otaltj

מרשים אתה מתכוון שמרשים לו לנסוע על הכביש? תנסה למצוא אלפא GT מנוע 2000, או במוו 3 מנוע 2000 ישנה יחסית. תשים הרבה כסף בצד, ואל תתפלא אם זה לא ירשים אף אחד. במקומך הייתי מוותר על המרשים ומחפש פוקוס או 2.0 טיטניום או 1.6 טורבו ידנית (צריך הרבה סבלנות).

כל רכב (וכל דבר אחר בחיים) הוא פשרה. זו "GTI" לייט אוטומטית. יש הרבה היגיון בדגם הזה, ובתמחור נכון ועם סמל נכון הוא היה עף. (ע"ע FR של סיאט).

https://www.yad2.co.il/s/c/c7e2z7 לפני מיקוח ויש עוד הרבה אחרות 0 ק"מ הכוונה לא לוולוו, לרכבים אחרים.

למי שממש אוהב את הדגם וסגור עליו, יש קצת יותר מזדקנות במחירים הרבה יותר נוחים. למי שלא חייב S60, ב 100 אלף, עדיף להוסיף עוד קצת ולקנות חדשות ב 0 ק"מ. יש עסקאות הרבה יותר טובות לטעמי. גם ב 70, יש הרבה מרחק בין 70 ל 100...

הרכב (גם במציאות) נראה מעולה. תתחדש! ותעדכן כשתרצה למכור

הרכב הכי טוב שהיה לכם. תתחדשו! סוכנות או 0 ק"מ?

דור "ישן" של S60 ב 100 אלף ש"ח זה לא VFM גבוה בשום צורה. 100 אלף ש"ח זה טריטוריה של נייילונים. ב 40-50 אלף רכב שמור זה מתחיל להריח כמו עסקה מעניינת

אם אתה כל כך אוהב את אשתך והילדים, תפרגן להם עד הסוף ותשמור גל על האבא והבעל.

מחירון פרימיום מתחת ל 140, ויש תמיד מקום להנחות נוספות. הייתי בודק גם מתי מגיעה הפוקוס, מדובר ברכב ליגה.

פג'ו 308 פרימיום. מתי מגיע הפוקוס החדשה??

מחזק לגבי האטקה. תסתכל גם על עסקאות 0 ק"מ, אפשר לחסוך שם 15 אלף בקלות, לפעמים גם יותר.

צור קשר עם הטריידאין של צ'מפיון ותבקש להיות הטלפון הראשון שמתקשרים אליו. יש סיכוי שתיכנס גם גולףR, לך תדע... וגם האחרות כולן צ'מפיון ה TT זה רכב אחר לגמרי אי אפשר להשוות אותה עם האחרות גולףR עדיפה על כל האחרות שהזכרת תשלם קצת יותר יקר, אבל זה שווה את זה, בדרך כלל מגיעות לשם השמורות ביותר

סיבה נוספת וחשובה לקנות רכב חדש - בבחירה נכונה של הרכב - אתה מקבל רכב משמעותית יותר בטיחותי (בשנה-שנתיים האחרונות). עדיין, אפשר לקנות משומש בן שנה, אבל... יש קצ'... 0 ק"מ. במחיר של יד שניה אתה קונה חדש (אולי תצליח לחסוך כמה אלפים בודדים, וזה באמת לא שווה את פרמיית ה"סיכון" פלוס יד נוספת, וזה שאתה לא יכול לבחור בדיוק את הקונפיגורציה שאתה רוצה). סיבה נוספת: לא צריך לעשות טסט 3 שנים. סיבה נוספת: בערך שליש ממחיר הרכב זה כסף שחוזר למדינה/לחברה וזה עוזר לכלכלה (קצת כמו להחליט לתרום כסף למשהו/מישהו) סיבה נוספת: כבר הוזכר למעלה, אבל בכל זאת, לא כולם מכירים את זה שיש הרבה אנשים בארץ שזכאים לרכוש/לקבל רכב חדש כמעט בחינם, כי יש להם פטור מלא ממיסים. הם קונים רכב ומוכרים אותו אחרי בערך 3 שנים באותו המחיר. סיבה נוספת: ליסינג/רכב חברה יש רק חדש. סיבות שלקנות רכב חדש זה מבאס (אמיתי : ) - אני לא סובל את הריח של רכב חדש. ולוקח שנים עד שזה עובר. - השריטה הראשונה, הלכלוך הראשון, המכה הראשונה - הרבה יותר כואב - 1000-2000 ק"מ ראשונים צריך להתאפק לנסוע יחסית בעדינות - ריקולים ובעיות של רכב חדשים - התקנות מיגונים שצריך לדאוג להם ברכב חדש, ואתה רואה איך מחרבים לך את הרכב החדש מול העיניים - ביטוחים הרבה יותר יקרים - טיפולים יותר יקרים - הדברים המעצבנים שאף אחד לא סיפר לך ואתה מגלה לבד אחרי שקנית - התחושה שאתה שומר על הרכב ומפסיד המון כסף בשביל בר מזל שיקנה אותו ממך במחיר מציאה - זה שאתה צריך לתקתק את הקוד על הקודן כל פעם לפני שאתה מניע - ההתקנה המקומית הגרועה של החיישני רוורס שמביאה לך את הסעיף בקיצור, חוץ מנושא העלות, יש עוד הרבה מאד חסרונות ברכב חדש, לא רק יתרונות

נשמע שאתה מחפש גולףR בהצלחה למצוא!

יש שמועות שהדגם טורבו שלהם נוטה לעשות בעיות

לאור מצב היורו אם היייתי בהתלבטות דומה הייתי בודק יבוא אישי מאירופה. יש מצב שבסכום דומה אתה יכול להביא רכבים בליגה אחת או שתיים מעל. לאחרונה בסגמנט הזה דווקא מרצדס מצטיינת בנוחות, וסדרה 3 החדשה מנצחת בכל המבחנים ההשוואתיים באירופה.

לך תנסה לקבל הנחה בטויוטה, או בסקודה, על רכבים מבוקשים

חולק גם על זה : ) טעם וריח, ובכל זאת, לטעמי ה XV החדשה משמעותית יותר נאה, בייחוד מקרוב, ובייחוד בלבן

הסובארו כנראה תהיה בממוצע מעט יותר אמינה. חלפים מעט יותר זולים. עבודה יכולה להיות יותר יקרה, תלוי מה מבצעים, בעיקר בגלל תצורת מנוע לא סטנדרטית. אבל אתה מפספס כאן משהו לטעמי.. אתה רוכש רכב חדש. גם חדש, גם אחריות להרבה שנים וק"מ, גם יש לך השפעה מכרעת על האמינות של הרכב לפי סגנון הנהיגה וההקפדה על טיפולים, והכי חשוב - ברכב חדש ירידת הערך בשנים הראשונות היא לעין שיעור רבה יותר מתיקונים פוטנציאליים. לגבי ירידת ערך עתידית, קשה באמת להעריך, אבל ה"הימור" שלי הוא שהסובארו XV החדשות ישמרו על הערך שלהן מאד טוב (יחסית לסובארו). לגבי הקאמיק, אין לי מושג, אבל סקודה בכללי שומרים בישראל על הערך לא רע בממוצע. אם אתה קונה רכב לשנים ארוכות מאד, תקנה 0 ק"מ ותחסוך 15-20 אלף לשים בצד למקרה של אולי "קלקול" כזה או אחר בעוד 5 שנים.

1.6 ידני (כי אין 2.9 ידני) או 2.0 אוטומט

וולוו XC70 : )

קקטוס טורבו אוטומט, האישה תברך אותך (אל תצפה לאמינות "כמו טויוטה" כי אפילו טויוטה לא תמיד "כמו טויוטה")

בין הדאסטר ל XV אין בכלל התלבטות (בגלל מספר סיבות אבל בעיקר) בגלל בטיחות הרכב

מזדה 3 אכן לא ממש מתאימה לשבילים. יש הרבה רכבים גבוהים ללא הנעה כפולה, ויש גם רכבים שמאד מפתיעים בעבירות שלהם בשבילים, בעיקר צרפתיות אך לא רק. אותי אישית הפתיעה מאד בזמנו רנו מגאן ליסינג 2008 עם עבירות שבילים יוצאת דופן : ) אם אין בוץ תובעני איפה שאתה נוסע (קצת קשה למצוא שבילים עם בוץ תובעני ממש בארץ), יש הרבה פרייבטים, ובטח ובטח ג'יפונים ללא הנעה כפולה שיעשו את העבודה מצויין, לפחות לפי ניסיון העבר שלי עם מספר רכבי ליסינג שגרמו להרבה ג'יפאים למבטי פליאה וזעזוע

הרכב מדהים. קשה מאד למצוא נקודות לרעתו, וגם הנקודות שקיימות לא מתקרבות להיות דיל ברייקר. אין בעיות אמינות וכנראה גם לא יהיו, כל המכלולים וותיקים ומוכרים שנים רבות. סובארו יצרן מאד שמרן מהבחינה הזו. ברכבים החדשים גם אין ריקולים פתוחים, כל מה שהיה תוקן כבר ביפן. אם בכל זאת מתעקשים אז רשימה חלקית: - יש רכבים עם מושבים נוחים יותר - יש רכבים עם תא מטען נדיב יותר - יש רכבים שמגיעים עם קצת יותר "פינוקים" (למשל: חיישני רוורס מקוריים, בלם יד חשמלי, חיישני גשם/מגבים - באמת שקשה למצוא דברים שחסרים - יש רכבים חסכוניים יותר בדלק - יש רכבים עם תגובת דוושה/האצה יותר מספקת - צמיגים יקרים למי שמתעקש על צמיג מקורי כחבילה אין אף רכב שמתקרב אליו. ממליץ לך לבדוק אופציה של 0 ק"מ ואם תרצה המלצה על נציג מכירות שאני מכיר באופן אישי אשמח לתת לך בפרטי. אם לא תנצלו את יכולות השטח שלו, ממליץ לבחון אלטרנטיבות אחרות.