elush

הדור שהוצג עכשיו הוא פרימיום במאת האחוזים. בחומרים, בתחושה ובהכל. ואם ויקיפדיה מוסמכת מספיק, הוא מוגדר שם כ luxury crossover.

לעניות דעתי vw טוארג הוא ההוכחה לפרימיום אמיתי (שגם נחשב כך בעיני הציבור) ממותג שאינו נחשב לגמרי כזה.

אם הנסועה היא אך ורק בעיר, הצריכה הגיונית בהחלט מכיון שאין טעינה מספקת של הסוללה . טעינה מבלימה מתקבלת רק במהירות גבוהה יחסית.

מענין שתא הנוסעים יותר אלגנטי במעט אפילו מה-xc90 הבכירה ממנה... בעיקר באיזור פתחי המיזוג, פשוט עיצוב מדהים.

מאיזה שנתון הרכב?

על פי השרשור שהיה כאן השבוע בנוגע לדאצ'יה מקרסו, יתכן שהתשובה היא "אין ולא יהיה!"...

המג'נטיס נמכרה גם עם מנוע דיזל, אפשר לנסות למצוא אחת אם אתה מודאג מצריכת דלק של מנועי הבנזין.

השאלה האמיתית היא:האם זה היה גם לפני שבצעת את שדרוג התוכנה או לא?

לא כולם יודעים, אבל יש אפשרות להמשיך את האחריות על המערכת ההיברידית לאחר תום האחריות. עם ביטוח של 300 ש''ח בשנה מקבלים אחריות לרכב עד 10 שנים מהעלייה לכביש, ולכן אפשר למצוא יד שנייה עדיין באחריות.

אין אפשרות להחליף עצמאית למערכת אנדרואיד נורמלית?

זה הסוף של אוקטביה 1.4

לקסוס ct200h יד שנייה מלקסוס סלקט-הטוב מכל העולמות. נוח, חסכוני ולא מדי גדול.

הנקודה היא שהנירו צפויה להיות זולה משלושתם ותציע גם את מערכות הבטיחות של הספורטאז', ולכן התחרות תהיה קשה . חוץ מזה-היברידי=נסיעה שקטה וחלקה דיזל=גרגור שהישראלים לא כ''כ אוהבים וגם טיפה פחות חסכוני

גרסת דיזל (אם תהיה) צפויה להיות להיט, מכיון שאמורה להגיע בחודשים הקרובים קיה נירו היברידית עם מידות דומות (למרות שרשמית היא קטגוריה מתחת) , ולכן רק גרסת דיזל תתן פייט לחסכון בדלק של הנירו.

3 שנים מלאות , אבל 7 על המנוע והגיר שזה העיקר, וזאת לא מקבלים בסיאט מעבר לשנתיים.