Eli Pimpshtein

ומה עם העודף משקל של הספארק ? זה לא צחוק זה 100 קילו הבדל מצד שני בכל הרכבים שנתתי : אופל קורסה , איי 20 , ניסן מיקרה הביצועים יהיו נחותים וחלשים יותר השברולט ספארק זה הרע במיעוטו ואני מאמין שהיא עדיין יותר חזקה מאיי 10 1.25 ליטר אבל בטח בפער קטן.

אבל הספארק שוקלת 100 קילו יותר מהקיה פיקנטו , וגם אתה רשמת שאין הבדל משמעותי בכח

הדגש שלי זה על הביצועים ואם הביצועים של הקיה פיקנטו זהים לשברולט ספארק אז למה להחליף זה טפשי לגמרי , נראה לי שאני אבטל את ההזמנה

I20 יש לה 4 הילוכים אופל קורסה עושה 0-100 ב 13.9 שניות ובכל אתר רשום שהמנוע חלש .

עוד לא לקחתי אני עדיין יכול לבטל את ההזמנה , נראה לי שההבדל בביצועים בינהם הוא מזערי עד זהה מה זה משנה אם המנוע 98 כ"ס ויש לו 13.1 קג"מ אבל הוא שוקל עוד 100 קילו זה יוצא בעצם אותו דבר

מחוסר ברירה הזמנתי את השברולט ספארק 1.4 כי היאריס 1.3 כבר לא קיימת במלאי , קראתי ב YNET שעד 60 קמ"ש הקיה פיקנטו יותר זריזה מהשברולט ספארק בגלל שהספארק שמנה ב 100 ק"ג ובמהירות גבוהה הספארק מתנדנדת (זאת הייתה המחלה של השברולט אבאו ביג בזמנו ) , יש בכלל הבדל בביצועים בין הפיקנטו / I10 לספארק ? לספארק 98 כ"ס ו 13.1 קג"מ אבל היא שוקלת 1088 קילו בניגוד לקיה וה I10 שהן שוקלות 960 קילו אז כל ה " כח " מתקזז עם המשקל וזה יוצא בעצם אותו דבר מה שכן הגיר של השברולט הוא CVT והגיר של הקוראניות הוא 4 הילוכים רגיל אולי פה בעצם ההבדל בביצועים ?

סקודה פאביה

בתכלס מה שמעניין אותי זה " כח מנוע , מזגן , עקיפות " מצידי שיהיה סופר סופר מיני או טנדר 4X4 בתקציב שיש לי כרגע מהבוס זה או שברולט ספארק 1.4 או יאריס 1.33 ממכם הבנתי שהיאריס חזקה יותר מה שמפחיד אותי זה הרעש שהגיר שלה עושה אם הוא נסבל בכלל , בקשר לפאביה אני לא בטוח שהבוס יסכים שאני אוסיף מהכיס שלי בושה וחרפה כולה 300-400 שקל והוא מקשה עלי כאילו ההפרש 5000 שקל . חבל שאי אפשר לעשות נסיעת מבחן בחברת ההשכרה הם לא יתנו לי אין אצלם דברים כאלה , חתול בשק . מה שקצת מוזר שהשברולט ספארק " מיני " שוקלת 1088 קילו והטיוטה יאריס שוקלת 1015 קילו והיא סופר מיני חוץ מהרעש של היאריס מה שעוד מדאיג אותי זה שהיא מיוצרת בטורקיה בינתיים כל הרכבים שנסעתי עליהם שמיוצרים בטורקיה היו פח

אז אלו המסקנות : מכל הרכבים שנתתי - אופל קורסה / אדם , סוזוקי ספלאש , ניסן מיקרה , שברולט ספארק , I20 , הרכב הכי חזק מבחינת מנוע ביצועים זה היאריס המזגן הכי חזק זה אצל היאריס , הייתי בטוח שמבחינת כח וביצועים השברולט ספארק טובה יותר , הדבר היחיד שמדאיג אותי לגבי היאריס זה הרעש הבלתי נסבל שהיא מפיקה בגלל הגיר הרציף כי אצל הספארק עשו שידרוג לגיר שהוא מדמה גיר אוטומט רגיל בטח פחות מרעיש . בשלמה סיקסט היאריס היא בקבוצה L והסקודה פאביה בקבוצה E ההפרש בינהם 300-400 שקל אבל מבחינת ביצועים הסקודה זה בטח עולם אחר יש לה מנוע טורבו מומנט מטורף בסל"ד נמוך למרות שהבנתי שגם היא מרעישה מאוד .

שיחק לי קצת המזל כי הציעו לי יאריס 2013 ומתיחת הפנים ליאריס הייתה מסוף 2014 , היאריס של 2013 שוקלת 1065 קילו והיאריס מסוף 2014 שוקלת 1015 קילו שזה משמעותי . הרכב שאני רוצה זה הסקודה פאביה טורבו אבל היא בקבוצה E חשבתי לשלם על חשבוני עוד 300-400 שקל לחודש ולקחת אותה , הסקודה זה ליגה אחרת .

אני צריך רכב עם ביצועים בגלל שאני נוסע הרבה לירושלים במסגרת העבודה ובכלל בכל הארץ . בחום כבד המזגן של ה I10 לא מקרר , שותה דלק , עם מזגן לוחצים על הגז יש דיליי מטורף בתגובה ועוד ...כנראה שלא נסעת על הרכב הזה

עכשיו אני אקשה עלייך טיפה ברשותך : הבנתי שבין ה I10 / פיקנטו השברולט ספארק תהיה יותר חזקה אבל בין השברולט ספארק ל : אופל קורסה / אדם , יונדאי איי 20 , טויוטה יאריס , ניסן מיקרה , סוזוקי ספלאש , (סוזוקי סוויפט לא בטוח שיש ) מי יותר חזקה ?

הבעיה שחברת ההשכרה לא תתן לי לעשות נסיעת מבחן , מבחינתם זה קח וסע הלוואי וזאת הייתה אופציה אחרת לא הייתי פה , היה לי סוזוקי אלטו אחרי זה פיאט קובו עכשיו I10 וכולם עגלות שחבל על הזמן באלטו וב I10 התיבת הילוכים ממש זוועה אני בספק אם היה גיר רגיל ההבדל היה משמעותי , הפיאט קובו זה בכלל צריך להיכנס לספר שיאי גינס כרכב הכי עגלה שיוצר אי פעם .

ראית את הסירטון הזה : לפי הסירטון הזה ההבדל בכח רציני בגלל זה אני שואל . יכול להיות שיש הבדל משמעותי בין 12.2 קג"מ לבין 13.1 ? , ויכול להיות שיש הבדל בביצועים בין תיבה 4 הילוכים סרסנית ועצלה לבין תיבה רציפה ? מה שחשוב לי זה הסחיבה ביצועים מזגן והתיבת הילוכים תזרום כולל עקיפות / הורדת הילוך וכו' , אני באמת מנסה לראות מה אני יכול לעשות מול חברת ההשכרה אבל אם אתה רושם שבין I10 למשל לבין שברולט ספארק אין הבדל מבחינת ביצועים אז אני באמת בבעיה , חשבתי לבדוק אם יש לחברת ההשכרה סוזוקי סוויפט , למרות שגם הסוויפט זה לא בדיוק פרארי . הקטגוריה הבאה זה קבוצה E וההפרש ענק 400 -500 שקל לחודש - זה רכבים כמו I25 מנוע 1.4 אם אני לא טועה.

אבל הקורסה עגלה הגיר סבבה אבל המנוע חלש , מה שחשוב לי זה הסחיבה והביצועים אני מוכן לספוג רעש , נוחות הכול מבין כל המכוניות שנתתי מה המכונית עם הביצועים הכי טובים הספארק ?

אחרי אין ספור בדיקות בשירות של שלמה סיקסט , מצאתי עוד אופציה והיא ? אופל אדם , על הנייר יש לאדם מומנט של 13.2 קג"מ שזה יפה זה יותר ממה שיש לשברולט ספארק 13.1 ויותר ממה שיש לטויוטה יאריס 12.7 אבל במבחן התאוצה 0-100 היא מגיעה ל 100 ב 13.9 שניות שזה המון ! זה כמו ה I10 , מה שחשוב לי זה הסחיבה והביצועים מכל הרכבים שיש בקטגוריה : אופל אדם , אופל קורסה , שברולט ספארק , יונדאי I20 , טויוטה יאריס , ניסן מיקרה , מצאתי רק 3 רכבים שיכולים להיות סבירים מבחינת ביצועים : אופל אדם , שברולט ספארק , טויוטה יאריס , אני לא יודע מה לקחת ? אני ממש מתלבט כי בסירטון שראיתי ביוטיוב על הטויוטה יאריס זה נראה שהיא מרעישה אבל המנוע דיי חזק , השברולט ספארק אין לה WAZE היא מרעישה והבנתי שיש היסוס בתחילת נסיעה ככה קראתי באחד האתרים שהיא קצת כבדה בהתחלה , האדם על הנייר נשמעת טוב 13.2 קג"מ "סחיבה " אבל אם היא עושה 13.9 שניות ל 100 זה כבר רע , בקיצור מתלבט קשות מה שחשוב לי זה סחיבה ומהירות אני שונא שמפעילים מזגן אז הרכב בקושי זז וצריך להדביק את הדוושה של הגז לרצפה או איטיות גיר , תחושה שהמנוע חלש ולא סוחב , אני מוכן לסבול קצת רעש העיקר שהרכב יהיה חזק .

אותי מה שמעניין זה הסחיבה עם מזגן ובעליות , ועם ה I10 זה סיוט , הקורסה חלשה ועצלה והספארק לפי מה שהבנתי הכי חזקה , מה שלא הבנתי איך הספארק יותר חזקה מהיאריס אם היא עושה 12.6 למאה והיאריס 12.3 ? גם ראיתי ביוטיוב מישהו עשה מבחן על היאריס 1.3 עם עליות וכו' וזה נראה טוב :https://www.youtube.com/watch?v=jgmRX-jxDA8V בקשר להשתתפות עצמית גם על שריטות חניה הבוס יכול לחייב אותי ? זה לא הוגן כל כך , מה אני יכול לעשות אם איזה אידיוט חונה צמוד אלי או סתם ילד עושה לי שריטה " מפתח " על הפח ?

עידכון : בא לי לבכות אז ככה ... אחרי הבטחות למנוע חזק יותר ורכב טוב יותר זה מה שהציעו לי אופל קורסה , ניסן מיקרה , שברולט ספארק אני חושב ה 1.4 לא בטוח כולם עגלות זאת קבוצה L בשלמה סיקסט , הניסן מיקרה עושה 14.5 שניות ל 100 יותר גרוע מ I10 ,אופל קורסה זאת עגלה קראתי עליה חוות דעת בכבישים ICAR וכו' , שברולט ספארק 1.4 יותר חזקה מ I10 לא ? אבל גם היא עושה 12.6 שניות למאה שזה גם לא בדיוק מציאה , יש הבדל בין 13.7 שניות למאה לבין 12.6 ? זה מורגש בנסיעה ? , יש אולי I20 אבל גם היא עגלה גיר 4 הילוכים 13.1 שניות למאה , אם יש טויוטה יאריס 1.3 עדיף לקחת אותה ? הרע במיעוטו ?

בהמשך למה שכתבתי יש התקדמות קלה , אחרי סבל של חודשיים הבוס שלי הבטיח להחליף לי את הרכב למשהו " חזק " יותר , הבעיה שרוב הרכבים בשלמה סיקסט הם דיי עגלות בקבוצה של הקטנות יש את ה I20 שהיא גדולה יותר אבל חלשה , ויש את הטויוטה יאריס שהיא גם חלשה 1.3 ומרעישה , אין ממש בחירה , אני צריך רכב שמדליקים מזגן הוא ממשיך לנסוע ולא נעצר , שיהיה לו כח לנסוע לירושלים / אריאל וכו' אבל שלא יהיה יקר בין מיני לסופר מיני . ישנה עוד בעיה שהבוס שלי מפיל עלי את ההשתתפות עצמית של רכב , שלדעתי זאת חוצפה הוא טוען שזה חוקי וכל מי שמקבל רכב מהעבודה משלם במקרה של שריטות תאונה וכו' , מישהו יכול לאשר שזה תקין ? או שהבוס אמור לקחת את ההשתתפות עצמית עליו?

יש 2 דברים ביאריס שאני חושש מהם 1. זה המנוע / גיר המרעיש 2. הביצועים אם אני ארגיש הבדל בכלל מבחינת סחיבה , נסיעה בכביש בינעירוני , עקיפות וכו' ביחס ל I10

ב I10 עם מזגן יש השהייה מטורפת בלחיצה על הדוושה של הגז אם מתחילים נסיעה בלי קיק דאון לרכב קשה עד בלתי אפשרי לפתח מהירות סבירה חייב ממש למתוח את ההילוך ה 1 לסל"ד גבוה , לרכב יש 87 כ"ס ולא מרגישים את זה , כנראה שהתיבה ממש מסרסת את המנוע , הבנתי שרק בגיר רציף יש תחושה של השהייה אבל ב I10 יש גיר אוטומט רגיל , ניסיתי להאיץ ממש בעדינות אולי החיישן שם של הגז איטי עצל אבל זה לא עוזר , אי אפשר לנהוג ככה פשוט סיוט . מה שכרגע הציעו לי זה 2 רכבים : טויוטה יאריס 1.3 2015 או סוזוקי ספלאש 2015 מתלבט מה לעשות , חשבתי ללכת על הגיר הרציף הייתי בטוח שהוא נותן תחושה זריזה יותר אבל אחרי קריאה של חוות דעת ברשת ירדתי מזה , גם I20 הייתה לי אפשרות לקבל אבל מניסיון I20 היא עגלה , יותר נפח אבל עגלה

עידכון קטן : ביום שישי הייתי בסניף שלמה סיקסט בפ"ת והייתה להם אפשרות להחליף לי את הרכב לטויוטה יאריס 1.3 2015 , קצת התבאסתי להחליף רכב חדש שנת 2018 ב 2015 טחונה שלא נדבר שאין שם מולטימדיה WAZE וכו' , למרות של הנייר היא יותר חזקה מ I10 לא יודע אם בצורה ממש משמעותית אבל היא יותר חזקה , היאריס החדשה היא כבר מנוע 1.5 ומבחינתם זאת קטגוריה גבוהה יותר , יש הרבה רכבים מצויינים שפשוט אין להם במלאי שהיו פוטרים לי את כל הבעיות כמו : סקודה פאביה ידנית 1 ליטר טורבו 95 כ"ס שהיא חזקה מאוד ובאותו שווי רכב , גם הסוזוקי סוויפט ידנית 1.2 , יש את האופציה של המיצובישי ספייס שגם על הנייר חזקה יותר הבנתי שהיא והיאריס שניהם מרעישות ולשניהם אין ממש מולטימדיה מסך והכול כמו ל I10 ואני בדילמה אם לשפר את ביצועי המנוע אפילו במעט ולוותר על רכב שקט יותר עם יותר פיצרים , שווי הרכב שלי 2000 שקל והרכבים הטובים זה 2300- 2700 שקל וצפונה , הדבר הכי מתסכל ב I10 שבעיר הוא סבבה יוצאים מהעיר הוא עגלה מתה כאילו לא אותו רכב והטיפטרוניק זה ליופי . ראיתי את הסירטון הזה על היאריס וזה עושה רושם של ספייס סטאר משודרג מרעיש ספרטני אבל נמרץ :

הרכב חדש 1700 ק"מ , דיברתי עם מוסך מורשה של יונדאי בקשר " פתיחה מנוע " הוא אמר לי זה שטויות המנוע מגיע מהמפעל שהוא מוכן לעבודה מבחינת ביצועים ודלק " פתיחת מנוע " זה היה ברכבים של פעם . חוץ מזה רכב אמור להיפתח אחרי 1000 ק"מ לא ? הרכב אצלי 1700 . יש לשלמה סיקסט את השברולט ספארק הדור הישן יותר מנוע 1200 אבל לפי קריאה באתר " כבישים " המנוע לא טוב http://www.kvishim.co.il/cars/שברולט-ספארק-יד2/ , הספייס סטאר היא בטח כמו הסוזוקי אלטו אותה הרגשה ספרטני השאלה אם שווה לסבול רעש ופחות פינוקים בשביל מנוע וגיר יותר נמרצים , חייב להחליף את ה I10 הגיר שלה זוועה מחוץ לעיר ממש מרגישים את זה אם הייתי נוסע רק בעיר לא היה אכפת לי אבל נסיעות בינעירוניות זה לא הקטע שלה .

1.הסתכלתי באתר ICAR רשום שהפיקנטו עושה מאה ב 12 שניות וה I10 ב 13.8 זה משמעותי ? 2.הנסיעות שלי הם בעיקר ירושלים / אריאל איפה שיש הרבה עליות וזה מה שהיה כתוב באתר כבישים על האופל קורסה " מנוע חלש / ביצועי מנוע " http://www.kvishim.co.il/cars/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%94/ והוא עושה 13.9 שניות למאה שזה ממש אבל ממש כבד

1.הסתכלתי באתר ICAR רשום שהפיקנטו עושה מאה ב 12 שניות וה I10 ב 13.8 זה משמעותי ? 2.בקשר לקורסה דיברתי עם הבחורה בהשכרה והיא אמרה שלא בטוח שיש זמין במלאי כרגע