otaltj

לא הייתי קונה את ה 1.6 אלא אם אתה שוקל ידני. אם אוטומט הייתי קונה מנוע 2000. צריכת דלק דומה בנסיעה מנהלתית פרברית. הרכב די אמין. למעט מחלת אכילת השמן. תנסה למצוא רכב שמור מאדם מבוגר שלא ראה שטח. אל תתפתה לקנות רכבים עם מיגון שטח, הגבהות וכו' הסיפור על ה 4 צמיגים זה קשקוש לשבילי עפר בארץ על פי רוב לא צריך 4X4, יש אופציות יותר פרקטיות ולא פחות מוצלחות

חדש או משומש? גם שטח או רק כביש?

קח XC60 בראש שקט.

ה XV החדשות מרווחות יותר מהדור הקודם, אבל זה עדיין לא רנו סניק. דווקא בגילאים של הילדים שלכם זה סוג של יתרון - לא צריך 3 כסאות בטיחות מסורבלים, וגם לא עגלה ענקית, ולכן יכול מאד להתאים עבורכם. מדובר ברכב מופלא, אך כמו שכתבו האחרים, רק אם חשוב לכם להנות בשטח, אחרת (אולי) יש רכבים מוצלחים יותר. בעיקר (לדעתי לא הזכירו למעלה) אתה משלם יותר בצריכת דלק לטובת יכולת הנסיעה בשטח. ה 2.0 החדש השתפר מעט גם בתחום הזה. לרוב לא "ברייק-דילר" אבל בהחלט יורגש ומומלץ לקחת בחשבון. בעיית אכילת השמן ככל הנראה שלא קיימת (או קיימת במידה פחותה משמעותית) בדגמים החדשים. מה הוא אופי הנסיעה העיקרי שלכם? עירוני/בינעירוני. קורע את הרכב/נוהג כמו סבתא עם תינוק ישן ברכב

אינפיניטי G37 מאד מוצלח והמחירים מאד נוחים

פרט יותר מה חשוב לך (נסיעת שטח, רק פוזה, בגאז' גדול, וכו') בגדול XC60 ו XC70 מומלצים מאד XV limited 2017 גם מאד מאד מומלץ

מכניס קצת לפרופורציות. רנו סניק נראה פתאום מאד אטרקטיבי (לא שאני ממליץ על רנו סניק)

וולוו XC90 טויוטה לנד קרוזר פורד אקספלורר הבנת את הרעיון...

ולצהוב, הבסיס/הרקע, יש ציפוי לכה?

אם אתה איש של "עשה זאת בעצמך" קנה ציפוי קרמי איכותי ב 100-+ ש"ח, תמצא סרטון איכותי ביוטיוב, חצי יום פנוי ותסגור לך את הפינה.

(לא בטוח שזה הפורום המתאים) האם לוחיות הרישוי נצבעות אחרי ההכנה עם איזושהי לכה שאמורה להגן עליהם מנזקי שמש UV ?

הכי כלכלי זה לקנות רכב כמה שיותר ישן שעדיין ניתן למצוא במצב מאד טוב - בעלים יחיד פדנט שטיפל תמיד לפני הזמן במוסך יבואן, ק"מ כמה שיותר נמוך, אם יודעים איך לחפש ומוכנים לשלם מחירון או קצת יותר (זה שווה את זה) אז אפשר למצוא רכבים כאלה. עדיף רכב שיוצר לקראת סוף תקופת הדגם שלו שאמינותם מוכחת בעולם לאורך הרבה שנים וקילומטרים. כך ניתן לקנות רכב מצויין במחיר שיכול להגיע לפעמים לשליש-רבע ממחירו המקורי. לקנות ולהמשיך לתחזק ברמה גבוהה עד שיגיע לקץ חייו. זה המתכון הכי זול.

מנסיעה ראשונה קצרה של 15 דקות עושה רושם ממש טוב, כנראה שאתה צודק בינתיים אני מופתע לטובה אעדכן לאחר כחודש-חודשיים

קרוסטרק מנוע 2000 0 ק"מ

תודה לכולם, עזר עם החלטה סופית סגרתי היום עסקה - לבן "פנינה"

עשיתי נסיעת מבחן. אי אפשר לעשות נסיעת מבחן של 3 שעות...

לפני רכישה של XV 2000 חדש. שמעתי ממישהו שמושב הנהג לא נח לו. מושב נח מאד חשוב לי, הרכב ישמש לנסיעות ארוכות מאד. האם זו בעיה ידועה? האם יש בעיות/ חסרונות נוספים שכדאי לקחת בחשבון?

כשחושבים על זה, יש ביניהן מכנה משותף די מעניין - מכוניות ספורטיביות, מיוחדות, מוכשרות ביותר, שמאד היית רוצה להיות הבעלים של כל אחת מהן רק שאתה לא יכול להרשות לעצמך מבחינה ציבורית להראות יוצא או נכנס לאחת מהן.

למה סתם להשמיץ? אין שום רכב שמתקרב למרחב המחייה עבור נהג לסניק דור 3. יש שם מקום גם ל 2 מטר וחצי.

ועם העודף שיישאר לך מהרכישה תוכל לממן את ההפרש בדלק ל 10 השנים הבאות

מנוע מאד מאד אמין ומאד מוצלח. שמן איכותי פעם ב 15 אלף ק"מ/פעם בשנה ויחזיק הרבה מעל 300 אלף קילומטר. פלאגים מקוריים יכולים להחזיק גם 120 אלף קילומטר. הם מאד איכותיים. יש להם מחלה שהגוף של הטורבו נסדק, אבל גם כשהוא סדוק הוא ממשיך לנסוע די טוב, לא חייבים למהר ולתקן. חלפים מקוריים לטורבו אפשר לרכוש מאד בזול מאיטליה. אם אתה לא בטוח בטיפולים הקודמים תעשה פלאש איכותי למנוע ו 2-3 החלפות שמן בתדירות גבוהה יותר בהתחלה.

מאד יאכזב אם טסלה ילכו בעקבות החזירונים המקומיים. מצד שני, אם ינסו להתחכם, הרבה אנשים יביאו ביבוא אישי.

סביר לפנס קדמי, לא סביר לפנס אחורי מצד שני זה רכב 2017 אז לך תדע...

פיאט בראבו 1.4 ידני, השבוע התגלגל ל 300 אלף. מנוע מקורי, טורבו מקורי (אפילו קלאצ' מקורי הרכב עם תוכנה, מנתק ב 7 אלף, וננהג חזק לעיתים תכופות. שמן איכותי כל 15 אלף (וזהו). יש מינוסים למנועים הטורבו הקטנים, וגם פלוסים כמובן. אבל חד משמעית אין קשר בין טורבו קטן לאורך חיים של מנוע (בהנחה שתוכנן וטופל כהלכה).

איך מייצרים את ההפרדה למוניות בארה"ב וללימוזינות??