Eli Pimpshtein

כולם בסביבות ה 10-11 ק"מ לליטר ? כי מהניסיון שלי היונדאי והקיה שותות דלק איך הפיאט טיפו ?

הקיה ריו והאיי 25 זה אותו רכב לא ? כי הם חולקים אותו מנוע וגיר ? אחי פחות מאלה שמתלהבים לתת קיק וכל זה הוא מחפש יותר נוחות , צריכת דלק ואמינות , ובקשר למאזדה דמיו אם היא תהיה אופציה עדיף מאזדה לא ? הקטע שנוחות זה לא הקטע שלה הקיה שמנה מהאיי 25 ב 100 קילו זה לא משמעותי ? והמומנט שלה מגיע בסל"ד טיפה גבוה יותר מהיונדאי

זה מה שהיו מוכנים בעבודה לתת לו והמליצו לו על הקיה , לדעתי האיי 25 1.6 הכי טובה מה אתם אומרים ? , אמרו לו שיכול להיות שתהיה אפשרות לקבל גם מאזדה דמיו 1.5 אבל הסיכוי קלוש אבל אם תהיה אפשרות לקחת מאזדה נכון ? מבחינת ביצועים , אמינות ודינאמיות היא הכי טובה בהרבה מכל האופציות האחרות

דווקא אני אישית נסעתי ביונדאי איי 25 1.6 השילוב של המנוע עם ה 124 כ"ס ומשקל נמוך 1080 הרכב מרגיש זריז מאוד הרבה יותר מה 1.4 עם הגיר הרציף , הקיה שמנה יותר ב 100 קילו אולי בגלל שיש לה גיר 6 הילוכים ולא 4 וזה יותר משקל . אני יודע שיש לקיה וליונדאי בעיה של יציבות במהירות גבוהה הרכב לא בדיוק דינאמי כמו המאזדה הוא מתנדנד ומרגיש לא בטוח בקשר לצריכת דלק היונדאי שותה 10 ק"מ לליטר מה לגבי הקיה מישהו יודע ? והפיאט ? ניסיתי לחפש ברשת מבחן דרכים על הקיה ריו 1.6 סדאן ולא מצאתי

לאחי בעבודה הציעו 3 רכבים קיה ריו 1.6 , יונדאי איי 25 1.6 , פיאט טיפו , לי נראה על הנייר שהאיי 25 1.6 היא הבחירה הכי טובה עם משקל קל יחסית 1080 קילו הקיה שוקלת 100 קילו יותר גם הביצועי מנוע שלה באים בסלד קצת יותר נמוך מהקיה , מה אתם אומרים ? שורה 1 - יונדאי , שורה 2 - קיה , שורה 3 - פיאט

רציתי לדעת אם זה נכון יש מישהו מעולם הרכב שאמר לי שאין הבדל משמעותי מבחינת ביצועים וכח בין רכב שעושה 11 שניות למאה או 9.5 שניות למאה ההבדל לא משמעותי צריך להיות מינמום הבדל של 3 שניות למשל 11 שניות מול 8 / , יש למשל את הסקודה פאביה שעושה 9.8 שניות למאה והראפיד 1.4 עושה 9 שניות למאה הבדל של פחות משניה אז אני מבין שהראפיד תהיה נוחה מהפאביה ויותר גדולה תא מטען וכו' אבל מבחינת מנוע 1 ל 1 זה אותו רכב אולי יש לסקודה מנוע 1.4 אבל בגלל יחס משקל כ"ס זה יוצא כמעט אותו הדבר אני אפליג יותר ואומר הסקודה אוקטביה 1.4 עם כל הכ"ס שלה 150 מול הפאביה זה 9.8 מול 8.2 שניות למאה עכשיו על הנייר ההפרש מטורף נכון ? בפועל אני בספק אם ההבדלים כאלה עצומים , ההבדל בינהם פחות מ 2 שניות ! אז נכון האוקטביה שוקלת יותר גדולה יותר נעימה יותר הכול יותר מבחינת יחס מנוע משקל היא יותר חזקה אבל לא בצורה ממש משמעותית , פורד פוקוס 9.4 שניות למאה , מאזדה 3 9 שניות למאה וכו' , רוב הרכבים שעד 150 אלף שקל הם פחות או יותר אותו דבר . אז בעצם ההבדל הוא בנוחות , בגודל . צריכת דלק , זה לא ממש בעוצמת המנוע יש בזה משהו נכון ? נ.ב. הרכב שבאמת היה בהפרש משאר הרכבים זה הסקודה אוקטביה 1.8 עם 7.2 שניות למאה אבל גם המחיר בהתאם . קצת מוזר ששברולט קרוז עושה 7.7 עם מנוע חלש בהרבה שלא נדבר על הגיר האיטי . ( כמה שה 1.8 חזק עדיין ההפרש בינו לבין הפאביה לא מגיע ל 3 שניות - פאביה 9.8 וההבדל מבחינת כסף עצום !!!! )

מישהו יודע איך קוראים למצלמה הזאת ? ואיפה אפשר לקנות אותה ? הצילום רכב מושלם .

קראת את הנתונים האלה בגוגל ? כי אני נסעתי על הסקודה פאביה הרכב היה עגלה והגיר היה זוועה , היה צריך למחוץ את הדוושה של הגז כדי לקבל ביצועים סבירים אני כבר לא מדבר על הרעידות בעצירה ולוקח לרכב 2 שניות להתעורר בתחילת נסיעה ושהוא מתעורר הקצב מאוד נמוך , ב I20 הפשוטה הקצב היה הרבה יותר מהיר

הפוך גוטה הגיר של הגולף רובוטי DSG , אוטומטי רגיל תמיד יהיה עדיף על רובוטי (חוץ מהצריכת דלק) זה רכב עבודה דלק עליהם

אני מתלבט בין שני הרכבים : לפורד פוקוס ולשברולט קרוז יש כמעט אותם ביצועים הפורד יש לה שילדה כמו למאזדה ספורטיבית , העניין שקראתי ב ICAR לשניהם יש תיבה 6 הילוכים אבל כתוב שהן איטיות תגובות איטיות ? מה נסגר ? הגיר הרובוטי לא חלק , הגיר הרציף מרעיש ובעליות חלש , והגיר שאמור להיות הכי בטוח אוטומטי רגיל איטי ? אז מה נשאר ? ידני ? נ.ב. ה WV גולף נחשבת נכון ? אבל הגיר הרובוטי לא מסרס את המנוע שהיא משודכת אליו ?

יש מישהו שאני מכיר מבפנים בחברת ההשכרה איך שאני בא לעשות את ההחלפה למאזדה 2 הוא מסתכל עלי נבוך ואומר לי " חבל על הזמן שלך לא תרגיש הבדל " עשיתי יו טרן הסתובבתי וחזרתי הביתה הגעתי למסקנה שרכב לנסיעות ארוכות זה קטגוריה אחרת לגמרי אני צריך פורד פוקוס 1.5 150 כ"ס או שברולט קרוז 1.4 150 כ"ס כל השאר זה צעצועים לפורד פוקוס ולשברולט קרוז יש גיר אוטומטי רגיל למרות שהגיר של הפורד הרבה יותר טוב , המאזדה 3 יש לה מומנט קצת נמוך בסלד גבוה (21 קג"מ)היא דיי בינונית בקטגוריה שלה . בקיצור נראה מה יהיה מה שבטוח עם האיי 25 גיר רציף אני לא נשאר .

מכסה מנוע יפה עם הצבע הכחול

זה בדיוק העניין אם ב 2010 עם הטכנולוגיה סקיי אקטיב ויחס דחיסה גבוה המאזדה הייתה אמורה לעשות 30 ק"מ לליטר איך עד היום עם אותה טכנולוגיה זה רק 17.5 ק"מ לליטר ( נתון יצרן ) ?

מאזדה 2 סקאיי אקטיב 30 ק"מ לליטר ? https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3972898,00.html שאלה בקשר ליחס דחיסה למאזדה 3 דור ראשון הישנה יש מנוע 105 מומנט 14.7 יחס דחיסה 10.5:1 למאזדה 2 החדשה יש כמעט אותם נתונים רק יחס דחיסה גבוה יותר 12.0:1 על מה משפיע יחס הדחיסה ? על צריכת הדלק ?

קודם כל לפיגו' 301 יש מנוע טורבו דיזל 1.6 ידני . https://www.icar.co.il/%D7%A4%D7%99%D7%92'%D7%95/%D7%A4%D7%99%D7%92'%D7%95_301/%D7%A4%D7%99%D7%92'%D7%95_301_%D7%97%D7%93%D7%A9/version8909/ על הנייר זה אמור להיות פשוט לקחת רכב " קל " עם מנוע שמתאים לבאדי ותיבת הילוכים זריזה וזהו .. אבל ב 2018 אין דבר כזה , הסקודה פאביה לטעמי דיי עגלה , I10 עגלה , פיאט קובו עגלה , טויוטה יאריס עגלה - גיר רציף מחלה שלה זה בעליות בקושי זזה וצורחת , איי 25 גיר רציף בנסיעה מאומצת עליות המנוע צורח , ועכשיו אני בדרך למאזדה 2 לא צריך להיות מהנדס רכב כדי להבין שזה לא פאר הטכנולוגיה יחס דחיסה מעניין 12.0:1 בדרך כלל רכבים כאלה זה 10.0:1 בגלל זה אני מתלבט אם להחליף בכלל ובואו לא נשכח שכמו בדלק שהצריכה האמיתית היא 30% פחות ככה גם הנתון מ 0-100 https://www.auto.co.il/article/116809-car-news

רק ילדים יש בפורום הזה ? יש פה גולשים רציניים שיכולים להגיד לי אם אני ארגיש הבדל בביצועים בין ה I25 1.4 של יונדאי לבין מאזדה 2 1.5 ? אם לא חבל על ההחלפה , נראה לי שהצעד הבא שלי יהיה לחפש מנוע 1.4 טורבו : טולדו , ראפיד , 301 .

יש רכב עם מומנט גבוה ששייך לסופר מיני או תת משפחתי שפיספסתי ? חשבתי ש I30 טורבו שייך לתת משפחתית חבל אחלה רכב .

אני בספק גדול מאוד אם יש הבדל בביצועים בין האיי 25 1.4 למאזדה 2 קשה לי להאמין למרות שיש בינהם כמעט הבדל של 2 שניות למאה 12.2 / 10.3 , חברת ההשכרה הזמינו לי את המאזדה 2 ואני חושש שאני לא ממש ארגיש הבדל בביצועים , דרך אגב דיברתי עם יועץ שירות במוסך מורשה סקודה והוא אמר לי שאין הרבה הבדל בין מנוע 1 ליטר טורבו ל 1.4 קצת הפתיע אותי כי על הנייר ההבדל ענק גם במומנט וגם בכ"ס . שבודקים רכב מ 0 - 100 בודקים את זה ללא מזגן עם טיפטרוניק ? או בלחיצה רגילה על D ? אני עדיין לא ויתרתי על מנוע מוגדש חשבתי לבקש רכב עם מנוע 1.4 טורבו אני רק מפחד שההתחלה תהיה איטית כמו בפאביה , הילוך 7 ב 40 קמ"ש כל הזמן צריך ללחוץ קיקים כדי להוריד הילוכים טירוף ...

נסעתי על המאזדה 6 2 ליטר לא אהבתי , מאזדה 3 מנוע 2 ליטר יותר טוב

רציתי לקחת את האיי 25 1.6 אבל מפורומים ברשת הבנתי שאין הבדל גדול בביצועים בינה לבין המנוע 1.4 עם הגיר הרציף , אולי בגלל של 1.6 יש גיר אוטומט 4 הילוכים והוא קצת מסרס את המנוע , בקשר למאזדה 6 מנוע 2.5 לחברת ההשכרה יש רק 2 ליטר .

ברמה של סופר מיני אם אני שולל גיר רובוטי ורציף הרכב הכי טוב זה מאזדה 2 ? דרך אגב מחברים בעבודה שיצא לי לשוחח איתם הם אמרו לי שהסיאט איביזה חזקה יותר מהסקודה פאביה התחושה הרבה יותר " חיה " הרכב יותר זריז , וביצועיסט הבעיה שאין אותו לחברת ההשכרה כנראה אין ביקוש לדגם הזה

אני נמצא בקטגוריה בעייתית ומצד שני אני חייב רכב כל הרכבים מיני / סופר מיני הם עגלות שונא שחסר לרכב כח אם זה בגלל המנוע או בגלל הגיר שמסרס את המנוע שנת 2018 וקשה למצוא רכב נורמלי עם גיר טוב מנוע טוב ומשקל קל , זה עצוב אבל זה המצב , 90 אחוז מהרכבים בחברת ההשכרה הם פח אשפה

מאזדה 6 מנוע 2.5 ליטר זה רכב חזק , ה 2 ליטר קצת חלש לבאדי הכבד שלה ושוב זה רכב מעל התקציב לצערי

כדי לקבל " כח " זמין כל הזמן אני צריך דיזל נכון ? מצד שני הדיזל מוגבל בכ"ס יש כח אבל המהירות מוגבלת , הפיגו' 208 דיזל תהיה בחירה טובה ? 26 קג"מ ב 1750 סל"ד .

https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4742902,00.html מה תגיד על זה ?