imprezadude

כל אחד מהבאים יכול להתאים לך: Falken ziex310/914 Kleber dynaxer hp3 Toyo proxes cf2

אני אישית לא הייתי מרכיב אף אחד מהם על הרכב שלי. צמיג הוא רכיב בטיחותי עם חשיבות עליונה. לא חסרים צמיגים לא יקרים יחסית, שיתנו שקט ובטיחות שעולה על מה שהצעת בכמה רמות. על מנת שנייעץ לך, קודם תאמר לנו מהו הרכב.

שלום לכולם, יש למישהו מושג היכן להשיג מתגי חלונות כמו שמופיעים בתמונה, שלא דרך האינטרנט, ועדיפות לאיזור חיפה? המתגים מורידים את שני החלונות האחוריים, אך לא מעלים אותם, כשהחלון אכן עולה מהמתג של הנהג. לכן אני מאמין שהבעיה במתגים עצמם. ההתקנה היא אפטרמרקט, והמתגים הם אוניברסליים.

האם ידני או אוטומט? לי הייתה סוויפט ידנית 2013, חסכונית מאוד, אמינה, זולה לתחזוקה, אך חלשה (גם אם לא באופן מציק מדי). מאמין שניתן להשיג כאלה בסביבות השנתון 13-14 עם קמ יחסית נמוך במחירים שציינת.

ממליץ לנסות את המוצרים של Leather Honey, חומר הניקוי והמחדש, בוודאי ישפר את המצב, אולי לרמה נסבלת עבורך.

אתה יכול לעבור עם APC ומברשת עדינה על מקומות ספציפיים, ולנגב מיד. יש שאומרים שגרניק לא מזיק, אני מודע לעובדה הזו, אך גם אני לא מרגיש בנוח עם העניין.

מגבות דיטיילינג איכותיות לא ניתנות לסחיטה או ליתר דיוק לא נועדו לסחיטה במהלך הייבוש, אלא נועדו לספוג את המים ושאר החומרים שעוזרים לך במהלך הייבוש ביעילות, מבלי צורך בסחיטה. אם אתה מעוניין במגבות הניתנות לסחיטה בלבד, הרי שזו גילדה, על שלל חסרונותיה. לרוב, אם לא תמיד, למגבות כאלו יכולת לספוג מים מיותר מרכב אחד, ככה שלא אמורה להיות בעיה אם תעבור לרגע על איזור ספציפי ותנגב אותו בשנית.

לדעתי לקנות לא מהול זה פשוט לא הגיוני כלכלית. תקנה כוס מדידה וספרייר, ומשם זה פשוט. הדילול המומלץ לרוב (צריך להסתכל על ההוראות שעל גבי המוצר עצמו) הוא 1:20.

הייתי נזהר מאוד מאוד עם ניירות לטש. ממליץ שתנסה קודם כל קומפאונד טוב, למשל Meguiar's Ultra Cut Compound, ולאחריו פוליש מאותה סדרה. משתמשים בשילוב הזה גם בסדנאות דיטיילינג גדולות ומפורסמות. בנוסף, תבדוק שאכן הכנת את הצבע טוב טוב, שלא נגרם מצב שאתה עושה קומפאונד על משטח לא טוב, אתה מבין את הכוונה שלי.

יוגב, אולי בגרסת הווקס הירוקה. לא נתקלתי בonr הכחול בדבר הזה, ולא לשם זה זה נועד.

מכיר את מה שציינת, אך אמליץ לך על הצהוב, בו גם אני משתמש. לא יודע להגיד מבחינת כוסות, אבל לדלי סטנדרטי אני לוקח משהו כמו 3-5 פקקים, תלוי בלכלוך. הוא אמנם מקציף טוב בתוך הדלי, אך לא הייתי משתמש בו להקצפה בלבד, והייתי קונה סבון הקצפה ייעודי. אם תרצה שמפו מעולה שעושה את שניהם, ממליץ על השמפו הכחול של adams polishes. אם לא, שילוב של wash and wax של מגוויר, וhoneydew יעשה את העבודה טוב מאוד.

בימים האחרונים עולות שאלות רבות בנוגע לעניין השמפואים להקצפה, תוכל להסתכל על מה שרשום שם. המלצה פה אחד היא Honeydew של Chemical Guys. אני משתמש בין היתר ב-Wash and Wax עבור השטיפה עצמה ולא בשביל ההקצפה, בשביל זה הוא מעולה.

היי, ONR הוא תכשיר לשטיפה, ואינו משמש כ-Quick Detaier. אם תרצי עזר לייבוש אז כל ספריי ווקס/אוטם/דיטיילר יעשה את העבודה. אישית, אני משתמש שנים ב-Last touch spray detailer של מגווירס עבור תהליך הייבוש, אני משתמש בו גם עבור פלסטלינה, ממליץ בחום.

שלום לכולם, לסיכום כל היום - לאחר התעקשות שלי ובעזרתכם, גילו בסופו של דבר שאכן מחזיר השמן של הצירייה/גיר הוא זה שגרם לנזילה מהגיר, בדיוק כפי שאמרתם. מיותר לציין שלא שילמתי שקל על התיקון ברגע שהבנו שאכן הנזילה נגרמה מטעות. תודה רבה לכל מי שהכווין ועזר, ומקווה שבזאת הסאגה הגיעה לסיומה.

הנה המקום שוב, אותם פתחים לאחר עוד כמה דקות. ייתכן שמהם נזלה כמות כמו שצילמתי לכם? מצד שני, לקח שעתיים לכזו כמות להצטבר על הפתח. איך ייתכן שכזה דבר יעשה שלולית גדולה כמו שצילמתי לפני כמה ימים?

ניקו עם מן ספרייר כזה, אדבר איתם. מבחינתם מדובר בהזעה מהמקומות שמוקפים. רק איך יכול להיות שנקי שם כל כך?

כן. האוטו עומד חצי שעה-שעה כל הליפט על דרייב כשהגלגלים נעים. זה אחרי הזמן הזה וניקיון.

היי, במוסך כרגע, נטען כאן שהנזילה היא משני הפתחים שמוקפים בעיגול, ולא ממחזיר השמן של הצירייה והגיר. נראה לי מוזר, למרות שניקו, שהאיזור של הפתחים נקי לגמרי, והשאר מלוכלך. מצרף כאן את התמונות.

אני לא יודע אם לא מייצרים אותו יותר, עד כמה שידוע לי אפשר עדיין להשיג אותו. עם זאת, למי שלא הכיר, יצאה לאחרונה סדרה 2 של האפיגריפ פרפורמנס, והוא מסתמן כצמיג מעולה. טרם ראיתי אותו היכן שהוא בארץ או אצל אתר היבואן, וחבל...

היי מאור, אני יודע איך נראית ציריה, רק איני זוכר אי אלו מהקצוות הם ניתקו, אך לדעתי דווקא את הקצה המחובר ל-Wheel Hub. עד כמה שזכור לי, הם לא הורידו את כל הצירייה. חשוב לזכור שלא ייחסתי חשיבות רבה לנושא תוך כדי הטיפול, אלא עסקתי בשאר הדברים שהיו שם, לכן לא זכור לי במדויק. אין לי ברירה אלא להגיע אליהם בחזרה ולבדוק בדיוק את מקור הנזילה, עניין הציריה הוא השערה בלבד, לפי מפרט הטיפול. השורה התחתונה היא שאין לי שום דרך להסביר כיצד אוטו שכמעט ולא נסע מאז הטיפול, ולא עבר איזה שהן חבטות או כל פגיעה חיצונית אחרת, יכול להגיע ממצב של אפס נזילות לפני ובמהלך הטיפול, פתאום למצב כזה. מה שאולי יתן תימוכין נוסף לזיכרון שלי הוא העובדה שטענו כי לא הורידו את הציריה.

מה שרשמתי לא סותר אחד את השני. הורידו את אחד מקצוות הצירייה כלפי מטה, אך לא בשלמותה, כפי שזכור לי. זה הכל. איני זוכר אם היא נותקה מהגיר או לא.

מה תאריך הייצור של הצמיג וכמה קמ עבר?

זה בדיוק מה שאעשה. תודה לך ולכל מי שסייע לי עד כה. אמשיך ואעדכן כשיהיה על מה.

לא חסרים שמפואים שמקציפים טוב, למשל כל סדרת השמפואים של אדאמס מקציפים מעולה. אני ממליץ על הכחול, משום שהוא גם יקציף, וגם ניתן יהיה לבצע איתו contact wash, אבל הוא יקר יותר.

בסדר גמור, צודק. אבל האם ברמה הטכנית החלפה של הגומיות הללו אפשרית ללא ניתוק שלהן מהגיר, כפי שהם אומרים, בלי קשר למה שאני זוכר או לא? עד כמה שזכור לי, לא היה ניתוק של הצירייה לחלוטין, אלא היא נשארה תלויה באוויר.