Eli Pimpshtein

דאציה לוגאן (טורבו דיזל 1.5 ידני) - 79 כ"ס לטון , אבל אין אותה לחברת ההשכרה יונדאי איי 25 1.4 - 92 כ"ס לטון (לצערי הרכב מרגיש חזק בהרבה מהפאביה בעיקר בתחילת נסיעה אבל גם הוא חלש) סקודה פאביה - 94 כ"ס לטון פיגו 208 1.6 דיזל ידני - 94 כ"ס לטון (סיכוי קלוש שיש לחברת ההשכרה את הרכב הזה) סיאט טולדו 1.4 - 97 כ"ס לטון (סיכוי קלוש שיאשרו לי) סיאט איביזה - 98 כ"ס לטון (אין אותה לחברת ההשכרה) מאזדה 2 - 98 כ"ס לטון פיגו 208 / C3 - שניהם 100 כ"ס לטון סקודה ראפיד 1.4 - 101 כ"ס לטון (סיכוי קלוש שיאשרו לי) רנו קליאו - 102 כ"ס לטון טויוטה יאריס - 105 כ"ס לטון ! (גיר רציף ורועש אבל בגלל משקל נמוך 1065 קילו יש לה ביצועים לא רעים ) המבחר קטן מאוד : או שאני אקח את המאזדה 2 עם הגיר הפשוט 6 הילוכים , או שאני אקח סיכון ואלך על הרנו קליאו "גיר רובוטי" ממילא שניהם ספרטנים ורועשים נוחות זה לא הצד החזק של שניהם , דווקא נראה לי שה 208 דיזל ידני תהיה הבחירה הכי טובה .

אין לי מושג למה אבל הסקודה פאביה הרגישה לי " צעצוע " ושאלתי יוטיובר שיש לו ערוץ רכב והוא אישר שגם אצלו היה צריך למחוץ את הדוושה של הגז כדי לקבל ביצועים , אני משער שזה קשור ל 7 הילוכים , הסקודה מעלה הילוך 7 ב 40 קמ"ש בשביל חיסכון בדלק וזה גורם לרכב להתחיל נסיעה באיטיות לא נורמלית או שפשוט השילוב מנוע ליטר וה DSG לא הכי מוצלח יש אפשרות שכל אחד שנפרד מוצלח אבל השילוב של שניהם ביחד בעייתי . יש קצ' בסיפור איך מאזדה עם נתונים חלשים עושה 10.3 שניות למאה והסקודה 9.8 שניות למאה אני בספק לגבי הנתונים של המאזדה , מוזר שלחברות ההשכרה אין סיאט איביזה כי סקודות ( פאביה ) יש כמו זבל חשבתי ללכת על ה 208 , C3 אבל ראיתי כתבה ב YNET שהמאזדה הרבה יותר מהירה וזריזה והגיר שלה הרבה יותר טוב , אז ירדתי מזה , התעניינתי בקשר לאופל אסטרה הבנתי שהגיר שלה עצל וגם לפי כתבה ב ICAR אז זה ירד מהפרק , ה I30 טורבו זה עולם אחר אבל היא שייכת לקטגוריה משפחתית קטגוריה גבוהה מדי זה לא רלוונטי והגיר של היונדאי רובוטי אבל אני בטוח שהוא טוב יותר מה DSG זה אני מוכן לחתום , נראה לי שהסקודה פאביה עם ה 4 צילינדר 1 טורבו הייתה טובה יותר והמנוע הסתדר יותר טוב עם ה DSG יש לי הרגשה שבין ה 3 צילינדר של הסקודה והגיר יש אי התאמה קל , אני ממש מתלבט מה לעשות או לחזור לרכב טורבו תלת צילנדר ולנסות להתרגל אליו או לקחת את המאזדה 2 שגם היא בביצועים דיי קרובה לסקודה פאביה 10.3 / 9.8 ביג דיל מה ההבדל ? השאלה אם אני ארגיש ממש הבדל בין היונדאי איי 25 1.4 למאזדה 2 1.5 ? אני באמת שואל מבחינת כח וסחיבה ועליות יהיה הבדל ? או שאתם ממליצים רק על הטורבו ? , אני צריך לתת תשובה לחברת ההשכרה

סקודה פאביה אמורה להיות הכי טובה ?

איזה הבדל ענק לנסוע לבד או עם 3 - 4 אנשים פתאום מרגישים את הכח האמיתי של הרכב בהנחה שהאיי 25 חלשה ומאזדה 2 תהיה גם חלשה על איזה רכב אתה ממליץ בקטגוריה של הסופר מיני ?

שנסעתי על האיי 25 לבד הצריכת דלק הייתה 14-16 ק"מ לליטר , שלקחתי עוד 2 אנשים מבוגרים איתי צריכת הדלק עלתה פלאים 11 ק"מ לליטר !!! והרכב לא זז היה חלש מאוד ! זה כאילו רכב אחר . יש לי אפשרות לקחת מאזדה 2 הבעיה שאני מפחד שהאיי 25 והמאזדה 2 הם פחות או יותר אותו דבר , גם המאזדה תהיה כבדה עם תוספת של עוד 2 אנשים מבוגרים ? האיי 25 זה תת משפחתי גם הסקודה ראפיד נחשב תת משפחתי ? , וסיאט טולדו ?

ההבדל בביצועים בין ה I25 1.4 למאזדה 2 1.5 הוא גדול ? משהו ששווה החלפה ?

א. אין בחברת ההשכרה מאזדה 2 כמו זבל יש 3 , 6 והגיפונים ב. יש רכבים ידניים רק מיני / סופר מיני אבל משפחתית ותת משפחתית זה נדיר . ג. בקושי רואים מאזדה 2 מהדור החדש על הכביש

מבחינת מרחב פנים האיי 25 והמאזדה 2 האצבק אותו גודל ? אני חייב לציין משהו לטובת ה CVT : במישור קו ישר ה CVT מרגישה זריזה מהגיר האוטומט הרגיל והתגובות הרבה יותר טובות בעליות הגיר האוטומט הרגיל מרגיש יותר טוב , אין כמו גיר ידני חבל שבארץ לא מביאים רכבים ידניים נמאס מהגיר האוטומט לכל סוגיו

מעצבן שכל כתב רכב אומר משהו אחר על המאזדה 2 אחד רושם " מהיר זריז " ואחד כותב " שהרכב פחות מאיץ מהדור הקודם שאין את הדחיפה " , חלק כותבים גיר מצויין וחלק כותבים שהגיר ממהר להחליף הילוך גבוה מה שיוצר נהיגה ניירוטית ועצבנית , חלק כותבים מנוע מרעיש וחלק כותבים שקט , מה שכן כולם כותבים שהרכב שותה דלק , ויש לי שאלה : מבחינת מרחב פנים המאזדה 2 היא אותו דבר כמו האיי 25 ? יש בגרסת הבסיס גם מולטימדיה , מצלמת רוורס ?

מתוך אתר CarGears https://www.car-gears.co.il/השוואה-בין-גיר-רציף-לבין-גיר-טיפטרוניק/ "הגיר הרציף מתקשה בביצוע במצבים של האצות פתאומיות, נסיעות בעומס מרבי, או בעת האצה בעלייה"

אתה רוצה להגיד לי שגם המנוע של האיי 25 חלש וגם המנוע של הטויוטה יאריס חלש ? מתוך אתר CarGears https://www.car-gears.co.il/השוואה-בין-גיר-רציף-לבין-גיר-טיפטרוניק/ "הגיר הרציף מתקשה בביצוע במצבים של האצות פתאומיות, נסיעות בעומס מרבי, או בעת האצה בעלייה"

זה היה רכב יפה

כי אתה נסעת על האיי 25 4 הילוכים אוטומט רגיל עד 2014 זה היה אוטומט רגיל , מ 2014 זה רציף . השיא שלי עם הרכב היה 16 ק"מ לליטר וזה בנסיעה מאומצת בלי להתחשב , בנסיעה משולבת לא ירדתי עד עכשיו מ 14 ק"מ לליטר זה הכי נמוך שקיבלתי .

מי האמין אי פעם שיונדאי אקסנט תעשה 15 ק"מ לליטר בנסיעה מאומצת מאומצת מאומצת ! ה CVT מתאים לנהגים שלא מתרגשים מאיטיות בעליות ורעש מהמנוע . גם העברות ההילוכים של ה CVT לא חלקות כמו האוטומט הרגיל מרגישים שזה שונה . הדבר הכי מעצבן שחברות ההשכרה שמות צמיגים סינים במהירויות גבוהות הרכב לא יציב בשיט , וגם בבלימת חירום הצמיגים פשוט מחליקים ! התחושה עם הצמיגים הסינים לא בטוחה בעליל.

תתחיל נסיעה בעליה עם CVT ואז נדבר , יש מחלה לגיר הזה שבעליות קשה לו . בנסיעה מישורית כמו כביש 6 הוא מטוס זה רכב אחר לגמרי . מי שצריך רכב לירושלים CVT זה לא בשבילו . דרך אגב נסעתי 20 ק"מ בעיר והצריכה לא משהו עם הגיר הרציף 12.5 ל 100 אבל משולב הוא עושה 6.1-6.8 ל 100 שזה נחשב מעולה לרכב קוריאני .

יש בעיה לגיר CVT בעליות הוא נחנק כנראה שזאת המחלה שלו בנסיעה מישורית / עירונית הוא מגיב נהדר , ביונדאי עשו בידוד מעולה כי בטויוטה יאריס הרעש בלי נסבל החל מ 3000 סלד ביונדאי זה מתחיל ב 4500 סלד . יש לחבר שלי בעבודה טויוטה פריוס פלוס וגם אצלו יש CVT והוא אמר לי שבעליות של ירושלים הרכב צורח !!! אני משתגע איך זה לא מחרפן אנשים ? ה CVT דווקא נמכר הרבה בארץ .

ידעת שלאיי 25 1.4 2016 יש גיר רציף ? ממתי יונדאי שמה גירים רציפים למכוניות שלה ? 15 ק"מ לליטר רכב שב 2014 שתה דלק 8-10 ק"מ לליטר , מה שמשגע אותי למה הגיר הרציף מתקשה בעליות ? כל המכוניות עם הגיר הרציף שנסעתי עליהם עגלות בעליה אבל בנסיעה מישורית / עירונית הן הרבה יותר זריזות מה יש ליצרני הרכב עם הגיר CVT הרציף ? יונדאי גיר רציף , טויוטה גיר רציף , מיצובישי גיר רציף , ניסן גיר רציף , הונדה גיר רציף

אני בשוק , עכשיו אני מבין למה בעליות קצת קשה למנוע לא ידעתי שלאיי 25 1.4 2016 יש גיר רציף גיליתי את זה באתר ICAR . חחחחח אני בהלם ! ה 1.6 זה גיר רגיל . הוא מאוד מאוד שקט ביחס לטויוטה יאריס , היאריס מרעישה כמו טרקטור ממש זוועה בגלל זה הייתי בשוק שזה גיר רציף . לא הבנתי איך רכב עם מנוע 1.4 וגיר אוטומטי רגיל 4 הילוכים עושה צריכת דלק 14-16 ק"מ לליטר , בגלל זה ה 1.6 שותה דלק מנוע גדול יותר ותיבה 4 הילוכים רגילה

מאחר והתרגלתי כבר לאיי 25 1.4 החלטתי להישאר איתה סה"כ זה רכב טוב , עדיין לא לפתוח שמפניות אבל הכיוון חיובי סה"כ רכב קל 1080 קילו אני אוהב את זה שונא רכבים כבדים , מנוע סביר 100 כ"ס , מומנט סביר 14 קג"מ , מאחור יחסית יש מקום , מזגן סבבה יש מצלמה אחורית , יש מולטימדיה מזגן נחמד לא צריך להיות חזירים ברור שהייתי מעדיף את המנוע החזק יותר 1.6 . ברוב הזמן יש לרכב כח חוץ מכמה מקרים בודדים של עליות חדות או שלפעמים התיבה קצת " חנוקה " בתחילת נסיעה יש לי את המחלה הזאת גם במאזדה 3 עם הגיר 4 הילוכים . סה"כ כמו שאמר המנהל פה " אין מושלם " חוץ מזה הרכב לא חדש " 2016 " ויש עליו הרבה שריטות וקצת מעיכות עדיף ככה מאשר רכב חדש שחברת ההשכרה יחפשו לזמבר אותי אחרי כל שריטה קטנה. מה שבטוח שהאיי 25 1.4 לא עגלה למרות שעל הנייר היא עושה 13 שניות למאה בוודאות היא לא עגלה היא מרגישה הרבה יותר מהירה זה לא איי 10 !!!!

קראתי תגובה של בעל רכב מאזדה 2 שיש לה השהייה בתחילת נסיעה זה נכון ? שהיא מתחילה לאט ואז נפתח המנוע במכה ? , אם זה ככה אני אוותר עליה

כח בשבילי שיש עליה ואני לוחץ על הגז הרכב מגיב לגז , כח בשבילי שאני מתחיל נסיעה ברמזור כביש מהיר ואני לוחץ על הגז הרכב מאיץ ולא נתקע אחרי 40 קמש ושוב צריך ללחוץ על הגז , ביונדאיי איי 25 1.4 יש חוסר ברור שדל כח בעליות וגם ברמזור אם לא נותנים קיק ממש בהתחלה נסיעה צריך כל הזמן לפמפם בגז שהרכב יסע מתחיל מ 0 ל 40 ואז שוב גז שיסע

למאזדה 2 1.5 יש יחס דחיסה 12.0:1 וליונדאי איי 25 1.6 יש יחס דחיסה 10.5:1 מה המשמעות בפועל ?

אני כרגע נוסע על האיי 25 עם המנוע 1.4 הרכב סבבה אבל בנסיעה עם עליות הוא כבד וקצת חלש , ובעיר מדי פעם התיבה נחנקת אולי מעביר מהר מדי לרביעי , השאלה שלי אם המנוע 1.6 יותר חזק משמעותית ? ואיזה בחירה תהיה טובה יותר איי 25 מנוע 1.6 או מאזדה 2 עם מנוע 1.5 ? על הנייר המאזדה מהירה יותר 10.3 שניות למאה והאיי 25 פחות מהירה 11.1 שניות למאה למרות שלפי המפרט הטכני היא חזקה הרבה יותר מה עדיף מבחינת ביצועים וסחיבה בעליות וכו' תודה על העזרה עזרה SOS SOS SOS !!!!!

מה לא בסדר פה ? מאזדה 2 מנוע : 111 כ"ס ב 6000 סלד 14.8 קג"מ ב 4000 סלד 0-100 ב 10.3 שניות יונדאי איי 25 מנוע :124 כ"ס ב 6300 סלד 15.9 קג"מ ב 4200 סלד 0-100 ב 11.1 שניות איך זה יכול להיות ? על הנייר האיי 25 1.6 הרבה יותר חזקה מהמאזדה מישהו יכול להסביר את זה ? כח סוס עדיף מומנט עדיף משקל רכב קל יותר , רק הגיר 4 הילוכים .

מישהו בעבודה אמר לי שהאסטרה 1.4 150 כ"ס זה מטוס