drugstore

היו חדשות כאלו בעבר: רוחות חדשות באופל חדשות אוגוסט בריסטול פייטר למי שפספס.

הבלונדה עם החזה הקט והזקור משמאל? ראינו. morel לא עניינו שם אף אחד.

לא, הכוונה היא לעליונה. התחתונה ככל הנראה הגיעה לארץ ב-2000, אם איני טועה או שישנן איביזות שלאחר מתיחת הפנים גם ב-1999. קיבלת מושג לגבי שני הדגמים, בדגם ה-CLX (זו הגירסא הפשוטה).

אופ-טופיק לאופ-טופיק: אנחנו כבר יודעים לאיזה מגזין יש יותר בנזין.

אם כך אזי חברו (boyfriend?) של דניאל יכול להשתמש בטיעון ההתיישנות. אכן, עיני דילגו על ההודעה הזו. מיד אחפש סימוכין לעניין, אבל כן, חלה התיישנות. לא ניתן להעמיד אדם לדין בגין עבירת תנועה אחרי למעלה משנה מיום ביצוע העבירה. אני אחכה לסימוכין ואעדכן את הבחור לשלוח בקשה לביטול הדו"ח עם הסימוכין, אם ישנו. תודה, be_roo. ואשר לך, ישי, ה-boyfriend שלך מחכה לך בחניה: האגזוז של הפיז'ו שלך.

הבעסה האמיתית היא שאפשר להגיד את המשפט האחרון שלך, כאשר אתה חוזר כמעט מכל ארץ מתוקנת. ממש אור לגויים...

ראשית כל, מהי הנסועה (קילומטראז', בלעז) ב-306 שלך? 1. בדוק בספר הרכב שלך. שמן חצי-סינטטי 10W40 יהיה מצויין ותוכל לקנות 5 ליטר של LiquiMoly בפחות מ-100 ש"ח אצל הפרסי, פרוחזאד ביצחק שדה 23 ת"א. מזומן חשוב למיקוח. 2. נוזל קירור מומלץ לרכבך הוא פרוקור Procor (של PSA) אותו ניתן להשיג במוסכים המורשים או אצל ג'אן - יבואן חלקי חילוף של PSA, המסגר 10 ת"א - טלפון 6393393. 3. תוחלת חיים של בולמ"ז אינה קבועה והכל תלוי בשימוש אותו עבר רכבך. ישנם האומרים כי בולמ"ז של פיז'ו ספורטיביות מחזיקים כ-40 אלף ק"מ. יחד עם זאת, אם האוטו עבר יותר מ-100 אלף ק"מ, הבולמים גמורים לבטח. אם הם אכן "גמורים", אז הם אינם מבצעים את עבודת הריסון והשיכוך שלהם כשורה. האוטו שלך יתנהג טוב יותר והנוחות שלו תשתפר (עם בולמ"ז מקוריים של היצרן) פלאים, על בולמים טריים. דניאל

אבל רק עכשיו מכרתי את הפאלם Vx שלי. נו שווין.

ב-1999 בוצעה מתיחת פנים וזו התוצאה: להבא, אנא חפש באתרים המוכרים או בגוגל.

אין ממש פרק זמן קבוע. חבר קיבל בימים אלו דו"ח מהירות על נהיגה ברכב החברה. הוא צולם במאי 2002 והדו"ח התקבל רק לפני שבועיים. אין נוסחה קבועה. אם לא מצאת תשובה קונקרטית ב-speedtraps זה בגלל שאין כזו.

תופין מפרנקפורט - פיז'ו 407 Elixir - קונספט זוהי ה-407 Elixir, מכונית קונספט המגלה את צורתה של יורשת ה-406 הקרבה. ה-elixir מאגדת בתוכה מספר אלמנטים עיצוביים שאנו רגילים למצוא במכוניות פיז'ו, כגון הפנסים הקדמיים והאחוריים ודלת תא המטען החלקה, בתוספת אלמנטים בוטים יותר כמו כונס האוויר הקדמי והשמשה הדמית הנטויה. ה-elixir נראית מוכנה לייצור, כשהיא מונעת ע"י מנוע דיזל חדש -HDi בנפח 2.7 ליטרים המנפק 197 כ"ס ומשוייכת אליו תיבת הילוכים אוטומטית מסוג טיפטרוניק. המיתלים הם בתצורת עצמות-עצה כפולות מלפנים ומיתלה רב-חיבורי אה-לה-ב.מ.וו. מאחור. פנים הרכב נראה מוכן לייצור גם הוא ומזכיר בהחלט את מה שנמצא ב-307. 9 כריות אוויר, שמשה אחורית נפתחת ותאורת LED אחורית משלימים את הרפרטואר האבזורי. תנו לי לנחש שעם מפרט כזה ועם סרח עודף קדמי כה בולט, פיז'ו ממשיכה בגישה השלטת שם היום - יותר פאר והידור לנוסע, פחות רגש והנאה לנוהג. חדשות מקונצרן VAG - פולקסווגן ונתחיל בפולו Fun - חניה בפאן על המדרכה מול ארקפה למרות שאת מירב הזרקורים יקבל הדור החמישי של הגולף, הפולו תקבל זריקת מרץ בדמות גירסת ה-Fun. הפולו פאן היא מעין גירסת פנאי של הפולו, כאשר השוני מתמקד בעיקר בקוסמטיקה - פגושים שונים, צביעת קשתות הגג והמראות בניקל בגוון מט, גלגלי כביש מובהקים במידת 215/40ZR17 ומיתלים מוגבהים ב-20 מ"מ. פוזה, כבר אמרנו? השוני בפנים יתמקד בגוונים שונים ומושבים "ספורטיביים" יותר. הפאן תקבל את אותם מנועים כמו הפולו הרגילות, כולל מנוע ה-FSI ושני מנועי דיזל בהספק של 73 ו-100 כ"ס. לדעתי, גירסה חמודה המזכירה את הנסיונות האחרונים מבית רובר על בסיס ה-25. סיכויי ההצלחה בארץ כמעט מובטחים. פולקסווגן פוקס - Fox זוהי הפוקס, מכונית המיני החדשה של פולקסווגן, המתברגת מתחת לפולו בקולקציית הדגמים של היצרן. הפוקס מיועדת לשווקים בעלי דרישות לא-גבוהות (ישראל?!) ואפשרות יבואה כגירסת ציי-רכב זולה נראה הגיוני. אין פרטים על מבחר מנועים או אבזור הפוקס. פולקסווגן פולו קלאסיק - צ'מפיון, להתעורר גירסת הסדאן של הפולו הוצגה כבר לפני זמן רב אך עדיין לא נראה ישבנה המאסיבי בארץ הקודש. לאור ריבוי המתחרות הלא-מוצלחות בסגמנט המשפחתיות-הקטנות, נראה כי זו תהיה ברכה אם תיובא הפולו המודבקת לארץ. סיבה אפשריות לא-ייבואה היא מחיר לא-אטרקטיבי ביחס למתחרות הקוריאניות, ע"ע קיה ריו ויונדאי אקסנט. לאור איכויותיהן של שתי הקוריאניות האמורות, נותר רק להגיד חבל. אם כבר בפולקסווגן עסקינן... נקנח במספר תמונות של היצרן: יו"ר פולקסווגן,ברנד פישטסרידר, מקבל פיק ברכיים בהצגה רשמית של הגולף Mk5. "אוי ווי שליפן, אני צריך להשיק סדאן-ספורטיביות איכותיות ולא קומפקטיות ממוחזרות. ראבאק, אני רוצה חזרה לב.מ.וו." תמונה רשמית של פנים הגולף החדשה. מיחזור הוא לא מילה מגונה. כמו שאתם רואים אין חדש תחת השמש. נתראה בפעם הבאה. דניאל

לדעתי, ההנחה לא מספיק משמעותית כדי להצדיק אתה הקניה מחברת הליסינג. הישנם עוד אי אילו הבדלים בין המכוניות, כגון רכב מעושן (סיגריות), מכות פח למיניהן וכו'? כלומר, האם שתיהן במצב מושלם? מה עם אפשרויות אחרות? בא בחשבון?

אכן כן, לצערם של כל בעלי הצרפתיות.

http://www.e-bou.org/galauto/testo1.php?debut=64 אתר מהמם. ניתן למצוא תמונה הגונה לכל יצרן.

"דבר לעניין, איש עם גירסה ספורטיבית-לייט של קליאו דור 1.5 (1.5G... )." אמר האיש עם הגירסה הספורטיבית-לייט של 106 2G. אה, וקיה מחורבנת.

מילא זה היה נשמע טוב אם זה היה "ילדי 16S" או "ילדי וויליאמס" (פרנק הספיק "ליצור" ילדים טרם הנכות?! ) או אפילו "ילדי ספורט" . אבל "ילדי RSI" ??? Dream on

מע"צ עושים עבודה מעולה מה הדברים שאתה מחפש באוטו ומהו התקציב שלך? אל תקנה סיויק קופה כי כולם קונים (ערסים?! סליחה על הביטוי) וזה אוטו "פוזה". פרט, הרחב וננסה לעזור. דניאל

מנסיון על גירסת ה-1 ליטר, הסיריון היא מכונית מיני יפנית בסיסית, שעושה את העבודה של לנסוע מא' ל-ב' ותו לא. ההפר במחיר לטובתה? מעניין למה... נוחות נסיעה רצית? לא קיבלת. נוחות נסיעה בינונית (בייחוד בהשוואה לצרפתיות הנפוצות) עקב מיתלים רכים יחסית. איכות ייצור? הכל מורכב בצורה טובה אבל היית מעדיף שרוב הפלסטיק לא יעבור את ה- Quality Check אם כך הוא נראה: זול ולא נעים למגע. על איכויות שילדה והגה אין צורך להרחיב את הדיבור. אין כאלו ולא שזה משנה לקונים: נערות צעירות שזהו רכבן הראשון או מבוגרים שחיפשו אוטו יפני אוטומטי קטן. לאלו שמחפשים את הערך המוסף המינימלי, אין מה לפזול לכיוונה. מה תחום המחיר בו אתה מעוניין לקנות ומהו ייעוד הרכב המבוקש? דניאל

לא רק זו שיש בארץ קליאו מהדורות הקודמים עם 3 דלתות עם מספר רישוי של יבוא סדיר, אם זכרוני אינו בוגד בי בשעות אלו, אלא גם ראיתי בקליאו מסדרת הבקארה המפוארת, מדופנת ומרופדת עור. רק 16S ווויליאמס חסרות כדי למלא את החסר. חבל. וקצת לרענון האווירה: חם על הירח. 16 סופאפים באדום לוהט.

כביש 5 הוא כביש חם מאוד בעניין אכיפה. כמעט כל יום יש מספר ניידות שלוזרות על העוברים והשבים, הן לכיוון מזרח והן למערב. מדהימים אותי זוג השוטרים שמחכים ב-4 בבוקר על כביש 5 לכיוון מערב לאחר מחלף קאסם. למי הם מחכים? למשיח? אה, אופס, שכחתי... מהירות היא אם כל חטאת. ראבאק, אני צריך להזכיר זאת לעצמי כמה פעמים ביום ולהתחיל להאזין לגלגלגלצ... שטיפת המוח כנראה דהתה לה מעט. ואם כבר במולטנובות עסקינן, המצלמה על כביש 4 לאחר הפניה לקריית אריה בפ"ת, טרום מחלף מורשה, נראית כאילו עברה גיהנום: דלת פתוחה (! ) וכל תא האכסון של המצלמה נראה חבוט ושרוף קמעה. מישהו מאשר אי-תקינות?

יש לי את החומר המדובר של simoniz עוד מימים ימימה, מ-ACE או הום-סנטר דווקא. על שמשות הרכב הוא עובד בצורה יעילה. לא עלה במוחי לנסות אותו על הפנסים הראשיים המתקלפים של ה-106... שווה בדיקה. תודה.

על היוזמה הברוכה והרודסטרים היפים והמלוקקים. יאיר, יש לך מיאטה ידנית (הירוקה עם ה-16 אינץ' שלך?) סחתיין.

Liqui Moly SUPER LEICHTLAUF SAE 10 W-40 יעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר ותוכל "למשוך" עליו 10K ק"מ ללא דאגה. שמתי כזה לאותו מנוע שהיה לי בטווינגו והוא עשה רק טוב. אגב, רון, לא הגיע הזמן לשדרג לטווינגו? זו מכונית לאהוב. דניאל

יובל אוטו לא עשו מעולם כתבה על הMK2 אז תתחיל להירגע יש לך כתבות באתר הרשמי של הראלי MK2 מומלץ מאד. קודם כל היתה כתבה ,אני ראיתי אותה (כתבה משולבת של ה-106 gti והראלי) , דבר שני איך אני מגיע לאתר שאמרת צודק. אברהם פורת ז"ל נכח בהשקת הדור השני של ה-106 בצרפת, באמצע 1996. הראלי וה-GTI נבחנו והנייר הסמיק ממחמאות. צריך לקנות סורק מתישהו... אגב, הקבצים המדוברים נמצאים בקישור הבא: http://www.106rallye.co.uk/mainpages/downloads.htm כתבות מעולות אחת אחת. מצויין לבעלי ה-VTR למיניהם.

מספר שאלות לי. ממה התאכזבת מהפוקוס ומה בגולף טוב יותר? בקשר ל"שומר על מחירו", אם כעת מחיר הגולף "יקר אבל הוא שווה את זה", אז מדוע "משומשת בת שנה שנתיים" תהיה שווה את זה? מחירה יפול בצורה כה דרסטית שהיא תהיה שווה קנייה? נ.ב. מנסיעות קבועות על גולף 2.0 2002 ושבועיים (2000 ק"מ) על פוקוס 1.6 2001 אני אומר שאתה לא יודע על מה אתה מדבר. הפוקוס היא מכונית טובה ומצודדת מהגולף, בייחוד בפן הדינמי, ע"ע נוחות נסיעה והתנהגות כביש.