Sergey Shalit

הם כנראה חושבים שם שהם סוכנות ליהלומים ולא מוסך לתיקון כלי רכב.

פניתי כבר לצמפיון. הרכב הובחן במוסך המרכזי בראשון לציון עם קבלת הרכב לאחר אבחון קיבלתי הצעת מחיר על סך 50 אלף שקלים. ציינתי מספר פעמים שזאת בעיה ידועה שהרכב קילומטראז נמוך מאוד שהוא מטופל אצלהם בלבד. לא עניין אותם כלום. אמרו לי אדוני מצטערים אתה צריך לשלם לנו את הסכום הדמיוני זאת התשובה שלהם.

זה אכן ה 1.4 160 כוח סוס twincharge המקולל... המוסך לא מוכן לתת שום פשרה הם רואים רק $ מול העיניים ולא מעניין אותם כלום. הייתי שם כבר מנוע מיבוא הבעיה שלי עם האוטו שהוא נוסעה, לא אוכל שמן, לא מעשן, לא מתחמם, לא דולקת אפילו אף מנורה בלוח שעונים...

הכוונה היא לשים כמות מאוד קטנה ולתת לחומר לעמוד שם שעה או משהו כזה ולסובב את המנוע בלי להניעה את הרכב זאת התוכנית. אני כועס בעיקרון על המנוע המזורגג שהחליט ב 55 אלף קילומטר לעשות כאלה בעיות. שיפוץ מנוע במוסך מורשה קיבלתי הצעת מחיר של 55 אלף שקלים זה נראה לי קצת הרבה מידי. יש לך אולי דוגמה של המסיר פיח שאתה מדבר עליו?

אתם שוב פעם לא מתייחסים לכך שהרכב יד ראשונה מיומו הראשון טופל במרכזי של vw. רק 55 אלף קילומטר. כל הטיפולים נעשו בזמן. איך יכול להיסתם פילטר נשם בסיתואציה כזאת? השאלה שלי היא האם שווה להכניס תוסף לתוך הצלינדר דרך הפתח של הפלאג ולנסות לעורר את הרינג?

אין סימני נזילה בשום מקום מסביב למנוע. הרכב עם 55 אלף קילומטר קשה לי לאמין שיש שחיקה של הצילינדר או הבוכנה עצמה זה פשוט נוגד כל הגיון.

בוקר טוב לכולם. לאבא שלי רכב מסוג vw שירוקו 1.4 טורבו למי שמכיר. הרכב שנת 2011 עבר רק 55000 אלף קילומטר. מטופל במוסך מורשה. אבא התחיל להרגיש רעידות קלות בטורים סרק בעמידה ברמזוז. בבדיקה של המוסך צלינדר מספר 3 קומפרסיה נמוכה. כאשר פותחים את פקק מילוי השמן המנוע מנפח. ככל הנראה רינגים בצילינדר 3 נדבקו. השאלה אם יש מה לעשות בלי לפתוח מנוע? הרכב לא מעשן , לא אוכל שמן, סוכב יחסית כרגיל. יש דרך לשחרר את הרינג שנדבק? תודה מראש לעוזרים.

הבנתי בקיצור צריך להתארגן על מגבר רציני יותר ממה שיש לי כרגע... תודה לכל העונים בכל אופן עזרתם לי מאוד.

מקור האות שלי הוא דאבל דין של פיונר 2550 חיברתי את ה RCA ליציאות של הסאב. כמו שכתבתי קודם הסאב יושב לי בתוך הקבינה של האוטו אני אמור לשמוע אותו מצויין עוד דבר נוסף הרמקולים לא מוגברים בכלל עם מגבר חיצוני הסאב כן ואני שומע את הרמקולים חזק יותר מהסאב לא נראה לי פה משהו הגיוני בכלל.

איך ניתן לבדוק שהמגבר מקבל אות מונו לערוצי הסאב את שאר הדברים עשיתי. ועוד משהו למה הכוונה כאשר אתה אומר שכפתור הגיין הוא לא כפתור ווליום? אפשר הסבר מפורט יותר?

שלום רב חברים ברשותי רכב מסוג שברולט סילברדו. הרכבתי סאב בקבינה של האוטו שמוגר על ידי מגבר די מעפן אבל כרגע זה מה שיש ברשותי. המגבר הוא מסוג V12 חיברתי את הסאב בגישור. הבעיה שלי היא שהעוצמה של הסאב לא מספקת אותי ככל הנראה בגלל המגבר הדי חלש. הסאב הוא מסוג פוקאל 10 אינץ 250 RMS. עכשיו לקטע המעניין האם אני יכול נגיד לפצל את קבל ה RCA משתי הבננות לעשות 4 ואז לתת לסאב כביכול 2 גישורים? לתת לו גישור של פורנט וגם גישור של REAR. מה קורה אז להתנגדות והאם אני לא ישרוף את הסאב שלי? הסאב סליל בודד של 4 אום. אני יודע שלא נהוג לעשות כך והדבר הראשון שתגידו לי זה לקנות מגבר חזק יותר אבל כרגע אין באפשרותי. השאלה האם ניתן לחבר כמו שכתבתי מקווה שהבנתם. תודה מראש...