avosh

תודה לכולם על התשובות.אנסה למכור לבד.

שלום, לא מצאתי שרשור בנושא. לא מבין איך חברת ליסינג מתמחרת את עסקאות הטרייד אין. בכל ההצעות שקיבלתי על טרייד אין של הפיאסטה שלי יד 2 מליסינג (2011) תמורת רכב ליסינג חדש יותר (2014) מדברים איתי על המחיר שעלי להוסיף על מחירון הפיאסטה. לאחר חישוב יוצא שמפחיתים לי 30% או יותר מהמחירון של הפיאסטה. כיצד ניתן להתמקח? מה נחשב הפחתה הגיונית? אם ארצה טרייד אין תמורת רכב מיד ראשונה פרטית אצטרך לשלם הרבה יותר. האם כדאי לשלם יותר הפעם כדי לצאת ממעגל הליסינג יד שניה?

הפיאסטה שלי מליסינג, עברה שיפוץ גיר לפני שנתיים ואני מעדיף להחליף לפני שהגיר יילך שוב. זה רכב מעולה והייתי קונה עוד פיאסטה בעיניים עצומות אבל הזהירו אותי לא להתקרב לדגמים החדשים בגלל בעיות בגיר הרובוטי . המליצו לי על יונדאי בגלל אמינות מכנית וטיפולים זולים. זה גם מתאים בתקציב. רכב שבאמת מצא חן בעיני זה קליאו החדשה או סיטרואן C4 החדשה - יש חוות דעת?

עד כמה שידוע לי שני הרכבים ללא תאונות והיו אצל נהג יחיד באותה חברה אבל אני אבדוק את שאר הפרטים. מבקשים ממני את אותו מחיר על שני הדגמים. תודה על העזרה.

מליסינג . כי אני עושה טרייד אין על פיאסטה 2011 גם מליסינג. בדגם 2014 התקינו מערכת מולטימדיה. הרבה אומרים שקילומטראז' גבוה זה לא נורא כי אני עושה בממוצע 14000 ק"מ בשנה כך שאם אמכור בעוד 3 שנים זה יהיה קילומראז' סביר. אותי מטריד מצב מכני.

הוצע לי יונדאי I20 INSPIRE אוטומטית ינואר 2014 עם 85000 ק"מ או דגם זהה לחלוטין דצמבר 2013 עם 64000 ק"מ. ההבדל הוא חודש אחד על הכביש אבל פסיכולוגית זה שנה 2014 לעומת 2013. מה המשמעות מבחינת מחירון?