Eli Pimpshtein

המזגן של ה 208 יותר טוב ? התיבה האוטומטית הרגילה של 208 יכולה לסרס את המנוע מבחינת ביצועים קראתי שהיא מכויילת לצד החסכוני דלק ? התיבה של הרנו יותר טובה בקטע של הורדת הילוך ? וזריזות ? תגובות ? בנסיעה בינעירונית ? בכל האתרים רשום שהקליאו לא נוחה מה זה אומר ? רעשים ? קופצנית ?

הגיר הרובוטי הכפול מצמדים מפחיד אותי דיברתי עם סוכן מכירות של אלבר הוא אמר לי שהגיר טוב אבל לא ברמה של פורד / סקודה , מפחד שהגיר לא מסרס את המנוע כמו גיר 4 הילוכים / גיר רציף אם כן אני אקח את ה 208 וזהו ... הוא אמר לי שיש גירים כמו ניסן קשקאי שמרגישים כאילו מתחילים נסיעה על הילוך 2 ממש איטי , אם זה ככה ברנו אני אבקש פיגו' ראיתי מישהו בדרך לעבודה עם רינו קליאו הוא אמר שיש השהייה קטנה מה זה לעזעז...אומר ? מה זאת ההשהייה הזאת ? איך מאזדה 2 עם נתונים כאלה מצחיקים עושה 10 שניות למאה ? איך ? 14.8 קג"מ - 112 כ"ס ביחס ל 208 והקליאו זה נמוך https://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94_2/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94_2_%D7%97%D7%93%D7%A9/version5479/

אז לפי מה שהבנתי ממכם הקליאו חזקה יותר מה 208 הגיר של ה 208 מכוייל יותר לנהיגה חסכונית ונעימה והגיר של הרנו זה יותר לביצועים ? ביצועים זמינות כח / מזגן מי יותר חזקה ? כל השאר אני אוותר חשוב לי שאני ארצה כח תמיד יהיה עקיפות עליות ושהמזגן יעבוד טוב שונא השהיות ושלוקח לתיבה זמן לחשוב אני רוצה ללחוץ על הדוושה ותמיד לקבל כח זמין בלי לחכות לתיבה ודברים כאלה

איך המזגן של ה 208 ? , ב 208 אין דיליי בתחילת נסיעה ?

מה זה השהייה לוחצים על הגז והרכב לא מגיב ?

בעליות לירושלים מי יתן יותר כח ? הרנו או הפיגו' ? הורדה הילוך עקיפות וכו' , בתכלס שניהן מכוניות רועשות הפיג'ו צריכה כפתור SPORT כדי להרגיש נמרצת , בחלק מהאתרים רושמים שהתיבה של הרנו קליאו הרובוטית הכפולת מצמדים מצויינת ללא תקלות וללא בעיות יש פה מישהו שנסע על שניהם ? הכח מאוד חשוב לי נמאס לי מעגלות מי מהן יותר חזקה ובשרנית ? שתי התיבות לא אהובות עלי ( הייתי מעדיף ידנית אבל אין רק אוטומטית ) גם האוטומטית הרגילה היא לא בדיוק לביצועים יותר לחיסכון בדלק .

איך אפשר לדעת איזה רכב טוב יותר מבחינת ביצועים וזמינות כח הרנו או הפיגו' ? האמת שגם המזגן חשוב לי , מניסיון שלי עם תיבות אוטומטיות רגילות הן יותר מכויילות לחיסכון בדלק ומעבירות הילוכים מהר מדי והן דיי אנמיות הגיר הרובוטי אמור להיות יותר תזזיתי לא ? אני שונא רכבים כבדים שלוקח להם שעה להוריד הילוך ושלוחצים על הדוושה של הגז יש דיליי של שניה שנייים אני אוהב זריזות תגובה מהירה , אני חייב לתת כבר תשובה לחברת ההשכרה מה לקחת , מבחינת ביצועים המומנט שלהם זהה 20 קג"מ רק של הפיגו מגיע בסלד 1500 במקום 2000 זה משמעותי ?

אני עדיין מתלבט קשות בין הרנו קליאו 1.2T לבין ה 208 1.2T מבחינת ביצועים , וזמינות כח מי עדיפה ? והכי חשוב הגיר הרובוטי כפול מצמדים הוא יעשה לי בעיות בהורדת הילוך , בעיר וכו' ? אני צריך לתת תשובה לחברת ההשכרה , הרנו קליאו מגיעה ל 170 וה 208 ל 194 יש לזה משמעות בפועל ? חשוב לי מאוד זמינות הכח ושהתיבה תהיה זריזה ונעימה מה לקחת ? תודה רבה נ.ב. ל 208 יש 3 צילינדר ולקליאו 4 זה משמעותי ? , הדגש על מזגן טוב + זמינות כח וביצועים ואם אפשר שקט כי היאריס עשתה לי טראומה

אז התיבה של הקליו הרובוטית דו מצמדית יותר טובה מהגיר האוטומטי הרגיל 6 הילוכים של ה 208 ? בהאצה / הורדת הילוך הגיר מגיב יותר טוב מתיבת רגילה ?

התיבה הרובוטית מרגישה כמו גיר ידני ? תחושה יותר ספורטיבית ? הגיר 4 הילוכים פשוט זוועה קשה להוריד הילוך הגיר ממש מסרס את המנוע , עם תיבה של 6 הילוכים מרגישים אחרת ? למשל קורסה 6 הילוכים מרגישה יותר זריזה מאיי 20 עם 4 הילוכים ?

יש משהו שאני שונא בתיבות ההילוכים האוטומטיות הרגילות שהתיבה לא תמיד מחליפה הילוכים מתי שצריך " העיקר צריכת דלק " העברה בין הילוך להילוך מתבצעת מהר ואז הרכב ניהיה עגלה ומסרס את המנוע , למה התיבה לא מושכת הילוך ? למה אין קצת אויר בין הילוך להילוך ואז המנוע בא לידי ביטוי בצורה טובה יותר , התיבה מכויילת להעביר את ההילוך מהר מדי בשביל חיסכון בדלק ואז הנסיעה הופכת לזוועה זאת הסיבה העיקרית שאני שונא גיר אוטומטי , ל 208 יש גיר אוטומטי רגיל הפחד שלי שהתיבה מעבירה הילוכים מהר מדי בשביל חיסכון בדלק ואז יווצר סוג של " סירוס " למנוע , בגלל זה אני מתלבט עם הקליאו אולי עדיף לקחת את הגיר הרובוטי הדו מצמדי ואז ההרגשה תהיה הרבה יותר פעלתנית והתיבה לא תסרס את המנוע כמו בתיבה הרגילה , בכל התיבות האוטומטיות שנסעתי עליהן המנוע סורס על ידם .

Aisin ? פעם ראשונה אני שומע על החברה הזאת היא מייצרת מכוניות ?

בקשר לטויוטה יאריס לטובת מי שרוצה לקנות בעתיד : בעיר / פרוורים היא נוסעת מצויין מהירה מאוד אבל ! בכבישים כמו ירושלים עם עליות זה רכב שונה לגמרי היא חלשה כמו I10 המנוע פשוט לא סוחב עוד לא הצלחתי להבין איך בכביש ישר היא כמו טיל ובעליה היא רכב אחר לגמרי פשוט עגלה אולי זה קשור לתיבה הרציפה אבל ברכב יש הילוכים כמו טיפטרוניק וזה לא עוזר הרכב פשוט לא זז בעליות . בנסיעה רגילה חוץ מירושלים ועליות מהסוג הזה הרכב מעולה צריכת דלק בין 12 ל 15 ק"מ לליטר וזה ממש במאמץ בניגוד ל I10 שהצריכת דלק שם זה בין 8-11 ק"מ לליטר . הבעיה של היאריס זה הרעש המטורף אי אפשר לנהל שיחה שנוסעים בכביש 1 למשל פשוט האוזניים נסתמות , ויש בדגם SOL איבזור כמו בשנות ה 80 . עוד משהו קטן : שמתי לב שיש בכביש כמויות של I10 , קיה פיקנטו אבל שברולט ספארק אין הרבה וסוזוקי סלריו זה בכלל אני בקושי רואה בניגוד לאלטו שהיה הרבה . בקשר ל 208 שמתי לב שהרכב מגיע עד 198 קמ"ש והרנו קליאו 170 קמ"ש : 1. זה הגיוני ? 2 . ואם כן מה המשמעות של זה בפועל מנוע שמסוגל להגיע למהירות גבוהה יותר הוא חזק יותר ? גמיש יותר ? 3. האם גיר רובוטי כפול מצמדים יותר ביצועיסט מגיר פשוט 6 הילוכים ? מבחינת עקיפות אני נהג שאוהב זמינות של כח ויש לי יחס חם לדוושה של הגז 4 . הגיר של ה 208 יפני למישהו פה יש מושג של איזה חברה מייצרת אותו ? כי שמעתי ממישהו בעבודה שזה של " ניסן " זה נכון ?

התיבה הרובוטית של הקליאו מלחיצה אותי היא לא בעייתית ? נסעתי עם תיבה רובוטית I30 CW והיא הייתה זוועה .

הקליאו יש לה יותר כח סוס וה 208 יש לה יותר מומנט , המנוע של ה 208 אמור להיות יותר גמיש לא ? ועוד שאלה עם העליות לירושלים המנוע של הקורסה לא יהיה חלש מדי ? האיי 20 לא יותר חזקה ? http://www.kvishim.co.il/cars/אופל-קורסה/

הרעש של הקליאו זה כמו היאריס ?

עידכון : הבוס ינסה להחליף לי את הרכב או ברנו קליאו או ב 208 , רציתי לקחת את ה 208 אבל ראיתי באיזה אתר של 208 יש מנוע 3 צילינדר זה אמיתי ? או טעות ? המומנט שלה עדיף מהקליאו היא טובה ממנה לא ? אבל לבינתיים עד שהוא יברר על הקליאו / 208 אני רוצה להתפטר מהיאריס עם הרעש הבלתי נסבל אז יש לי אפשרות לבחור בינתיים אלטרנטיבה אחרת : אופל קורסה / ניסן מיקרה / איי 20 / שברולט ספארק - הספארק עם גיר רציף כמו היאריס בעליות של ירושלים היא תהרוג אותי אז היא נפסלת , איי 20 היא הברירת מחדל העדיפה ?

שמתי לב שעם ה SPORT הגיר עובד בצורה רציפה נקי , ובלי ה SPORT עשו לו סוג של מניפולציה כמו שעשו לשברולט ספארק שחילקו את הגיר להילוכים מרגישים ממש הבדל , עם ה SPORT מגיעים בקלות ל 4-5K סל"ד ובלי הספורט לא עובדים את ה 4K סלד רק ממש בקיק כמו בתיבה רגילה י

אני שומע רעש של אויר כמו שנוסעים עם חלונות פתוחים לא של מנוע / גיר / רצועה ורעש של צמיגים , רעש של מנוע חזק רק שמאיצים . אם הייתי יודע בוודאות שהמנוע של היאריס והספארק הם אותו כח והספארק שקטה יותר הייתי מחליף בינהם

קראת את מה שרשמתי ? " קצת רעש מהמנוע " ? הרבה רעש מהמנוע אני בספק אם נסעת בכלל על יאריס , בהאצה היא מרעישה כמו טרקטור שלא נדבר על מצב SPORT ששם בכלל זה קטסטרופה , ועיקר הרעש זה מרוח וצמיגים מנוע בעיקר בהאצה אתה פשוט לא קורא טוב , אני עד עכשיו לא מבין איך יש רוח בתוך הרכב כאילו נוסעים עם חלונות פתוחים משגע אותי מאיפה זה נכנס . ואני שמח שאתה חבר של פריג'י ומלק_ לו אבל סבבה תהיה בריא , אני טיפוס אחר . יש פה מישהו שנסע במקרה על השברולט ספארק 1.4 וגם על היאריס ? אבל באמת נסע על שניהם ? הנהגים של שלמה סיקסט אמרו לי שהיאריס הרבה יותר חזקה זה נכון ? אם לא והספארק אותו כח או חזקה יותר ושקטה יותר אולי שווה לנסות אותה ? אם לא נשאר לי רק האופל קורסה ששם הגיר טוב והמנוע מסרס או איי 20 שהמנוע טוב והגיר מסרס או ניסן מיקרה שהיא בכלל בדיחה עצובה . תודה לעוזרים

הדבר הכי חשוב לי ברכב זה ביצועים וכח , מעולם לא נתקלתי ברעש כזה ברכב לא ידעתי שקיים דבר כזה היאריס זה הרכב הראשון שנסעתי בו שיש רעש כאילו החלונות פתוחים ורעשי צמיגים מטורפים חודרים אליו אם זה היה רעש נורמלי סטנדרטי לא היה אכפת לי , וכן אם לא הרעש החריג ביאריס זה אחלה רכב המנוע חזק וזריז + המשקל הנמוך = ביצועים טובים מאוד בקשר למיני סופר מיני באמת לא אכפת לי אבל אם אפשר לקבל סופר מיני וביצועים טובים מה רע ? וכן הרכב ערום דגם SOL ועם כל הרעש והאיבזור הדל הוא מרגיש פי 3 יותר רכב מה I10 העגלה השקטה ובכל זאת אני חוזר לנקודת ההתחלה ואני צריך להחליף את הרכב בגלל רעש הזוי ונשארה לי האופציה לרדת בביצועים לאופל קורסה / איי 20 / ניסן מיקרה פשוט מדכא איי 20 זה כמו איי 10 רק יותר מקום , ניסן מיקרה זה בדיחה 11 קג"מ ו 80 כ"ס , אופל קורסה 6 הילוכים אבל מנוע חלש 90 כ"ס ורכב ששוקל 1200 קילו .

זה רכב עבודה זה לא רכב כדי לצאת עם בחורה לדייט , מה זה אל תשגע ? אי אפשר להתמקד בעבודה שהרכב הוא חלק מהעבודה ויש איתו בעיות אבל אתה בטח עובד במשרד עם עט ונייר אז קשה לך להבין , תנסה לנהוג עם 60-75 דציבל במשך כמה שעות נראה אותך או שאין לך בכלל רישיון ?

יש משהו באקוסטיקה / בבניה של הרכב שהרוח נשמעת בו ממש חזקה , נתקלתי בהרבה רעשי רוח ברכבים אבל זה רעש שלא שמעתי באף רכב מרגישים כאילו נסיעה עם חלונות פתוחים .

כל הנהגים שיצא לי לדבר איתם בשלמה סיקסט אמרו לי שהפיקנטו יותר זריזה מה I10 . גם ויזואלית ה I10 נראה טנק ליד הפיקנטו .

כן מנוע 1.25L אם הייתי מוכן לעבור ליאריס 2015 SOL ריקה מאיבזור רק כדי להתפטר מה I10 2018 תבין לבד כמה היא חרא , עם כל הרעש שיש לי ביאריס עכשיו היא עדיין בכמה רמות מעל ה I10