johny

זה רק אני או שיש פה מסר סמוי??? :shock:

1.נקה את השמשה טוב טוב בעזרת ווינדקס (סבון חלונות כחול כזה) 2.קח סמרטוט עם קצת חומץ מהמטבח 3.מרח את השמשה קלות 4.יצאת גבר גבר

מברוק

גם קצת WD40 עם צינורית מאחורי הפולי של האלט' (לכיוון המיסב) יכולים לעזור לך להבין אם זה מיסבים

למרות שהעלו את זה כבר לפני אני חייב לחדד פה איזו נקודה: 75 ש"ח לפלג שמוחלף כל 60K. ואם היית מחליף פלגים כל 15K, אז 18.75 ש"ח זה סכום הגיוני לפלג? תחשוב על זה סנשיין...

קוראים לזה במקרה powerprobe?

חכה לעצה של מומחי סיאט, אבל לדעתי היוניט לחץ שמן באוטו שלך יושבת במשאבת השמן וכנראה שאחרי שאתה מכבה את המנוע נשאר שם לחץ. או שהיוניט לא תקין.

שלום ובוקר טוב אתה מכיר מישהו בטויוטה? בהיילקסים הישנים הייתה בעייה דומה גם לאחר חריטת תופים ואף החלפתם (והתאמתם לסנדלים חדשות בידי מומחה בתחום) הייתה בעייה של נעילת בלמים כאשר האוטו קר. בסוף זה נפתר ע"י השחזת הזויות בשטח הפנים של הסנדל... אבל תעשה בדיקה אצל מומחה טויוטה ליתר ביטחון. מיותר לציין שהייתה פניקה בעקבות העניין (הגברת השתמשה באוטו באותה תקופה ) ובין השאר הוחלפו: משאבה מרכזית, צינורות, נוזל בלם, משאבות אופן וכו וכו...

אולי תקנה עוד טרופר בשביל להניע את שלך! סתם, אל תעלב. אם אתה רוצה להוסיף מצבר לטרופר: http://www.jeepolog.com/j6tech_dual_battery.htm אבל אתה סתם נכנס להרפתקאה מיותרת. כמו שכתבו מעליי, תבדוק את נרות החימום (החממים של איציק) ותבדוק את המצבר שלך. אין לאיזוסו מחלות אי התנעה בבקרים,וכל זאת בהנחה שהרכב מטופל בצורה מסודרת. אתה יודע מה, חשבתי על עוד פיתרון: בטרקטורים פעם היה מיכל עם אתר (ether) שזה חומר שעוזר בהתנעת מנועי דיזל בבוקר. היה כפתור בקבינה, שכל לחיצה עליו היתה משתחררת לסעפת היניקה כמות קטנה של אתר, וכך המנוע היה מתעורר לחיים גם אם היית חונה באנטרקטיקה.... אמנם זה מקצר את חיי המנוע אבל זה עובד...

אציטון

fish קבל את התנצלותי... אז יאללה שיהיה מאזדה 3

יש לי פתרון. 1.גש לתחנת דלק כשבאמתחתך ג'רקין ריק (4 ליטר) 2.מלא את הג'ריקן בבנזין (רצוי 95 כי הוא יותר זול) 3.חפש לעצמך מגרש ריק ללא מכוניות/אנשים/בע"ח 4.פזר בנדיבות את הבנזין בתוך הרכב בדגש על אזור הדשבורד והמושבים 5.השאר בג'ריקן כחצי ליטר שבעזרתו תיצור פתיל 6.צור פתיל 7.הצת את הרכב 8.טלפן לחבר שיבוא לאסוף אותך 9.למחרת בבוקר הרם טלפון לקצין הרכב בחברתך/לחברת הליסינג ודווח בנרגשות יתרה כי רכבך נעלם 10.כאשר אתה מגיע לחניון של חברת הליסינג דרוש בכל תוקף טויוטה קורולה 11.אל תיפול בפח של "אחי, הפוקוס יותר נוח" 12.בקורולה אין ציפצוף 13.אם אתה עובד חברה ויש ברשותך מחשב נייד/פאלם/מצלמה דיגיטלית שזקוקים לשדרוג מיידי חזור לסעיף 1 ניטרול או לא ניטרול?

יש כמה רכבים אמריקאים שזה מגיע בילד-אין (שברולט אימפלה למשל) תחפש בפירוקיות את המנגנון. נראה לי שתסתדר...

paint job יקר! ראשית תרשה לי לברך אותך על הפרוייקט. אני לא יודע אם תצליח או לא וכמה זה יעלה לך לברר את העניין אבל אני בעד. שנית: יש לי סוד לגלות לך, כשרוצים לעשות פרוייקט בסדר גודל שכזה (מלבד לקבל הערות/הארות מחברי הפורום היקרים) ניתן ואף רצוי להשתמש בכלי הבא: www.google.com אם למשל תכתוב שם: mazda 323 turbo תקבל רק 1240000 תוצאות (מיליון ומאתיים ארבעים אלף) לדוגמא: 323 נסה ותהנה... וכמובן אם תצליח תקרא לי לעשות סיבוב.

לרוב המדחס לא יכנס לעבודה אם אין גז, אבל אם בטעות הוא כן יכנס זה עלול לקצר לו את החיים משום שיחד עם הגז יש גם שמן שאמור לשמן את המדחס וללא שימון ... טוב נראה לי שהבנת.

john-deere 1030 שנת 73' נחשב ספורטיבי? טוב זה היה לפני איזה 13 שנה...

מה שיהיה בסוף זה שהראש מנוע יתעוות ואז תצטרך לעשות ראש... וזה במקרה הטוב... תראה, בגדול יש לך שתי אפשרויות: 1.להתעלם מהבעייה ולחכות שהמנוע ילך לעולמו 2.להכניס את האוטו למוסך או שכמו שאמר אדון בנישתי "או אמבולנס פרטי או חברה קדישא. זהו"

אני מסכים ומבין אותך... מרץ 4 (94)

הבטרייה של השלט????

ככה זה תמיד... זה נותן לך הנהג אינדיקציה מתי אחת מנורות האיתות שרופות. (או במקרה שלך מנותקת) ברכב אמריקאי (כאשר יש נורת איתות שרופה) כשאתה מפעיל איתות החיווי בלוח השעונים נדלק קבוע.

אני חייב לומר שגם אני מצטרף לממליצים על עבודה עצמית וכמו שאמרו אם ילך המנוע, תביא אחר באלפייה... והכי חשוב אם הכל יסתדר ויילך חלק אני מצרף את עצמי להזמנה של הסטייק והבירה (תזמין את שמר ותשמור לו כנפיים ) בהצלחה

ארזארז שיחקת אותה!!!! הזכרת לי נשכחות!!!! HGT יכול להיות שהוא צודק, לפעמים יש בעייה כאשר המינוס של הרדיו לא תקין (מגע רופף או שהוא מקבל מינוס רק דרך האנטנה) יש מין שריקה מעצבנת... שווה בדיקה.

סתם להשכלה כללית צמיג זה הדבר שמקשר אותך לכביש. או בתרגום חופשי: אתה נוסע בתוך קופסאת פח ששוקלת טון וצפונה ועובר 30 מטר בשנייה (100 קמ"ש), הדבר האחרון שצריך לחסוך בו באותו זה צמיגים. מי שיצא לו פעם לחוות פנצר ב90 קמ"ש מבין על מה אני מדבר. מבחינת חשיבות הצמיגים שווי ערך לבלמים... אמנם סט צמיגים ששווים 2000+ לא ירשימו את בנות המין השני כמו נורות קסנון ורדיו דיסק עם פנל נופל או אגזוז לחץ שעושה רעש של רכבת אך יש לתת על זה את הדעת בתכנון הכלכלי של הוצאות רכב. ועוד משהו חשוב, אם נקלעת למצב שיש לך זוג צמיגים חדשים וזוג משומש, את החדשים יש להרכיב על הסרן האחורי וזאת משום שאם יתפוצץ לך צמיג קדמי עוד תוכל לשלוט על האוטו בעזרת ההגה, להבדיל מצמיג אחורי שמתפוצץ לך תוך כדי נסיעה ואז אתה בבעייה.

לגאסי זה איציק. קרבורטור זה צביקה. לנסוע 150 קמ"ש עם 5 אנשים זה טיפשות...

יש בקיבוץ מחניים בצפון מפעל לשיפוץ גירים ומכלולים של ZF. תתקשר לשם יש ח'ברה נחמדים.