dotSYS

אין צורך בפיקוח כשרות לפירות וירקות שלמים ולא מבושלים הגדלים בחו״ל. דווקא הבעיה היא עם יבול ארץ ישראלי עליו חלות מספר מצוות כמו שמיטה, עורלה, נטע רבעי, תרומות ומעשרות.

גם אם עגבניות מעזה הן מורעלות - יוצרים תקן ועושים דיפרנציאציה במחיר. מי שירצה לקנות בזול עגבניות מעזה יקנה ומי שירצה עגבניות ישראליות ולשלם יקר - שכך יעשה. וכמובן שיהיה מנעד באמצע. זה טיעון לא מאוד חכם לומר ״זה לא בריא, אנחנו שומרים עליכם אז אוסרים יבוא״. השוק צריך להיות פתוח ושכל אחד יעשה את ההחלטה שלו. אם משרד הבריאות יתרשם שהרעל העזתי משפיע כמו סוכר / שומן / מלח על הבריאות שלנו - אז אפשר לחשוב למסות בהתאם אבל אנחנו לא שם. בכל מקרה - כל הטיעונים שעלו בעד המלקטים בהכרח לא תקפים עבור פירות וירקות לא חיוניים. מקווה שהתוכנית של הממשלה היא להתחיל לאפשר לייבא אותם ושעד אז האזרחים יבינו מה באמת קורה פה.

אם תמצא פיקנטו LX בשנתונים האלה עם ק"מ נמוך לדעתי זאת יכולה להיות בחירה טובה. למה הדרישה לרכב קטן? כי הוא לכאורה אמור להיות יותר חסכוני או בגלל חניה? לפעמים יש רכבים משפחתיים פחות מבוקשים מרכבי המיני (שנהיו מאוד פופולריים בשנים האחרונות) ואפשר לקבל שם תמורה יותר טובה למחיר. למשל קיה פורטה או יונדאי i25

כשאנחנו קנינו לפני 4 שנים, היה אפשר לקבל חניה אחת לדירה בקומות 1-10 ו-2 חניות לקומות 10 ומעלה. ההפרש במחיר בין דירות זהות היה 10,000 לדירה בקומה מעל. בקיצור שמנו 100K בשביל עוד חניה (עוקבת!) השיקול היה פשוט מאוד - אני לא רוצה לחפש חניה ב-10 בלילה כשבא לי פשוט להגיע הביתה. הקבוצה של הבניין מלאה בהודעות של אנשים שמתחננים לחניה ב-23 בלילה ושהם מתחייבים לפנות ב-6 בבוקר. לא תמיד הם מצליחים לקבל, לפעמים חונים על המדרכה ומקבלים קנסות. לגבי הטכנולוגיה האוטונומית - שמעתי פעם שלשינויים מהפכניים לוקח כעשור עד שהם מחלחלים באמת לחיינו. ראה למשל מטבעות קריפטוגרפיים - קיים כבר הרבה מאוד זמן אבל רק עכשיו מתחיל באמת להיכנס, NFT ועוד דברים בסגנון.. בישראל עדיין אין רכב שנוסע לבד (שלא במסגרת ניסוי) ואין כמעט מערכות הסעות המונים שלא בפיילוט בכל העולם.

חמי חיפש מערכת עם CarPlay לאחרונה ואיכשהו כולם הציעו ב-1,800₪. יש דונגל ב-100₪ שעושה אלחוטי.

הייתי באותה התלבטות לפני כמה חודשים עם אטראז׳. ת תנסה למצוא את הוראות ההתקנה של המערכת הקיימת ושל החדשה ותשווה את החיבורים. הבעיה היא שיש במערכות האלה מחברים לא סטנדרטיים ואתה כנראה תצטרך להלחים כבלים. מעבר לזה, כדאי לחשוב גם על האיכות של המערכת שקונים: כמה מסך המגע רספונסיבי ומדויק וכמה זמן לוקח למערכת לעלות (מכיר את זה שאתה רוצה לצאת מחניה אבל מחכה למצלמת רברס?) אם זה בשביל החוויה של לעשות בעצמך - לך על זה. אחרי שירדתי מלהתקין בעצמי חשבתי לקנות מעלי אקספרס ולבוא למתקין. בסוף ירדתי גם מזה בגלל איכות המערכת ואחריות שלא אקבל במצב כזה.

זה בדיוק הזמן להגדיל את החשיפה

אני רוצה לשתף אתכם במקרה הזוי שקרה לחמי (שהוא גם עו״ד ומאוד הופתע ממה שקרה): יש בבעלותו רכב כבר כמה שנים והוא רצה למכור אותו. הוא נפגש עם מספר קונים והגיע להסכמות עם אחד מהם. חתמו על זכרון דברים והלכו לדואר. הקונה ביקש לבדוק שהרכב לא משועבד (לגיטימי). חמי הוציא מרשם המשכונות את הרשומה של הרכב והפלא ופלא, הרכב שלו משועבד. מתברר שבימים האחרונים נרשם שיעבוד לטובת מימון ישיר עבור הלוואה לרכישת רכב. הרוכש המאושר הוא אחד מהאנשים שהתעניינו ברכב. ספציפית אותו הבחור ביקש לצלם את רשיון הרכב כי הוא רוצה לברר על אפשרויות מימון. משיחה עם מימון ישיר עולה שהבחור קיבל את הכסף! א. מה זאת השכונה הזאת שבן אדם מקבל הלוואה ומשעבד רכב שאינו בבעלותו? ב. האם אסור לתת צילום רשיון רכב? בסופו של דבר מימון ישיר לקחו אחריות, הסירו את השיעבוד ויטפלו בנושא מול אותו הבחור אבל הקונה שהיה עם חמי בדואר… לא בהכרח יחזור.

לא מאמין שהירוקים יתנו לחוק כזה לעבור. טכנולוגית אולי אבל אז אצפה מאותם ירוקים לאסור את זה.

אני חושב שאנחנו מנסים להטיל של שוק המשומשות של היום על שוק המשומשות בעידן של רכבים חשמליים וזה עשוי להיות מעט שונה. למה אני מתכוון? ברכבים המסורתיים (בנזין / דיזל) הממוצעים, זה עשוי להיות מלחיץ לקנות רכב עם 200,000 ק״מ ומעלה ואפילו עם פחות. הכלי היחיד שיש למגרשים זה לצבוע את הרכב, ספריי סיליקון על הפלסטיקים ולנסות למכור אותו לאיזו סבתא שתרגיש שקנתה רכב יחסית חדש. בכל מקרה, היחס בין מחיר של הרכב כחדש למשומש הוא גבוה מאוד (רכב שנקנה ב-150,000₪ יימכר אחרי 10 שנים בכ-20,000₪, כלומר יחס של 7.5). בעידן של רכבים חשמליים, הבלאי מתנקז בעיקר לסוללה. חברות ישקיעו בשיפוץ סוללות ויוכיחו עם בדיקה את ביצועי הסוללה, יוכלו עם צבע וספריי סיליקון למכור רכב בן 10 בצורה הרבה יותר רחבה ועם חששות מועטים משמעותית. קצת כמו לקנות מחשב מחודש.

מצטרף להמלצה הזו 👆🏼 עם כח הכבליאדה שיצטרך במחשב נייח, מספיק שכבל אחד יתנתק ובגיל כזה לא טריוויאלי להיות מסוגל לראות מה בדיוק התנתק ואיך צריך לחבר והבן נמצא במדינה אחרת… בנוסף עם כל עוקצי הקשישים היום לשירותי מחשוב עאלק - לא הייתי מתלבט פעמיים. משלם קצת יותר יקר ומקבל הכל כלול עם שירות עד הבית.

אנחנו מאמינים לך שאביך הוציא את הקרטונים להשלכת גזם אבל אם נלך בגישה הזאת (זה עף ברוח / לא אספו) - זאת תהיה טענה מושלמת לאנשים שסתם רוצים להשליך קרטונים מתי שבא להם ואיפה שבא להם. הם יקבלו קנס ויטענו ששמו ביום הוצאת הגזם והרוח העיפה / העובדים לא אספו. כלומר העירייה מטילה עליך להיות אחראי שהגזם ייאסף. כדי להימנע מרוח צריך לשים דבר כבד על הקרטון (אחרת למצוא מקום למחזור קרטונים כי זה לא הגיוני שקרטונים יתעופפו ברחובות) וכדי להימנע ממצב שבו סתם לא אוספים כדאי לשים את הקרטונים במקום שיש עוד גזם. הקרטון עף? סתם לא אספו? תיקחו בחזרה עד למועד האיסוף הבא. כן, זה באסה להתעסק בזה. זה אמור להיות שגר ושכח - אני שם קרטונים ומישהו לוקח. זה קצת יותר מורכב אז כמו שנאמר - פשוט מורידים מדבקות עם שם / כתובת ושלום על ישראל.

בתור חבר במועדון ״חבר״ כעשור (עד לפני כמה חודשים) אני יכול לומר לך שזאת הונאה אחת גדולה. זה מועדון צרכנות שמטרתו לעודד צריכה בחנויות יקרות. הנחה של 6% בשופרסל עם הכרטיס השחור? כבר אמרנו שופרסל יקרים יותר ביותר מ-6% מהמתחרים. אני אתן לך דוגמא על עוד אחת מההונאות שלהם: פעם, כשלא היתה קורונה, היו ירידים אמיתיים בגני התערוכה (כן כן!). לתומי רציתי לקנות מגהץ אבל מסתבר שבזמן היריד (כחודש) הרשתות שמופיעות ביריד לא מכבדות את הכרטיס הצהוב (רוצים להביא אותך לתערוכה). ואז הלכתי. וניגשתי לביתנים של אל״מ ושקם אלקטריק. ביריד עצמו גם כמובן שלא מכבדים את הכרטיס הצהוב כי כל המחירים לכאורה הם מהנמוכרים בשוק וההנחה כבר כלולה! איזה כיף! ובנוסף יש הנחה של 5% בכרטיס השחור!! נחש מה היה מחיר של המגהץ ביחס למחיר שמופיע באתר לכולם? 5% יותר… כלומר ביריד אחרי הנחה של הגרטיס השחור תקבל את אותו המגהץ שאפשר לקנות בסניפים באותו מחיר. אם אתה רוצה לחסוך - זה לא מועדון בשביל זה וכל הכרטיסים שבעולם לא יעזרו. אם אתה רוצה לקנות הרבה ולהרגיש שחסכת - כל המועדונים והכרטיסים האלה הם בדיוק בשבילך. גם הנחת חבר בקניית רכב - ראינו פה בפורום מספר אנשים שקיבלו למרות שאינם חברים במועדון.

אני יודע שהרבה לא יסכימו איתי אבל בתור בוגר קורס רשע בשם Managing the Customer Experience כחלק מתואר שני במנהל עסקים, אני חייב לשתף אתכם שכל הכרטיסים האלה פועלים שלא לטובתכם אלא אם כן אתם ממש סופר דופר חזקים בללכת נגד איך שרוב האנשים מתנהגים. ואני אסביר: מטרת הכרטיסים הייעודיים (שופרסל, חבר, לייפסטייל וכו׳) היא לפתח נאמנות למותג שהנפיק את הכרטיס או למותגים שתחת הרשת שלו. שופרסל רוצה שתקנו אצלה וב-Be (ניו פארם לשעבר שהיא רכשה). יש לכם כרטיס אשראי שופרסל. איפה תעשו קניות? ברמי לוי או בשופרסל? ברור שבשופרסל! שם אתה פרימיום, יש לך כרטיס עם מלא הטבות! סופר פארם רוצה שתקנו אצלה. יש לכם כרטיס אשראי לייף סטייל. איפה תקנו תרופות? בסופר פארם או בגוד פארם? ברור שבסופר פארם! יש לך לייף סטייל. חבר רוצה שתקנו באלמ ושקם אלקטריק. יש לכם כרטיס חבר. איפה תקנו מוצרי חשמל? ברשתות של חבר עם הכרטיס הצהוב! זה 20% הנחה!! מה מיוחד בכל הדוגמאות האלה? שכל הרשתות האלה הן יקרות מהמתחרים מלכתחילה. שקם אלקטריק יקרים ביותר מ-20% מהמתחרים, סופר פארם יקרים בעשרות רבות של אחוזים מהמתחרים ושופרסל יקרים ביותר מ-5% מהמתחרים. אתם מקבלים את התחושה שחסכתם (וזה באמת נכון בהינתן שהייתם הולכים לאותה הרשת ללא הכרטיס) אבל הכרטיס יוצר לכם ברירת מחדל גרועה. דוגמאות: טלויזיה 85AU8000 באלמ עולה 28% יותר מחשמל נטו. טיטולי פאמפרס במבצע זמני לחברי לייף סטייל בלבד 4 ב-115₪, ביוחננוף לכולם המחיר 2 ב-55₪ מגבוני פאמפרס בשופרסל 18₪ ברמי לוי 10₪ ובאירופה כל הנושא של כרטיסי אשראי ממש לא נפוץ. הדיפולט זה דביט

אם לא דחוף לך תשקול להביא מחו״ל ולהתקין אצל לא מורשה (לא יבואן)

באופן כללי, תקשורת איכותית בינך לבין נותן שירות יכולה לצמצם מקרים של חוסר הבנה ואי תאימות בין מה שרצית שיקרה למה שקורה בפועל. ללא קשר למוצא של עובדי מוסך כלשהו, אם אנחנו לא מדברים את אותה השפה ומסכמים בגדול על ״טיפול״ ו-״כן כן סבבה גבר״ אז יש מצב שפתאום תקבל פילטר מחודש / שמן ישן ועוד הפתעות כי התקשורת היא לא כזאת שמאפשרת להגיע להסכמה על העניינים האלה. אם אין המלצה אישית של מכר שעבר חוויה טובה והרפש משמעותי במחיר - לא הייתי מתעסק.

בפעם הקודמת (2018) אוסם ירדו מעליות המחירים כי הם ״הגיעו להסכם עם האוצר״. מה זה אומר? שבפועל הם קיבלו הטבה מסוימת באותה נקודת זמן או הבטחה להמשך שעדיפה להם מהעלאת המחירים שהם תיכננו. מי שמשלם את ההטבות האלה זה האנחנו של העתיד ולכן עדיף כמה שפחות לצמצם התערבות ממשלתית וחרמות. בשוק חופשי אפשר לקנות מוצרים אחרים בלי הסכמים ובלי הטבות.

תבקש הצעה ממוסך *לא מורשה*. יש הרבה סיבות אחרות לזרוק רכב, זה לא נשמע כמו אחת טובה. אם בגדול אתם מרוצים מהרכב - לא הייתי מתרגש.

זה גיל שהוא עשוי להתחיל לשחק עם חברים וברוב המשחקים אין cross-play בפלטפורמות שונות. כדאי לבדוק מה יש לחברים

בעיה מוזרה: אחת הדלתות לא ננעלת כשלוחצים על נעילה בשלט (גם בלחיצה כפולה) בעוד ששאר הדלתות כן ננעלות. חשבתי שהבעיה במנעול האלקטרוני אבל כשהרכב מבצע נעילה אוטומטית (בנסיעה מעל מהירות מסוימת) הדלת כן ננעלת. מה זה יכול להיות?

תנסה לנתק מצבר לכמה דקות

ההתלבטות היא האם לנסוע למוסך או האם לגרור? כי זה לא נראה שהנורה הולכת להיעלם כל עוד לא תטפל בבעיה. גרירה למוסך לא אמורה לעלות לך יותר מ-300₪

אני לא חושב שזה חוקי לא לשלם לבעל מקצוע (שאפשר לפקפק במקצועיותו) שנתן שירות, ביצע עבודה וסיפק ציוד.

יונדאי i25 / קיה פורטה יכנסו בתקציב לא הייתי מתעסק עם הפיג׳ו ואופל האלה אם אתה לא דלוק עליהם באופן ספציפי