roei1980

שלוםרב, 1. חיישן קדמי ואחורי זה אותו דבר בדיוק.. 2. רק שאתה קונה שים לב לשרטוט שמגיע. 3. ישנם 4 חוטים... שני החוטים באותו הצבע זה של הגוף חימום של החיישן למבדה. תבדוק לפני זה לאן מגיע פלוס לאיזה מהחוטים.. ואז תראה בסרטוט איזה צבע לחבר לו ואת מה שנותר תחבר למה שנותר 4. דרך אגב לפני שאתה משתדע ומחליף תבדוק שמגיע מינוס לאחד מהחוטים בקונקטור (לא לבדוק על צמד החוטים הזהים בצבעם. 5. עשה זאת כשהמנוע קר. ותבדוק שיש מינוס לחוט השני. בהצלחה.

שלום רב, 1. P1117 זו יחידת החיישן הנמצא על הרדיאטור עצמו. 2. האוטו מתחמם לך? 3. תדליק את האוטו ותן לו להגיע לטמפ' עבודה. 4. לא להדליק מזגן. 5. אחרי שהגעת לטמפ' עבודה הנורמלית של הרכב תחתחיל ללחוץ גז 3500 סל"ד כל הזמן ...תהיה עם מכסה מנוע פתוח עד שתתחיל הונטה לעבוד.. באם האוטו מתחיל טיפה להתחמם עצור וכבה. 6. על הרדיאטור את תראה באחד משני צידיו ממש חיישן.. יכול להיות נמוך מאוד אז תתאמץ למצוא אותו. 7.פרק את הקונקטור שלו.. תגלף מעט מהחוטים שמגיעים!!!! לחיישן ותגשר בינהם. 8. הדלק שוב את הרכב ותראה אם הונטה תפעל כאשר המנוע עדיין חייב להיות מעל הטמפ' הרצויה. 9. עדיף שתעשה את ההכנה מבלי לגשר עדיין ..רק תגלף מעט מהחוטים..ואיך שהחום יגיע לשלושת רבעי..ישר תכבה ותלפף את החוטים שגילפת אחד עם השני... אם הונטה פועלת משמע החיישן לקוי. תבדוק שאין קורוזיה בקונקטור גם כן. 10. נתק מצבר.. ופתח את הקונקטור הגדול של מחשב ניהול הרכב.. תבדוק שאין שם גם קורוזיה. 11. אם יש לך רב מודד תנסה למצוא דרך אחד הפינים בקונקטור הגדול שיש רציפות. 12. לאחד מהחוטים בקונקטור של החיישן צריך להיות או פלוס קבוע או מינןס קבןע... תבדוק גם את זה. מספיק לעת עתה. בהצלחה..

נדלקה לך נורת 'צק אנג'ין?

שלון רב, 1. יש חרירי קטן בפייית התדלוק.. תראי שהוא לא סתום. 2. מתי זה קורה לך? אחרי נסיעה ארוכה? קצרה? 3. נדיר אבל אולי הגומיה של משאבת הדלק נסדקה או משהו. 4. תסתכלי מתחת לרכב על הטנק דלק.. רק בבוקר לפני נסיעה תראי אם יש נזילה או משהו. 5. פתחי מכסה מנוע אם את אחרי נסיעה ויש ריח ותנסי לראות עם זה מכיוון כלשהו במנוע. 6. את מקפידה לסגור את מכסה הטנק דלק יד הסוף? תראי מה מצב הגומיה שלו גם. 7. מספיק לבינתיים הפעולות הללו. יש עוד המון אבל תתחילי עם זה. ( 8. קיבלת מכה ממשהו בזמן האחרון מתחת לאוטו? ) בהצלחה

שלום רב, 1. אנא גש לקבל חוו"ד נוספת. 2. הרכב מאבד מים? 3. תניע את המנוע ותגיע לטמפ' עבודה שלו. 4. אם יש שאריות מים בפלאג - תעזר בחבר... פתח פקק מיכל עיבוי. 5. תן גז ממושך ותראה אם יוצאים מים מהמיכל עיבוי. 6. בדיקת לחץ הפוח ביצעת? - אם בבדיקה יוצאים לך מים מהמיכל עיבוי אז זה לעשות ראש מנוע אין מה לעשות. 7. בבדיקת קומפרסיה מה יצא? יש הבדל בלחץ בין הצילינדרים? אם כן באלו אחוזים ההפרשים? 8.לרוב סביר הבדל של עד 8% - 9%. 9. תבצע את מה שאמרתי.. ייתכן וזה יעזור.. בהצלחה

אני אפצל את החומר לפי השרשורים המתאימים. למשל נושא אחיזת כביש.. שפיעת אופן וכאלה.. וכל נושא אמצא לו משהו...מקובל? ( דרך אגב אתה מנהל פה? )

אתה יודע מה נפח תא השריפה בשביל לדעת כמה למלא שלא יתקע לך המנןע? בכל מקרה ...אתב נשמע לי כעוס מעט , מרוקאי אסלי? תקשיב.. תעזר בחבר או משהו... פרק פלאג.. ותן לחץ אויר , פתח מיכל עיבוי בנוסף למיכל השמן. אם מבעב אחד מהם אז תבין לבד את הבעיה אני אישית לא הייתי ממליץ לשפוך משהו דרך החור של הפלאג. לשיקולך.. אם כן ותעשה זאת נסה רק עם מסיר פיח...בקבוק שחור כזה..הסוג הכי טוב. רק תיזהר ושמור על בטיחות כי שתניע תעוף אש ממקום הצילינדר.. ואם החלטת לסגור חזרה את הפלאג אז שים לב לכמות שאתה שם. בהצלחה

תראה..מבלי להשתחצן ראתי בכל מהכל..יש נשם מנוע של הקארטר..שנקרא P.C.V זה אוורור תיבת אגן השמן מהאדים. כאשר הוא סתום נוצר לחץ אדיר עם הזמן ואז כמו כל דבר.. החלק הכי חלש נפגע ראשון..משמע רינג שימון..

שלום רב, 1.שחיקה בצילינדר עצמו - הצילינדר עצמו בחלקו העליון יותר צר מחלקו התחתון, ייתכן ונפגם. 2. שחיקת בוכנה. 3. שחיקת רינג השימון. 4. יש נזילות שמן באיזור אטם ראש המנוע? 5. עשית בדיקה בלחץ הפוף? בהצלחה

שלום רב, 1.קודם כל תחבר את הכבלים שלך של המצבר למצבר חלופי.. כי מחשב ניהול המנוע מסונכרן עם זוית הפרפר להלן מצערת. 2. פרק את מה שצריך לפרק... מניפולד שמתחבר למצערת. 3. פתח את המצערת ידנית מבלי לפחד.. תנקה לאורך כל מצבי במצערת. 4. כשתפתח אותה מעט תראה חריר של אויר... זה חריר עוקף מצערת שמכניס אויר למנוע בזמן שאתה עומד והמנוע עובד. תשפריץ לתוכו גם... ובא לגואל ציון. בהצלחה

שלום רב, קודם כל באיזו כרית אויר מדובר? נהג? נוסע? בכל מקרה תנסה להגיע לקונקטור של הכרית המדוברת תנתק את הקונקטור.. תעשה חיבןר ישיר של החוטים. אזהרה!!!!! : נתק כבל מינוס מהמצבר לפני שאתה מתחיל בפעולה.... פשוט לחבר את החוטים ללא הקונקטור. בהצלחה

תודה .יום טוב

ממש לא... ודרך אגב לא רשום על שום דף כל הזכויות שמורות.

ממש לא... ודרך אגב לא רשום על שום דף כל הזכויות שמורות.

מספיק לבינתיים. אחלה יום לכולם.

שייסע לפנצ'ר מאכר באיזה ישוב ערבי כל הדרך בכביש 6:-D