Jump to content

roei1980

  • הודעות

    241
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי roei1980

  1. שלום רב, 1. המתח לא משחק פה תפקיד עיקרי - אלא בבדיקה בעומס בהתנעה. שם רב מודד ומניע אם יצא לך טווח של בין 10.5 וולט לבין 9.5 וולט אז זה תקין. 2. יש לבדוק את משקלו הסגולי של נוזל האלקטרוליט משמע יש מודד מיוחד ששואב מים מתוך המים של המצבר. 3. אתה שואב מים ובודק את המדד על המדיד. 4. 1250 מיליגרם לסמ"ק אז המצבר טעון ממש. 5. 1150 מיליגרם לסמ"ק אז המצבר מועבר לאחד מתחנות השירות שמוכרות מצברים. בהצלחה
  2. העברת משקל בבלימה ביחס למרכז הכובד של הרכב
  3. לכאן רציתי להביא אתכם למסקנה המתבקשת..שלעולם רכב אינו יכול לבלום בכח של יותר מ - g1 ( ג'י אחד )
  4. חישוב מקורב ואמיתי של מרחק הבלימה. ובהמשך חוק שימור האנרגיה כי נכנסים לתחום ממש של מדידת מרחק בלימה. מי שיתעמק ויבין יש בדף הבא שאוציא נוסחאות יפות.
  5. סיום הניסוי בחלקו העליון של הדף. ואח"כ תהליך הבלימה ברכב, חישוב מרחק בלימה
  6. המשך הניסוי מהדף הקודם. ניסויי דרך בכדי לדעת ולהכיר את הרכב שלכם יותר טוב, בכדי שתדעו מה הגבול 'למשוך' אותו אל הקצה.
  7. שיטות ניסוי לקביעת צייתנות הרכב. לאלה מכם שאוהבים לנהוג בכבישים רחוקים בשומרון או בבקעה.. הייתי גם חולה בזה.
  8. הסבר קטן פיזיקלי על אופנוע
  9. שיטה לשיפור אחיזת כביש לרכב כבד. למשל אם יש משאית עם מטען גדול עליה עדיף סרנים יותר רחוקים.
  10. מצב 1 - כניסה לסיבוב כראוי, רדיוס פניה רגיל מצב 2 - כניסה לעיקול קשה במהירות לא מתאימה, מצב העלול לגרום להיגוי יתר - על היגוי מצב 3 - רדיוס פניה גדול , הכניסה לסיבוב במהירות גבוהה ממש תגרום להיגוי חסר - תת היגוי.
  11. סוגי צמיג ישן דיאגונלי..וכיום רדיאלי
  12. אחד ממנהלי באתר ביקש שלא אשפוך את כל החומר בשרשור אחד כי יש מגוון נושאים. אז אני מחלק אותו בין השרשורים
×
×
  • תוכן חדש...