש לה מנוע אטמוספרי עם הספק לא רע . לקסוס rcf חמישה ליטר 477 כוח סוס .

שלום סבלנות , בסוף תעבור .

שלום היה נחמד אם נהג מנוסה היה כותב מדד בטיחות במספרים לכבישים האלה .

שלום המערכת עובדת טוב . לטעמי היא נכנסת מהר מידי לפעולה . נאמר לי שברכב שלי ניתן לכוון את התגובה שלה ( שתיכנס לפעולה מהר או תגיב לאט יותר ) .

להתבדח זה נחמד . אבל כל אחד ואפשרויות שלו .

שלום מהניסיון שלי כל רכב שיקר ללבך יהיה לך קשה להשאיר לבד . אני משתדל לחנות רחוק , בבית הקמתי חניה פרטית ולאיזור המרכז אני נוסע עם רכב חברה .