יגאל

אני רק אוסיף ואומר שאת העברת הבעלות עשיתי מול חברת אלבר. הגעתי למשרדים שלהם ליד קניון איילון, ראיתי את פרטי הרכב במחשב שלהם, קיבלתי מכתב רשמי וחתום ע"י אלבר שהרכב הוכחר לבנאדם פרטי (תואם לבנאדם ממנו קיבלתי את המפתחות) ורק לאחר מכן העברתי את הכסף. בעבר ההורים שלי היו צריכים "להיפטר" מC4 בתום 30 חודשי ליסינג פרטי, המחירון היה 87 - חברת הליסינג הייתה מוכנה לתת 60 אלף שקלים - סוג של "עונש" על זה שהם לא היו מוכנים לחדש לעסקה נוספת. במקרה הזה גם כן הם מכרו בכמה אלפים יותר לבנאדם פרטי, את המשא ומתן עושים מול הנהג, את ההעברת הבעלות הקונה עושה מול חברת הליסינג-לא מול סוחר ולא במגרש. מהצד השני אני יכול להגיד אחרי 2 ההתנסויות האלו, שלחברים ומשפחה אני ממליץ מאד שלא לקחת ליסינג פרטי חדש - הרבה אנשים מתפתים לקחת רכב מהניילונים תמורת "סכום נמוך" (סכום נמוך בקבלת המפתח אולי) אבל הם לא מבינים כמה קשה אח"כ למכור את הרכב אחרי שברישיון מופיע "ליסינג". הרכבים האלה אחרי שנתיים-שנתיים וחצי של עסקה נמכרים ב15-20 אלף ש"ח מתחת למחירון ועל זה לא חושבים בתחילת העסקה. למה לדעתי לקונה כמוני זו הזדמנות? כי קניתי רכב ב22 אלף מתחת למחירון ואני מתכנן להחזיק בו לפחות 3 שנים.

לפני 3 חודשים רכשתי יונדאי I30 שנת 2010 עלתה לכביש בספטמבר עם קצת פחות מ30 אלף קילומטר ב65 אלף ש"ח. כל מגרשי הליסינג/טרייד אין לא היו מוכנים לרדת מתחת ל77-78 לשנת 2010 וכמו שכבר כתבתי מספר פעמים, אני רכשתי מליסינג פרטי ואני מאד ממליץ. לחפש לבד ביד2 ממישהו שיש לו את הרכב בליסינג פרטי/מימוני - יחסוך לך הרבה מאד כסף. למה בכזה מחיר? כי יש ה-מ-ו-ן I30 למכירה ומי שחייב לסיים את הליסינג המימוני יהיה מוכן למכור בכל מחיר שהוא גבוה יותר ממה שייתן לו המגרש של חברת הליסינג.

תספר לנו מה גורם לבנאדם לעשות דבר כזה לעצמו.

אישית ומנסיון אישי מאד ממליץ על הזנבוק של אסוס בגרסה המשודרגת. נקנה ב1450 דולר בארה"ב לפני חודשיים.

יש לי את המכונה הזו באדום כבר כמה חודשים. לא מכיר קפסולות תחליפיות אבל אשמח גם כן לשמוע אם יש. לגבי תחזוקה, חשוב מאד להפקיד על הניקוי של המקציף חלב. למעשה אחרי שהתקשרתי לנספרסו ואמרתי להם שהמקציף לא שואב חלב כמו שצריך הם אמרו להשתמש בכפתור CLEAN אחרי כל שימוש.

מסתבר שהטורבו במחיר הזה בכלל לא מגיעה ברמת גימור ELITE. http://www.hyundaimotors.co.il/objects/insert_veloster_turbo28.10.12.pdf סנרוף פנורמי למשל אין בטורבו בכלל וכמובן גם אביזרים נוספים, באמת החליקו שם על השכל עם התמחור.

בגלל שהפרשי הזמן בין 2 המסלולים זניחים למדי - הרי שדי ברור שהמסלול עם ה100 ק"מ יזדקק לפחות דלק. רכב שעומד בפקק צורך דלק, כמה בדיוק באופן יחסי למהירות מסויימת זה כבר תלוי ברכב אבל כל רכב בנזין צורך דלק כשהוא מונע. לכן-> כיוון שהפרשי הזמן שבו "תשתמש ברכב" בין 2 המסלולים הם כ"כ זניחים - בסך הכל 5 דקות אבל ההפרש בק"מ הוא גדול - 45%, הייתי אומר שללא ספק המסלול הקצר יהיה חסכוני יותר. אמנם רכב בנזין צורך דלק בעמידה, אבל הרבה הרבה פחות מאשר במהירות גבוהה -> הצצה על מד הסל"ד בעמידה על ניוטרל לעומת מהירות כמו 80/100/120 קמ"ש יכולה להמחיש את הרעיון.

היה לי במשך כמה שנים, ביטלתי לפני שנה או שנתיים. במשפחה שלי הייתה זכייה של 125,000 שח לפני 5 שנים. זה יצא 90 ומשהו אלף ש"ח אחרי מיסים ו0 שקלים אחרי שסגרו 2 הלוואות - בזה נגמר הסיפור. אישית לא זכיתי ביותר מ25 ש"ח. אי אפשר להמליץ על זה ואי אפשר שלא, עניין של מזל. מה שבטוח זה שלמפעל הפיס זה משתלם יותר. מה שכן, אני מתעצבן הרבה פחות מאז שאין לי את המנוי הזה.

תודה על התגובות! אנחנו באמת פשוט נחכה ונראה ונחזור לדילמה 3-4 שבועות אחרי הלידה.

אז מה עושים כשכל האלטרנטיבות לא טובות?

מסכים עם כל החבר'ה מעליי. לא אמור להיות שיקול בכלל! אם כבר אז להיפך, שלא תחשבו בכלל שאם תעברו לאוטומט אז תוכלו לתת יותר תשומת לב לתינוק - אם זה המצב אז בכל מקרה עדיף לכם להתרחק מהגיר האוטומטי שלא בטעות תקבלו את תחושת הביטחון המסוכנת הזו.

בגדול אני מתחיל לקבל את התחושה שאתם נגד

איציק תודה, דרך אגב אני רק אוסיף שאשתי קיבלה את הרעיון מחברה מהעבודה שנסעה עם בעלה ועם תינוק בן שלושה חודשים. עד שלא שמענו את זה מאותה חברה בכלל לא העלינו את זה כאופציה, לאחר מכן שאלתי בחור במשרד והוא אמר לי שהוא נסע עם הבן הראשון שלו כשהוא היה גם כן משהו כמו בן 3-4 חודשים ושהוא ממליץ בחום - ואז כשנכנסתי לאינטרנט גיליתי שזו תופעה של ממש! האמהות מסתבר רוצות לנצל את חופשת הלידה שלהן עד הסוף! אבל לי זה תכלס נשמע קצת סיוט+סיכון ולכן אמרתי נתייעץ בפורום שבו תמיד יש תשובה לכל!

חברים, בעוד חודשיים פלוס מינוס, אשתי היקרה צריכה ללדת את הבת הראשונה שלנו. תכלס? מתרגש! בכל אופן בשנה האחרונה בעיקר בגלל ההיריון לא יצא לנו לקחת חופשונת בחו"ל (סחבק ידוע כאחד שחייב אוויר 3 פעמים בשנה) ופתאום האישה העלתה רעיון של למה שלא ניסע עם התינוקת כשהיא תהיה בת חודשיים וחצי-שלושה. אז מצד אחד פתאום חזר לי החיוך לפנים כי אין משהו שאני אוהב יותר מאשר לפתוח בכמה טאבים גוגל מפס, קיאק/טרווליסט ובוקינג קום/טריפ-אדוויזור ולתת עבודה של כמה ימים על תכנון חופשה.. אבל מהצד השני -> מה אנחנו נהיה מהאלו שכל הנוסעים במטוס מתבאסים עליהם כי התינוקת בוכה? ומה אני אהיה מאלה שתמיד ריחמתי עליהם שחיכו "בזה של המזוודות" לעגלת תינוקות? -בקיצור יש בקהל בעלי ניסיון? עשיתי חיפוש לא קטן ברשת ובסך הכל נראה שהרוב מסכימים שבגיל כזה קל הרבה יותר מאשר בגיל שנה למשל.. אבל השאלה היא עדין עד כמה זה שווה את זה כי בסופו של דבר הטיול הוא אך ורק בשבילנו ולא בשביל הילדה שלא תזכור שום דבר מהטיול. להשאיר את התינוקת עם סבא/סבתא אשתי נכון לעכשיו לא רוצה תודה

אני ברצינות שקלתי להצביע לשלי יחימוביץ' אבל אחרי שראיתי את הג'ינג'ית שלה עושה צחוק מעצמה במצב האומה השבוע, הבנתי שלהצביע להם זה חוסר אחריות. בעבר הצבעתי לליברמן אבל אני לא חושב שהוא קיים הבטחה אחת מתוך מה שהוא הבטיח בעבר, לכן יורד מהפרק. לביבי אני לא אצביע פשוט כי זה לא מעניין, הישראלים מחפשים אלטרנטיבה ועם ביבי אנחנו כבר יודעים בדיוק מה צפוי. אותו החרא יימשך. אני אולי טועה אבל לדעתי האישית הם חיים בסרט שהם יקבלו את מספר המנדטים המשולב של ליכוד+ישראל ביתנו. למה הם חושבים שכל מי שהתכוון להצביע לאחד מהם עד עכשיו יצביע באותו האופן לאחר האיחוד? רציתי להצביע ללפיד אבל האמת שאני גם לא מאמין לו יותר. הוא מלא בסיסמאות מאד יפות אבל אני לא מאמין שהוא מסוגל להביא לשינוי אמיתי. לא להצביע בכלל זו לא אופציה כי הכל רק לא החרדים וזו אחריות חילונית שלי ללכת ולהצביע. בקיצור, נשאר או עלה ירוק או לערבים

הבעלים הקודם היה גר באזור ההרי וגם אנחנו עולים לירושלים עם הרכב לפחות פעמיים בשבוע ככה שהייתה לי הרגשה שהבלמים יוחלפו. החלפנו קדמיים ואחוריים. עשיתי כמה טלפונים לקבל הצעת מחיר בסוף טיפלנו בכלמוביל בירושלים, 2450 שח הכל כולל הכל. הטיפול 40,000 עצמו ללא הבלמים - 1250 ש"ח כולל מע"מ.

בסך הכל עסקה לא רעה בכלל. האם לקנות את האלטו באופן כללי? זה בעיקר עניין של דיעה והיו פה המון המון שרשורי השוואה בין האלטו ל107, ספארק, I10 וכו'. ממליץ לחפש ולקרוא. מאז שהופיעה הפיקנטו רבים העדיפו אותה -> היא מעט יותר מאובזרת, האלטו מגיעה די עירומה למען האמת וזה משהו שכדאי לקחת בחשבון. עם זאת, הפיקנטו הגיעה קצת יותר מאוחר ולכן לדעתי תעלה יותר. לא ידוע על מחלות מיוחדות באלטו ולכן מבחינת אמינות אין לך ממש ממה לדאוג אלא רק לבדוק היטב את המכונית שאתה קונה. מבחינת צריכת הדלק היא ככל הנראה הכי חסכונית בחבורה, אישית נהגתי בה כחצי שנה והצריכה הממוצעת שלי עמדה על 1:19, אבל זה עם רגל די עדינה על הגז. לגבי האקזמפלר הספציפי - הקילומטראז והמחיר סבירים בהחלט. מתי היא עלתה אגב לכביש במהלך 2010? חשוב לנושא האחריות שלא נשאר ממנה עוד הרבה. מבחינת האבזור לא היו שום שינויים במהלך 2010 אלא רק ב2011.

אני מצד אחד לא רוצה להתנתק כי זה מאד נוח, מדי פעם בא לי לראות נשיונל גאוגרפיק או סתם להעביר 20 דקות מול ערוץ הקומדיה וזה ללא ספק יותר נחמד מאשר להוריד בנפרד בכל פעם. הוט זה לא אופציה. מהצד השני אנחנו עובדים כל כך הרבה שעות שאנחנו רואים אולי שעה ביום טלויזיה, בזמן האחרון יותר ויותר מתוך הורדות ולאו דוקא מהממיר. האמת כשאני חושב על זה מה שראינו בשבוע האחרון זה ככה: הומלנד - הורדה חטופים - ערוץ 2 מצב האומה - ערוץ 2 אז בגלל כל מה שנאמר פה להמשיך לשלם 250 לא נשמע לי סביר. 170 כן. אז אני אשלם 170. אם הם יעשו פרצוף אז אני אעשה עידן+ + אשאיר את האינטרנט

קפצה לי השבוע תזכורת שבסוף החודש נגמרות להן 3 שנות התחייבות ל-יס. בזמן האחרון אני יותר ויותר רואה סדרות שאני מוריד כי יס פשוט לא עומדים בקצב. לדוגמא הומלנד - אחת הסדרות שאני הכי אוהב בשנה האחרונה, הם טוענים שזה בצמוד לשידור בארה"ב אבל הפרק הרביעי שודר בארה"ב אתמול וזמין להורדה כבר מהבוקר - באמת אני אחכה עד מוצ"ש עד שאלה יסיימו לתרגם? בקיצור אחרי ששלמתי 250 שקלים לחודש ב3 שנים האחרונות ובהתחשב בסיבה שהשידורים שלהם בהחלט לא להיט אדיר פלוס זה שהמגמה במדינה היא להורדת מחירים בכל מה שקשור לצרכנות -> אני לא רואה את עצמי ממשיך אם הם לא מורידים את המחיר משמעותית. אז מישהו יכול לומר איזה מבצעים/מחירים הוא קיבל ממש לאחרונה?

בוא נתחיל מזה שלהוריד אותה מזה אתה לא תצליח, מקסימום לדחות קצת אבל יש לזה מחיר גבוה של חברה ממורמרת. ככה שבסופו של דבר יש לך 2 אפשרויות, או להתחתן איתה או להמשיך בלעדיה. עכשיו בוא נניח שנפרדת ממנה, תשאל את עצמך רגע איך תרגיש למחרת? ואיך לדעתך תרגיש חצי שנה אחרי זה? אתה מכיר את עצמך יותר טוב מכל אחד אחר אז התשובה שתתן לעצמך תהיה טובה יותר מכל מה שנאמר פה. נכון, להתחתן כשאתה יציב כלכלית זה הרבה יותר נחמד אבל לאשתי ולי יש לנו זוג חברים חילוניים שהתחתנו מיד אחרי השחרור סביבות גיל 21 והיום 7 שנים אחרי הם עדין זוג צעיר ללא ילדים, גרים בשכירות והם עדין לא מוכנים "להקים משפחה". אז הם נשואים, אז מה? לדעתי עד שלא מגיעים הילדים ההבדל הוא באמת לא גדול - כל עוד אתה סגור על עצמך שאתה רוצה להיות איתה במאה אחוז!!! ואם אתה לא סגור על עצמך לגביה בכלל, אז אף גבר לא ימליץ לך להתחתן מתוך לחץ - ולרוב בצדק. התחתנתי לפני שנה וחצי ומאז שאלו אותי עשרות פעמים, נו אז איך זה להיות נשוי? התשובה שלי תמיד היא שלמעשה אין שום הבדל, אנחנו חיים ביחד כמו שחיינו ביחד לפני כן וההבדל היחיד הוא שקנינו ביחד דירה. עם זאת בקרוב תצטרף אלינו נסיכה קטנה - ופה כבר מתחיל ההבדל האמיתי (ממה שהבנתי ) אני אישית מאד בעד לגור לפני כן ביחד, לטייל ביחד ולראות האם אתם באמת בנויים זה לזה, אבל אם תבחר לדרוש ממנה "חוויה בוחנת" שכזו, אתה צריך להיות מוכן להגיע להחלטה סופית מיד לאחר מכן ולא למשוך אותה עוד שנתיים - כי זה סתם לא לעניין. לגבי אירוסין ממושכים - זה לא עובד ככה, אתה יכול למשוך את זה חצי שנה, אולי שנה - אבל היא תתחיל לעשות תוכניות לאולם, דיג'יי ובעיקר שמלה כבר למחרת היום שתציע לה נישואין אז זה פשוט לא עובד ככה מה שאני בעצם אומר זה שמדובר באחת ההחלטות הכי גורליות וחשובות בחיים והיא לא קלה - אני גם לא מקנא בך אבל אתה תהיה חייב להחליט לבד, תחליט קודם כל מה אתה באמת רוצה ואז תדבר עם החברה שלך, ורק איתה.

בוקר, בקיץ האחרון התחדשתי ביונדאי I30 עם כמעט 30 אלף קילומטר, רכב שהיה אז שנה ו9 על הכביש ועבר בסך הכל טיפול אחד כשהיה לרכב שנה. הרכב עומד על 35 אלף קילומטר אבל יש לו עכשיו שנתיים ולכן אני לוקח אותו לטיפול 40 אלף (טיפולים כל 20 אלף או שנה) אני זוכר מכל רכב אוטומטי שהיה לי שהבלמים הקדמיים תמיד הוחלפו באזור ה30 אלף אבל משום מה הבלמים אצלי מרגישים מצוין למרות שעברו כבר 35, מישהו יודע לומר האם נהוג להחליף בלמים קדמיים בI30 בטיפול השני באופן קבוע? זה כמובן לא מופיע בספר רכב. בנוסף אני מחפש לי מוסך חדש (לא חשוב איפה במרכז) כי זו פעם ראשונה שלי עם יונדאי אז אם מישהו עשה טיפול 40 אלף לאחרונה בI30, אשמח לשמוע כמה שילמתם והאם יצאתם מרוצים.

אני דוקא לא מסכים עם זה שלחודש אין משמעות רבה או אפילו שלא תהיה לחודש משמעות בעתיד. שנת 2008 הייתה השנה בה שינו את השיטה של שנת הדגם ולכן צריך להתחשב בשקלול לדצמבר 2008. אני מכרתי בקיץ האחרון סוויפט 2008 שעלתה לכביש באוגוסט 2007 עם 75 אלף קילומטר ויד שנייה, המחירון המשקולל היה 2000 מתחת ל"מחירון הרגיל" ובסך הכל 57,000 -> נמכרה ב60,000. באופן אישי לא הייתי מוציא היום סכום כזה על רכב בן 5 כשיש אלטנטיבות כמו פיקנטו אוטומטית דנדשה תמורת 16,000 שקלים נוספים (ידניות לא רלוונטי)

יש לנו במשפחה אוונסיס 2009 (הדגם החדש), המחירון שלה אם אני לא טועה הוא בסביבות ה92-95. אני אישית נהגתי בה לא מעט ואהבתי הרבה יותר מאשר את המאזדה. אהבתי מאד את ההגה, הנוחות הכללית, המרווח מאחור ואגב היא די חסכונית בדלק (לא יודע את הנתון הזה מול המאזדה).

יותר מדי מים, קולה וקפה - בטח הכל ביחד מגיע לאיזה 8 ליטר ביום.

אני איתך. בתור מישהו שמתעסק בתחום אני משתגע מחברות שלא מתביישות להציג אתרים מבישים. אני כבר לא מדבר על אלפי אתרים ישראלים שבכלל לא עובדים עם חלק מהדפדפנים או עוד כל מיני באגים שונים ומשונים. האתר של במוו לא עלוב, הוא פשוט לא התקדם מאז סוף שנות ה90.