AloniM3

כנראה שלא נוקה כמו שצריך. בכל מקרה - עשה לעצמך טובה ותקרא את המשפט הזה. לפעמים מה שזול - עולה ביוקר. - חומר למחשבה.

זה לא חצי שנה לפחות, כל עכבה לטובה.

הרבה שטויות יש פה פשוט תמצא נציג נחמד ותדבר איתו, תראה שאתה לא פראייר ותדרוש הכל בכתב וחתום, אני קניתי רכב מטרייד מובייל, היה נציג נחמד מאוד מסניף גלילות, הסכמתי לשים 1000 שקל מקדמה, לא דמי ניוד ולא כלום, נחתם שהכסף יחזור אליי במידה ולא אהיה מעוניין ברכב כפי שהובטח, הרכב הגיע יום למחרת שטוף ונקי, הלכתי לבדיקה מסודרת איפה שאני בחרתי, הייתה שקיפות מלאה, לאחר שבועיים הייתי צריך לממש משהו במסגרת האחריות שנתנו לי, לא היו שום בעיות והנציג קישר אותי למנהל התפעול הארצי. הרגשה כללית- רכבים שמורים וטובים הם לא לוקחים זבל, ובכלל לא מתנערים ממך. חשוב להם השם. זוהי התרשמותי. ממליץ בחום.

השאלה אם כדאי לנסות, לא פעם שמעתי על 98 באיכות ירודה\שלא השתמשו בו הרבה ולכן מומלץ לא לתדלק....

אם אתה בראש של מכונית גדולה - המונדאו ממש טובה. בתקציב של 40K אתה יכול להביא 2011 שמורה מנוע 2300 ואם תימתח יותר תוכל להביא אקובוסט 2011,2012 ממגרשי ליסינג. משפחטומטית 1600 בשנתון יחסית נמוך זה לדעתי האישית ירידה ברמה, פחות מרווח, ישיבה שונה, התנהגות כביש, חסכון בדלק שלא מצדיק את זה יש משהו ברכבי מנהלים שעוטף אותך כנהג - השוק שלהם מאוד חלש כי אנשים בארץ מקובעים על משהו מסוים ועל רכב מסוים ממליץ לך בחום על המונדאו גרסת אקובוסט - תימתח את התקציב שלך קצת אתה לא תתחרט. סוויק בשנתונים שלך זה רכב יחסית ישן, באם לא טופל כפי שצריך בספק אם ייתן את ה- 140 סוסים שהוא מתיימר לתת. מעבר לזה, מאוד אמין, לדעתי רכב סקסי אפילו. בהצלחה.

אני אישית סולד מרכבים סינים וכאלה, מה גם שנהגתי על ה 350 שלהם, לא התחברתי בכלל, מרגיש זול מאוד מאוד. בכסף שהם דורשים הייתי הולך על שנתון נמוך בשנתים שלוש ומביא רכב שהוא יותר - רכב.

תשים רק מקורי, חליפי גם מחזיק פחות זמן וגם ירעיד לך תאוטו. אני זוכר שכשהחלפתי אז המחיר היה בערך כפי שצבי גולדן רשם. מאוד תלוי במוסך גם - יש כאלה שידועים בתור יקרנים.

היי לא ממש מצאתי תשובה חד משמעית עובדות: לרכב יחס דחיסה של 1:10. בפיית הדלק רשום - Min 95 Octane.- משמע - שאפשר לתדלק באוקטן גבוה יותר (?). בשיטוט בפורומים בחו"ל רשום ש אוקטן 98 משפר את תגובת המנוע, פעולתו ואורך חייו. מפנה כאן שאלה לבעלי הרכב ובכלל לבעלי רכבים עם גדישה. האם ניסיתם לתדלק ב 98? האם הורגש שיפור? - מיותר לציין תוכנות וכאלה - אני שואל תכל'ס האם יש השפעה. תודה, אלון.

משה, תגובה יפה, אהבתי. עדר, בסוף כולם יודעים לאן העדר יילך.

2.0 דור ראשון, הרבה יותר מתקשר ומגיב מדור 2, חסרון, 4 הילוכים. הבדלי תאוצה בין סדאן להצבק, על הנייר 0.2 שניות לטובת ההצבק. בפועל ספק אם מורגש. הבדלי תאוצה בין דור 1 לבין 2 במנוע 2.0, דור ראשון לוקחת בכמעט שנייה, משום שבדור 2 התאוצה רכה יותר ולא בועטת כמו בדור 1, יתרון בדור 2; 5 מהירויות. 1.6 בשני הדורות לא מומלץ, רכב 1.3 טון, 105 כס בלחץ, רכב לא מהיר בלשון המעטה. מנוע 2.0 נחמד מאוד, עם 19.1 קגמ, ביצועים עדיפים אך שוב, לא מטוס. הייתה לי 3 מנוע 2.0 דור ראשון, רכב מאוד כיפי.

למה כולם יושבים במרכז =(........ אני גר ליד ראש הנקרה......

איפה הם יושבים?

תשקול פיאט בראבו טורבו, מחירים לשנת 2011 לא רחוקים בכלל מהתקציב שלך. תסחוב אש את העליות באזור שלך לא כמו שני הפחונים ע"ע פיקנטו וi10. אחזקה זולה, גיר רובוטי שיש להתרגל אליו אך הדעה הרווחת שהוא מוצלח ולא מזעזע כפי שיש בקורולה (למי שישר מקשר). בהצלחה.

מי שאמר אמר בהקשר של אטמוספרי, לא של גודש. והוא חי ובועט =)

בשנים האלה הפלואנס סבל מחוסר כח, הרבה אנשים התלוננו על זה, במנוע 2000 הבעיה השתפרה אך מעט, קח בחשבון את הנושא במידה וביצועים זה מה שחשוב לך, הגיר לא עשה בעיות שונות, אך שוב - זה רנו ויש בעיות חשמל ושונות. הפורד מאידך, גדולה יותר, מסיבית יותר, מנסיעה שערכתי, נוסעת טוב אך מעט רועשת צריכת דלק - בעיר - פלואנס, בין עירוני - פורד אמינות - פורד גודל (אם חשוב) - פורד דינמיות - למרות הגודל - פורד תחזוקה - לא הייתי מסתכן עם צרפתית, פורד הלכו על נוסחה פשוטה - מנוע של מאזדה, אמנם מיושן מעט וגיר פלנטרי 6 הילוכים, שילוב אמין ומוצלח - שוב, פורד. ישיבה על הכביש, בידוד רעשים, אחיזה - פורד חוץ מזה שאתה יכול במחיר בדיחה להביא מונדאו 2011 שזה רכב מנהלים שזה ברמה אחת מעל הפלואנס שזו משפחתומטית עדר. תהנה.

רכבים כמו I 20 הם בדרך כלל רכבי חצר, יעני של מאגר של חברה גדולה שעוברים בין המון נהגים בתקופה, אומר לך ולא אחסוך שרכבים מהסגמנט הזה נקרעים ומתוחזקים ברמות הכי נמוכות, במקומך הייתה מכוון לרכב אחר מה גם שזה רכב מאוד מאוד בינוני ומשעמם, שלא נדבר על מצועצע

תשים סעפת יניקה קרה, פילטר פתוח , אגזוז וכאלה, וגם כן, השיפורים האלה לא ישפיעו כל כך.. פעם אמרו לי משהו יפה... אל תשקיע בלחזק את הרכב שלך, תקנה רכב חזק מראש המזדה החדשה מנוע 2000 היא סבבה, לא יותר, נסעתי על אחת של חבר מהעבודה.

תוכנה לא תעזור לך כי זה מנוע אטמוספרי, רק אם היה לך טורבו אז שדרוג היה עושה משהו אמיתי. אתה תוציא הרבה כסף על שיפורים שלא תרגיש כל כך, יותר פסיכולוגי.

מאזדה 3 ספיריט, שנתונים 2008, 2009 צורה ישנה. אחלה רכב וספורטיבי.

מחזק על ה SMAX תמצא אחד שמור טוב - מהדגם טורבו אני ממליץ, לא תתאכזב. המיצובישי סוס מת, ועצה, אל תלך לפי העדר הישראלי.

חחח הרגתם לפות"ש, אל תשקיע, אכן זה לא רכב שלך אלא של חברת הליסינג. וזה כולה מנוע 1.2 שבקושי מרים את הרכב בין 10 ל11 שניות ל100.

במקרה נסעתי על I20 חדשה 5000 ק"מ על מד האוצ, נסעתי למרכז וחזרתי, היו שלל תנאי נסיעה, כביש מהיר, עליות ומישור. הדבר היחיד שהיה לי להגיד הוא שזה הרכב היחיד שמגיע ל 5000 סל"ד, עושה הרבה רעש והמהירות יורדת. יונדאי זה ההפך מזריז.

אין על התגובות של אוטומטיק ! תקנה את הרכב, לא תצטער.

אתה יכול לבקש שיפרקו - אבל מעדיפים לא לגעת מפני שזה רכיב חשמלי ויש חיישן שמחובר מצד שמאל - מאוד רגיש ומאוד יקר לתיקון. ברמת העקרון - לאחר הניקוי, מומלץ לבצע איפוס למחשב ולמידה מחדש של יחסי אוויר\דלק - ניתוק שלילי של המצבר ל כמה דקות, ואז להניע את הרכב, לכבות מזגן ולתת לרכב, על P להיות מונע - ככה איזה רבה שעה. ואז הכל אמור להסתדר. במידה ולא מסתדר - תעשה אינפוזיה - במוסכים מורשים יודעים מה לעשות, אם אתה רוצה מישהו מומחה ביותר - פרטי כמובן - שפתר לי את הבעיה אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי ואפנה אותך אליו.

באם מדובר ביוסי זיסו, הבחור רק מקבל תשבחות בכל מקום.. לדעתי תלך אליו.. משיחה איתו, נשמע אמין ומקצועי ביותר