AloniM3

מכל הפוסט לא הבנתי למה אתה רוצה דווקא את הסובארו XV, אם כבר לשרוף את הכסף לפחות תשרוף על רכב נורמלי.

באמת הזוי 60 אלף על יונדאי כזו, פיג'ו 308 אחלה דיל בכסף הזה

לקיה יש אחריות 7 שנים ? עדיף מהאחריות המצחיקה של צמפיון

הסקודה הכי חזקה במה שרשמת, אם אתה לא מפחד תיקח מונדאו 2 ליטר טורבו שיותר חזקה משלושתן בהרבה ויש לך ים של מקום, ב40 אפשר לשים את היד על טיטניום 2012 או 2013 רכב מפנק וחזק מאוד גרסת 5 דלתות תא מטען ענקי, חסכונית היא לא ממש אבל על כח משלמים.

עכשיו שאני קורא שוב את מה שרשמת פות"ש הייתי מציע לך מונדאו 2.3 שנת 2010 ככה, תקבל הרבה יותר רכב, מקום ומרווח - אמינות מצויינת ושלפחות נוסע כמו שצריך ולא תצטרך להצטופף עם כסאות בטיחות ועגלות בבגאז בסובארו הקטנה הזו.

ה1.0 של הקארוק ירגיש לך יותר זריז מקיה ספורטאג' 2 ליטר וזאת בגלל מומנט טוב וגיר רובוטי, פחות משקל וגודל, הקיה עגלה גם בגרסה הזו, האטקה 1.4\1.5 יהיו יותר מהירות גם מהקארוק וגם מה קיה מן הסתם.

אין מקום במגרשים כבר, הרכבים מעלים אבק, הכח אצל הקונה בתנאי שבה עם מזומן ויודע דבר או שניים במשא ומתן.

רוצה להיות חבר שלי ? אני אוהב טרולים

הגזמת עם הצריכה של ההונדה ושל המזדות... המזדה עושה 1\10 משולב -שזה ממש לא חסכוני. אני בספק אם אתה מגיע עם ההונדה ל 1\15 בנסיעה עם מזגן משולב... על מנוע 1.8 אטמוספרי וגיר של פעם...

מזדה ספיריט 2008 היום נסחרת במחירי רצפה, מי שדורש מחירים יכול לחכות הרבה זמן, מכר מהעבודה שלי מכר הצבק מלוקקת 2008 עם קמ נמוך לא מזמן ב 17, אמר שהיה חייב להוריד כי אנשים פשוט לא באו. השוק לא מה שהיה פעם והמזדה הזו מזדקנת אין מה לעשות, יש לה מחלה של תושבות מנוע שהולכות מהר שצריך לשים לב... ב 150 יש דיבור על החלפת שמן גיר - אני ביצעתי בשלי (2 ליטר 2008 בזמנו), בשנים האלה לשים לב למשולשים, מוטות מייצב וכל מערכת ההיגוי שאם צריך להחליף או לסדר זה כמה אלפים טובים, לי הלכו 2 חיישני חמצן חיישן MAF, כל חיישן כזה זה חבילה (1000 שח מינימום), תרמוסטט שהלך פעמיים והמנוע התחמם... קיצר - לימון. מנגד, הרכב כיפי, יותר חזק מהסובארו (שהן עגלות לא משנה באיזה מצב), מתנהג כיפי, זריז - לא חזק, 150 כח במנוע ב 2008, בגלגל תוריד ועוד 11 שנה אחרי, תגיד תודה אם יש לך 120 כח בלחץ... בכל מקרה - אם ההתלבטות הייתה אצלי הייתי לוקח את המזדה למרות מה שרשמתי למעלה...

לא יודע, תרשום מה אתה רוצה... שנתון, ביצועים?אמינות?סחירות? 35 אלף היום בשוק זה הרבה כסף - אתה יכול להביא רכב מנהלים מצוין וחזק, או משפחתית נחמדה... לא מבין את המשיכה ליונדאי הזו, נסעתי על כזו ב 7 שנים האחרונות כשהייתי נוסע למרכז לספקים (זה מה שלרוב נתנו בצי אצלנו), הרכב על הפנים, גם חלש, לא נוח, הכסא קשה, השריר ברגל ימין היה תמיד נתפס לי, שותה דלק.. אז בשביל חלון בגג? גנטים? דחילאק.

אם צריכת דלק זה נתון קריטי בשבילך אז תשמור מרחק מהסובארו, היא חלשה מאוד וצורכת המון דלק.. נסיעה עם רכב מלא ומזגן הרכב לא יזוז וישתה אותך.

הייתי הולך על המאליבו, נוסעת יפה ומרגישה איכותית יותר. המזדה לא מרגשת גם בגרסת 2.5 והסובארו עגלה ובכללי נראה אוטו לזקנים

נדיר למצוא טיטניום בחברות ליסינג, אבל יש לדעתי גם שנתון 2017 באזור ה 70 נמוך מפרטי

שברולט מאליבו בישראל ממותגת הרכב מנהלים.. בארצות הברית היא ממותגת כ mid size sedan..

הרכב אמין מאוד, נוסע סביר ולא יותר, אם בא לך פינוק וכח -> GS450

לא מיושן ולא נעליים, אפילו עיצוב סולידי ודי נעים לעין, מה עדיף את כל המכוניות היום שנראות כמו איזה מיקרוגל עם 500 לדים ופסי ניקל?

איביזה זה לא מתת אל , רכב די ספרטני, אולי זריז אבל לא עילוי בשום צורה, יש שורת צרפתיות מטורבטות שנוסעות לא פחות טוב ממנה.. TSI DSG שילוב טוב, עד המוסך

אטקה לראשות הממשלה !!!

אם תיקח סקודה אז אתה ממש הרפתקן..

בדגם 2 ליטר פחות תקלות בגיר של הפורד. הונדה סיוויק רכב טוב, שיכוונו לשם.

אשריך, שפותש ינהג ויחליט.

אחי , הצעתי לך כולה כדי לעזור.. בהצלחה

ממש לא הכוונה של איש יקר. אני אומר, בדגש על אמינות, שהסיכוי שתהיה תקלה בגיר של הפורד נמוכה מהאטקה. האם לפסול רכבים על זה ? ממש לא.. אני אישית מחפש איזה וואגית נחמדה כרכב שני (עם DSG6 אמנם), נסעתי על הסיאט, נסעתי על הפורד, אישית נהניתי יותר מהפורד - ולא כי יש לי אחת... אגב, יש לי מונדאו עם גיר רובוטי ואני מת על הרכב למרות שיש לו גיר רובוטי רחמנא ליצלן

אין אפשרות להעביר מההגה, זה מצב ספורט, מושך הילוכים ומחדד תגובת מצערת. אפשר להתקין תוכנה לניהול מחשב הגיר של DSG, נסה בסדנאות השונות או שתזמין התקן מ TMC MOTORSPORTS